用于压缩机系统的控制方法、装置以及压缩机系统与流程

1.本公开实施例涉及压缩装置的控制的技术领域，特别涉及一种用于压缩机系统的控制方法、装置以及压缩机系统。


背景技术：

2.在压缩机系统中，发动机的输出功率会随着海拔高度和环境温度而变化，当发动机的输出功率降低并小于压缩机需要的功率之后，会造成压缩机不能正常工作甚至发动机熄火。


技术实现要素：

3.为了改善上述的问题，本公开实施例的目的在于提供一种用于压缩机系统的控制方法、装置、存储介质、电子设备以及压缩机系统，以解决现有技术中存在的环境变化造成压缩机不能正常工作甚至发动机熄火的问题。
4.为了解决上述技术问题，本公开的实施例采用了如下技术方案：
5.本公开提供一种用于压缩机系统的控制方法，所述压缩机系统至少包括压缩机和发动机，所述发动机用于驱动所述压缩机工作，其特征在于,包括以下步骤：获取当前环境的海拔高度；基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。
6.在一些实施例中，所述获取当前环境的海拔高度，包括：获取所述当前环境的环境气压；基于所述环境气压，确定所述当前环境的海拔高度。
7.在一些实施例中，所述获取当前环境的海拔高度，包括：通过gps获取所述当前环境的海拔高度，或手动输入所述当前环境的海拔高度。
8.在一些实施例中，基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力，包括：基于所述海拔高度，确定所述压缩机的功率消耗；基于所述压缩机的功率消耗，确定所述压缩机的目标进气压力。
9.在一些实施例中，所述基于所述海拔高度，确定所述压缩机的功率消耗，包括：基于所述海拔高度，获取发动机的输出功率；基于发动机的输出功率，确定所述压缩机的功率消耗。
10.在一些实施例中，所述基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力，包括：获取所述压缩机的实际进气压力；调节所述实际进气压力，当所述实际进气压力与所述目标进气压力的差值在预设范围内，则停止调节。
11.在一些实施例中，基于所述目标进气压力调节所述压缩机的进气阀的开度，来调节所述压缩机的实际进气压力。
12.在一些实施例中，当所述进气阀为机械进气阀时，通过比例阀调节所述压缩机的进气阀的开度。
13.在一些实施例中，当所述进气阀为电子进气阀时，通过控制器控制所述进气阀的
开度。
14.本公开还提供一种用于压缩机系统的控制装置，所述压缩机系统至少包括压缩机和发动机，所述发动机用于驱动所述压缩机工作，包括以下部分：获取模块，其用于获取当前环境的海拔高度；确定模块，其用于基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；调节模块，其用于基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。
15.本公开还提供一种压缩机系统，其包括上述技术方案中所述的控制装置。
16.本公开还提供一种存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意任一项技术方案中所述方法的步骤。
17.本公开还提供一种电子设备，至少包括存储器、处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器在执行所述存储器上的计算机程序时实现上述任一项技术方案中所述方法的步骤。
18.本公开实施例的有益效果在于：本公开实施例能够通过控制压缩机的实际进气压力以控制所述压缩机的功率消耗，从而能够匹配不同环境，尤其是不同地理条件下的发动机的输出功率，使得所述压缩机系统能够正常工作，扩大所述压缩机系统使用的地域范围。
附图说明
19.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本公开实施例中压缩机系统的布置示意图；
21.图2为本公开实施例的控制方法的步骤示意图；
22.图3为本公开实施例的控制方法的步骤示意图；
23.图4为本公开实施例的控制方法的步骤示意图；
24.图5为本公开实施例的控制方法的步骤示意图；
25.图6为本公开实施例的电子设备的结构示意图。
26.附图标记：
[0027]1‑
压缩机；2
‑
发动机；3
‑
控制器；4
‑
进气阀；5
‑
储气容器；6
‑
电子比例阀；7
‑
加载阀。
具体实施方式
[0028]
此处参考附图描述本公开的各种方案以及特征。
[0029]
