本实用新型涉及航天飞行器加工领域，尤其涉及一种航空航天飞行器起落架焊接装置。
背景技术：
起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用与安全。
焊接起落架时，容易产生大量的焊渣，焊渣的到处飞溅就会造成人员和设备的损伤，大部分的焊接还是需要人为的去完成，就会造成更多的影响，在焊接完成后，整体起落架因为焊接而产生高温，高温也会造成后期工作人员的受伤。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天飞行器起落架焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航空航天飞行器起落架焊接装置，包括壳体，所述壳体内部左侧设置有冷却仓，所述冷却仓顶部偏右侧设置有传输窗，所述冷却仓内壁底部左侧固定连接有冷却液箱，所述冷却仓内壁左侧偏下部固定连接有加压泵，所述加压泵左侧固定连接有三通管，所述冷却仓内壁左侧偏上部固定连接有喷液头，所述壳体内部右侧设置有焊接仓，所述焊接仓内壁左侧转动连接主动轴，所述主动轴底端固定连接第一电机的电机轴，所述主动轴外壁右侧设置有单向齿轮条，所述主动轴外壁滑动连接固定架，所述固定架内部右侧通过旋转轴转动连接齿轮，所述齿轮啮合连接单向齿轮条，所述固定架内部偏上方转动连接螺杆，所述螺杆啮合连接齿轮，所述固定架顶部右方固定连接第二电机，所述焊接仓内部顶壁左侧固定连接第二丝杠元件，所述第二丝杠元件内部横向滑动连接第二焊接元件，所述焊接仓内壁右侧中部固定连接第一丝杠元件，所述第一丝杠元件内部纵向滑动连接第一焊接元件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加压泵、冷却液箱之间设置有连接口。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述三通管顶端横向贯穿冷却仓左壁并固定连接喷液头。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述三通管底端横向贯穿冷却仓左壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主动轴纵向贯穿焊接仓左壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺杆向右贯穿固定架右壁并固定连接第二电机的电机轴。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定架顶部固定连接有夹持元件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述焊接仓、冷却仓之间连接主动轴。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先在内部设置固定架，固定架顶部加装夹持平台，固定架内加装通过电机驱动的螺杆转动，螺杆驱动齿轮转动，通过齿轮的转动，配合加装的主动轴和主动轴上的齿轮条，实现固定架和夹持元件的自动提升作用，再配合主动轴的可旋转，将需要焊接的工件自动进入焊接仓进行焊接，并与第一丝杠元件和第二丝杆元件上的焊接元件实现自动焊接，也避免的焊接产生的焊渣到处飞溅。
2、本实用新型中，通过在壳体内部出口的位置加装冷却液箱，通过加装的加压泵将冷却液箱内的冷却液加压从喷液头喷出，对完成焊接的工件进行冷却处理，加速焊接的完成度，避免人员因为焊接的高温而受伤，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种航空航天飞行器起落架焊接装置的结构视图；
图2为本实用新型提出的一种航空航天飞行器起落架焊接装置的侧视图；
图3为图1的a处示意图。
图例说明：
1、壳体；2、焊接仓；3、第一焊接元件；4、第一丝杠元件；5、第二丝杠元件；6、第二焊接元件；7、主动轴；8、传输窗；9、喷液头；10、冷却仓；11、三通管；12、加压泵；13、冷却液箱；14、第一电机；15、单向齿轮条；16、螺杆；17、固定架；18、夹持元件；19、第二电机；20、旋转轴；21、齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种航空航天飞行器起落架焊接装置，包括壳体1，壳体1内部左侧设置有冷却仓10，冷却仓10顶部偏右侧设置有传输窗8，冷却仓10内壁底部左侧固定连接有冷却液箱13，冷却仓10内壁左侧偏下部固定连接有加压泵12，加压泵12左侧固定连接有三通管11，冷却仓10内壁左侧偏上部固定连接有喷液头9，壳体1内部右侧设置有焊接仓2，焊接仓2内壁左侧转动连接主动轴7，主动轴7底端固定连接第一电机14的电机轴，第一电机14驱动主动轴7转动，可以实现夹持工件的固定架17从焊接仓2转向冷却仓10进行冷却处理，也可以从冷却仓10进入焊接仓2进行焊接，主动轴7外壁右侧设置有单向齿轮条15，主动轴7外壁滑动连接固定架17，固定架17内部右侧通过旋转轴20转动连接齿轮21，齿轮21啮合连接单向齿轮条15，固定架17内部偏上方转动连接螺杆16，螺杆16啮合连接齿轮21，固定架17顶部右方固定连接第二电机19，焊接仓2内部顶壁左侧固定连接第二丝杠元件5，第二丝杠元件5内部横向滑动连接第二焊接元件6，焊接仓2内壁右侧中部固定连接第一丝杠元件4，第一丝杠元件4内部纵向滑动连接第一焊接元件3。
