前保险杠中部支撑结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种前保险杠中部支撑结构。


背景技术：

2.公号cn 206704138u的专利文献提供了一种前保险杠中支架的方案。该支架方案仅能为前保险杠起到支撑作用，不能遮蔽车身钣金以及机舱内的部件，顾客打开机舱后美观性不足。若要起到美观性，还需单独增加一个水箱盖板。因而从成本重量、安装方便性以及生产节拍来考虑，此支架不利于汽车行业现在轻量化的趋势。
3.现有技术的前保险杠的支架，美观性差而且安装不便。
4.综上所述，为解决现有前保险杠支架的不足，本实用新型设计了一种方便人工安装的前保险杠中部支撑结构。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种方便安装、美观的前保险杠中部支撑结构。
6.本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种前保险杠中部支撑结构，包括：
7.水箱盖板，水箱盖板上设有若干个安装部一，该安装部一设置于凹槽一内，安装部一用于与车身连接；
8.前保安装面，前保安装面设置于水箱盖板下方，且前安装面与水箱盖板之间设有过渡板，过渡板向前保安装面倾斜设置，前保安装面上设有若干个安装部二，该安装部二设置于凹槽二内，安装部二用于与保险杠总成连接。
9.作为本方案的进一步改进，前保安装面的下方设有延伸部，延伸部上还设有安装部三，安装部三用于与保险杠总成连接。
10.作为本方案的进一步改进，水箱盖板、前保安装面、过渡板一体成型。
11.作为本方案的进一步改进，前保安装面上还设置有定位柱。
12.作为本方案的进一步改进，定位柱的自由端设有斜面。
13.作为本方案的进一步改进，定位柱的固定端向自由端延伸且直径逐渐减小。
14.与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，支撑结构为水箱盖板、前保安装面以及过度板三者构成，对比现有技术不仅满足了美观性的要求，还降低了重量成本；再者，通过水箱盖板上设置有安装部一，安装部一用于与车身连接；前保安装面上设有若干个安装部二，安装部二用于与保险杠总成连接。上述结构的设置使得在安装的过程中，方便了工人的安装，实用性佳。
附图说明
15.图1是本实用新型前保险杠中部支撑结构的结构示意图。
16.图2是图1另一视角的结构示意图。
17.图中，
18.10
‑
水箱盖板，11
‑
安装部一，12
‑
凹槽一；
19.20
‑
前保安装面，21
‑
安装部二，22
‑
凹槽二，23
‑
定位柱；
20.30
‑
过渡板；
21.40
‑
延伸部，41
‑
安装部三。
具体实施方式
22.下面结合实施例及附图，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
23.如图所示，
24.实施例1
25.本前保险杠中部支撑结构包括：
26.水箱盖板10，水箱盖板10上设有若干个安装部一11，该安装部一11设置于凹槽一12内，安装部一11用于与车身连接；
27.前保安装面20，前保安装面20设置于水箱盖板10下方，且前安装面20与水箱盖板10之间设有过渡板30，过渡板30向前保安装面20倾斜设置，前保安装面20上设有若干个安装部二21，该安装部二21设置于凹槽二22内，安装部二21用于与保险杠总成连接。
28.现有技术的支架方案仅能为前保险杠起到支撑作用，不能遮蔽车身钣金以及机舱内的部件，顾客打开机舱后美观性不足。若要起到美观性，还需单独增加一个水箱盖板。因而从成本重量、安装方便性以及生产节拍来考虑，现有技术的支架结构不利于汽车行业现在轻量化的趋势。
29.综上所述，为解决现有前保险杠支架的不足，本实用新型设计了一种方便人工安装的前保险杠中部支撑结构。
30.在本实施例中，支撑结构为水箱盖板10、前保安装面20以及过度板30三者构成，对比现有技术不仅满足了美观性的要求，还降低了重量成本；再者，通过水箱盖板10上设置有安装部一11，安装部一11设置于凹槽一12内，安装部一11用于与车身连接；前保安装面20上设有若干个安装部二21，该安装部二21设置于凹槽二22内，安装部二21用于与保险杠总成连接。上述结构的设置使得在安装的过程中，方便了工人的安装。