应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。
[0030]
包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。
[0031]
通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本公开的
这些和其它特性将会变得显而易见。
[0032]
还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本公开进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本公开的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0033]
当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0034]
此后参照附图描述本公开的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本公开的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本公开模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本公开。
[0035]
本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本公开的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0036]
本公开实施例涉及一种用于压缩机系统的控制方法，所述控制方法用于对所述压缩机系统的运行进行调整和控制，这里的所述压缩机系统如图1所示，图1示出了一种所述压缩机系统的布局示意图，这里提供的布局仅用于示意作用而不作为对本公开的限制。
[0037]
这里的所述压缩机系统至少包括压缩机1、发动机2和控制器3，所述发动机2用于将从外界吸入的空气进行做功以输出动力，从而驱动所述压缩机1工作。所述压缩机系统处于不同的地理条件下会有不同的性能要求，为此，需要采集当前环境的地理参数，例如海拔高度、环境气压等参数，由于往往海拔高度不能直接测量，可以通过在所述压缩机系统中设置压力传感器的方式采集环境气压，在一个实施方式中，可以在所述发动机2上设置第一压力传感器，所述第一压力传感器用于采集当前环境的环境气压。所述压缩机1与所述发动机2的动力输出部件连接，其进气管路上连接有进气阀4，所述压缩机1用于压缩通过所述进气阀4进入的空气以获得压缩空气，在所述压缩机1的所述进气管路处设置压力传感器，所述压力传感器用于采集所述压缩机1的进气压力。所述控制器3与所述发动机2、所述压缩机1以及相关部件相连接，以控制所述压缩机1和所述发动机2的运行。这里的所述进气阀4可以是电子进气阀或者机械进气阀，通过开度调节以控制所述进气阀4的进气量，当所述进气阀4为机械进气阀时，其开度可以通过比例阀控制，例如可以与电子比例阀6连接并通过所述电子比例阀6调节其开度；所述进气阀4为电子进气阀时，可以通过控制器直接控制进气阀的开度。
[0038]
进一步地，在所述压缩机系统内部还可以设置储气容器5，其与所述压缩机1相连接，其中，这里的所述储气容器5用于存储由所述压缩机1压缩的空气。所述储气容器5的进气管路与所述压缩机1的出气管路连接，所述储气容器5的出气管路连接至用气管路。
[0039]
进一步地，当所述进气阀4采用机械进气阀时，在所述出气管路上还可以设置加载阀7，所述加载阀7与所述机械进气阀的活塞室相连接，其在所述压缩机系统启动时打开，并在调节所述压缩机1的过程中关闭，从而通过所述进气阀4的开度调节实现对于所述压缩机1的调节。
[0040]
在所述发动机2驱动所述压缩机1的过程中，所述发动机2针对吸入的气体进行做功以输出动力，吸入的气体的参数与当前环境的大气压力状态直接相关，所述压缩机的功
率消耗也会与吸入的气体的参数与当前环境的大气压力状态直接相关，因此，所述发动机2的输出功率和压缩机的功率消耗均与使用的当前环境的海拔高度、大气压力等因素直接相关；进一步地，由于所述发动机2用于驱动所述压缩机1压缩气体，所述发动机2的输出功率的变化导致所能输出给所述压缩机1的功率消耗会产生变化，例如当所述当前环境的大气压力较低时，则所述发动机2的输出功率降低，所述压缩机1的功率消耗也降低，但是当发动机2的输出功率降得更厉害时，所述发动机2的输出功率将小于所述压缩机1的功率消耗，会造成所述压缩机1不能正常工作甚至导致所述发动机2熄火，因此，相应地也应当降低所述压缩机1的功率消耗以实现所述压缩机1与所述发动机2之间的功率匹配。
