本实用新型涉及汽车座椅加工领域，具体为一种汽车座椅多角度一体焊接设备。
背景技术：
现有焊接设备用的工件定位装置多为固定结构，工件被固定后无法移动，仅能定点焊接，汽车座椅在进行焊接时需要对汽车座椅的不同位置进行焊接，若采用现有的定位装置进行固定，当一个位置焊接后需要解除定位件并移动至不同的工位或工序进行其他位置的焊接，操作麻烦需要反复的定位，费时费力，焊接效率低下，不适用于汽车座椅的焊接。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：为了解决现有焊接设备用的工件定位装置多为固定结构的问题，提供一种汽车座椅多角度一体焊接设备。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅多角度一体焊接设备，包括工作台，所述工作台顶端的内部设置有第一环形限位槽，所述工作台的上方设置有转动框，所述工作台的顶部设置有延伸至转动框内部的转动柱，所述转动柱顶端的内部设置有第四环形限位槽，所述转动框底端的底部设置有第五环形限位槽，所述第四环形限位槽、第五环形限位槽的内部设置有第二滚珠，所述转动框的底部设置有多组与第一环形限位槽相匹配的第一限位板，所述转动框两侧凹槽的内壁皆设置有滑槽，所述转动框内部两侧的凹槽内皆设置有螺杆，所述转动框一侧的安装板上安装有与螺杆相连接的电机，所述螺杆的外侧皆设置有螺纹块，所述螺纹块的底部皆设置有与滑槽相匹配的滑块，所述螺纹块的顶部皆设置有第二固定件，所述转动框顶部的一侧皆设置有第三固定件，所述转动框的上方设置有多组定位框，所述定位框的底部皆设置有第一固定件，所述第一固定件与第二固定件之间设置有转动板，所述第一固定件与转动板、转动板与第二固定件、第一固定件与第三固定件的内部皆设置有转动杆，所述定位框内部的顶端皆设置有螺纹孔，所述定位框的内侧皆设置有定位板，所述定位板顶端的内部皆设置有转动槽，所述转动槽内部的顶端设置有第三环形限位槽，所述转动槽的内部设置有转动块，所述转动块顶端的内部设置有第二环形限位槽，所述第三环形限位槽与第二环形限位槽之间皆设置有第一滚珠，所述螺纹孔的内部皆设置有延伸至转动槽的内部且与转动块相连接的调节螺栓。
优选地，所述第二滚珠的数目设置有四组，所述转动框与工作台通过第四环形限位槽、第五环形限位槽、第二滚珠、转动柱转动连接。
优选地，所述第一限位板的数目设置有四组，所述转动框与工作台通过第一限位板、第一环形限位槽转动连接。
优选地，所述螺杆、螺纹块、第二固定件、转动板、第三固定件的数目皆设置有两组，所述第一固定件的数目设置有四组，所述螺纹块与螺杆通过内螺纹转动连接转动连接。
优选地，所述滑块、滑槽的数目皆设置有两组，所述螺纹块与转动框通过滑块、滑槽滑动连接。
优选地，所述调节螺栓、定位板、螺纹孔、转动块、转动槽的数目皆设置有四组，所述调节螺栓与定位框、定位板分别通过螺纹孔、第二环形限位槽、第一滚珠、第三环形限位槽转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的转动柱、转动框、第二滚珠、第四环形限位槽、第五环形限位槽、电机、螺杆、螺纹块、滑块、滑槽、第一固定件、第二固定件、转动板、第三固定件、转动杆，由于转动柱与转动框通过第二滚珠、第四环形限位槽、第五环形限位槽转动连接，且转动柱与工作台固定连接，使得转动框可以与工作台转动连接，使得可以通过转动转动框而调节焊接位置，电机工作，电机的输出端可以在皮带、皮带轮的作用下带动两组螺杆进行转动，由于螺纹块与螺杆通过内螺纹转动连接，且在滑块、滑槽的作用下，可以使螺纹块做水平方向的运动，且由于定位框与螺纹块、转动框分别通过第一固定件、第二固定件、转动板、第三固定件、转动杆转动连接，使得可以通过螺纹块的左右移动来控制定位框的升降，使得可以通过改变定位框高度而调节焊接角度，从而可以实现多方位、多角度焊接工作的目的，提高了焊接效率，减少了焊接工序。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的侧面剖视图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中：1、工作台；2、第一环形限位槽；3、第一限位板；4、滑槽；5、螺杆；6、电机；7、转动板；8、转动杆；9、第一固定件；10、定位框；11、第二环形限位槽；12、第一滚珠；13、第二滚珠；14、调节螺栓；15、螺纹孔；16、第三环形限位槽；17、定位板；18、转动槽；19、转动块；20、第三固定件；21、第二固定件；22、螺纹块；23、转动框；24、滑块；25、转动柱；26、第四环形限位槽；27、第五环形限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
