本实用新型涉及转动设备的技术领域，尤其涉及一种便于汽车零部件转动的转动设备。
背景技术：
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是现在汽车工业处在一个快速发展的阶段，更是需要一个强大的零部件体系作为支撑；在对汽车零部件进行加工时，一般都会需要用到转动设备，目的是为了将汽车零部件进行转动，从而便于对汽车零部件进行加工；特别在对一些圆形的汽车零部件焊接时，难以固定，从而不便于焊接的进行，有时会导致材料的浪费；同时现有的转动设备不能够根据汽车零部件的长度来调节，一些较长的汽车零部件不能够在转动设备使用，较低转动设备的通用性，也不便于对汽车零件的加工，降低工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于汽车零部件转动的转动设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于汽车零部件转动的转动设备,包括底座，所述底座为水平放置的矩形板，所述底座的顶面一侧边缘处固接有第一立柱，所述第一立柱的一侧面开设有矩形槽，所述矩形槽的底面中部开设有第一条形槽，且所述第一条形槽贯穿第一立柱，所述矩形槽的底面分别对称固接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上分别贯穿有第一连接轴和第二连接轴，且所述第一连接轴和第二连接轴分别转动连接在第一固定板和第二固定板上，所述第一连接轴的一端固接有第三锥齿轮，所述第一连接轴的另一端固接有第二连接齿轮，所述第二连接轴的一端固接有第三连接齿轮，所述第二连接轴的另一端固接有第二锥齿轮，所述第一条形槽内贯穿有转轴，且所述转轴滑动连接在第一条形槽内，所述转轴的一端固接有第一连接齿轮、且所述第一连接齿轮分别与第二连接齿轮和第三连接齿轮配合，所述转轴的另一端固接有电机，所述矩形槽的顶部转动连接有固定轴，所述固定轴的另一端外壁上固接有第四锥齿轮，且所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合，在所述矩形槽的底部设有第一锥齿轮，且所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮固接在第二丝杆的一端端部，所述第二丝杆的转动连接在升降箱内，所述升降箱固接在底座的顶面中部，所述升降箱内设有升降组件，所述底座的顶面另一侧通过第二螺纹套滑动连接有第二立柱，所述第二立柱的顶部一侧面转动连接有第三连接轴，所述第三连接轴和固定轴的一端端部均设有夹持组件。
优选地，所述升降组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、u型板、支撑板、第一螺纹套、第二丝杆、第三螺纹套，所述升降箱的一侧面转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端贯穿升降箱的另一侧面，且所述第二支撑杆的另一端转动连接升降箱上，所述第二丝杆的中部两端分别开设有正反向螺纹，所述第二丝杆的中部两端外壁上分别螺纹连接有第一螺纹套和第三螺纹套，所述第一螺纹套和第三螺纹套的顶面分别转动连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端均转动连接在u型板内，每块所述u型板的顶面均固接在支撑板的底面。
优选地，所述夹持组件包括夹具外壳、第三丝杆、活动固定板、t型滑块，所述第三连接轴和固定轴的一端端部均固接有夹具外壳，所述夹具外壳的一侧面中部开设有方形槽，且所述方形槽贯穿夹具外壳，所述方形槽的底面开设有半圆形槽，所述方形槽的两侧面对称开设有t型槽，每个所述t型槽内均滑动连接有t型滑块，每块所述t型滑块的顶面分别固接在活动固定板的两侧面，所述活动固定板滑动连接在方形槽内，所述活动固定板的顶面固接有第三丝杆，且所述第三丝杆的另一端螺纹连接在夹具外壳的顶面，所述第三丝杆的顶面固接有第一把手。
优选地，所述底座的顶面一侧边缘处开设有第二条形槽，所述第二条形槽的一侧面转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的另一端贯穿底座，且所述第一丝杆转动连接在底座上，所述第一丝杆的一端端部固接有第二把手，所述第一丝杆的外壁上螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套滑动连接在第二条形槽内，所述第二螺纹套的顶面固接有第二立柱。
优选地，所述电机固定安装在第一安装板的顶面上中部，所述第一安装板的底面中部固接在电动推杆的顶部，所述电动推杆固定安装在第二安装板的顶面中部，所述第二安装板的底面中部固接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固接在第一立柱的侧面上。