[0041]
通过本公开实施例的控制方法使得通过调节所述压缩机1的进气压力的方式调节所述压缩机1的功率消耗，从而能够在不同的使用环境中，尤其是在不同的地理条件下都能够匹配所述发动机2的输出功率，所述控制方法例如可以通过所述控制器3实现。
[0042]
如图2所示，本公开实施例的用于压缩机系统的控制方法包括以下步骤：
[0043]
s101，获取当前环境的海拔高度。
[0044]
在本步骤中，首先获取当前环境的海拔高度，当所述压缩机系统在不同的环境中运行时，尤其是在不同地理条件下使用时，例如高原、平原等不同海拔高度的地理条件下，其所处不同海拔高度的环境之间的大气压力相差较大，因此，较大的海拔高度的差别会严重影响所述发动机2的输出功率，例如当所述当前环境的海拔高度越高时，则所述发动机2的输出功率越低，因此，为了确定所述发动机2的输出功率，需要获取当前环境的海拔高度。
[0045]
为了获取当前环境的海拔高度，在一个实施方式中，可以通过所述当前环境的环境气压确定所述海拔高度，如图3所示，具体包括：
[0046]
s201，获取所述当前环境的环境气压。
[0047]
在本步骤，需要首先获取所述当前环境的环境气压，这里的环境气压可以通过压力传感器获取，所述压力传感器可以设置在所述压缩机系统中的适当位置，例如可以采用通过设置在所述发动机2上的第一压力传感器以采集当前环境的环境气压，当然压力传感器的位置并不作为对本实施例的限定。
[0048]
s202基于所述环境气压，确定所述当前环境的海拔高度。
[0049]
在本步骤中，通过获取的所述当前环境的所述环境气压，可以进一步获取所述当前环境的海拔高度。这里，例如可以基于大气压力与海拔高度之间的地理学的关联关系确定，即通过大气压力与海拔高度之间的线性或者非线性的对应关系确定所述当前环境的海拔高度。这里的对应关系可以是简单的经验性关系，例如环境气压110kpa,海拔高度就是0，海拔高度每上升1000m,环境气压会下降12mmhg，当然还可以使用更复杂但是更为准确的数学对应关系。
[0050]
在另一个实施方式中，所述海拔高度还可以通过gps方式获取，例如通过具有gps功能的电子设备，将通过获取的地理位置坐标与同一位置的海拔高度进行对应，这样，通过获取当前环境的地理位置坐标即可以获取当前环境的海拔高度。当然，还可以通过例如预存有地理位置坐标和海拔高度之间对应关系的网站、数据库等方式获取，这样能够实时获取当前环境的海拔坐标。
[0051]
s102，基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力。
[0052]
在通过上述步骤获取所述当前环境的海拔高度后，在本步骤中，基于所述海拔高
度，获取与所述当前环境的所述海拔高度匹配的所述压缩机1的目标进气压力。这里的目标进气压力是指所述压缩机1期待的正常工作的进气压力，在所述目标进气压力下，所述压缩机1的功率消耗与所述当前环境的所述海拔高度能够实现相互匹配。这样，用户当在获取或者输入当前环境的海拔高度后，能够直接确定所述压缩机1的所述目标进气压力。
[0053]
具体地，如图4所示，包括以下步骤：
[0054]
s301，基于所述海拔高度，确定所述压缩机的功率消耗。
[0055]
当通过步骤s101,确定所述当前环境的所述海拔高度后，首先，能够确定所述发动机2的输出功率，其中，需要说明的是，不同地理条件下的所述海拔高度与所述发动机2的输出功率之间存在对应关系，一方面这种对应关系可以基于经验确定，也可以基于发动机厂提供的功率降表确定，这种对应关系表是在所述海拔高度下，所述输出功率使得所述发动机2的工作效率最优化。
[0056]
进一步地，基于所述发动机2的输出功率，确定所述压缩机1的功率消耗。由于所述发动机2与所述压缩机1之间实现动力连接，其功率之间具有匹配性，所述发动机2的输出功率用于所述压缩机1的功率消耗，因此，在确定所述发动机2的输出功率后，基于所述发动机2与所述压缩机1之间的功率匹配关系，就能够确定所述压缩机1的功率消耗。
[0057]
具体地，考虑到，例如根据经验或者上述功率降表可以获得所述发动机1在不同海拔高度的输出功率，从而可以根据所述发动机2的输出功率来匹配所述压缩机1的功率消耗。这里的匹配通过预先设定的对应关系实现，例如设定所述发动机2在零海拔的平原上的输出功率为额定功率的100％，所述压缩机1的功率消耗为所述额定功率的92％，设定例如在3000米海拔处，所述发动机2的输出功率降为额定功率的95％，则所述压缩机1的功率消耗将被限制在额定功率的95％的92％，以实现与所述发动机2之间的功率匹配，一般会留有一定的功率余量，例如功率余量为1％
