本实用新型涉及汽车部件加工的技术领域，尤其涉及一种便于进行集渣的汽车部件切割装置。
背景技术：
汽车部件生产用切割装置是一种用于汽车部件生产过程中，进行对汽车部件的切割工作，使其能够更好的完成并且进行工作的辅助装置；但现有的切割装置在使用存在下列问题：(1)现有的切割装置在对于汽车部件进行切割时，不便于对汽车部件进行快速的夹持固定，导致影响工作人员对于汽车部件的固定效率；(2)现有的切割装置在对于汽车部件进行切割时，因不具备稳定升降的功能，导致在切割时其稳定性较差，且工作人员操作不便；因此，需对上述问题进行优化改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，包括底座、切割组件、升降组件和夹持组件，所述底座为水平设置的矩形板状，所述底座顶面一侧的中部竖向固接有支撑柱，所述支撑柱的顶端横向固接有横梁，所述横梁的顶面一侧横向固接有第一电机，所述横梁的顶面另一侧固接有槽口朝下的u型板；所述u型板内的横梁的顶面上竖向开设有安装孔，所述安装孔内竖向固接有螺纹筒，所述升降组件设置在u型板内；所述横梁的底面下方水平设有升降板，所述升降板的底面设有切割组件；
所述底座的顶面中部水平设有放置板，所述放置板的底面四角均竖向固接有支撑杆，且每根所述支撑杆的底端均与底座的顶面固接；所述放置板底面下方的底座顶面上开设有矩形开口，所述矩形开口内竖向固接有矩形的集渣斗，且所述集渣斗的顶端与集渣斗的底面固接；所述放置板的顶面中部竖向开设有矩形的切割通口；所述放置板内的中部两侧均横向开设有矩形的夹力腔，每个所述夹力腔内均设有夹持组件。
优选地，所述支撑柱内侧的横梁与底座之间竖向固接有导向杆，所述导向杆杆体上活动套设有导向管，所述导向管的管体一侧横向固接有连接杆，所述连接杆的一端与升降板的一侧固接。
优选地，所述升降组件包括蜗杆、传动轴、涡轮和导向筒，所述蜗杆竖向螺旋连接在螺纹筒内，所述升降板的顶面中部水平固接有第一轴承，所述蜗杆的底端固接在第一轴承的内圈中；所述u型板的一侧内壁中部开设有轴承槽，所述轴承槽内竖向固接有第二轴承，所述第二轴承的内圈中横向固接有传动轴，所述传动轴的一端通过联轴器与第一电机的电机轴同轴固接；所述传动轴的一端固接有涡轮，且所述涡轮与蜗杆啮合传动；所述u型板的顶面中部竖向开设有圆形通孔，所述圆形通孔内竖向固接有导向筒，且所述蜗杆的顶端从导向筒延伸出u型板的顶面外。
优选地，所述切割组件包括竖板、转动轴和切割轮，所述升降板的底面中部开设有弧形槽，所述弧形槽两侧的升降板底面均竖向固接有竖板，两个竖板之间的底部横向设有转动轴，所述竖板内侧面的底部均固接有第三轴承，且所述转动轴的两端均固接在第三轴承的内圈中；所述转动轴的轴体中部竖向固定套安装切割轮。
优选地，所述升降板的底面一侧开设有安装槽，所述安装槽内竖向固定有第二电机，所述第二电机的电机轴底端水平固接有主动锥齿；所述转动轴的一端活动贯穿竖板外，并竖向固接有从动锥齿，所述主动锥齿与从动锥齿啮合传动。
优选地，所述夹持组件包括圆杆、滑动套管、夹力弹簧、活动夹板，每个所述夹力腔内均横向固接圆杆，每跟所述圆杆的杆体内端均活动套设有滑动套管，每个所述滑动套管外侧的圆杆杆体上均活动套设有夹力弹簧，每个所述夹力弹簧的两端分别与滑动套管的管体外侧和夹力腔的内壁固接；所述切割通口两侧的放置板顶面上均竖向活动设有活动夹板；每个所述滑动套管的管体顶部均竖向固接有传动杆，每个所述夹力腔的内顶面上均沿长度方向开设有条状开口，且每根所述传动杆的顶端均从条状开口内延伸出与活动夹板的底面固接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，
