本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体涉及一种汽车配件焊接用夹持装置。
背景技术：
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
然而现有的汽车配件焊接加工时固定操作实施不易，由于固定不稳定容易导致加工使用时易发生晃动偏位，进而影响焊接的精确度，同时在焊接过程中焊接装置温度过高，对其进行自然冷却，耗费的时间长，效率低。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种汽车配件焊接用夹持装置，可有效的在焊接中对汽车配件进行限位固定，同时在一定程度上可对焊接装置进行降温，快速对焊接后的汽车配件降温，实用性高，安全性强。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
一种汽车配件焊接用夹持装置，包括工作台，所述工作台的一端固定安装有固定台，所述工作台的另一端滑动安装有滑动台，所述固定台与滑动台相对的面上分别安装有第一夹持机构与第二夹持机构，所述工作台远离固定台的一端固定安装有两根支架，所述支架上固定安装有定位杆，所述定位杆远离支架的一端固定安装在所述固定台上，所述滑动台滑动安装在所述定位杆上，所述工作台上安装有冷风机，所述冷风机上设置有柔管，所述柔管缠绕在所述定位杆上，所述定位杆上滑动安装有滑动块，所述滑动块位于固定台与滑动台之间，所述滑动块上安装有出风管，所述出风管与所述柔管接通。
进一步的，所述工作台上开设有凹槽，所述工作台远离固定台的一侧安装有摇杆，所述凹槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与所述摇杆连接，所述螺纹杆上螺纹安装有滑块，所述滑块固定安装在所述滑动台上。
进一步的，所述工作台上设有两根导轨，所述滑动台的底部开设有两个滑槽，所述滑槽滑动安装在所述导轨上。
进一步的，所述工作台的底部安装有支撑柱，所述工作台上开设有多个通孔，所述通孔位于固定台与滑动台之间。
进一步的，所述第一夹持机构上螺纹安装有螺纹栓，所述螺纹栓的底部转动连接有防滑垫，所述第一夹持机构内设有填充垫。
进一步的，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构的结构一致。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：
1.本实用新型通过在工作台上设有固定台与滑动台，在固定台与滑动台上设有第一夹持机构与第二夹持机构，通过滑动滑动台，进而可对汽车配件进行有效的限位固定，避免在焊接过程中由于固定不稳导致焊接的精确度降低；
2.本实用新型通过在工作台上设有冷风机，在冷风机上设有柔管，进而可便于将冷风机的冷气通过柔管传递至焊接后的汽车配件中，进而加快汽车配件的冷却，节约焊接的时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中第一夹持机构的剖视图；
图3为本实用新型中滑动台的结构示意图。
附图标记：
1-工作台，2-固定台，3-滑动台，4-导轨，5-凹槽，6-摇杆，7-螺纹杆，8-滑块，9-第一夹持机构，901-螺纹栓，902-防滑垫，903-填充垫，10-第二夹持机构，11-滑槽，12-定位杆，13-支架，14-通孔，15-支撑柱，16-滑动块，17-出风管，18-柔管，19-冷风机。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
参阅图1-3所示，一种汽车配件焊接用夹持装置，包括工作台1，工作台1的一端固定安装有固定台2，工作台1的另一端滑动安装有滑动台3，固定台2与滑动台3相对的面上分别安装有第一夹持机构9与第二夹持机构10，工作台1远离固定台2的一端固定安装有两根支架13，支架13上固定安装有定位杆12，定位杆12远离支架13的一端固定安装在固定台2上，滑动台3滑动安装在定位杆12上，工作台1上安装有冷风机19，冷风机19上设置有柔管18，柔管18缠绕在定位杆12上，定位杆12上滑动安装有滑动块16，滑动块16位于固定台2与滑动台3之间，滑动块16上安装有出风管17，出风管17与柔管18接通。
在实际使用中，将汽车配件放置在第一夹持机构9与第二夹持机构10之间，同时通过调整滑动台3的位置对放置的汽车配件进行限位固定，固定后通过调整第一夹持机构9与第二夹持机构10，进一步的对放置的汽车配件进行限位固定，进而避免在焊接过程中由于固定不稳导致焊接错位，影响焊接的精确度；同时在焊接的过程中启动冷风机19，通过与冷风机19连接的柔管18将冷气传递至出风管17上，进而在一定程度上可快速的对焊接的产品进行冷却，节约焊接耗费的时间。