31.在本实施例中，水箱盖板10的外观处理可以是皮纹、可以是高亮黑、可以是光板件等。前保安装面20为保险杠总成提供支撑。
32.如图所示，安装部一11与车身某个件连接，连接方式可以是螺接，可以是子母扣等。车身某个件可以是钣金，可以是前端框架。安装部二21与保险杠总成的某个件连接，连接方式可以是螺接，可以是子母扣。保险杠总成的某个件可以是保险杠本体、可以是散热器格栅本体等。
33.作为进一步的优选实施例，前保安装面20的下方设有延伸部40，延伸部40上也设有安装部三41，安装部三41用于与保险杠总成连接。延伸部40的设置使得安装时候，整体结构一体成型，装配方便，结构稳定。
34.作为进一步的优选实施例，水箱盖板10、前保安装面20、过渡板30一体成型。
35.在本实施例中，水箱盖板10、前保安装面20、过渡板30一体成型，即水箱盖板10与
前保安装面20通过过渡板30集成到一个件上，从而达到既能满足美观性要求，又能降低重量成本，方便了工人安装，符合汽车行业现在轻量化发展的趋势。
36.实施例2
37.本前保险杠中部支撑结构包括：
38.水箱盖板10，水箱盖板10上设有若干个安装部一11，该安装部一11设置于凹槽一12内，安装部一11用于与车身连接；
39.前保安装面20，前保安装面20设置于水箱盖板10下方，且前安装面20与水箱盖板10之间设有过渡板30，过渡板30向前保安装面20倾斜设置，前保安装面20上设有若干个安装部二21，该安装部二21设置于凹槽二22内，安装部二21用于与保险杠总成连接。
40.实施例1与实施例2的区别仅仅在于：
41.1)前保安装面20上还设置有定位柱23；
42.2)定位柱23的自由端设有斜面；
43.3)定位柱23的固定端向自由端延伸且直径逐渐减小。
44.在本实施例中，定位柱3为保险杠总成提供安装定位。
45.定位柱23设置的数量可以为两个，通过在自由端设置有斜面，而且由上往下直径逐渐减小，如此设置使得在具体安装的过程中，方便安装和定位的操作。
46.本文中所描述的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本实用新型所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种前保险杠中部支撑结构，其特征在于，包括：水箱盖板，水箱盖板上设有若干个安装部一，该安装部一设置于凹槽一内，安装部一用于与车身连接；前保安装面，前保安装面设置于水箱盖板下方，且前保安装面与水箱盖板之间设有过渡板，过渡板向前保安装面倾斜设置，前保安装面上设有若干个安装部二，该安装部二设置于凹槽二内，安装部二用于与保险杠总成连接。2.根据权利要求1所述的一种前保险杠中部支撑结构，其特征在于，前保安装面的下方设有延伸部，延伸部上还设有安装部三，安装部三用于与保险杠总成连接。3.根据权利要求2所述的一种前保险杠中部支撑结构，其特征在于，水箱盖板、前保安装面、过渡板一体成型。4.根据权利要求1所述的一种前保险杠中部支撑结构，其特征在于，前保安装面上还设置有定位柱。5.根据权利要求4所述的一种前保险杠中部支撑结构，其特征在于，定位柱的自由端设有斜面。6.根据权利要求4所述的一种前保险杠中部支撑结构，其特征在于，定位柱的固定端向自由端延伸且直径逐渐减小。

技术总结
本实用新型提供了一种前保险杠中部支撑结构，包括：水箱盖板，水箱盖板上设有若干个安装部一，该安装部一设置于凹槽一内，安装部一用于与车身连接；前保安装面，前保安装面设置于水箱盖板下方，且前安装面与水箱盖板之间设有过渡板，过渡板向前保安装面倾斜设置，前保安装面上设有若干个安装部二，该安装部二设置于凹槽二内，安装部二用于与保险杠总成连接。本实用新型具有方便安装、美观的特点。美观的特点。美观的特点。


技术研发人员：王海忠 刘辉 朴喜俊
受保护的技术使用者：浙江合众新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/11/15