‑
20％。
[0058]
在一些实施例中，也可以根据经验或者测试，获取压缩机在不同海拔下的功率消耗。
[0059]
s302，基于所述功率消耗，确定压缩机的目标进气压力。
[0060]
通过上一步骤获取所述压缩机1的所述功率消耗后，在本步骤中，基于所述压缩机1的所述功率消耗，确定所述压缩机1的目标进气压力，这里的所述目标进气压力与所述压缩机1的功率消耗之间具有预先确定的对应关系，在另一个优选的实施方式中，所述目标进气压力与所述压缩机1的功率消耗以及目标出气压力之间具有预先确定的对应关系，其中，对于特定型号的机器，目标出气压力是可以确定的，因此，得到压缩机的功率消耗就可以得出目标进气压力。上述的这些对应关系可以基于数学公式或者经验公式方式确定，本公开在此不再赘述。
[0061]
对于s301和s302，可以整合得到关于海拔高度和目标进气压力的对应关系的表格，并将该表格内置在控制器中，当控制器获得海拔高度后就可以直接得到压缩机的目标进气压力，海拔高度可以手动输入控制器，也可以通过gps、大气压力传感器自动获取。
[0062]
s103，基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。
[0063]
在通过上述步骤确定所述压缩机1在所述当前环境下的目标进气压力后，需要基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力，使得所述实际进气压力以接近所述目标进气压力，这里，在调节所述压缩机1的所述实际进气压力的过程中，可以通过例如调
节所述压缩机1的进气阀4的方式实现。调节所述进气阀4实质上需要调节其开度，如上所述，这里的所述进气阀4可以电子进气阀或者机械进气阀，当所述进气阀4采用机械进气阀时，其开度可以通过比例阀控制，例如可以与电子比例阀6连接并通过所述电子比例阀6调节其开度。
[0064]
为此，为了实现对所述压缩机1的所述进气阀4进行精确地调节，可以通过设置电子比例阀6的方式以控制所述进气阀4的开度，具体地，通过控制器调节所述电子比例阀的开度以使得所述电子比例阀调节输出压力，从而能够调节所述进气阀4的开度，最终实现对所述压缩机1的所述实际进气压力的调节。
[0065]
如图5所示，在所述步骤s103中，在基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力中，可以按照预定的调节方式进行，具体包括以下步骤：
[0066]
s401，获取所述压缩机的实际进气压力。
[0067]
在本步骤中，首先需要获取所述压缩机1的实际进气压力，具体地，这里采集所述压缩机1的实际进气压力是指所述压缩机1的所述进气管路中的进气压力，可以通过设置在所述压缩机1的所述进气管路上的第二压力传感器实现采集。在采集所述实际进气压力的过程中，可以根据预先确定的采集周期实现采集。
[0068]
s402，调节所述实际进气压力，当所述实际进气压力与所述目标进气压力的差值在预设范围内，则停止调节。
[0069]
在通过上述步骤获取所述压缩机1的所述实际进气压力后，例如可以通过所述电子比例阀的方式以控制所述进气阀4的开度以实现调节所述进气压力，这样，所述实际进气压力逐渐接近所述目标进气压力，当所述实际进气压力与所述目标进气压力的差值在预设范围内，则认为已经使得所述压缩机1的进气压力与所述当前环境的环境气压实现匹配，则停止调节。
[0070]
本公开实施例能够通过控制压缩机的实际进气压力以控制所述压缩机的功率消耗，从而能够匹配不同环境，尤其是不同地理条件下的发动机的输出功率，使得所述压缩机系统能够正常工作，扩大所述压缩机系统使用的地域范围。
[0071]
本公开的第二实施例涉及一种用于压缩机系统的控制装置，所述控制装置用于对所述压缩机系统的运行进行调整和控制，这里的所述压缩机系统如本公开第一实施例中所述，在此不再赘述。
[0072]
在所述发动机2驱动所述压缩机1的过程中，所述发动机2针对吸入的气体进行做功以输出动力，吸入的气体的参数与当前环境的大气压力状态直接相关，因此，所述发动机2的输出功率与使用的当前环境的海拔高度、大气压力等因素直接相关，所述压缩机的功率消耗也会吸入的气体的参数与当前环境的大气压力状态直接相关；进一步地，由于所述发动机2用于驱动所述压缩机1压缩气体，所述发动机2的输出功率的变化导致所能输出给所述压缩机1的功率消耗会产生变化，例如当所述当前环境的大气压力较低时，则所述发动机2的输出功率降低，所述压缩机1的功率消耗也降低，但是当发动机2的输出功率降得更厉害时，这样，所述发动机2的输出功率将小于所述压缩机1的功率消耗，会造成所述压缩机1不能正常工作甚至导致所述发动机2熄火，因此，相应地也应当降低所述压缩机1的功率消耗以实现所述压缩机1与所述发动机2之间的功率匹配。
