本申请涉及汽车配件检测领域，尤其是涉及一种汽车空调出风口盖板检测工装和系统。
背景技术：
汽车空调出风口盖板作为一种汽车内饰，安装于汽车方向盘前方及副驾驶前方，当空调开启时，可拨动出风口内的叶片调节空调气流的风向和风量。
相关技术中，如图1所示，一种汽车空调出风口盖板，包括出风口、卡扣和叶片。不同的空调出风口盖板，其上的出风口位置，卡扣位置均会有所不同。
针对上述中的相关技术，发明人认为由于型号的不同，汽车空调出风口盖板的形状结构会有所不同，需更换不同的检测工装，而更换工装则需要人工进行搬运，存在更换不便的缺陷。
技术实现要素：
为了使一个工装与多种型号汽车空调出风口盖板相适配，本申请提供一种汽车空调出风口盖板检测工装和系统。
第一方面，本申请提供一种汽车空调出风口盖板检测工装，采用如下的技术方案：
一种汽车空调出风口盖板检测工装，包括底座，所述底座上设有多个开口，所述开口内滑动连接有滑块，所述滑块上设有支撑件或抵紧机构，所述支撑件上设有出气腔，所述出气腔上设有贯穿支撑件的出气口，所述出气腔侧壁连通有管接头，所述管接头位于所述出气腔内的一端设有气体流量计。
通过采用上述技术方案，通过移动滑块对支撑件和抵紧机构的位置进行调整，从而使支撑件与抵紧机构的位置能够根据不同型号汽车空调出风口盖板的形状进行适应性调整。
优选的，所述底座包括上下拼接的上壳体和下壳体，所述上壳体上开设有上开口，所述下壳体上开设有与上开口对齐的下开口，所述滑块位于所述上开口与所述下开口之间。
通过采用上述技术方案，底座由上壳体和下壳体拼接之前，可将滑块放入上壳体与下壳体之间，使滑块上下限位于底座内。
优选的，所述支撑件包括支撑板和支杆，所述支杆的一端连接所述支撑板、另一端连接所述滑块，所述出气腔连接于所述支撑板下端面，所述出气口贯穿所述支撑板。
通过采用上述技术方案，所述支杆将支撑板固定于底座上方一定高度，使出气腔能够连接于支撑板下端面。
优选的，所述抵紧机构包括旋转升降气缸和抵紧块，所述抵紧块连接于所述旋转升降气缸输出轴端部且位于支撑件上方，所述旋转升降气缸的底部连接滑块上端。
通过采用上述技术方案，当汽车空调出风口盖板放置于支撑件上端面时，抵紧块旋转下降抵接于汽车空调出风口盖板上端面，将汽车空调出风口盖板压紧于支撑件上。
优选的，所述支撑板上连接有红外反射式传感器。
通过采用上述技术方案，由于需要检测汽车空调出风口盖板底面是否有海绵垫，红外反射式传感器可海绵垫对应位置发射红外线，并接收反射回的红外线反馈光强度，由于汽车空调出风口盖板表面光滑，因此相对于海绵垫反射回的光强度更强，当红外反射式传感器接收到反射回的红外线强度较弱时，则说明存在海绵垫。
优选的，还包括卡扣检测机构，所述卡扣检测机构包括连杆和压力传感器，所述连杆一端连接压力传感器、另一端连接滑块。
通过采用上述技术方案，当汽车空调出风口盖板放置于支撑件上时，卡扣抵接压力传感器，压力传感器会输出压力信号，以表示该位置存在卡扣。压力传感器通过连杆连接滑块，则使压力传感器可移动，以根据不同型号的汽车空调出风口盖板中卡扣的位置进行位置调整。
第二方面，本申请提供一种汽车空调出风口盖板检测系统，采用如下的技术方案：
一种汽车空调出风口盖板检测系统，包括上述汽车空调出风口盖板检测工装，还包括工作台，所述工作台包括台板，所述台板上开设有移动口，所述底座抵接于所述台板上，底座上的开口与所述移动口相通，所述台板下方设有驱动机构，所述驱动机构穿过移动口连接所述滑块用于驱动所述滑块移动，所述台板的下方设有气泵，所述气泵的气管与所述管接头连通。
