本实用新型属于方舱技术领域，涉及一种方舱扩展传动装置。
背景技术：
随着国民经济和社会不断发展，方舱作为机动的地面设备，是必不可少的运载体，方舱是用各种坚固材料有机的组合在一起，在形成的方便、可移动的整体，方舱类型于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，转载不同的设备及装置。
现有方舱的扩展机构中采用横截面大小不同的方管进行套接，并通过齿轮齿条结构进行驱动伸缩，并由驱动电机以及传动轴带动齿轮转动，驱动电机的转动轴上还会连接手动装置，但是，方管进行套接过后，在伸缩时，相接触的侧面会接触，摩擦力加大，会增大驱动电机的负载，还会造成方管磨损，降低使用寿命；并且，在驱动电机不得电或者损坏时，采用手动机构驱动传动轴转动，如果方管之间接触面积过多，则手动机构需要很大的力，会造成使用不便的问题。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提出了一种方舱扩展传动装置，很好的解决了现有技术中方管套接后接触造成摩擦力大的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种方舱扩展传动装置，包括固定框架，所述固定框架上设置有相互平行的第一方管，所述第一方管内两端均穿设有第二方管，所述第一方管的两端下方均设置有连接于固定框架上的驱动齿轮，所述第二方管的下侧面设置有与驱动齿轮相啮合的齿条，所述固定框架上设置有与驱动齿轮连接的驱动装置，所述第二方管中部的下方设置有连接固定框架上的支撑机构，所述第二方管插入第一方管中的一端端部设置有与第一方管内壁相接触的滚动机构。
进一步的，所述支撑机构包括固定于固定框架上的底座，所述底座上端设置有与第二方管下侧面上的齿条啮合的从动齿轮。
进一步的，所述底座底面上设置有关于第二方管对称的两个连接杆，所述连接杆顶端设置有导向轮，所述导向轮的外圆面与第二方管的侧面相接触。
进一步的，所述滚动机构包括万向球、u型槽、固定块，所述u型槽开设于第二方管的端口处，第二方管的上侧、左侧和右侧均开设有u型槽，所述万向球的本体卡设于u型槽内，万向球的球体与第一方管的内壁相接触，万向球的本体与固定块连接。
进一步的，万向球的本体上设置有螺杆，所述固定块上开设有供螺杆插入的螺纹孔。
进一步的，所述驱动装置包括连接于固定框架上的驱动电机，驱动电机连接有传动箱，所述传动箱连接有两个与第一方管平行的第一传动轴，所述第一传动轴的端部连接有第一锥齿轮，相邻第一方管的驱动齿轮之间连接有第二传动轴，靠近第一锥齿轮的驱动齿轮连接有第三传动轴，所述第三传动轴的端部设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
进一步的，所述固定框架靠近第二锥齿轮处设置有安装座，所述安装座上设置有手动输入杆，所述手动输入杆端部连接有与第二锥齿轮相啮合的第三锥齿轮。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型中，在第二方管进行伸缩时，滚动机构与第一方管的内壁相接触，滚动机构沿第一方管的内壁进行滚动，减少了第二方管与第一方管的接触面积，并且将滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了摩擦力；再者，支撑机构可以对第二方管进行支撑，便于滚动机构的滚动。
2、本实用新型中，导向轮在第二方管进行伸缩时，可以对第二方管进行导向，便于第二方管进行伸缩。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为图1的a-a剖视图；
图3为图2的b-b断面图；
图4为万向球和u型槽配合示意图。
图中：固定框架(1)、第一方管(2)、第二方管(3)、驱动齿轮(4)、齿条(5)、底座(6)、从动齿轮(7)、连接杆(8)、导向轮(9)、u型槽(10)、固定块(11)、螺杆(12)、万向球(13)。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型所述的一种方舱扩展传动装置，包括固定框架1，所述固定框架1上设置有相互平行的第一方管2，所述第一方管2内两端均穿设有第二方管3，第一方管2连接与方舱的主舱体，第二方管3的端部与方舱的扩展舱连接，所述第一方管2的两端下方均设置有连接于固定框架1上的驱动齿轮4，所述第二方管3的下侧面设置有与驱动齿轮4相啮合的齿条5，齿条5沿第二方管3的长度方向进行延伸，所述固定框架1上设置有与驱动齿轮4连接的驱动装置，所述第二方管3中部的下方设置有连接固定框架1上的支撑机构，所述第二方管3插入第一方管2中的一端端部设置有与第一方管2内壁相接触的滚动机构。