[0073]
通过本公开实施例的控制方法使得通过调节所述压缩机1的进气压力的方式调节
所述压缩机1的功率消耗，从而能够在不同的使用环境中，尤其是在不同的地理条件下都能够匹配所述发动机2的输出功率，所述控制方法例如可以通过所述控制器3实现。
[0074]
本公开实施例涉及的用于压缩机系统的控制装置包括获取模块、确定模块以及调节模块，上述模块相互耦合，具体地，包括：
[0075]
获取模块，其用于获取当前环境的海拔高度。
[0076]
通过所述获取模块，首先获取当前环境的海拔高度，当所述压缩机系统在不同的环境中运行时，尤其是在不同地理条件下使用时，例如高原、平原等不同海拔高度的地理条件下，其所处不同海拔高度的环境之间的大气压力相差较大，因此，较大的海拔高度的差别会严重影响所述发动机2的输出功率，例如当所述当前环境的海拔高度越高时，则所述发动机2的输出功率越低，因此，为了确定所述发动机2的输出功率，需要获取当前环境的海拔高度。
[0077]
为了获取当前环境的海拔高度，在一个实施方式中，可以通过所述当前环境的环境气压确定所述海拔高度，所述获取模块具体包括：
[0078]
第一获取单元，其用于获取所述当前环境的环境气压。
[0079]
通过所述第一获取单元，需要首先获取所述当前环境的环境气压，这里的环境气压可以通过压力传感器获取，所述压力传感器可以设置在所述压缩机系统中的适当位置，例如可以采用通过设置在所述发动机2上的第一压力传感器以采集当前环境的环境气压，当然压力传感器的位置并不作为对本实施例的限定。
[0080]
第一确定单元，其用于基于所述环境气压，确定所述当前环境的海拔高度。
[0081]
通过所述第一确定单元，通过获取的所述当前环境的所述环境气压，可以进一步获取所述当前环境的海拔高度。这里，例如可以基于大气压力与海拔高度之间的地理学的关联关系确定，即通过大气压力与海拔高度之间的线性或者非线性的对应关系确定所述当前环境的海拔高度。这里的对应关系可以是简单的经验性关系，例如环境气压110kpa,海拔高度就是0，海拔高度每上升1000m,环境气压会下降12mmhg，当然还可以使用更复杂但是更为准确的数学对应关系。
[0082]
在另一个实施方式中，所述获取模块具体包括第二获取单元，其用于通过gps方式获取所述海拔高度，例如通过具有gps功能的电子设备，将通过获取的地理位置坐标与同一位置的海拔高度进行对应，这样，通过获取当前环境的地理位置坐标即可以获取当前环境的海拔高度。当然，还可以通过例如预存有地理位置坐标和海拔高度之间对应关系的网站、数据库等方式获取，这样能够实时获取当前环境的海拔坐标。
[0083]
确定模块，其用于基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力。
[0084]
在通过上述获取模块获取所述当前环境的海拔高度后，通过所述确定模块，基于所述海拔高度，确定与所述当前环境的所述海拔高度匹配的所述压缩机1的目标进气压力。这里的目标进气压力是指所述压缩机1期待的正常工作的进气压力，在所述目标进气压力下，所述压缩机1的功率消耗与所述当前环境的所述海拔高度能够实现相互匹配。这样，用户当在获取或者输入当前环境的海拔高度后，能够直接确定所述压缩机1的所述目标进气压力。
[0085]
具体地，具体包括以下部分：
[0086]
第二确定单元，其用于基于所述海拔高度，确定所述压缩机的功率消耗。
[0087]
当确定所述当前环境的所述海拔高度后，首先，能够确定所述发动机2的输出功率，其中，需要说明的是，不同地理条件下的所述海拔高度与所述发动机2的输出功率之间存在对应关系，一方面这种对应关系可以基于经验确定，也可以基于发动机厂提供的功率降表确定，这种对应关系表是在所述海拔高度下，所述输出功率使得所述发动机2的工作效率最优化。
[0088]
进一步地，基于所述发动机2的输出功率，确定所述压缩机1的功率消耗。由于所述发动机2与所述压缩机1之间实现动力连接，其功率之间具有匹配性，所述发动机2的输出功率用于所述压缩机1的功率消耗，因此，在确定所述发动机2的输出功率后，基于所述发动机2与所述压缩机1之间的功率匹配关系，就能够确定所述压缩机1的功率消耗。
[0089]
