洗涤水容器的单独的功能元件在结构构件的固定区段处的布置的制作方法

专利2022-05-09  110



1.本发明涉及一种洗涤水容器的单独的功能元件在结构构件的固定区段处的布置且尤其涉及洗涤水容器的填充接管在机动车锁托架的固定区段处的布置。本发明此外涉及一种带有这样的布置的机动车、一种用于洗涤水容器的填充接管、以及一种带有固定区段的机动车锁托架。本发明同样涉及一种用于将洗涤水容器的功能元件装配在结构构件的固定区段处、尤其将洗涤水容器的填充接管装配在机动车锁托架处的方法。


技术实现要素:

2.本发明基于如下任务,即,提供如下供使用:一种洗涤水容器的功能元件在结构构件的固定区段处的布置、一种带有这样的布置的机动车、一种用于洗涤水容器的填充接管、一种机动车锁托架、以及一种用于装配的方法,它们分别能够实现简单的装配。
3.该任务的解决方案根据本发明利用独立权利要求的特征来实现。本发明的另外的实践性的实施形式和优点结合从属权利要求来描述。
4.本发明涉及一种洗涤水容器的单独的功能元件在机动车的结构构件的相应的固定区段处的布置。单独的功能元件尤其为用于洗涤水容器的填充接管。功能元件优选地具有加固区段,其与固定区段贴靠。功能元件尤其由塑料且优选地由聚丙烯(pp)构造。
5.结构构件尤其布置在机动车的车前部中且延伸跨越车前部的宽度的大部分。优选地,结构构件沿车辆横向方向(y方向)延伸跨越至少900mm且特别优选地形成在两个纵梁之间的连接。结构构件就此而言负责在车前部中的刚性的改善。结构构件沿车辆纵向方向(x方向)延伸跨越至少150mm且最大400mm。优选地,结构构件为用于机动车的锁托架(schlosstr
ä
ger)。尤其,锁托架除了功能元件的布置以外用于布置罩关闭系统和/或前护板(frontsch
ü
rze)。
6.固定区段在结构构件处布置在这样的区域外部,该区域经受在行人保护方面的要求。尤其,固定区段沿车辆纵向方向(x方向)观察布置在结构构件的背离机动车的前侧的侧上且在车前部中的布置中沿车辆纵向方向(x方向)观察布置在保险杠横梁的后棱边后方至少150mm。沿车辆横向方向(y方向)观察,固定区段布置在结构构件的外部中间且布置成可良好接近。固定区段尤其沿车辆高度方向(z方向)观察以200mm至350mm的高度布置在保险杠横梁上方。固定区段的宽度尤其为在5mm和40mm之间且优选地在10mm和20mm之间。
7.固定区段至少部分地由塑料构造。尤其,固定区段仅由塑料构造或备选地由混合结构、如玻璃纤维增强的塑料构造。在此,例如pp

gf30适用。带有至少部分地由塑料形成的这样的固定区段的结构构件在重量方面具有特别的优点。塑料具有按比例较低的重量且带有这样的固定区段的结构构件因此特别适用于使用在带有电驱动器的车辆中。有利地,整个结构构件至少部分地由塑料构造且相应地特别轻。玻璃纤维增强或金属插入件可用于结构构件的附加的稳定性。这样的结构构件此外可成本适宜地另外借助于注射成型制造。
8.在固定区段中开口如此构造,使得功能元件的引入区段通过沿横向于开口的深度
方向的方向的引入和移动和/或沿横向于开口的深度方向的方向的扭转可带到最终装配位置中,其中功能元件在最终装配位置中沿开口的深度方向观察形状配合地相对于结构构件固定。上文的和/或

