本实用新型涉及领域，特别是涉及一种汽车焊接工装台。
背景技术：
随着汽车制造业的不断发展，汽车工件的焊接作业得到了飞速发展，现有对的汽车车间焊接、总装工作台经常需要随着焊接进度进行移动，所以在工装台底部都设置有移动轮，但是现有的工装台的移动轮一般是使用脚踩式进行锁定固定，在解锁的时候需要现场作业人员弯腰用手进行复位，操作不方便，复位的时候很容易出现安全事故。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车焊接工装台，具有脚踩式锁定和解锁，不需要弯腰手动进行复位，可以提高使用安全性和便捷性的优点。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车焊接工装台，包括台架、台架高度方向一端连接工作台，另一端连接台架轮，所述台架轮包括轮体，设置在轮体中心处的轮轴和与轮轴长度方向两端连接的第一护板和第二护板，所述第一护板、第二护板以轮体旋转方向所在平面为对称面对称设置，所述第一护板与第二护板结构相同；
所述第一护板为t型板，所述第一护板包括第一竖板和第一横板，所述第一竖板长度方向一端与轮轴一端连接，另一端与第一横板连接；
所述第二护板为t型板，所述第二护板包括第二竖板和第二横板，所述第二竖板长度方向一端与轮轴一端连接，另一端与第二横板连接；
所述第一横板与第二横板之间沿第一横板或第二横板的长度方向一端连接有第一铰接轴，另一端依次连接有第二铰接轴和固定轴，所述第一铰接轴上固定连接有踏板，所述第二铰接轴上固定连接有刹车片，所述固定轴上套设有刹车压轮，所述刹车压轮为椭圆形轮，所述刹车压轮同轴套设有单向棘轮，所述踏板长度方向铰接有与单向棘轮棘齿啮合的推杆。
所述第一护板与第二护板宽度方向远离轮轴的一端通过连接板相连，所述踏板设置在连接板与轮体之间，所述踏板沿着第一横板与第二横板长度方向布置。
所述连接板远离轮体的一侧设置有轴承，所述轴承中心处连接有与台架相连的旋转轴。
本实用新型的有益效果是：
1、台架轮上铰接踏板，踏板上铰接与单向棘轮啮合的推杆，通过踏板可以控制单向棘轮旋转，从而控制刹车压轮对刹车片的挤压与松开动作，只需要动作踩踏踏板就可以实现台架的锁定与解锁动作，不需要作业人员弯腰操作，可以提高操作的安全性；
2、护板与连接板对踏板形成限位，确保踏板只能在指定角度旋转，可以确保踏板对台架轮的锁定和解锁的动作可靠性；
3、连接板远离轮体的一侧设置有轴承，轴承中心处连接有旋转轴，可以确保轮体可以实现任意移动方向可调，方便作业人员对工装台进行移动。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述一种汽车焊接工装台的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述一种汽车焊接工装台的台架轮的结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述一种汽车焊接工装台的台架轮的锁定状态结构示意图；
图4是本实用新型实施例所述一种汽车焊接工装台的第一护板的结构示意图；
图5是本实用新型实施例所述一种汽车焊接工装台的第二护板的结构示意图。
附图标记说明：
1为台架、2为工作台、3为台架轮、4为轴承、5为旋转轴、31为轮体、32为轮轴、33为第一护板、34为第二护板、35为第一铰接轴、36为第二铰接轴、37为固定轴、38为踏板、39为刹车片、310为刹车压轮、311为单向棘轮、312为推杆、313为连接板、331为第一竖板、332为第一横板、341为第二竖板、342为第二横板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
实施例：
如图1-图5所示，一种汽车焊接工装台，包括台架1、台架1高度方向一端连接工作台2，另一端连接台架轮3，台架轮3包括轮体31，设置在轮体31中心处的轮轴32和与轮轴32长度方向两端连接的第一护板33和第二护板34，第一护板33、第二护板34以轮体31旋转方向所在平面为对称面对称设置，第一护板33与第二护板34结构相同；