优选地，所述底座的底面四角处均固接有支撑腿，每根所述支撑腿的底部均固接有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过夹持组件的使用，便于对圆形汽车零部件进行固定；通过第三连接轴、第三锥齿轮、固定轴、第四锥齿轮、第一连接轴、第二连接齿轮、电机、转轴、第一连接齿轮的相互配合使用，便于夹持组件自动转动，从而便于对汽车零部件进行加工；通过升降组件、第一锥齿轮、第二锥齿轮、电动推杆、电机、转轴的相互配合使用，便于支撑汽车零部件，从而便于对汽车零部件进行安装和拆卸。
2、通过第一丝杆、第二把手、第二螺纹套、第二立柱的相互配合使用，便于调节夹持组件之间的距离，从而便于对不同长度的汽车零部件进行夹持，提高转动设备的通用性，提高工作效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的正视角平剖结构示意图；
图2为本实用新型的升降组组件的结构示意图；
图3为本实用新型的夹持组件的结构示意图；
图4为本实用新型的t型滑块连接结构示意图。
图中序号：底座1、升降箱2、第一立柱3、第二立柱4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、电动推杆7、电机8、转轴9、第一连接齿轮10、第一固定板11、第三锥齿轮12、固定轴13、第四锥齿轮14、夹具外壳15、第一连接轴16、第二连接齿轮17、第三连接齿轮18、第二固定板19、第二连接轴20、第一支撑杆21、第二支撑杆22、u型板23、支撑板24、第三连接轴25、第一丝杆26、第一螺纹套27、第二丝杆28、第三螺纹套29、第三丝杆30、活动固定板31、t型滑块32。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参见图1-4，一种便于汽车零部件转动的转动设备,包括底座1，所述底座1为水平放置的矩形板，所述底座1的顶面一侧边缘处固接有第一立柱3，所述第一立柱3的一侧面开设有矩形槽，所述矩形槽的底面中部开设有第一条形槽，且所述第一条形槽贯穿第一立柱3，便于转轴9上下移动，进而便于带动第二连接齿轮17和第三连接齿轮18转动；所述矩形槽的底面分别对称固接有第一固定板11和第二固定板19，便于对第一连接轴16和第二连接轴20进行限位，所述第一固定板11和第二固定板19上分别贯穿有第一连接轴16和第二连接轴20，且所述第一连接轴16和第二连接轴20分别转动连接在第一固定板11和第二固定板19上，所述第一连接轴16的一端固接有第三锥齿轮12，所述第一连接轴16的另一端固接有第二连接齿轮17，所述第二连接轴20的一端固接有第三连接齿轮18，所述第二连接轴20的另一端固接有第二锥齿轮6，所述第一条形槽内贯穿有转轴9，且所述转轴9滑动连接在第一条形槽内，所述转轴9的一端固接有第一连接齿轮10、且所述第一连接齿轮10分别与第二连接齿轮17和第三连接齿轮18配合，所述转轴9的另一端固接有电机8，电机8的型号为ye2-80m2-4，所述矩形槽的顶部转动连接有固定轴13，所述固定轴13的另一端外壁上固接有第四锥齿轮14，且所述第四锥齿轮14与第三锥齿轮12啮合，在所述矩形槽的底部设有第一锥齿轮5，且所述第一锥齿轮5与第二锥齿轮6啮合，所述第一锥齿轮5固接在第二丝杆28的一端端部，所述第二丝杆28的转动连接在升降箱2内，所述升降箱2固接在底座1的顶面中部，所述升降箱2内设有升降组件，便于对汽车零部件进行支撑，从而便于对汽车零部件进行固定和拆卸；所述底座1的顶面另一侧通过第二螺纹套滑动连接有第二立柱4，所述第二立柱4的顶部一侧面转动连接有第三连接轴25，所述第三连接轴25和固定轴13的一端端部均设有夹持组件，便于对汽车零部件进行夹持固定，从而便于对汽车零部件进行加工。
在本实用新型中，所述升降组件包括第一支撑杆21、第二支撑杆22、u型板23、支撑板24、第一螺纹套27、第二丝杆28、第三螺纹套29，所述升降箱2的一侧面转动连接有第二支撑杆22，所述第二支撑杆22的另一端贯穿升降箱2的另一侧面，且所述第二支撑杆22的另一端转动连接升降箱2上，所述第二丝杆28的中部两端分别开设有正反向螺纹，所述第二丝杆28的中部两端外壁上分别螺纹连接有第一螺纹套27和第三螺纹套29，所述第一螺纹套27和第三螺纹套29的顶面分别转动连接有第一支撑杆21和第二支撑杆22，所述第一支撑杆21和第二支撑杆22的另一端均转动连接在u型板23内，每块所述u型板23的顶面均固接在支撑板24的底面。