组合应如此理解,即,引入是强制的且然后紧接着要么移动或扭转要么移动和扭转,其中移动和扭转的顺序在最后的情况中是无关紧要的且同样不应排除在移动和扭转之间的强制的多次的变换。
9.根据本发明的布置能够实现功能元件在结构构件处的特别简单的装配,因为仅两个运动是需要的(即引入和移动和/或引入和扭转),以便促使在结构构件处的沿功能元件的开口的深度方向的形状配合的固定。相应地可省略附加的加固元件和/或支撑元件,如螺纹紧固件或布置在结构构件处的容纳件或适配器。根据本发明的布置可因此同样特别成本适宜地制造。
10.在根据本发明的布置的实践性的实施形式中,引入区段和固定区段如此设计,使得引入区段在最终装配位置中如此突出穿过开口地布置,使得引入区段从后面抓握固定区段的夹持区段且由于从后面抓握的布置促使在引入区段和固定区段之间的力配合的固定。当开口是锁孔形的开口且引入区段蘑菇头形地或钩形地构造时,在最终装配位置中的从后面抓握的布置可特别容易地制造。尤其,借助于从后面抓握夹持区段的引入区段实现功能元件在结构构件处的起夹持作用的固定,其相对于在机动车的车前部中在行驶期间作用的力是特别稳定的。
11.如果在功能元件处设置有弹簧弹性的锁止搭板(sperrlasche),该锁止搭板在最终装配位置中如此促使功能元件相对于结构构件的形状配合的固定,使得形状配合地锁止从最终装配位置的返回移动和/或返回扭转,则功能元件在结构构件处的固定还进一步改善。锁止搭板与结构构件的这样的共同作用降低了如下风险,即功能元件不期望地从结构构件松开。弹簧弹性的锁止搭板在最终装配位置中尤其如此布置,使得锁止搭板贴靠在开口的内侧处。尤其,弹簧弹性的锁止搭板对此设置在引入区段处,其延伸穿过开口。在锁止搭板处此外优选地设置有操纵区段,借助于其锁止搭板从在最终装配位置中固定的位置可运动到挠曲的位置中,在其中然后为了松开布置可实现引入区段在开口中的返回移动和/或返回扭转。
12.尤其,功能元件具有至少一个高度方向延伸的支撑肋。支撑肋在最终装配位置中用于支撑作用于功能元件的重力。对此,支撑肋尤其接合到固定区段中的凹部中且尤其起夹持作用地固定,其方式是,支撑肋和构造在功能元件处的横向肋贴靠在凹部的壁的相对而置的面处。支撑肋具有接合区段,其在最终装配位置中接合到结构构件的固定区段中的凹口中地布置且呈现扭转止动。
13.在另一实践性的实施形式中,功能元件具有至少一个横向肋,所述至少一个横向肋在最终装配位置中如此布置,使得功能元件以横向肋支撑在结构构件处。尤其,功能元件具有多个横向肋和尤其相对于其它横向肋突出的横向肋,其布置在固定区段中的凹部中。横向肋的端部贴靠在凹部的壁面处且横向肋和凹部的共同作用呈现相对于功能元件在固定区段处的扭转的附加的止动。
14.所述构造在功能元件处的至少一个横向肋特别有利地与至少一个设置在固定区段中的结构构件处的纵向肋共同作用。优选地,在固定区段处的多个纵向肋和在功能元件处的横向肋如此设置,使得得出格栅结构,其可称为贴靠面或贴靠格栅。这样的贴靠格栅相
对于作用的力是鲁棒的且仅需要少量材料用于其产生。此外,纵向肋和横向肋注射技术上可良好地制造。