本实用新型中提到的电机型号为：tc7122均可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-3，一种汽车座椅多角度一体焊接设备，包括工作台1，工作台1顶端的内部设置有第一环形限位槽2，工作台1的上方设置有转动框23，工作台1的顶部设置有延伸至转动框23内部的转动柱25，转动柱25顶端的内部设置有第四环形限位槽26，转动框23底端的底部设置有第五环形限位槽27，第四环形限位槽26、第五环形限位槽27的内部设置有第二滚珠13，转动框23的底部设置有多组与第一环形限位槽2相匹配的第一限位板3，转动框23两侧凹槽的内壁皆设置有滑槽4，转动框23内部两侧的凹槽内皆设置有螺杆5，转动框23一侧的安装板上安装有与螺杆5相连接的电机6，螺杆5的外侧皆设置有螺纹块22，螺纹块22的底部皆设置有与滑槽4相匹配的滑块24，螺纹块22的顶部皆设置有第二固定件21，转动框23顶部的一侧皆设置有第三固定件20，转动框23的上方设置有多组定位框10，定位框10的底部皆设置有第一固定件9，第一固定件9与第二固定件21之间设置有转动板7，第一固定件9与转动板7、转动板7与第二固定件21、第一固定件9与第三固定件20的内部皆设置有转动杆8，定位框10内部的顶端皆设置有螺纹孔15，定位框10的内侧皆设置有定位板17，定位板17顶端的内部皆设置有转动槽18，转动槽18内部的顶端设置有第三环形限位槽16，转动槽18的内部设置有转动块19，转动块19顶端的内部设置有第二环形限位槽11，第三环形限位槽16与第二环形限位槽11之间皆设置有第一滚珠12，螺纹孔15的内部皆设置有延伸至转动槽18的内部且与转动块19相连接的调节螺栓14。
请着重参阅图2，第二滚珠13的数目设置有四组，转动框23与工作台1通过第四环形限位槽26、第五环形限位槽27、第二滚珠13、转动柱25转动连接，第一限位板3的数目设置有四组，转动框23与工作台1通过第一限位板3、第一环形限位槽2转动连接，通过设置的第四环形限位槽26、第五环形限位槽27、第二滚珠13、转动柱25、第一限位板3、第一环形限位槽2，可以使转动框与工作台1转动连接，使得可以通过转动转动框23而调节焊接位置。
请着重参阅图2，螺杆5、螺纹块22、第二固定件21、转动板7、第三固定件20的数目皆设置有两组，第一固定件9的数目设置有四组，螺纹块22与螺杆5通过内螺纹转动连接转动连接，通过设置的螺杆5、螺纹块22、第二固定件21、转动板7、第三固定件20、第一固定件9，可以通过改变定位框10高度而调节焊接角度。
请着重参阅图2，滑块24、滑槽4的数目皆设置有两组，螺纹块22与转动框23通过滑块24、滑槽4滑动连接，通过设置的滑块24、滑槽4，可以起到限位的作用，避免螺纹块22随着螺杆5一同进行转动。
请着重参阅图1，调节螺栓14、定位板17、螺纹孔15、转动块19、转动槽18的数目皆设置有四组，调节螺栓14与定位框10、定位板17分别通过螺纹孔15、第二环形限位槽11、第一滚珠12、第三环形限位槽16转动连接，通过设置的调节螺栓14、定位板17、螺纹孔15、转动块19、转动槽18，可以对座椅进行夹紧定位。