在本实用新型中，所述夹持组件包括夹具外壳15、第三丝杆30、活动固定板31、t型滑块32，所述第三连接轴25和固定轴13的一端端部均固接有夹具外壳15，所述夹具外壳15的一侧面中部开设有方形槽，且所述方形槽贯穿夹具外壳15，所述方形槽的底面开设有半圆形槽，所述方形槽的两侧面对称开设有t型槽，每个所述t型槽内均滑动连接有t型滑块32，每块所述t型滑块32的顶面分别固接在活动固定板31的两侧面，所述活动固定板31滑动连接在方形槽内，所述活动固定板31的顶面固接有第三丝杆30，且所述第三丝杆30的另一端螺纹连接在夹具外壳15的顶面，所述第三丝杆30的顶面固接有第一把手，便于夹持汽车零部件，从而便于对汽车零部件进行加工。
在本实用新型中，所述底座1的顶面一侧边缘处开设有第二条形槽，所述第二条形槽的一侧面转动连接有第一丝杆26，所述第一丝杆26的另一端贯穿底座1，且所述第一丝杆26转动连接在底座1上，所述第一丝杆26的一端端部固接有第二把手，所述第一丝杆26的外壁上螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套滑动连接在第二条形槽内，所述第二螺纹套的顶面固接有第二立柱4，便于第二立柱4的移动，从而便于调节夹持组件之间的距离，从而便于对不同长度的汽车零部件进行夹持，提高转动设备的通用性，提高工作效率。
在本实用新型中，所述电机8固定安装在第一安装板的顶面上中部，所述第一安装板的底面中部固接在电动推杆7的顶部，电动推杆7的型号为dytz-c450-/110，便于带动电机8上下移动；所述电动推杆7固定安装在第二安装板的顶面中部，所述第二安装板的底面中部固接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固接在第一立柱3的侧面上。
在本实用新型中，所述底座1的底面四角处均固接有支撑腿，便于对转动设备进行支撑，每根所述支撑腿的底部均固接有防滑垫。
本实用新型使用时分以下几步骤：
步骤一：先将电机8和电动推杆7通过导线与外部电源进行电性连接，再将汽车零部件放置在支撑板24的顶面。
步骤二：打开电动推杆7，使第一连接齿轮10和第三连接齿轮18啮合，启动电机8，电机8的输出轴带动转轴9转动，转轴9带动第一连接齿轮10转动，第一连接齿轮10带动第三连接齿轮18转动，第三连接齿轮18带动第二连接轴20转动，第二连接轴20带动第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6带动第一锥齿轮5转动，第一锥齿轮5带动第二丝杆28转动，第二丝杆28带动第一螺纹套27和第三螺纹套29往复移动，第一螺纹套27和第三螺纹套29带动第一支撑杆21和第二支撑杆22转动，第一支撑杆21和第二支撑杆22带动u型板23上下移动，u型板23带动支撑板24上下移动，从而便于带动汽车零部件上下移动，最后将汽车零部件升至到夹持组件的底部。
步骤三：转动第一把手，第一把手带动第一丝杆26转动，第一丝杆26带动第二螺纹套左右移动，第二螺纹套带动第二立柱4左右移动，第二立柱4带动第三连接轴25左右移动，第三连接轴25带动夹持组件左右移动，从而便于调节两夹持组件之间的距离，从而便于固定不同长度的汽车零部件的夹持。
步骤四：将汽车零部件的一端插入固定轴13一端的夹具组件上的半圆形槽内，在转动第二把手，第二把手带动第三丝杆30转动，第三丝杆30带动活动固定板31上下移动，从而将汽车零部件固定住，再将汽车零部件的另一端插入第三连接轴25一端的夹持组件中，再通过调节第二把手将汽车零部件固定住；在通过调节电机8使支撑板24降落，从而便于汽车零部件的转动，进而便于对汽车零部件进行加工。
步骤五：打开电动推杆7调节电机8的位置，进而使第一连接齿轮10与第二连接齿轮17啮合，启动电机8，电机8的输出轴带动转轴9转动，转轴9带动第一连接齿轮10转动，第一连接齿轮10带动第二连接齿轮17转动，第二连接齿轮17带动第一连接轴16转动，第一连接轴16带动第三锥齿轮12转动，第三锥齿轮12带动第四锥齿轮14转动，第四锥齿轮14带动固定轴13转动，固定轴13带动夹持组件转动，进而夹持组件带动汽车零部件转动，从而便于对汽车零部件进行加工。
步骤六：汽车零部件加工完后，通过调节电动推杆7和电机8将支撑板24升至到汽车零部件的底部，从而便于支撑汽车零部件，便于对汽车零部件拆卸；最后本实用新型实用完后，关闭电机8和电动推杆7的外部电源关闭。