15.本发明还涉及一种带有如上文描述的布置的机动车,其中固定区段在装入位置中以一角度相对于车辆高度方向(z方向)倾斜地延伸且引入区段如此构造,使得为了装配功能元件至少部分地沿车辆高度方向(z方向)向下延伸的移动是需要的。尤其,在功能构件处同样构造有对应于倾斜于车辆高度方向(z方向)伸延的固定区段的加固区段。固定区段和若有可能对应的加固区段的该倾斜的构造具有多个优点:一方面,这样的倾斜于车辆高度方向(z方向)构造的固定区段能够以开口沿仅一个方向在不使用滑块(schiebern)的情况下脱模(entformt)。脱模沿车辆高度方向实现。此外,倾斜的固定区段或加固区段能够实现通过部分向下延伸的移动的简单的装配,且在最终装配位置中的装配和保持附加地通过重力作用支持。
16.本发明还涉及一种用于机动车的洗涤水容器的填充接管。填充接管具有基体,其中在基体处构造有加固区段,该加固区段带有钩形地构造的引入区段和弹簧弹性的锁止搭板。尤其,加固区段附加地具有间隔于引入区段构造的支撑肋,其带有接合区段。上文提到的加固器件(引入区段、锁止搭板、支撑肋)的组合,所述加固器件在加固区段的高度上延伸,能够实现填充接管在为此设置的固定区段处的稳定的连结或者固定,其相对于在机动车中的可能的振动是特别鲁棒的。此外,所述加固器件以仅少量的操作和在没有附加的单独的加固元件的情况下能够实现简单的装配。加固器件此外可借助于注射成型制造。尤其,带有基体和加固区段的填充接管单件式地由塑料以注射成型方法制造。
17.此外,本发明涉及一种机动车锁托架,其带有固定区段,其具有用于容纳洗涤水容器的功能元件的开口,其中固定区段至少部分地尤其完全地由塑料或玻璃纤维增强的塑料形成。尤其,整个机动车锁托架由塑料、玻璃纤维增强的塑料或由带有金属插入件的塑料形成。对于优点和另外的特征参考上文的描述。固定区段尤其具有上文已经描述的固定器件中的至少一个,如例如开口、夹持区段、凹部或凹口。
18.本发明此外涉及一种用于将洗涤水容器的功能元件装配在机动车的结构构件的固定区段处的方法,其中固定区段至少部分地由塑料构造且其中在固定区段中构造有开口。为了制造最终装配位置,功能元件的引入区段被引入到开口中且紧接着沿横向于开口的深度方向的方向移动和/或扭转。功能元件然后在最终装配位置中沿开口的深度方向观察形状配合地相对于结构构件固定。如上文已经描述的,功能元件在洗涤水容器处的装配可特别简单地且尤其在没有附加的加固元件的情况下实现。
19.为了获得功能元件在固定区段处的布置的另外的支撑或者止动,此外在制造最终装配位置的情形中可如此布置弹簧弹性的锁止搭板,使得其形状配合地反作用引入区段从开口的返回移动或返回扭转。借助于设置在锁止搭板处的操纵区段,锁止搭板可如此操纵且尤其挠曲,使得可实现布置的松开。
附图说明
20.本发明的另外的实践性的实施形式随后结合附图来描述。其中:图1以侧视图示出了机动车,图2以从斜上方的透视图示出了在最终装配位置中在机动车的车前部中的根据本
发明的布置,图3以从斜后方的透视图示出了来自图2的布置,图4以放大视图示出了来自图3的以iv标记的区域,图5以根据来自图4的线v