本实施列中，工作台1上开设有凹槽5，工作台1远离固定台2的一侧安装有摇杆6，凹槽5内转动安装有螺纹杆7，螺纹杆7与摇杆6连接，螺纹杆7上螺纹安装有滑块8，滑块8固定安装在滑动台3上，便于通过摇动摇杆6带动螺纹杆7转动，进而带动螺纹杆7上滑块8移动，进而带动与滑块8固定连接的滑动台3进行移动，进而可有效的对汽车配件进行限位固定。
本实施列中，工作台1上设有两根导轨4，滑动台3的底部开设有两个滑槽11，滑槽11滑动安装在导轨4上。
本实施列中，工作台1的底部安装有支撑柱15，工作台1上开设有多个通孔14，通孔14位于固定台2与滑动台3之间，在一定程度上可加快焊接后的汽车配件的冷却。
本实施列中，第一夹持机构9上螺纹安装有螺纹栓901，螺纹栓901的底部转动连接有防滑垫902，第一夹持机构9内设有填充垫903，可通过拧动螺纹栓901，对汽车配件进行进一步的限位固定，同时填充垫903在一定程度上可对汽车配件的边缘进行防护，避免汽车配件的边缘在夹持机构中磨损。
本实施列中，第一夹持机构9与第二夹持机构10的结构一致。
工作原理：将汽车配件放置在第一夹持机构9与第二夹持机构10之间，转动摇杆6，使得摇杆6带动螺纹杆7转动，通过螺纹杆7的转动带动滑块8移动，进而带动滑动台3进行移动，通过调整滑动台3的位置对放置的汽车配件进行限位固定，固定后通过调整第一夹持机构9与第二夹持机构10，拧动螺纹栓901，使得螺纹栓901带动防滑垫902移动，进而对放置在第一夹持机构9与第二夹持机构10之间的汽车配件进行限位固定，进一步的对放置的汽车配件进行限位固定，进而避免在焊接过程中由于固定不稳导致焊接错位，影响焊接的精确度；同时在焊接的过程中启动冷风机19，通过与冷风机19连接的柔管18将冷气传递至出风管17上，进而在一定程度上可快速的对焊接的产品进行冷却，节约焊接耗费的时间。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
1.一种汽车配件焊接用夹持装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的一端固定安装有固定台(2)，所述工作台(1)的另一端滑动安装有滑动台(3)，其特征在于：所述固定台(2)与滑动台(3)相对的面上分别安装有第一夹持机构(9)与第二夹持机构(10)，所述工作台(1)远离固定台(2)的一端固定安装有两根支架(13)，所述支架(13)上固定安装有定位杆(12)，所述定位杆(12)远离支架(13)的一端固定安装在所述固定台(2)上，所述滑动台(3)滑动安装在所述定位杆(12)上，所述工作台(1)上安装有冷风机(19)，所述冷风机(19)上设置有柔管(18)，所述柔管(18)缠绕在所述定位杆(12)上，所述定位杆(12)上滑动安装有滑动块(16)，所述滑动块(16)位于固定台(2)与滑动台(3)之间，所述滑动块(16)上安装有出风管(17)，所述出风管(17)与所述柔管(18)接通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用夹持装置，其特征在于：所述工作台(1)上开设有凹槽(5)，所述工作台(1)远离固定台(2)的一侧安装有摇杆(6)，所述凹槽(5)内转动安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)与所述摇杆(6)连接，所述螺纹杆(7)上螺纹安装有滑块(8)，所述滑块(8)固定安装在所述滑动台(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用夹持装置，其特征在于：所述工作台(1)上设有两根导轨(4)，所述滑动台(3)的底部开设有两个滑槽(11)，所述滑槽(11)滑动安装在所述导轨(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用夹持装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部安装有支撑柱(15)，所述工作台(1)上开设有多个通孔(14)，所述通孔(14)位于固定台(2)与滑动台(3)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用夹持装置，其特征在于：所述第一夹持机构(9)上螺纹安装有螺纹栓(901)，所述螺纹栓(901)的底部转动连接有防滑垫(902)，所述第一夹持机构(9)内设有填充垫(903)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接用夹持装置，其特征在于：所述第一夹持机构(9)与所述第二夹持机构(10)的结构一致。
技术总结