具体地，考虑到，例如根据经验或者上述功率降表可以获得所述发动机1在不同海拔高度的输出功率，从而可以根据所述发动机2的输出功率来匹配所述压缩机1的功率消耗。这里的匹配通过预先设定的对应关系实现，例如设定所述发动机2在零海拔的平原上的输出功率为额定功率的100％，所述压缩机1的功率消耗为所述额定功率的92％，设定例如在3000米海拔处，所述发动机2的输出功率降为额定功率的95％，则所述压缩机1的功率消耗将被限制在额定功率的95％的92％，以实现与所述发动机2之间的功率匹配，一般会留有一定的功率余量，例如功率余量为1％
‑
20％。
[0090]
第三确定单元，其用于基于所述功率消耗，确定压缩机的目标进气压力。
[0091]
通过第二确定单元确定所述压缩机的所述功率消耗后，通过所述第三确定单元，基于所述压缩机1的所述功率消耗，确定所述压缩机1的目标进气压力，这里的所述目标进气压力与所述压缩机1的功率消耗之间具有之间的对应关系，这种对应关系可以基于数学公式或者经验公式方式确定，本公开在此不再赘述。
[0092]
调节模块，其用于基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。
[0093]
在通过上述确定模块确定所述压缩机1在所述当前环境下的目标进气压力后，需要基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力，使得所述实际进气压力以接近所述目标进气压力，这里，在调节所述压缩机1的所述实际进气压力的过程中，可以通过例如调节所述压缩机1的进气阀4的方式实现。
[0094]
为了实现对所述压缩机1的所述进气阀4进行精确地调节，可以通过设置电子比例阀的方式以控制所述进气阀4的开度，具体地，通过调节所述电子比例阀的比例参数以使得所述电子比例阀调节输出压力，从而能够调节所述进气阀4的开度，最终实现对所述压缩机1的所述实际进气压力的调节。
[0095]
在基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力中，可以按照预定的调节方式进行，所述调节模块具体包括以下部分：
[0096]
第三获取单元，其用于获取所述压缩机的实际进气压力。
[0097]
通过所述第三获取单元，首先需要获取所述压缩机1的实际进气压力，具体地，这里采集所述压缩机1的实际进气压力是指所述压缩机1的所述进气管路中的进气压力，可以通过设置在所述压缩机1的所述进气管路上的第二压力传感器实现采集。在采集所述实际进气压力的过程中，可以根据预先确定的采集周期实现采集。
[0098]
调节单元，其用于调节所述实际进气压力，当所述实际进气压力与所述目标进气
压力的差值在预设范围内，则停止调节。
[0099]
在通过上述第三获取单元获取所述压缩机1的所述实际进气压力后，例如可以通过所述电子比例阀的方式以控制所述进气阀4的开度以实现调节所述进气压力，这样，所述实际进气压力逐渐接近所述目标进气压力，当所述实际进气压力与所述目标进气压力的差值在预设范围内，则认为已经使得所述压缩机1的进气压力与所述当前环境的环境气压实现匹配，则停止调节。
[0100]
本公开实施例能够通过控制压缩机的实际进气压力以控制所述压缩机的功率消耗，从而能够匹配不同环境，尤其是不同地理条件下的发动机的输出功率，使得所述压缩机系统能够正常工作，扩大所述压缩机系统使用的地域范围。
[0101]
本公开的第三实施例提供一种压缩机系统，其包括上述第二实施例中的控制装置，所述控制装置用于对所述压缩机系统的运行进行调整和控制，这里的所述压缩机系统如本公开第一实施例中所述，本实施例在此不再赘述。
[0102]
本公开的第四实施例提供一种存储介质，该存储介质为计算机可读介质，存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现本公开第一实施例提供的方法，包括如下步骤s11至s13：
[0103]
s11，获取当前环境的海拔高度；
[0104]
s12，基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；
[0105]
s13，基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。
[0106]
进一步地，该计算机程序被处理器执行时实现本公开第一实施例提供的其他方法。
[0107]
本公开实施例能够通过控制压缩机的实际进气压力以控制所述压缩机的功率消耗，从而能够匹配不同环境，尤其是不同地理条件下的发动机的输出功率，使得所述压缩机系统能够正常工作，扩大所述压缩机系统使用的地域范围。
