一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法与流程

专利2022-05-09  3

本发明涉及轮胎测试技术领域,具体为一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法。



背景技术:

汽车在驾驶的过程中,轮胎会遭遇滚动石块和碎石割伤的情况,虽然轮胎被割伤是偶然发生的,但往往会导致轮胎使用寿命缩短,因此自修补轮胎的问世完美的解决了问题。

自修补轮胎,是一种防扎、防漏、防爆的轮胎,主要原理为在高性能子午线轮胎胎面内壁的结构基础上覆盖一层自修复安全涂层,在轮胎受到直径小于6mm、长度小于10cm的异物的穿刺伤害时,能有效阻止胎内气体从轮胎破口泄出,从而达到防扎、防漏、防爆的功效,针对自修补轮胎割破后愈合能力进行测试,为此我们提出了一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术提出的上述不足,本发明提供了一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法。

(二)技术方案

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,具体操作步骤如下:

s1、首先测量自修补轮胎的气压,之后将自修补轮胎安装在rcc-1型动态切割试验机的旋转轴上;

s2、试验机上的切割刀以不同的频率垂直冲击旋转的自修补轮胎,将其割破,之后再次测量自修补轮胎的气压;

s3、将割破的自修补轮胎放入防爆装置内并对其充气,实时检测其气压,直至其爆炸或漏气。

优选的,在s1中自修补轮胎安装在旋转轴上后,旋转轴带动自修补轮胎以一定的速度进行旋转,模拟轮胎在使用中与石块发生撞击。

优选的,在s1中不同频率的切割刀产生的冲击力不同,模拟轮胎在行驶中遇到的各种冲击力。

优选的,在s2中自修补轮胎割破后,猛力泄出的空气,将其内的粘合剂带入割破处,瞬时间把孔洞补好。

优选的,在s2中将二次测量气压进行比较,查看气压是否稳定。

优选的,在s3中当轮胎爆炸或漏气时,查看其气压,并与正常的自修补轮胎爆炸时的气压作对比。

(三)有益效果

该自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,当轮胎割破后,猛力泄出的空气,将其内的粘合剂带入割破处,瞬时间把孔洞补好,因此轮胎内的气压会减少,当轮胎的气压低于2dar会对降低轮胎的抓地力,影响车身的稳定性,因此通过该方法,测量割破后的轮胎气压,从而判断其愈合速度,并测量轮胎修补后爆炸点的气压,与常态自修补轮胎爆炸时的气压值作对比,检测修补后的轮胎所能承受的最大气压值,以此判断自修补轮胎的愈合能力强弱。

具体实施方式

基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案:一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,具体操作步骤如下:

s1、首先测量自修补轮胎的气压,之后将自修补轮胎安装在rcc-1型动态切割试验机的旋转轴上,旋转轴带动自修补轮胎以一定的速度进行旋转,模拟轮胎在使用中与石块发生撞击;

s2、试验机上的切割刀以不同的频率垂直冲击旋转的自修补轮胎,不同频率的切割刀产生的冲击力不同,模拟轮胎在行驶中遇到的各种冲击力,直至将其割破,轮胎割破后,猛力泄出的空气,将其内的粘合剂带入割破处,瞬时间把孔洞补好,之后再次测量自修补轮胎的气压,将二次测量气压进行比较,查看气压是否稳定。

s3、将割破的自修补轮胎放入防爆装置内并对其充气,实时检测其气压,直至其爆炸或漏气,当轮胎爆炸或漏气时,查看其气压,并与正常的自修补轮胎爆炸时的气压作对比。

综上所述,当轮胎割破后,猛力泄出的空气,将其内的粘合剂带入割破处,瞬时间把孔洞补好,因此轮胎内的气压会减少,当轮胎的气压低于2dar会对降低轮胎的抓地力,影响车身的稳定性,因此通过该方法,测量割破后的轮胎气压,从而判断其愈合速度,并测量轮胎修补后爆炸点的气压,与常态自修补轮胎爆炸时的气压值作对比,检测修补后的轮胎所能承受的最大气压值,以此判断自修补轮胎的愈合能力强弱。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

1.一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,其特征在于,具体操作步骤如下:

s1、首先测量自修补轮胎的气压,之后将自修补轮胎安装在rcc-1型动态切割试验机的旋转轴上;

s2、试验机上的切割刀以不同的频率垂直冲击旋转的自修补轮胎,将其割破,之后再次测量自修补轮胎的气压;

s3、将割破的自修补轮胎放入防爆装置内并对其充气,实时检测轮胎内部的气压,直至其爆炸或漏气。

2.根据权利要求1所述的一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,其特征在于:在s1中自修补轮胎安装在旋转轴上后,旋转轴带动自修补轮胎以一定的速度进行旋转,模拟轮胎在使用中与石块发生撞击。

3.根据权利要求1所述的一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,其特征在于:在s1中不同频率的切割刀产生的冲击力不同,模拟轮胎在行驶中遇到的各种冲击力。

4.根据权利要求1所述的一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,其特征在于:在s2中自修补轮胎割破后,猛力泄出的空气,将其内的粘合剂带入割破处,瞬时间把孔洞补好。

5.根据权利要求1所述的一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,其特征在于:在s2中将二次测量气压进行比较,查看气压是否稳定。

6.根据权利要求1所述的一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,其特征在于:在s3中当轮胎爆炸或漏气时,查看其气压,并与正常的自修补轮胎爆炸时的气压作对比。


技术总结
本发明公开了一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,首先测量自修补轮胎的气压,之后将自修补轮胎安装在RCC‑1型动态切割试验机的旋转轴上;试验机上的切割刀以不同的频率垂直冲击旋转的自修补轮胎,将其割破,之后再次测量自修补轮胎的气压;将割破的自修补轮胎放入防爆装置内并对其充气,实时检测其气压,直至其爆炸或漏气。该自修补轮胎切割后愈合能力测试方法,当轮胎割破后,猛力泄出的空气,将其内的粘合剂带入割破处,瞬时间把孔洞补好,因此轮胎内的气压会减少,当轮胎的气压低于2dar会对降低轮胎的抓地力,影响车身的稳定性,因此通过该方法,测量割破后的轮胎气压,从而判断其愈合速度。

技术研发人员:檀全应;何鹏春;王成林;姜唯伟
受保护的技术使用者:安徽德技汽车检测中心有限公司
技术研发日:2021.06.29
技术公布日:2021.08.10
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