1、通过夹持组件便于对汽车部件进行夹持限位；有效便于在进行切割时，汽车部件易发生移动的情况；有效提高了在对于汽车部件在固定时的操作效率，便于根据不同尺寸的汽车部件进行快速的固定夹持；解决了现有汽车部件在切割时不便于快速夹持固定的问题；
2、通过升降组件与切割组件的配合使用，便于对有效提高对于汽车部件在切割时的工作效率，通过蜗杆的旋转升降便于控制升降和切割组件下降时的速度，便于根据所需的下降速度进行调节；解决了现有切割装置在切割时稳定性较差和不便于升降的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型提出的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的升降板与切割组件结构放大示意图；
图4为本实用新型提出的放置板剖面结构示意图；
图中序号：底座1、支撑柱2、横梁3、u型板4、第一电机5、螺纹筒6、升降板7、导向杆8、导向管9、连接杆10、放置板11、集渣斗12、蜗杆13、传动轴14、涡轮15、导向筒16、竖板17、转动轴18、切割轮19、第二电机20、主动锥齿21、从动锥齿22、圆杆23、滑动套管24、夹力弹簧25、活动夹板26。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：参见图1-4，本实用新型中的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，包括底座1、切割组件、升降组件和夹持组件，所述底座1为水平设置的矩形板状，所述底座1顶面一侧的中部竖向固接有支撑柱2，所述支撑柱2的顶端横向固接有横梁3，所述横梁3的顶面一侧横向固接有第一电机5，第一电机5的型号为ye2-116l-4，所述横梁3的顶面另一侧固接有槽口朝下的u型板4；所述u型板4内的横梁3的顶面上竖向开设有安装孔，所述安装孔内竖向固接有螺纹筒6，所述升降组件设置在u型板4内；所述横梁3的底面下方水平设有升降板7，所述升降板7的底面设有切割组件；所述底座1的顶面中部水平设有放置板11，所述放置板11的底面四角均竖向固接有支撑杆，且每根所述支撑杆的底端均与底座1的顶面固接；所述放置板11底面下方的底座1顶面上开设有矩形开口，所述矩形开口内竖向固接有矩形的集渣斗12，且所述集渣斗12的顶端与集渣斗12的底面固接；通过集渣斗12便于将切割后产生的碎渣进行集中收集；便于减少工作人员对于碎渣的清理工作量；所述放置板11的顶面中部竖向开设有矩形的切割通口；所述放置板11内的中部两侧均横向开设有矩形的夹力腔，每个所述夹力腔内均设有夹持组件；所述支撑柱2内侧的横梁3与底座1之间竖向固接有导向杆8，所述导向杆8杆体上活动套设有导向管9，所述导向管9的管体一侧横向固接有连接杆10，所述连接杆10的一端与升降板7的一侧固接。
在本实用新型中，所述升降组件包括蜗杆13、传动轴14、涡轮15和导向筒16，所述蜗杆13竖向螺旋连接在螺纹筒6内，所述升降板7的顶面中部水平固接有第一轴承，所述蜗杆13的底端固接在第一轴承的内圈中；所述u型板4的一侧内壁中部开设有轴承槽，所述轴承槽内竖向固接有第二轴承，所述第二轴承的内圈中横向固接有传动轴14，所述传动轴14的一端通过联轴器与第一电机5的电机轴同轴固接；所述传动轴14的一端固接有涡轮15，且所述涡轮15与蜗杆13啮合传动；所述u型板4的顶面中部竖向开设有圆形通孔，所述圆形通孔内竖向固接有导向筒16，且所述蜗杆13的顶端从导向筒16延伸出u型板4的顶面外。
