本实用新型涉及焊接装置领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨焊接装置。
背景技术：
在很多时候都需要调整的座椅的角度，而调整座椅角度就需要用到汽车座椅滑轨，在驾驶的位置调整座椅角度更加重要，腿部空间的大小和活动空间，直接影响到了驾驶员的行车安全和驾车的舒适感，所以汽车座椅滑轨起到了很大的作用，汽车座椅滑轨主要包括左滑轨、右滑轨和操纵杆等几个部分，在其生产过程中，需要在滑轨上焊接螺栓固定件，以便滑轨的安装，而在传统的焊接过程中，会产生较多的焊渣，这些焊渣沾附在工作台上，人工清理起来较为不便，且传统的焊接方式中，一般通过人工手持工件将二者焊接在一起，这种方式在焊接过程中因人体晃动，易造成焊接不精准的情况发生，为此我们提出了一种汽车座椅滑轨焊接装置，来解决以上问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅滑轨焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车座椅滑轨焊接装置，包括工作台、焊枪组件，所述工作台的下端侧壁固定连接有多个支架，多个所述支架的相对侧壁共同固定连接有载板，所述载板的上端侧壁开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有收集箱，所述工作台的上端侧壁固定连接有伸缩臂，所述伸缩臂的上端固定连接有固定板，所述固定板的下端侧壁上设置有直线电机，所述焊枪组件固定安装在直线电机的下端侧壁上，所述工作台的上端侧壁对称固定连接有两个支板，两个所述支板的相对侧壁均固定连接有焊接台，所述焊接台的上端侧壁开设有固定槽，所述焊接台的上端侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的上端转动连接有夹板，所述夹板与焊接台的上端侧壁之间设置有扭力弹簧，所述工作台的上端侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一端侧壁贯穿开设有排渣口，所述第一滑槽的下端侧壁贯穿开设有第二滑槽，所述第一滑槽的侧壁上滑动连接有清理机构，所述清理机构的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的末端与相对的支板的侧壁固定连接，所述清理机构的侧壁固定连接有拉绳，所述工作台的上下端侧壁均固定安装有导向轮，所述拉绳的末端贯穿工作台的侧壁并与焊枪组件的侧壁固定连接，所述拉绳与导向轮的侧壁滑动连接。
优选的，所述清理机构包括滑动连接在第一滑槽侧壁上的滑块，所述滑块的上端侧壁固定连接有刮板，所述滑块的下端侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆的下端穿过第二滑槽的内部并延伸至工作台的外部，所述刮板的侧壁与弹簧的一端固定连接，所述拉杆的侧壁与拉绳的一端固定连接。
优选的，所述滑块与第一滑槽的侧壁紧密贴合。
优选的，所述夹板的上端侧壁设置有防滑纹。
优选的，所述弹簧为拉力弹簧，且其为不锈钢材质制成。
优选的，所述拉绳采用不锈钢丝轧制而成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过伸缩臂、焊枪组件、拉绳、拉杆、滑块、刮板、弹簧之间的配合使用，在对滑轨与螺栓固定件焊接时，焊接过程中产生的焊渣掉落到工作台的上端侧壁上，焊接完成后，控制伸缩臂向上延伸，带动焊枪组件上升，进而通过拉绳拉动拉杆进行移动，带动滑块及刮板对工作台的上端侧壁进行刮动，自动将沾附在工作台上的焊渣刮下来，并推挤到排渣口，由排渣口排入到收集箱中，实现对焊渣自动清理的功能，无需人工手动清理，较为方便；
通过焊接台、固定槽、连接杆、夹板、扭力弹簧之间的配合使用，在对滑轨及螺栓固定件进行焊接时，可将滑轨与螺栓固定件分别放置在两个焊接台上的固定槽中，并通过扭力弹簧使夹板对其快速夹紧固定，进而方便焊接，避免了人工手持工件进行焊接过程中人体晃动而造成焊接不精准的情况发生，进而保证滑轨的焊接品质。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的a部分放大图。
图3为本实用新型的b部分放大图。
图4为本实用新型的部分结构侧视图。
图中标号：1工作台、2支架、3载板、4收集箱、5伸缩臂、6固定板、7直线电机、8焊枪组件、9支板、10焊接台、11固定槽、12连接杆、13夹板、14扭力弹簧、15第一滑槽、16滑块、17刮板、18弹簧、19第二滑槽、20拉杆、21拉绳、22导向轮、23排渣口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车座椅滑轨焊接装置，包括工作台1、焊枪组件8，工作台1的下端侧壁固定连接有多个支架2，多个支架2的相对侧壁共同固定连接有载板3，载板3的上端侧壁开设有凹槽，凹槽内滑动连接有收集箱4，收集箱4用来收集焊接过程中产生的焊渣并对其进行回收处理，充分利用；
工作台1的上端侧壁固定连接有伸缩臂5，伸缩臂5可采用气缸或油缸，伸缩臂5的上端固定连接有固定板6，固定板6的下端侧壁上设置有直线电机7，直线电机7可带动焊枪组件8自动对滑轨多点焊接，无需手动移动焊枪，效率较高，焊枪组件8固定安装在直线电机7的下端侧壁上，工作台1的上端侧壁对称固定连接有两个支板9，两个支板9的相对侧壁均固定连接有焊接台10，焊接台10的上端侧壁开设有固定槽11，焊接台10的上端侧壁固定连接有连接杆12，连接杆12的上端转动连接有夹板13，夹板13与焊接台10的上端侧壁之间设置有扭力弹簧14，夹板13的上端侧壁设置有防滑纹，防滑纹的设置，可便于对夹板13的按压，避免打滑难以按压的情况发生；