本实施例中，所述支撑机构包括固定于固定框架1上的底座6，所述底座6上端设置有与第二方管3下侧面上的齿条5啮合的从动齿轮7；在第二方管3进行伸缩时，从动齿轮7可以对第二方管3进行支撑，并与驱动齿轮4相配合，保证了第二方管3的下侧面不与第一方管2的内壁相接触。
本实施例中，所述底座6底面上设置有关于第二方管3对称的两个连接杆8，所述连接杆8顶端设置有导向轮9，所述导向轮9的外圆面与第二方管3的侧面相接触；所述导向轮9可以采用滚动轴承，滚动轴承为标准件，易于采购，节省制造成本，导向轮9在第二方管3伸缩时，可以对第二方管3进行导向，便于第二方管3进行伸缩，也避免了第二方管3伸缩过程中发生晃动，发生第二方管3与第一方管2接触的情况。
本实施例中，如图2、图3和图4所示，所述滚动机构包括万向球13、u型槽10、固定块11，所述u型槽10开设于第二方管3的端口处，第二方管3的上侧、左侧和右侧均开设有u型槽10，所述万向球13的本体卡设于u型槽10内，万向球13的球体与第一方管2的内壁相接触，万向球13的本体与固定块11连接；万向球13的球体可以自由转动，在第二方管3伸缩时，万向球13的球体沿第一方管2的内侧壁进行滚动，并且万向球13的球体与第一方管2的内侧壁为点接触，减少了第二方管3与第一方管2的接触面积，并且将滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了摩擦力，可以降低驱动装置的负载，减少第一方管2和第二方管3的磨损，提高第一方管2和第二方管3的使用寿命。
本实施例中，万向球13的本体上设置有螺杆12，所述固定块11上开设有供螺杆12插入的螺纹孔；在装配第一方管2和第二方管3时，可以通过螺杆12微调万向球13露出第二方管3的高度，便于装配，可以降低制造精度，便于制造。
本实施例中，所述驱动装置包括连接于固定框架1上的驱动电机，驱动电机连接有传动箱，所述传动箱连接有两个与第一方管2平行的第一传动轴，所述第一传动轴的端部连接有第一锥齿轮，相邻第一方管2的驱动齿轮4之间连接有第二传动轴，靠近第一锥齿轮的驱动齿轮4连接有第三传动轴，所述第三传动轴的端部设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；而传动箱中采用锥齿轮传动，使得两个第一传动轴的转动相反，使得两个第二方管3可以同时进行伸长和缩回，传动箱为本领域技术人员可以直接获得现有技术，在此不再赘述。
本实施例中，所述固定框架1靠近第二锥齿轮处设置有安装座，所述安装座上设置有手动输入杆，所述手动输入杆端部连接有与第二锥齿轮相啮合的第三锥齿轮；在驱动电机不能正常工作时或者没有电源时，可以通过转动手动输入杆，驱动第二传动轴、第三传动轴传动，实现第二方管3的伸缩，提高了本实用新型使用的可靠性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种方舱扩展传动装置，包括固定框架，所述固定框架上设置有相互平行的第一方管，所述第一方管内两端均穿设有第二方管，所述第一方管的两端下方均设置有连接于固定框架上的驱动齿轮，所述第二方管的下侧面设置有与驱动齿轮相啮合的齿条，所述固定框架上设置有与驱动齿轮连接的驱动装置，其特征在于：所述第二方管中部的下方设置有连接固定框架上的支撑机构，所述第二方管插入第一方管中的一端端部设置有与第一方管内壁相接触的滚动机构。
2.根据权利要求1所述的方舱扩展传动装置，其特征在于：所述支撑机构包括固定于固定框架上的底座，所述底座上端设置有与第二方管下侧面上的齿条啮合的从动齿轮。
3.根据权利要求2所述的方舱扩展传动装置，其特征在于：所述底座底面上设置有关于第二方管对称的两个连接杆，所述连接杆顶端设置有导向轮，所述导向轮的外圆面与第二方管的侧面相接触。
4.根据权利要求1所述的方舱扩展传动装置，其特征在于：所述滚动机构包括万向球、u型槽、固定块，所述u型槽开设于第二方管的端口处，第二方管的上侧、左侧和右侧均开设有u型槽，所述万向球的本体卡设于u型槽内，万向球的球体与第一方管的内壁相接触，万向球的本体与固定块连接。
5.根据权利要求4所述的方舱扩展传动装置，其特征在于：万向球的本体上设置有螺杆，所述固定块上开设有供螺杆插入的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的方舱扩展传动装置，其特征在于：所述驱动装置包括连接于固定框架上的驱动电机，驱动电机连接有传动箱，所述传动箱连接有两个与第一方管平行的第一传动轴，所述第一传动轴的端部连接有第一锥齿轮，相邻第一方管的驱动齿轮之间连接有第二传动轴，靠近第一锥齿轮的驱动齿轮连接有第三传动轴，所述第三传动轴的端部设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
7.根据权利要求6所述的方舱扩展传动装置，其特征在于：所述固定框架靠近第二锥齿轮处设置有安装座，所述安装座上设置有手动输入杆，所述手动输入杆端部连接有与第二锥齿轮相啮合的第三锥齿轮。
技术总结