在本实用新型中，所述切割组件包括竖板17、转动轴18和切割轮19，所述升降板7的底面中部开设有弧形槽，所述弧形槽两侧的升降板7底面均竖向固接有竖板17，两个竖板17之间的底部横向设有转动轴18，所述竖板17内侧面的底部均固接有第三轴承，且所述转动轴18的两端均固接在第三轴承的内圈中；所述转动轴18的轴体中部竖向固定套安装切割轮19；所述升降板7的底面一侧开设有安装槽，所述安装槽内竖向固定有第二电机20，第二电机20的型号为ye2-112m-4所述第二电机20的电机轴底端水平固接有主动锥齿21；所述转动轴18的一端活动贯穿竖板17外，并竖向固接有从动锥齿22，所述主动锥齿21与从动锥齿22啮合传动；通过升降组件与切割组件的配合使用，便于对有效提高对于汽车部件在切割时的工作效率，通过蜗杆的旋转升降便于控制升降和切割组件下降时的速度，便于根据所需的下降速度进行调节。
在本实用新型中，所述夹持组件包括圆杆23、滑动套管24、夹力弹簧25、活动夹板26，每个所述夹力腔内均横向固接圆杆23，每跟所述圆杆23的杆体内端均活动套设有滑动套管24，每个所述滑动套管24外侧的圆杆23杆体上均活动套设有夹力弹簧25，每个所述夹力弹簧25的两端分别与滑动套管24的管体外侧和夹力腔的内壁固接；所述切割通口两侧的放置板11顶面上均竖向活动设有活动夹板26；每个所述滑动套管24的管体顶部均竖向固接有传动杆，每个所述夹力腔的内顶面上均沿长度方向开设有条状开口，且每根所述传动杆的顶端均从条状开口内延伸出与活动夹板26的底面固接；通过夹持组件便于对汽车部件进行夹持限位；有效便于在进行切割时，汽车部件易发生移动的情况；有效提高了在对于汽车部件在固定时的操作效率。
实施例2：在本实用新型使用时，首先将第一电机5和第二电机20分别通过导线与外接电源进行固接；然后操作者将待切割的汽车部件搁置在放置板11的顶面上；根据汽车部件的尺寸大小进行调节两个活动夹板26之前的间距，通过在夹力弹簧25的弹力作用下便于推动滑动套管24在圆杆23的杆体上朝内移动，通过滑动套管24的移动便于带动传动杆顶端的活动夹板26对于汽车部件进行夹持限位；有效便于在进行切割时，汽车部件易发生移动的情况；有效提高了在对于汽车部件在固定时的操作效率，便于根据不同尺寸的汽车部件进行快速的固定夹持；解决了现有汽车部件在切割时不便于快速夹持固定的问题；
通过控制第二电机20带动主动锥齿21进行转动，通过主动锥齿21与从动锥齿22的啮合传动便于带动转动轴18上的切割轮19进行转动；通过控制第一电机5带动传动轴14进行转动，通过传动轴14的转动便于带动涡轮15进行转动，通过涡轮15与蜗杆13的啮合传动，便于使蜗杆13在螺纹筒6内进行旋转升降；通过蜗杆13的旋转升降便于推动升降板7底面的切割组件进行下降，通过切割组件的下降便于使切割轮19对汽车部件进行切割工作；通过导向杆8和导向管9，有效提高了升降板7和切割组件在升降时的稳定性；通过主动锥齿21和从动锥齿22，便于有效避免电机与转动轴直连，在切割轮19切割阻力较大时易对第二电机20造成损伤的情况发生；通过升降组件与切割组件的配合使用，便于对有效提高对于汽车部件在切割时的工作效率，通过蜗杆13的旋转升降便于控制升降7和切割组件下降时的速度，便于根据所需的下降速度进行调节；解决了现有切割装置在切割时稳定性较差和不便于升降的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，包括底座(1)、切割组件、升降组件和夹持组件，其特征在于：所述底座(1)为水平设置的矩形板状，所述底座(1)顶面一侧的中部竖向固接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端横向固接有横梁(3)，所述横梁(3)的顶面一侧横向固接有第一电机(5)，所述横梁(3)的顶面另一侧固接有槽口朝下的u型板(4)；所述u型板(4)内的横梁(3)的顶面上竖向开设有安装孔，所述安装孔内竖向固接有螺纹筒(6)，所述升降组件设置在u型板(4)内；所述横梁(3)的底面下方水平设有升降板(7)，所述升降板(7)的底面设有切割组件；