v的截面图示出了来自图4的布置,图6以从侧面的透视图示出了根据本发明的机动车锁托架的第一实施形式,图7以从侧面的透视图示出了根据本发明的机动车锁托架的第二实施形式,图8以从侧面的透视图示出了根据本发明的填充接管,图9以侧视图示出了来自图8的填充接管,图10以俯视图示出了来自图6的机动车锁托架的局部,且图11以从下方的视图示出了来自图10的机动车锁托架的局部。
具体实施方式
21.在图1中以侧视图呈现了机动车10。根据本发明的布置在机动车10的车前部12中实现,其在图1中以虚线标记。
22.在图2和3中详细地呈现了在车前部12中带有功能元件16和结构构件14的根据本发明的布置的实施例,其中沿车辆纵向方向布置在结构构件14前的外壳元件(保险杠包裹、冷却器格栅、发动机罩等)未呈现。
23.结构构件14在实施例中是机动车锁托架18,其沿车辆纵向方向(x方向)观察布置在保险杠横梁20后,其带有泡沫件22、沿车辆高度方向(z方向)布置在其下的行人保护横梁24和空气导引元件26。结构构件14当前沿车辆横向方向(y方向)在两个纵梁(未呈现)之间延伸。在结构构件14中设置有用作螺孔28的开口(参见图7),其用于间接或直接将结构构件14加固在纵梁处。一个或多个另外的不可识别的螺孔在图6中识别出的凹部78中。如在图2中可良好识别的,结构构件14当前此外用于加固两个锁支柱30。
24.结构构件14在图6和7中在不同的实施形式中分别呈现。在图6中示出的第一实施形式中,结构构件14仅由玻璃纤维增强的塑料制造。
25.图7中的第二实施形式由塑料制造且具有金属插入件32。两个实施形式在如下范围内相同:它们具有带有相同的固定器件36的由塑料构成的固定区段34且相应地在二者处设置有相同的功能元件16。
26.如在图2至5中可良好识别的,固定区段34布置在结构构件14的背离车辆前面的侧处。固定区段34在结构构件14处布置在沿车辆横向方向(y方向)观察外部中间的、可良好接近的区域中,当前沿行驶方向观察在结构构件14的右侧上。固定区段34的宽度b在此为15mm。
27.在车前部12中,此外布置有带有填充接管40的洗涤水容器38和连接填充接管40和洗涤水容器38的软管42。填充接管40在图2至5中示出的最终装配位置中固定在结构构件14的固定区段34处且就此而言用作功能元件16。
28.在图8和9中详细地呈现了填充接管40。填充接管40包括基体44,其用于填入洗涤水且其以遮盖件46封闭。当前,遮盖件46和基体44彼此夹紧。从基体44,此外延伸有带有多个加固器件50的加固区段48,借助于其填充接管40在固定区段34中加固在结构元件14处。
29.随后,结合图4至9详细地阐释功能元件16在结构构件14处的布置。
30.在固定区段34中构造有锁孔形的开口52(参见图6和7)。与此对应地,在功能元件16的加固区段48处构造有钩形的或同样蘑菇头形的引入区段54(参见图8和9)。引入区段54引入穿过开口52且然后借助于沿横向于开口52的深度方向的方向、在此沿车辆高度方向(z方向)向下的移动如此布置,使得其从后面抓握构造在固定区段34处的夹持区段56(参见图5)。相应地,功能元件16在结构构件14处的形状配合的固定沿开口52的深度方向产生。此外,夹持通过引入区段54的从后面抓握夹持区段56的部分和贴靠在夹持区段56处的横向肋58产生(参见图5)。
31.在引入区段54处构造有弹簧弹性的锁止搭板60,其在图4和5中详细地示出的最终装配位置中贴靠在开口52的内侧处地布置。锁止搭板60就此而言阻止引入区段54沿车辆高度方向(z方向)向上的返回移动。在锁止搭板60处布置有操纵区段62,借助于其弹簧弹性的锁止搭板60可从开口52运动出来且由此能够实现功能元件16从固定区段34的返回移动和同样拆卸。
32.为了改善布置的固定,功能元件16在加固区段48中具有带有接合区段66的在此沿车辆高度方向(z方向)延伸的支撑肋64(参见图8和9)。支撑肋64支撑在构造在固定区段34处的凹部68中。同样在此可以可选地得到通过支撑肋64和横向肋58的起夹持作用的固定,它们贴靠在凹部68的壁70的相对而置的面处。此外,接合区段66在最终装配位置中接合到构造在壁70中的固定区段34处的凹口72中(参见图5),由此实现引导(尤其在装配期间)和扭转止动(尤其在使用期间)。
33.如上文已经提及的,加固区段48具有多个横向肋58,其中当前横向肋74相对于其他的横向肋58突出。该横向肋74以其端部贴靠在凹部68的壁面处且相应地同样用作扭转止动。
34.相邻于开口52,结构构件14在固定区段16处具有彼此平行伸延的纵向肋76,从而在图2至5中示出的最终装配位置中得出由纵向肋76和构造在加固区段48处的横向肋58构成的贴靠格栅。
35.如在图5和7中可良好识别出的,固定区段34在结构构件14处倾斜于车辆高度方向(z方向)延伸。因此,结构构件14可沿车辆高度方向(z方向)脱模。结构构件14在图10和11中一次从上侧且从下侧示出。可识别出,带有固定器件36的固定区段34和整个结构构件18沿从页面出来的方向(z方向)在没有滑块的情况下可脱模。
36.本发明的在本说明书中、在附图中以及在权利要求书中公开的特征不仅可单独地而且能够以任意的组合对于本发明以其不同的实施形式的实现而言是重要的。本发明可在权利要求的范畴中且在考虑负责的本领域技术人员的知识的情况下改变。
37.参考符号列表10 机动车12 车前部16 功能元件14 结构构件18 机动车锁托架20 保险杠横梁22 泡沫件
24 行人保护横梁26空气导引元件28 螺孔30 锁支柱32 金属插入件34 固定区段36 固定器件38 洗涤水容器40 填充接管42 软管44 基体46 遮盖件48 加固区段50 加固器件52 开口54 引入区段56 夹持区段58 横向肋60 锁止搭板62 操纵区段64 支撑肋66 接合区段68 凹部70 壁72 凹口74 突出的横向肋76 纵向肋78 凹部。