工作原理：使用时，由于转动柱25与转动框23通过第二滚珠13、第四环形限位槽26、第五环形限位槽27转动连接，且转动柱25与工作台1固定连接，使得转动框23可以与工作台1转动连接，使得可以通过转动转动框23而调节焊接位置，启动电机6，电机6的输出端可以在皮带、皮带轮的作用下带动两组螺杆5进行转动，由于螺纹块22与螺杆5通过内螺纹转动连接，且在滑块24、滑槽4的作用下，可以使螺纹块22做水平方向的运动，且由于定位框10与螺纹块22、转动框23分别通过第一固定件9、第二固定件21、转动板7、第三固定件20、转动杆8转动连接，使得可以通过螺纹块22的左右移动来控制定位框10的升降，使得可以通过改变定位框10高度而调节焊接角度，从而可以实现多方位、多角度焊接工作的目的。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种汽车座椅多角度一体焊接设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶端的内部设置有第一环形限位槽(2)，所述工作台(1)的上方设置有转动框(23)，所述工作台(1)的顶部设置有延伸至转动框(23)内部的转动柱(25)，所述转动柱(25)顶端的内部设置有第四环形限位槽(26)，所述转动框(23)底端的底部设置有第五环形限位槽(27)，所述第四环形限位槽(26)、第五环形限位槽(27)的内部设置有第二滚珠(13)，所述转动框(23)的底部设置有多组与第一环形限位槽(2)相匹配的第一限位板(3)，所述转动框(23)两侧凹槽的内壁皆设置有滑槽(4)，所述转动框(23)内部两侧的凹槽内皆设置有螺杆(5)，所述转动框(23)一侧的安装板上安装有与螺杆(5)相连接的电机(6)，所述螺杆(5)的外侧皆设置有螺纹块(22)，所述螺纹块(22)的底部皆设置有与滑槽(4)相匹配的滑块(24)，所述螺纹块(22)的顶部皆设置有第二固定件(21)，所述转动框(23)顶部的一侧皆设置有第三固定件(20)，所述转动框(23)的上方设置有多组定位框(10)，所述定位框(10)的底部皆设置有第一固定件(9)，所述第一固定件(9)与第二固定件(21)之间设置有转动板(7)，所述第一固定件(9)与转动板(7)、转动板(7)与第二固定件(21)、第一固定件(9)与第三固定件(20)的内部皆设置有转动杆(8)，所述定位框(10)内部的顶端皆设置有螺纹孔(15)，所述定位框(10)的内侧皆设置有定位板(17)，所述定位板(17)顶端的内部皆设置有转动槽(18)，所述转动槽(18)内部的顶端设置有第三环形限位槽(16)，所述转动槽(18)的内部设置有转动块(19)，所述转动块(19)顶端的内部设置有第二环形限位槽(11)，所述第三环形限位槽(16)与第二环形限位槽(11)之间皆设置有第一滚珠(12)，所述螺纹孔(15)的内部皆设置有延伸至转动槽(18)的内部且与转动块(19)相连接的调节螺栓(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多角度一体焊接设备，其特征在于：所述第二滚珠(13)的数目设置有四组，所述转动框(23)与工作台(1)通过第四环形限位槽(26)、第五环形限位槽(27)、第二滚珠(13)、转动柱(25)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多角度一体焊接设备，其特征在于：所述第一限位板(3)的数目设置有四组，所述转动框(23)与工作台(1)通过第一限位板(3)、第一环形限位槽(2)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多角度一体焊接设备，其特征在于：所述螺杆(5)、螺纹块(22)、第二固定件(21)、转动板(7)、第三固定件(20)的数目皆设置有两组，所述第一固定件(9)的数目设置有四组，所述螺纹块(22)与螺杆(5)通过内螺纹转动连接转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多角度一体焊接设备，其特征在于：所述滑块(24)、滑槽(4)的数目皆设置有两组，所述螺纹块(22)与转动框(23)通过滑块(24)、滑槽(4)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多角度一体焊接设备，其特征在于：所述调节螺栓(14)、定位板(17)、螺纹孔(15)、转动块(19)、转动槽(18)的数目皆设置有四组，所述调节螺栓(14)与定位框(10)、定位板(17)分别通过螺纹孔(15)、第二环形限位槽(11)、第一滚珠(12)、第三环形限位槽(16)转动连接。
技术总结