通过采用上述技术方案，滑块连接驱动机构后，驱动机构可带动滑块移动，从而调整支撑板和压紧机构的位置，以适配不同型号结构的汽车空调出风口盖板。
优选的，所述驱动机构包括固定板、x向移动板和y向移动板，所述固定板上端面设有x向螺杆，所述x向螺杆端部连接有第一转动电机，所述x向移动板与所述x向螺杆螺纹配合且在固定板上周向限位，所述x向移动板上端面设有y向螺杆，所述y向螺杆端部连接有第二转电机，所述y向移动板与所述y向螺杆螺纹配合且在x向移动板上周向限位，所述y向移动板上端面连接所述滑块。
通过采用上述技术方案，x向螺杆转动可带动x向移动板移动，y向螺杆转动可带动y向移动板移动，从而实现y向移动板连接的滑块在水平面上水平移动。
优选的，还包括控制器，所述控制器包括存储单元、输入单元和控制单元，所述存储单元用于存储汽车空调出风口盖板的型号信息和对应型号信息的驱动机构位置信息，所述输入单元用于输入型号信息，所述控制单元用于根据输入的型号信息所对应的驱动机构位置信息控制驱动机构将滑块上的支撑件或抵紧机构移动至对应位置。
通过采用上述技术方案，当需要对某一型号的汽车空调出风口盖板进行检测，只需将对应的型号信息写入输入单元，控制单元就会在存储单元中提取与该型号信息对应的驱动机构位置信息，根据驱动机构位置信息控制驱动机构将滑块调整至对应的位置。
优选的，还包括机械臂，所述机械臂端部设有压力感应装置，所述压力感应装置的感应端连接拨块。
通过采用上述技术方案，当汽车空调出风口盖板放置于支撑件上时，机械臂可带动压力感应装置移动，使拨片拨动出风口叶片的拨钮，从而使压力感应装置感应到拨片拨动拨钮所需的推力值。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过移动滑块对支撑件和抵紧机构的位置进行调整，从而使支撑件与抵紧机构的位置能够根据不同型号汽车空调出风口盖板的形状进行适应性调整，提高工装的适配性。
附图说明
图1是相关技术中一种汽车空调出风口盖板的结构示意图；
图2是一种汽车空调出风口盖板检测工装；
图3是本实施例底座的爆炸图；
图4是本实施例支撑件等结构的剖视图；
图5是图2中a部的放大图；
图6是图2中b部的放大图；
图7是本实施例一种汽车空调出风口盖板检测系统的结构示意图；
图8是本实施例驱动机构的结构示意图；
图9是本实施例驱动机构的爆炸图；
图10是本实施例工作台的结构示意图。
附图标记说明：1、底座；2、滑块；3、支撑件；4、出气腔；5、出气口；6、管接头；7、气体流量计；8、上壳体；9、下壳体；10、上开口；11、下开口；12、支撑板；13、支杆；14、旋转升降气缸；15、抵紧块；16、红外反射式传感器；17、压力传感器；18、连杆；19、工作台；20、台板；21、移动口；22、驱动机构；23、气泵；24、固定板；25、x向移动板；26、y向移动板；27、x向螺杆；28、第一转动电机；29、y向螺杆；30、第二转动电机；31、机械臂；32、压力感应装置；33、拨块；34、插杆。
具体实施方式
以下结合附图2-10对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车空调出风口盖板检测工装，如图2所示，包括底座1、滑块2、支撑件3和抵紧装置，底座1为中空的壳体，在底座1的上下端面贯穿有开口，滑块2安装于底座1内，与底座1连接的支撑件3或抵紧装置穿过开口与滑块2连接。滑块2的横截面积大于开口的横截面积且滑块2的横截面能够完全覆盖开口的横截面，使滑块2不会从开口滑出。底座1的上端面两端设有把手，以便于更换整个工装。