所述底座(1)的顶面中部水平设有放置板(11)，所述放置板(11)的底面四角均竖向固接有支撑杆，且每根所述支撑杆的底端均与底座(1)的顶面固接；所述放置板(11)底面下方的底座(1)顶面上开设有矩形开口，所述矩形开口内竖向固接有矩形的集渣斗(12)，且所述集渣斗(12)的顶端与集渣斗(12)的底面固接；所述放置板(11)的顶面中部竖向开设有矩形的切割通口；所述放置板(11)内的中部两侧均横向开设有矩形的夹力腔，每个所述夹力腔内均设有夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，其特征在于：所述支撑柱(2)内侧的横梁(3)与底座(1)之间竖向固接有导向杆(8)，所述导向杆(8)杆体上活动套设有导向管(9)，所述导向管(9)的管体一侧横向固接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端与升降板(7)的一侧固接。
3.根据权利要求1所述的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，其特征在于：所述升降组件包括蜗杆(13)、传动轴(14)、涡轮(15)和导向筒(16)，所述蜗杆(13)竖向螺旋连接在螺纹筒(6)内，所述升降板(7)的顶面中部水平固接有第一轴承，所述蜗杆(13)的底端固接在第一轴承的内圈中；所述u型板(4)的一侧内壁中部开设有轴承槽，所述轴承槽内竖向固接有第二轴承，所述第二轴承的内圈中横向固接有传动轴(14)，所述传动轴(14)的一端通过联轴器与第一电机(5)的电机轴同轴固接；所述传动轴(14)的一端固接有涡轮(15)，且所述涡轮(15)与蜗杆(13)啮合传动；所述u型板(4)的顶面中部竖向开设有圆形通孔，所述圆形通孔内竖向固接有导向筒(16)，且所述蜗杆(13)的顶端从导向筒(16)延伸出u型板(4)的顶面外。
4.根据权利要求1所述的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，其特征在于：所述切割组件包括竖板(17)、转动轴(18)和切割轮(19)，所述升降板(7)的底面中部开设有弧形槽，所述弧形槽两侧的升降板(7)底面均竖向固接有竖板(17)，两个竖板(17)之间的底部横向设有转动轴(18)，所述竖板(17)内侧面的底部均固接有第三轴承，且所述转动轴(18)的两端均固接在第三轴承的内圈中；所述转动轴(18)的轴体中部竖向固定套安装切割轮(19)。
5.根据权利要求4所述的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，其特征在于：所述升降板(7)的底面一侧开设有安装槽，所述安装槽内竖向固定有第二电机(20)，所述第二电机(20)的电机轴底端水平固接有主动锥齿(21)；所述转动轴(18)的一端活动贯穿竖板(17)外，并竖向固接有从动锥齿(22)，所述主动锥齿(21)与从动锥齿(22)啮合传动。
6.根据权利要求1所述的一种便于进行集渣的汽车部件切割装置，其特征在于：所述夹持组件包括圆杆(23)、滑动套管(24)、夹力弹簧(25)、活动夹板(26)，每个所述夹力腔内均横向固接圆杆(23)，每跟所述圆杆(23)的杆体内端均活动套设有滑动套管(24)，每个所述滑动套管(24)外侧的圆杆(23)杆体上均活动套设有夹力弹簧(25)，每个所述夹力弹簧(25)的两端分别与滑动套管(24)的管体外侧和夹力腔的内壁固接；所述切割通口两侧的放置板(11)顶面上均竖向活动设有活动夹板(26)；每个所述滑动套管(24)的管体顶部均竖向固接有传动杆，每个所述夹力腔的内顶面上均沿长度方向开设有条状开口，且每根所述传动杆的顶端均从条状开口内延伸出与活动夹板(26)的底面固接。
技术总结