本实用新型涉及热铆焊接技术领域，尤其涉及一种多点热铆焊接装置。
背景技术：
目前，汽车是一种非常重要的代步工具，随着汽车工业的快速发展和人均拥有汽车量的显著提升，人们对汽车的质量要求越来越高，汽车制造厂家也在制造工艺上进行不断地改进和创新，但依然存在不足之处，例如，汽车门板制造时采用人工手持焊枪进行焊接，此种焊接方式不仅效率低下，而且焊接过程中经常会造成拉丝、漏焊、虚焊、产品表面鼓包等现象，使得生产质量不稳定，浪费人力物力，并且焊接过程安全性差。
目前市场上存在的焊接机仍旧存在一些问题，比如：机架上用于更换定位胎具的结构复杂，热铆焊接组件由悬挂结构与焊头本体等组成，其中悬挂结构一般为固定式结构，因此使得整个焊接组件存在安装、调节、维护、更换不便、温度控制不精确等问题，影响实际使用效果。
技术实现要素：
为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多点热铆焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种多点热铆焊接装置，包括：机架，设置于所述机架上的焊台，设置于所述焊台上的定位胎具，所述机架上纵向设置升降机构，所述升降机构的下方固定连接有热铆工装组件，所述焊台的下方设置有顶升机构；所述顶升机构包括：顶升气缸、下顶升板、上顶升板和万向球，所述下顶升板的两端固定于所述机架上，所述顶升气缸固定连接于所述下顶升板的下端，所述上顶升板平行设置于所述下顶升板的上方，所述顶升气缸的头部纵向穿过所述下顶升板，并与所述上顶升板的下端固定连接，若干个所述万向球设置于所述上顶升板上，且沿其长度方向排布。
其中，所述热铆工装组件由固定连接在所述升降机构下端的安装板以及固定连接在所述安装板下端的若干个压杆组件和热铆焊接组件组成。
其中，所述热铆焊接组件包括：焊头本体、加热管、顶丝、螺杆、第一螺母、第一垫片、第二垫片、第二螺母、铜管、管夹和二通接头；所述加热管纵向插入所述焊头本体的中心，且两者通过所述顶丝固定，所述焊头本体顶端连接所述螺杆的底端，所述加热管的导线由所述螺杆的中心穿出，所述螺杆的上端穿过所述安装板，在位于所述安装板下端的螺杆处安装所述第一螺母和第一垫片，在位于所述安装板上端的螺杆处安装所述第二垫片和第二螺母，所述螺杆的一侧安装有管夹，所述管夹连接所述铜管，所述铜管的下端对准所述焊头本体的下端，且所述铜管的上端连接所述二通接头，所述二通接头通过气管连接外部气源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种多点热铆焊接装置，包括：机架，设置于机架上的焊台，设置于焊台上的定位胎具，机架上纵向设置升降机构，升降机构的下方固定连接有热铆工装组件，焊台的下方设置有顶升机构，其中，顶升机构的设计简单，可快速、方便地实现定位胎具的更换，热铆焊接组件的焊头本体与螺杆的连接方式为可分离式，便于焊头本体的调试、更换，以及加热管的穿线及维护操作，该装置结构简单、稳定，可以满足产品的多点同步热铆焊接，提高加工精度和效率，节约人力资源和成本，且安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为本实用新型升降机构的结构示意图；
图4为本实用新型热铆工装组件的结构示意图；
图5为本实用新型顶升机构的结构示意图；
图6为本实用新型热铆焊接组件的结构示意图一；
图7为本实用新型热铆焊接组件的结构示意图二。
图中：1-机架；11-焊台；2-定位胎具；3-升降机构；4-热铆工装组件；41-安装板；42-压杆组件；43-热铆焊接组件；431-焊头本体；432-加热管；433-顶丝；434-螺杆；435-第一螺母；436-第一垫片；437-第二垫片；438-第二螺母；439-铜管；440-管夹；441-二通接头；5-顶升机构；51-顶升气缸；52-下顶升板；53-上顶升板；54-万向球。