参照图3，底座1包括上壳体8和下壳体9，上壳体8和下壳体9均由面板和周向围绕面板的侧板构成。上壳体8的侧板扣接在下壳体9的侧板外。上壳体8的面板开设有上开口10，下壳体9的面板开设有与上开口10对齐的下开口11。滑块2位于上开口10和下开口11之间。上开口10与下开口11构成底座1的开口。
参照图4，支撑件3包括支撑板12和支杆13，支杆13的一端与支撑板12连接，另一端与滑块2连接，在本申请中，支杆13两端的连接方式为焊接，在其他实施方式中，支杆13两端的连接方式也可以是通过螺栓连接。支杆13将支撑板12支撑于滑块2上，使支撑板12保持一定高度，支撑板12的底面连接有出气腔4，支撑板12上端面开设有与出气腔4连通的出气口5。出气腔4底面连通至出气腔4内连接管接头6，出气腔4的侧壁连接有气体流量计7，气体流量计7的探头穿过出气腔4侧壁连接至连接管位于出气腔4内的端部。当管接头6有气体吹入出气腔4时，气体流量计7可检测出管接头6的气流量。
参照图5，抵紧机构包括旋转升降气缸14和抵紧块15，旋转升降气缸14竖直设置，抵紧块15连接于旋转升降气缸14输出轴的端部。旋转升降气缸14的底面通过支架与滑块2连接，支架将旋转升降气缸14支撑于一定高度，并使旋转升降气缸14的输出轴端部高于支撑板12上表面，从而使输出轴端部连接的抵紧块15高于支撑板12上表面。抵紧块15由橡胶或其他柔性材料制成，以减少抵紧块15抵接汽车空调出风口盖板时对汽车空调出风口盖板表面的磨损。在支撑板12上未放置汽车空调出风口盖板时，抵紧块15位于支撑板12外侧，使抵紧块15不易工作人员将阻碍汽车空调出风口盖板放置于支撑板12上。当汽车空调出风口盖板放置于支撑板12上时，旋转升降气缸14工作，输出轴带动抵紧块15旋转下降抵压在汽车空调出风口盖板的上端面，将汽车空调出风口盖板压紧于支撑板12上。
参照图5，支撑板12上安装有红外反射式传感器16，用于检测汽车空调出风口盖板的海绵垫。红外反射式传感器16朝放置汽车空调出风口盖板的位置水平射出红外线，并接收反射回的红外线，输出表示反射回的红外线强弱的信号。由于汽车空调出风口盖板的表面光滑反射率高，而海绵垫表面不平整发射率低，因此可通过对红外反射式传感器16反馈的红外线反射强度来判断是否存在海绵垫。
参照图6，部分滑块2上单独连接有卡扣检测机构，卡扣检测机构包括连杆18和压力传感器17，连杆18竖直连接在滑块2的上表面，压力传感器17连接于连杆18的上端。卡扣检测机构所连接的滑块2设置于汽车空调出风口盖板抵接于支撑件3上时卡扣位置的下方。由于不同型号的汽车空调出风口盖板卡扣位置会有所不同，因此需要通过调整滑块2的位置以使压力传感器17的位置与卡扣的位置相匹配。当汽车空调出风口盖板放置于支撑件3上你，卡扣抵接于压力传感器17时，压力传感器17即输出压力信号表明卡扣存在，否则，卡扣不存在。
本申请实施例一种汽车空调出风口盖板检测工装的实施原理为：底座1上可滑动的滑块2，使支撑件3、抵紧机构和卡扣检测机构的位置可进行调整，从而针对不同型号结构的汽车空调出风口盖板，将支撑件3、抵紧机构和卡扣机构设置在对应汽车空调出风口盖板各部分的位置。