第一护板33为t型板，第一护板33包括第一竖板331和第一横板332，第一竖板331长度方向一端与轮轴32一端连接，另一端与第一横板332连续；
第二护板34为t型板，第二护板34包括第二竖板341和第二横板342，第二竖板341长度方向一端与轮轴32一端连接，另一端与第二横板342连续；
第一横板332与第二横板342之间沿第一横板332或第二横板342的长度方向一端连接有第一铰接轴35，另一端依次连接有第二铰接轴36和固定轴37，第一铰接轴35上固定连接有踏板38，第二铰接轴36上固定连接有刹车片39，固定轴37上套设有刹车压轮310，刹车压轮310为椭圆形轮，刹车压轮310同轴套设有单向棘轮311，踏板38长度方向铰接有与单向棘轮311棘齿啮合的推杆312。
上述技术方案的工作原理如下：
台架1上部的工作台2随着台架轮3的轮体31的移动而移动，轮体31的旋转方向上部一侧铰接刹车片39，刹车片39上部设置刹车压轮310，刹车压轮310为椭圆形轮，随着单向棘轮311的旋转进行旋转，从而实现对刹车片39的压迫与松开，从而实现台架轮3的锁定与解锁，单向棘轮311的动作是靠踏板38控制的与踏板38铰接的推杆312来实现，现场作业人员通过踏板就可以实现轮体31的锁定与解锁，不需要弯腰进行操作，可以提高操作的安全性和可靠性。
第一护板33与第二护板34宽度方向远离轮轴32的一端通过连接板313相连，踏板38设置在连接板313与轮体31之间，所述踏板38沿着第一横板332与第二横板342长度方向布置，可以对踏板38形成限位，确保锁定和解锁动作的可靠性。
连接板313远离轮体31的一侧设置有轴承4，轴承4中心处连接有与台架相连的旋转轴5，可以确保轮体可以实现任意移动方向可调，方便作业人员对工装台进行移动。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车焊接工装台，包括台架(1)、台架(1)高度方向一端连接工作台(2)，另一端连接台架轮(3)，其特征在于，所述台架轮(3)包括轮体(31)，设置在轮体(31)中心处的轮轴(32)和与轮轴(32)长度方向两端连接的第一护板(33)和第二护板(34)，所述第一护板(33)、第二护板(34)以轮体(31)旋转方向所在平面为对称面对称设置，所述第一护板(33)与第二护板(34)结构相同；
所述第一护板(33)为t型板，所述第一护板(33)包括第一竖板(331)和第一横板(332)，所述第一竖板(331)长度方向一端与轮轴(32)一端连接，另一端与第一横板(332)连接；
所述第二护板(34)为t型板，所述第二护板(34)包括第二竖板(341)和第二横板(342)，所述第二竖板(341)长度方向一端与轮轴(32)一端连接，另一端与第二横板(342)连接；
所述第一横板(332)与第二横板(342)之间沿第一横板(332)或第二横板(342)的长度方向一端连接有第一铰接轴(35)，另一端依次连接有第二铰接轴(36)和固定轴(37)，所述第一铰接轴(35)上固定连接有踏板(38)，所述第二铰接轴(36)上固定连接有刹车片(39)，所述固定轴(37)上套设有刹车压轮(310)，所述刹车压轮(310)为椭圆形轮，所述刹车压轮(310)同轴套设有单向棘轮(311)，所述踏板(38)长度方向铰接有与单向棘轮(311)棘齿啮合的推杆(312)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装台，其特征在于，所述第一护板(33)与第二护板(34)宽度方向远离轮轴(32)的一端通过连接板(313)相连，所述踏板(38)设置在连接板(313)与轮体(31)之间，所述踏板(38)沿着第一横板(332)与第二横板(342)长度方向布置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接工装台，其特征在于，所述连接板(313)远离轮体(31)的一侧设置有轴承(4)，所述轴承(4)中心处连接有与台架相连的旋转轴(5)。
技术总结