一种减振器安装专用工具的制作方法

1.本申请实施例涉及底盘改装领域，尤其涉及一种减振器安装专用工具。


背景技术：

2.汽车产业发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴，对于许多真正渴望完美的车友来说，希望得到一辆最能体现自己个性的车,汽车改装也成为普通车迷在汽车生活中的组成部分，并逐渐开始形成一种汽车运动文化。
3.减振器作为影响汽车性能的主要部件，是改装爱好者的首选，尤其是性能优异的氮气减振器，已经广泛的应用在改装车上。氮气减振器通常由减振器本体和外挂氮气筒两部分组成，这就要求减振器在装配过程中有着准确的定位，不允许其随意转动，尤其是顶端为单点固定的减振器，通常在紧固时减振器上端会沿着轴线转动。对于普通的减振器来说，减振器为筒状结构，紧固过程中轻微转动不影响其装配和使用，但是对于氮气减振器，由于有外挂氮气筒，若在紧固过程中产生转动，会影响外挂氮气筒结构的布置位置，进而影响整车的布置间隙，会产生干涉异常磨损等问题。


技术实现要素：

4.本申请实施例公开一种减振器安装专用工具，该减振器安装专用工具能够避免减振器在紧固过程中沿轴线方向转动，同时可保护减振器表面不被划伤。
5.为了实现上述目的，本申请实施例公开一种减振器安装专用工具，包括：
6.减振器紧固部分(1)和手握部分(2)；
7.所述手握部分(2)的一端固定连接所述减振器紧固部分(1)的一端；
8.其中，远离所述减振器紧固部分(1)的一端的所述减振器紧固部分(1)的另一端上形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的钳口(3)；
9.其中，所述减振器紧固部分(1)表面上镀有一层塑性保护膜(4)，所述塑性保护膜(4)用于在所述钳口3钳住减振器的相应部位的两侧时保护减振器表面不被划伤。
10.可选的，远离所述手握部分(2)的一端的所述手握部分(2)的另一端上形成至少一个圆孔(21)，所述圆孔(21)用于将所述减振器安装专用工具悬挂在工具架上。
11.可选的，所述减振器紧固部分(1)由左侧卡爪(11)、右侧卡爪(12)以及连接体(13)组成；所述连接体(13)的一端固定连接所述手握部分(2)的一端；所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)固定连接在远离所述连接体(13)的一端的所述连接体(13)的一端的另一端上，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)之间形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的所述钳口(3)。
12.可选的，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)相对于减振器安装专用工具中心面对称。
13.可选的，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)的形状设计为相对狭长结构。
14.可选的，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)的顶端设计有倒角。
15.本申请实施例中，在减振器的紧固过程中，操作者可以手握该减振器安装专用工具的所述手握部分(2)，并通过所述减振器紧固部分(1)的所述钳口(3)钳住减振器的相应部位的两侧对减振器进行定位控制，避免减振器在紧固过程中沿轴线方向转动；同时，在塑性保护膜(4)保护的作用下，可有效的保护减振器表面不被划伤。
附图说明
16.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本申请实施例公开的一种减振器安装专用工具的立体图；
18.图2是图1所示减振器安装专用工具未镀有塑性保护膜时的主视图；
19.图3是图1所示减振器安装专用工具镀有塑性保护膜时的减振器紧固部分的主视图。
具体实施方式
20.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
21.本申请实施例公开一种减振器安装专用工具，该减振器安装专用工具能够避免减振器在安装过程中沿轴线方向转动，同时可保护减振器表面不被划伤。以下进行结合附图进行详细描述。
22.请参阅图1
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图3，本申请实施例公开的一种减振器安装专用工具包括：
23.减振器紧固部分1和手握部分2；
24.所述手握部分2的一端固定连接所述减振器紧固部分1的一端；
25.其中，远离所述减振器紧固部分1的一端的所述减振器紧固部分1的另一端上形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的钳口3；
26.其中，所述减振器紧固部分1表面上镀有一层塑性保护膜4，所述塑性保护膜4用于在所述钳口3钳住减振器的相应部位的两侧时保护减振器表面不被划伤。
27.可选的，远离所述手握部分2的一端的所述手握部分2的另一端上形成至少一个圆孔21，所述圆孔21用于将所述减振器安装专用工具悬挂在工具架上。
28.可选的，所述减振器紧固部分1由左侧卡爪11、右侧卡爪12以及连接体13组成；所述连接体13的一端固定连接所述手握部分2的一端；所述左侧卡爪11和所述右侧卡爪12固定连接在远离所述连接体13的一端的所述连接体13的一端的另一端上，所述左侧卡爪11和所述右侧卡爪12之间形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的所述钳口3。
29.可选的，所述左侧卡爪11和所述右侧卡爪12相对于减振器安装专用工具中心面对称。所述左侧卡爪11和所述右侧卡爪12的形状设计为相对狭长结构。所述左侧卡爪11和所述右侧卡爪12的顶端设计有倒角。此种设计有利于在狭小操作空间范围内的使用所述减振
器安装专用工具。
30.在使用过程中，操作者手握所述手握部分2来控制所述减振器安装专用工具，使所述减振器紧固部分1上的左侧卡爪11和右侧卡爪12分布在减振器的相应部位的两侧，当使用工具对减振器紧固时，在左侧卡爪11和右侧卡爪12的之间形成的所述钳口3的限制下，可以避免减振器沿轴线方向的转动。
31.上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