技术特征:
1.一种洗涤水容器(38)的单独的功能元件(16)在机动车(10)的结构构件(14)的固定区段(34)处的布置,其中,所述固定区段(34)至少部分地由塑料构造,且其中,在所述固定区段(34)中开口(52)如此构造,使得所述功能元件(16)的引入区段(54)通过沿横向于所述开口(52)的深度方向的方向的引入和移动和/或扭转可带到最终装配位置中,其中,所述功能元件(16)在所述最终装配位置中沿所述开口(52)的深度方向观察形状配合地相对于所述结构构件(14)固定。2.根据前述权利要求所述的布置,其特征在于,所述引入区段(54)和所述固定区段(34)如此设计,使得所述引入区段(54)在最终装配位置中如此突出穿过所述开口(52)地布置,使得所述引入区段(54)从后面抓握所述固定区段(34)的夹持区段(56)且由于从后面抓握的布置促使在引入区段(54)和固定区段(34)之间的力配合的固定。3.根据前述权利要求中任一项所述的布置,其特征在于,在所述功能元件(16)处设置有弹簧弹性的锁止搭板(60),所述锁止搭板在最终装配位置中如此促使所述功能元件(16)相对于所述结构构件(14)的形状配合的固定,使得形状配合地锁止从所述最终装配位置的返回移动和/或返回扭转。4.根据前述权利要求中任一项所述的布置,其特征在于,所述功能元件(16)具有带有接合区段(66)的至少一个沿高度方向延伸的支撑肋(64),其在最终装配位置中接合到所述结构构件(14)的所述固定区段(34)中的凹口(72)中地布置。5.根据前述权利要求中任一项所述的布置,其特征在于,所述功能元件(14)具有至少一个横向肋(58),所述至少一个横向肋在最终装配位置中如此布置,使得所述功能元件(16)以所述横向肋(56)支撑在所述结构构件(14)处。6.根据前述权利要求中任一项所述的布置,其特征在于,所述结构构件(14)在所述固定区段(34)中具有至少一个纵向肋(76)。7.一种带有根据前述权利要求中任一项所述的布置的机动车,其特征在于,所述固定区段(34)在装入位置中以一角度相对于车辆高度方向倾斜地延伸且所述引入区段(54)如此构造,使得为了装配所述功能元件(16)需要至少部分地沿车辆高度方向向下延伸的移动。8.一种带有基体(44)的用于机动车(10)的洗涤水容器(38)的填充接管,其中,在所述基体(44)处构造有加固区段(48),所述加固区段带有钩形构造的引入区段(54)和弹簧弹性的锁止搭板(60)。9.一种带有固定区段(34)的机动车锁托架,其具有用于容纳洗涤水容器(38)的功能元件(16)的开口(52),其中,所述固定区段(34)至少部分地由塑料形成。10.一种用于将洗涤水容器(38)的功能元件(16)装配在机动车(10)的结构构件(14)的相应的固定区段(34)处的方法,其中,所述固定区段(34)至少部分地由塑料构造,且其中,在所述固定区段(34)中构造有开口(52),其中,所述功能元件(16)的引入区段(54)为了布置在最终装配位置中引入到所述开口(52)中且紧接着沿横向于所述开口(52)的深度方向的方向移动和/或扭转,从而所述功能元件(16)在所述最终装配位置中沿所述开口(52)的深度方向观察形状配合地相对于所述结构构件(14)固定。
技术总结
本发明涉及一种洗涤水容器(38)的单独的功能元件(16)在机动车(10)的结构构件(14)的固定区段(34)处的布置,其中固定区段(34)至少部分地由塑料构造且其中在固定区段(34)中开口(52)如此构造,使得功能元件(16)的引入区段(54)通过沿横向于开口(52)的深度方向的方向的引入和移动和/或扭转可带到最终装配位置中,其中功能元件(16)在最终装配位置中沿开口(52)的深度方向观察形状配合地相对于结构构件(14)固定。本发明还涉及一种带有这样的布置的机动车(10)、一种用于洗涤水容器(38)的填充接管(40)、一种带有固定区段(34)的机动车锁托架(18)以及一种用于将功能元件(16)装配在固定区段(34)处的方法。定区段(34)处的方法。定区段(34)处的方法。


技术研发人员:M
受保护的技术使用者:大众汽车股份公司
技术研发日:2019.11.07
技术公布日:2021/6/29

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