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案以及优点更加清楚、明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1至图7所示，本实用新型提供了一种多点热铆焊接装置，包括：机架1，设置于所述机架1上的焊台11，设置于所述焊台11上的定位胎具2，其所述机架1上纵向设置升降机构3，所述升降机构3的下方固定连接有热铆工装组件4，所述升降机构3用于带动所述热铆工装组件4上下移动，所述焊台11的下方设置有顶升机构5；所述顶升机构5包括：顶升气缸51、下顶升板52、上顶升板53和万向球54，所述下顶升板52的两端固定于所述机架1上，所述顶升气缸51固定连接于所述下顶升板52的下端，所述上顶升板53平行设置于所述下顶升板52的上方，所述顶升气缸51的头部纵向穿过所述下顶升板52，并与所述上顶升板53的下端固定连接，若干个所述万向球54设置于所述上顶升板53上，且沿其长度方向排布，所述顶升机构5的设置可便于快速更换所述定位胎具2。
具体地，所述热铆工装组件4由通过连接光轴固定连接在所述升降机构3下端的安装板41以及固定连接在所述安装板41下端的若干个压杆组件42和热铆焊接组件43组成，所述压杆组件42用于将产品的多个焊接点压紧于所述定位胎具2上，所述热铆焊接组件43用于完成产品的热铆焊接。
具体地，所述热铆焊接组件43包括：焊头本体431、加热管432、顶丝433、螺杆434、第一螺母435、第一垫片436、第二垫片437、第二螺母438、铜管439、管夹440和二通接头441；所述加热管432纵向插入所述焊头本体431的中心，且两者通过所述顶丝433固定，所述焊头本体431顶端连接所述螺杆434的底端，所述加热管432的导线由所述螺杆434的中心穿出，所述螺杆434的上端穿过所述安装板41，在位于所述安装板41下端的螺杆434处安装所述第一螺母435和第一垫片436，在位于所述安装板41上端的螺杆434处安装所述第二垫片437和第二螺母438，所述螺杆434的一侧安装有管夹440，所述管夹440连接所述铜管439，所述铜管439的下端对准所述焊头本体431的下端，且所述铜管439的上端连接所述二通接头441，所述二通接头441通过气管连接外部气源。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种多点热铆焊接装置，包括：机架(1)，设置于所述机架(1)上的焊台(11)，设置于所述焊台(11)上的定位胎具(2)，其特征在于，所述机架(1)上纵向设置升降机构(3)，所述升降机构(3)的下方固定连接有热铆工装组件(4)，所述焊台(11)的下方设置有顶升机构(5)；所述顶升机构(5)包括：顶升气缸(51)、下顶升板(52)、上顶升板(53)和万向球(54)，所述下顶升板(52)的两端固定于所述机架(1)上，所述顶升气缸(51)固定连接于所述下顶升板(52)的下端，所述上顶升板(53)平行设置于所述下顶升板(52)的上方，所述顶升气缸(51)的头部纵向穿过所述下顶升板(52)，并与所述上顶升板(53)的下端固定连接，若干个所述万向球(54)设置于所述上顶升板(53)上，且沿其长度方向排布。
2.根据权利要求1所述的一种多点热铆焊接装置，其特征在于，所述热铆工装组件(4)由固定连接在所述升降机构(3)下端的安装板(41)以及固定连接在所述安装板(41)下端的若干个压杆组件(42)和热铆焊接组件(43)组成。
3.根据权利要求2所述的一种多点热铆焊接装置，其特征在于，所述热铆焊接组件(43)包括：焊头本体(431)、加热管(432)、顶丝(433)、螺杆(434)、第一螺母(435)、第一垫片(436)、第二垫片(437)、第二螺母(438)、铜管(439)、管夹(440)和二通接头(441)；所述加热管(432)纵向插入所述焊头本体(431)的中心，且两者通过所述顶丝(433)固定，所述焊头本体(431)顶端连接所述螺杆(434)的底端，所述加热管(432)的导线由所述螺杆(434)的中心穿出，所述螺杆(434)的上端穿过所述安装板(41)，在位于所述安装板(41)下端的螺杆(434)处安装所述第一螺母(435)和第一垫片(436)，在位于所述安装板(41)上端的螺杆(434)处安装所述第二垫片(437)和第二螺母(438)，所述螺杆(434)的一侧安装有管夹(440)，所述管夹(440)连接所述铜管(439)，所述铜管(439)的下端对准所述焊头本体(431)的下端，且所述铜管(439)的上端连接所述二通接头(441)，所述二通接头(441)通过气管连接外部气源。
技术总结