技术特征：
1.一种减振器安装专用工具，其特征在于，包括：减振器紧固部分(1)和手握部分(2)；所述手握部分(2)的一端固定连接所述减振器紧固部分(1)的一端；其中，远离所述减振器紧固部分(1)的一端的所述减振器紧固部分(1)的另一端上形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的钳口(3)；其中，所述减振器紧固部分(1)表面上镀有一层塑性保护膜(4)，所述塑性保护膜(4)用于在所述钳口3钳住减振器的相应部位的两侧时保护减振器表面不被划伤。2.根据权利要求1所述的减振器安装专用工具，其特征在于，远离所述手握部分(2)的一端的所述手握部分(2)的另一端上形成至少一个圆孔(21)，所述圆孔(21)用于将所述减振器安装专用工具悬挂在工具架上。3.根据权利要求1所述的减振器安装专用工具，其特征在于，所述减振器紧固部分(1)由左侧卡爪(11)、右侧卡爪(12)以及连接体(13)组成；所述连接体(13)的一端固定连接所述手握部分(2)的一端；所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)固定连接在远离所述连接体(13)的一端的所述连接体(13)的一端的另一端上，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)之间形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的所述钳口(3)。4.根据权利要求1所述的减振器安装专用工具，其特征在于，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)相对于减振器安装专用工具中心面对称。5.根据权利要求1所述的减振器安装专用工具，其特征在于，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)的形状设计为相对狭长结构。6.根据权利要求1所述的减振器安装专用工具，其特征在于，所述左侧卡爪(11)和所述右侧卡爪(12)的顶端设计有倒角。
技术总结
本申请实施例涉及底盘改装领域，公开了一种减振器安装专用工具，包括：减振器紧固部分1和手握部分2；所述手握部分2的一端固定连接所述减振器紧固部分1的一端；其中，远离所述减振器紧固部分1的一端的所述减振器紧固部分1的另一端上形成一个能够钳住减振器的相应部位的两侧的钳口3；其中，所述减振器紧固部分1表面上镀有一层塑性保护膜4，所述塑性保护膜4用于在所述钳口3钳住减振器的相应部位的两侧时保护减振器表面不被划伤。实施本申请实施例，能够避免减振器在紧固过程中沿轴线方向转动，同时可保护减振器表面不被划伤。同时可保护减振器表面不被划伤。同时可保护减振器表面不被划伤。


技术研发人员：欧劢 刘国权 马明杰 沈东方 杨帆
受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/6/29