[0108]
本公开的第五实施例提供了一种电子设备，该电子设备的结构示意图可以如图6所示，至少包括存储器901和处理器902，存储器901上存储有计算机程序，处理器902在执行存储器901上的计算机程序时实现本公开任意实施例提供的方法。示例性的，电子设备计算机程序步骤如下s21至s23：
[0109]
s21，获取当前环境的海拔高度；
[0110]
s22，基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；
[0111]
s23，基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。
[0112]
进一步地，处理器902还执行计算机程序以实现上述第一实施例中的其他方法。
[0113]
本公开实施例能够通过控制压缩机的实际进气压力以控制所述压缩机的功率消耗，从而能够匹配不同环境，尤其是不同地理条件下的发动机的输出功率，使得所述压缩机系统能够正常工作，扩大所述压缩机系统使用的地域范围。
[0114]
上述存储介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。
[0115]
上述存储介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：获取至少两个网际协议地址；向节点评价设备发送包括至少两个网际协议地址的节点评价请求，其中，节点评价设备从至少两个网际协议地址中，选取网际
协议地址并返回；接收节点评价设备返回的网际协议地址；其中，所获取的网际协议地址指示内容分发网络中的边缘节点。
[0116]
或者，上述存储介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：接收包括至少两个网际协议地址的节点评价请求；从至少两个网际协议地址中，选取网际协议地址；返回选取出的网际协议地址；其中，接收到的网际协议地址指示内容分发网络中的边缘节点。
[0117]
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括但不限于面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c ，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在乘客计算机上执行、部分地在乘客计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在乘客计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)—连接到乘客计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
[0118]
需要说明的是，本公开上述的存储介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd
‑
rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何存储介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、rf(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。
[0119]
附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
[0120]
描述于本公开实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬
件的方式来实现。其中，单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。
[0121]
本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、片上系统(soc)、复杂可编程逻辑设备(cpld)等等。
[0122]
在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd
‑
rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
[0123]
以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
[0124]