工作台1的上端侧壁开设有第一滑槽15，第一滑槽15的一端侧壁贯穿开设有排渣口23，第一滑槽15的下端侧壁贯穿开设有第二滑槽19，第一滑槽15的侧壁上滑动连接有清理机构，清理机构的侧壁固定连接有弹簧18，弹簧18的末端与相对的支板9的侧壁固定连接，弹簧18为拉力弹簧，且其为不锈钢材质制成，不锈钢材质具有良好的成形性，有利于提升弹簧8的使用性能，使其具有良好的延展性；
清理机构的侧壁固定连接有拉绳21，清理机构包括滑动连接在第一滑槽15侧壁上的滑块16，滑块16与第一滑槽15的侧壁紧密贴合，滑块16的上端侧壁固定连接有刮板17，刮板17的下端与工作台1的上端侧壁紧密贴合，使刮板17能够有效将沾附在焊渣从工作台1上刮下，滑块16的下端侧壁固定连接有拉杆20，拉杆20的下端穿过第二滑槽19的内部并延伸至工作台1的外部，刮板17的侧壁与弹簧18的一端固定连接，拉杆20的侧壁与拉绳21的一端固定连接，工作台1的上下端侧壁均固定安装有导向轮22，拉绳21的末端贯穿工作台1的侧壁并与焊枪组件8的侧壁固定连接，拉绳21与导向轮22的侧壁滑动连接，拉绳21采用不锈钢丝轧制而成，因而具有较高的强度，避免其使用过程中轻易断裂。
工作原理：使用时，将夹板13的一端向下按压，将滑轨与螺栓固定件分别放置在两个焊接台10上端侧壁上的固定槽11中，松开夹板13,夹板13在扭力弹簧14的弹力作用下，使得夹板13的端部对滑轨及固定件进行夹紧固定，启动焊枪组件8，对滑轨与固定件的连接处进行焊接，通过控制直线电机7进行前后移动，带动焊枪组件8进行移动，以便对不同焊接点进行焊接，焊接过程中产生的焊渣掉落至第一滑槽15及工作台1的上端侧壁上，焊接完成后，控制伸缩臂5向上延伸，带动固定板6向上移动，进而带动焊枪组件8向上移动，焊枪组件8向上移动会拉动拉绳21，通过拉绳21拉动拉杆20，带动滑块16向第一滑槽15的一端滑动，同步带动刮板17进行滑动，弹簧18进行拉绳，滑块16及刮板17的滑动可将掉落在第一滑槽15及工作台1上端侧壁上的焊渣自动刮下来，并随着滑块16及刮板17的滑动将焊渣推入到排渣口23中，由排渣口23掉入到收集箱4中进行收集处理，后控制伸缩臂5向下收缩，带动焊枪组件8下移，放松拉绳21，在弹簧18的拉力作用下，带动刮板17回到初始位置，以便进行下一次焊接。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车座椅滑轨焊接装置，包括工作台(1)、焊枪组件(8)，其特征在于，所述工作台(1)的下端侧壁固定连接有多个支架(2)，多个所述支架(2)的相对侧壁共同固定连接有载板(3)，所述载板(3)的上端侧壁开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有收集箱(4)，所述工作台(1)的上端侧壁固定连接有伸缩臂(5)，所述伸缩臂(5)的上端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的下端侧壁上设置有直线电机(7)，所述焊枪组件(8)固定安装在直线电机(7)的下端侧壁上，所述工作台(1)的上端侧壁对称固定连接有两个支板(9)，两个所述支板(9)的相对侧壁均固定连接有焊接台(10)，所述焊接台(10)的上端侧壁开设有固定槽(11)，所述焊接台(10)的上端侧壁固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的上端转动连接有夹板(13)，所述夹板(13)与焊接台(10)的上端侧壁之间设置有扭力弹簧(14)，所述工作台(1)的上端侧壁开设有第一滑槽(15)，所述第一滑槽(15)的一端侧壁贯穿开设有排渣口(23)，所述第一滑槽(15)的下端侧壁贯穿开设有第二滑槽(19)，所述第一滑槽(15)的侧壁上滑动连接有清理机构，所述清理机构的侧壁固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的末端与相对的支板(9)的侧壁固定连接，所述清理机构的侧壁固定连接有拉绳(21)，所述工作台(1)的上下端侧壁均固定安装有导向轮(22)，所述拉绳(21)的末端贯穿工作台(1)的侧壁并与焊枪组件(8)的侧壁固定连接，所述拉绳(21)与导向轮(22)的侧壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨焊接装置，其特征在于，所述清理机构包括滑动连接在第一滑槽(15)侧壁上的滑块(16)，所述滑块(16)的上端侧壁固定连接有刮板(17)，所述滑块(16)的下端侧壁固定连接有拉杆(20)，所述拉杆(20)的下端穿过第二滑槽(19)的内部并延伸至工作台(1)的外部，所述刮板(17)的侧壁与弹簧(18)的一端固定连接，所述拉杆(20)的侧壁与拉绳(21)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨焊接装置，其特征在于，所述滑块(16)与第一滑槽(15)的侧壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨焊接装置，其特征在于，所述夹板(13)的上端侧壁设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨焊接装置，其特征在于，所述弹簧(18)为拉力弹簧，且其为不锈钢材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨焊接装置，其特征在于，所述拉绳(21)采用不锈钢丝轧制而成。
技术总结