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种便于汽车零部件转动的转动设备,包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)为水平放置的矩形板，所述底座(1)的顶面一侧边缘处固接有第一立柱(3)，所述第一立柱(3)的一侧面开设有矩形槽，所述矩形槽的底面中部开设有第一条形槽，且所述第一条形槽贯穿第一立柱(3)，所述矩形槽的底面分别对称固接有第一固定板(11)和第二固定板(19)，所述第一固定板(11)和第二固定板(19)上分别贯穿有第一连接轴(16)和第二连接轴(20)，且所述第一连接轴(16)和第二连接轴(20)分别转动连接在第一固定板(11)和第二固定板(19)上，所述第一连接轴(16)的一端固接有第三锥齿轮(12)，所述第一连接轴(16)的另一端固接有第二连接齿轮(17)，所述第二连接轴(20)的一端固接有第三连接齿轮(18)，所述第二连接轴(20)的另一端固接有第二锥齿轮(6)，所述第一条形槽内贯穿有转轴(9)，且所述转轴(9)滑动连接在第一条形槽内，所述转轴(9)的一端固接有第一连接齿轮(10)、且所述第一连接齿轮(10)分别与第二连接齿轮(17)和第三连接齿轮(18)配合，所述转轴(9)的另一端固接有电机(8)，所述矩形槽的顶部转动连接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的另一端外壁上固接有第四锥齿轮(14)，且所述第四锥齿轮(14)与第三锥齿轮(12)啮合，在所述矩形槽的底部设有第一锥齿轮(5)，且所述第一锥齿轮(5)与第二锥齿轮(6)啮合，所述第一锥齿轮(5)固接在第二丝杆(28)的一端端部，所述第二丝杆(28)的转动连接在升降箱(2)内，所述升降箱(2)固接在底座(1)的顶面中部，所述升降箱(2)内设有升降组件，所述底座(1)的顶面另一侧通过第二螺纹套滑动连接有第二立柱(4)，所述第二立柱(4)的顶部一侧面转动连接有第三连接轴(25)，所述第三连接轴(25)和固定轴(13)的一端端部均设有夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于汽车零部件转动的转动设备，其特征在于：所述升降组件包括第一支撑杆(21)、第二支撑杆(22)、u型板(23)、支撑板(24)、第一螺纹套(27)、第二丝杆(28)、第三螺纹套(29)，所述升降箱(2)的一侧面转动连接有第二支撑杆(22)，所述第二支撑杆(22)的另一端贯穿升降箱(2)的另一侧面，且所述第二支撑杆(22)的另一端转动连接升降箱(2)上，所述第二丝杆(28)的中部两端分别开设有正反向螺纹，所述第二丝杆(28)的中部两端外壁上分别螺纹连接有第一螺纹套(27)和第三螺纹套(29)，所述第一螺纹套(27)和第三螺纹套(29)的顶面分别转动连接有第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)，所述第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)的另一端均转动连接在u型板(23)内，每块所述u型板(23)的顶面均固接在支撑板(24)的底面。
3.根据权利要求1所述的一种便于汽车零部件转动的转动设备，其特征在于：所述夹持组件包括夹具外壳(15)、第三丝杆(30)、活动固定板(31)、t型滑块(32)，所述第三连接轴(25)和固定轴(13)的一端端部均固接有夹具外壳(15)，所述夹具外壳(15)的一侧面中部开设有方形槽，且所述方形槽贯穿夹具外壳(15)，所述方形槽的底面开设有半圆形槽，所述方形槽的两侧面对称开设有t型槽，每个所述t型槽内均滑动连接有t型滑块(32)，每块所述t型滑块(32)的顶面分别固接在活动固定板(31)的两侧面，所述活动固定板(31)滑动连接在方形槽内，所述活动固定板(31)的顶面固接有第三丝杆(30)，且所述第三丝杆(30)的另一端螺纹连接在夹具外壳(15)的顶面，所述第三丝杆(30)的顶面固接有第一把手。
4.根据权利要求1所述的一种便于汽车零部件转动的转动设备，其特征在于：所述底座(1)的顶面一侧边缘处开设有第二条形槽，所述第二条形槽的一侧面转动连接有第一丝杆(26)，所述第一丝杆(26)的另一端贯穿底座(1)，且所述第一丝杆(26)转动连接在底座(1)上，所述第一丝杆(26)的一端端部固接有第二把手，所述第一丝杆(26)的外壁上螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套滑动连接在第二条形槽内，所述第二螺纹套的顶面固接有第二立柱(4)。
5.根据权利要求1所述的一种便于汽车零部件转动的转动设备，其特征在于：所述电机(8)固定安装在第一安装板的顶面上中部，所述第一安装板的底面中部固接在电动推杆(7)的顶部，所述电动推杆(7)固定安装在第二安装板的顶面中部，所述第二安装板的底面中部固接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固接在第一立柱(3)的侧面上。
6.根据权利要求1所述的一种便于汽车零部件转动的转动设备，其特征在于：所述底座(1)的底面四角处均固接有支撑腿，每根所述支撑腿的底部均固接有防滑垫。
技术总结