此外，虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。同样地，虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。
[0125]
尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。
[0126]
以上对本公开多个实施例进行了详细说明，但本公开不限于这些具体的实施例，本领域技术人员在本公开构思的基础上，能够做出多种变型和修改实施例，这些变型和修改都应落入本公开所要求保护的范围。

技术特征：
1.一种用于压缩机系统的控制方法，所述压缩机系统至少包括压缩机和发动机，所述发动机用于驱动所述压缩机工作，其特征在于,包括以下步骤：获取当前环境的海拔高度；基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取当前环境的海拔高度，包括：获取所述当前环境的环境气压；基于所述环境气压，确定所述当前环境的海拔高度。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取当前环境的海拔高度，包括：通过gps获取所述当前环境的海拔高度，或手动输入所述当前环境的海拔高度。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力，包括：基于所述海拔高度，确定所述压缩机的功率消耗；基于所述功率消耗，确定所述压缩机的目标进气压力。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述海拔高度，确定所述压缩机的功率消耗，包括：基于所述海拔高度，获取发动机的输出功率；基于发动机的输出功率，确定所述压缩机的功率消耗。6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力，包括：获取所述压缩机的实际进气压力；调节所述实际进气压力，当所述实际进气压力与所述目标进气压力的差值在预设范围内，则停止调节。7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，基于所述目标进气压力调节所述压缩机的进气阀的开度，来调节所述压缩机的实际进气压力。8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，当所述进气阀为机械进气阀时，通过比例阀调节所述压缩机的进气阀的开度。9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，当所述进气阀为电子进气阀时，通过控制器控制所述进气阀的开度。10.一种用于压缩机系统的控制装置，所述压缩机系统至少包括压缩机和发动机，所述发动机用于驱动所述压缩机工作，其特征在于,包括以下部分：获取模块，其用于获取当前环境的海拔高度；确定模块，其用于基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；调节模块，其用于基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。11.一种压缩机系统，其包括权利要求10所述的控制装置。12.一种存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至9中任一项所述方法的步骤。
13.一种电子设备，至少包括存储器、处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器在执行所述存储器上的计算机程序时实现权利要求1至9中任一项所述方法的步骤。
技术总结
本公开实施例提供一种用于压缩机系统的控制方法、装置以及压缩机系统，所述压缩机系统至少包括压缩机和发动机，所述发动机用于驱动所述压缩机工作，所述控制方法包括以下步骤：获取当前环境的海拔高度；基于所述海拔高度，确定所述压缩机在所述当前环境下的目标进气压力；基于所述目标进气压力调节所述压缩机的实际进气压力。本公开实施例能够通过控制压缩机的实际进气压力以控制所述压缩机的功率消耗，从而能够匹配不同环境，尤其是不同地理条件下的发动机的输出功率，使得所述压缩机系统能够正常工作，扩大所述压缩机系统使用的地域范围。域范围。域范围。


技术研发人员：李佳佳 杨珺 徐建东
受保护的技术使用者：阿特拉斯
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/6/25