加压泵12、冷却液箱13之间设置有连接口，三通管11顶端横向贯穿冷却仓10左壁并固定连接喷液头9，三通管11底端横向贯穿冷却仓10左壁，主动轴7纵向贯穿焊接仓2左壁，螺杆16向右贯穿固定架17右壁并固定连接第二电机19的电机轴，固定架17顶部固定连接有夹持元件18，焊接仓2、冷却仓10之间连接主动轴7。
工作原理：首先通过启动第二电机19驱动螺杆16转动齿轮21，齿轮21啮合连接的主动轴7，将固定架17降至主动轴7最低处，启动第一电机14驱动主动轴7转动，将固定架17转至冷却仓10，再提升固定架17将夹持元件18通过传输窗8提升出壳体1，将工件固定放置放置在夹持元件18上，降低固定架17，再将固定架17旋转至焊接仓2，通过第一焊接元件3和第二焊接元件6进行焊接，完成焊接后，降低固定架17，并旋转至冷却仓10，启动加压泵12，将冷却液从冷却液箱13抽出通喷液头9向焊接后的元件喷出，对元件进行降温，完成降温后，抬升固定件，通过传输窗8将元件送出壳体1，通过在内部设置固定架17，固定架顶部加装夹持平台，固定架17内加装通过电机驱动的螺杆16转动，螺杆16驱动齿轮21转动，通过齿轮21的转动，配合加装的主动轴7和主动轴7上的齿轮条，实现固定架17和夹持元件18的自动提升作用，再配合主动轴7的可旋转，将需要焊接的工件自动进入焊接仓2进行焊接，并与第一丝杠元件4和第二丝杠元件5上的焊接元件实现自动焊接，也避免的焊接产生的焊渣到处飞溅，在壳体1内部出口的位置加装冷却液箱13，通过加装的加压泵12将冷却液箱13内的冷却液加压从喷液头9喷出，对完成焊接的工件进行冷却处理，加速焊接的完成度，避免人员因为焊接的高温而受伤，值得大力推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种航空航天飞行器起落架焊接装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部左侧设置有冷却仓(10)，所述冷却仓(10)顶部偏右侧设置有传输窗(8)，所述冷却仓(10)内壁底部左侧固定连接有冷却液箱(13)，所述冷却仓(10)内壁左侧偏下部固定连接有加压泵(12)，所述加压泵(12)左侧固定连接有三通管(11)，所述冷却仓(10)内壁左侧偏上部固定连接有喷液头(9)，所述壳体(1)内部右侧设置有焊接仓(2)，所述焊接仓(2)内壁左侧转动连接主动轴(7)，所述主动轴(7)底端固定连接第一电机(14)的电机轴，所述主动轴(7)外壁右侧设置有单向齿轮条(15)，所述主动轴(7)外壁滑动连接固定架(17)，所述固定架(17)内部右侧通过旋转轴(20)转动连接齿轮(21)，所述齿轮(21)啮合连接单向齿轮条(15)，所述固定架(17)内部偏上方转动连接螺杆(16)，所述螺杆(16)啮合连接齿轮(21)，所述固定架(17)顶部右方固定连接第二电机(19)，所述焊接仓(2)内部顶壁左侧固定连接第二丝杠元件(5)，所述第二丝杠元件(5)内部横向滑动连接第二焊接元件(6)，所述焊接仓(2)内壁右侧中部固定连接第一丝杠元件(4)，所述第一丝杠元件(4)内部纵向滑动连接第一焊接元件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述加压泵(12)、冷却液箱(13)之间设置有连接口。
3.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述三通管(11)顶端横向贯穿冷却仓(10)左壁并固定连接喷液头(9)。
4.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述三通管(11)底端横向贯穿冷却仓(10)左壁。
5.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述主动轴(7)纵向贯穿焊接仓(2)左壁。
6.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述螺杆(16)向右贯穿固定架(17)右壁并固定连接第二电机(19)的电机轴。
7.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述固定架(17)顶部固定连接有夹持元件(18)。
8.根据权利要求1所述的一种航空航天飞行器起落架焊接装置，其特征在于：所述焊接仓(2)、冷却仓(10)之间连接主动轴(7)。
技术总结