本申请实施例还公开一种汽车空调出风口盖板检测系统。包括上述汽车空调出风口盖板检测工装。参照图7，汽车空调出风口盖板检测系统还包括工作台19、气泵23、机械臂31和驱动机构22。其中工作台19包括台板20，机械臂31安装于台板20的上端面，在机械臂31的端部安装有压力感应装置32，压力感应装置32的感应端连接有拨块33，当拨块33接触物体时，压力感应装置32就会接收到拨块33所承受的压力。气泵23位于台板20的下方，与气泵23连通的气管贯穿台板20至台板20上端用于与出气腔4的管接头6连通。驱动机构22位于台板20的下方，用于连接滑块2并驱动滑块2水平移动。
参照图8和图9，驱动机构22包括固定板24、x向移动板25和y向移动板26，其中，固定板24位于底部，x向移动板25位于中部，y向移动板26位于上端。x向移动板25的底面与固定板24的上端面相贴，y向移动板26的底面与x向移动板25的上端面相贴。x向移动板25可在固定板24上做x方向上的平移，y向移动板26可在x向移动板25上做y方向的平移。参照图9，固定板24的上端面开设有x向设置的橫槽，固定板24的侧面位于橫槽的一端安装有第一转动电机28，第一转动电机28的输出轴连接有x向螺杆27，x向螺杆27设置与橫槽内并沿橫槽方向设置，x向移动板25的下端面设有与x向螺杆27螺纹配合的凸块。x向移动板25的上端面开设有y向设置的橫槽，x向移动板25侧面位于橫槽的一端安装有第二转动电机30，第二转动电机30的输出轴连接有y向螺杆29，y向螺杆29设置在橫槽内并沿橫槽方向设置，y向移动板26的下端面设有与y向螺杆29螺纹配合的凸块。y向移动板26的上端面焊接有杆体，杆体的端部用于与滑块2连接，在本申请中，滑块2与插杆34通过插接的方式连接，即滑块2的底面开设有与插杆34插接的插槽。
参照图10，台板20上开设有移动口21，供驱动机构22中的y向移动板26上的插杆34伸出与滑块2插接以及供插杆34移动。
本申请的汽车空调出风口盖板检测系统还包括控制器，控制器包括存储单元、输入单元和控制单元。其中，存储单元用于存储汽车空调出风口盖板的型号信息和对应型号信息的驱动机构22位置信息，存储单元可以是计算机可读存储介质，例如包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。输入单元用于输入型号信息，输入单元可以是具有触摸功能的显示器、实体键盘按键等各种可以输入字符的设备。控制单元，用于根据输入的型号信息所对应的驱动机构22位置信息控制驱动机构22将滑块2上的支撑件3或抵紧机构移动至对应位置。控制单元可以包括cpu或mpu等中央处理部件或以cpu或mpu为核心所构建的主机系统，包括硬件或软件。控制单元对滑块2位置的控制，实质是对第一转动电机28和第二转动电机30的转动圈数和转动方向的控制。
本申请实施例一种汽车空调出风口盖板检测系统的实施原理为：在对汽车空调出风口盖板进行漏风量检测时，想向控制器输入对应型号，然后驱动机构22带动滑块2移动使支撑件3、抵紧机构和卡扣检测机构移动至相应位置，然后将汽车空调出风口盖板放置于支撑件3上，启动旋转升降气缸14使抵紧块15将汽车空调出风口盖板压紧在支撑件3上。红外反射式传感器16和压力传感器17分别反馈信号至控制器，供控制器分别判断是否有海绵垫和卡扣。机械臂31驱动拨块33拨动出风口叶片上的拨钮至叶片闭合，同时压力感应装置32检测出拨动拨钮的压力，启动气泵23吹气，气体流量计7的气流量即为出风口叶片闭合时的漏风量。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
