本实用新型涉及警用灯具技术领域，特别涉及一种车用警用灯。
背景技术：
在警用的电动车或者摩托车后方都会加装警用灯，用于巡逻或者出警使用，起到警示作用。
现有技术中，警用灯的灯泡采用普通的半球形，因此其光源的放射性较差光源较弱，想要增强亮度的时需要增加瓦数来提高亮度，因此对电量的消耗较大。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便接线、不会有多余电线对安装造成影响、亮度高的车用警用灯。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车用警用灯，包括灯头、连接于灯头下端的灯柱以及连接于灯柱底部的电线，所述灯头包括连接座、led灯、安装罩及防护壳，所述led灯周向连接于安装罩外侧，所述led灯包括第一灯体、第二灯体及第三灯体，所述第一灯体及第三灯体连接于第二灯体的两端，第一灯体及第三灯体截面呈喇叭状，所述第二灯体表面呈弧形，第一灯体与第三灯体相对的一侧均层弧形。
通过采用上述技术方案，led灯采用该结构能够大大增加光源的放射性，在不增加电能的情况下，以此来增加光照的亮度，大大提高了使用的效率，并节省电源。
本实用新型进一步设置为：所述电线上设有用于将两段电线连接的连接器，所述连接器包括相互插接的第一连接部及第二连接部，所述第一连接部朝向第二连接部的一侧开设有供第二连接部插入的凹槽，所述凹槽的槽底设有导片，所述第一连接部的上端设有紧固扣，所述紧固扣的一端与第一连接部固定连接，另一端朝向凹槽开口处延伸，所述第二连接部背离凹槽的一侧上端设有用于与紧固扣配合的扣孔。
通过采用上述技术方案，在未使用的状态下，能够将电线分开，减少电线的长度，避免了电线难以收纳的情况，同时解决了电线长度不足的问题，可根据实际需要制定接线电线的长度，通过第一连接部和第二连接部的卡合，方便了安装及拆卸，进一步的提高了使用的便利性。
本实用新型进一步设置为：所述凹槽的内侧设有滑条，所述第二连接部的外侧设有与该滑条滑动配合的滑槽。
通过采用上述技术方案，因此提高了配合的牢固度。
本实用新型进一步设置为：所述第一连接部的上端开设有通槽，该通槽与凹槽连通。
通过采用上述技术方案，该通槽的设置能够方便紧固扣下压将第二连接部脱出，方便将第二连接部拆卸。
本实用新型进一步设置为：所述灯柱的外侧设有若干卡箍，所述卡箍包括环形片及两相配合的连接头，所述连接头的中部设有用于将卡箍紧固的第一连接孔，所述连接头上设有沿第一连接孔对称设置的第二连接孔，所述第二连接孔用于将灯柱与电动车或者摩托车固定。
通过采用上述技术方案，所述环形片采用金属片，通过将两个连接头通过螺钉紧固，将卡箍紧固于灯柱外侧，通过第二连接孔将灯柱与电动车或者摩托车固定方便将灯柱完全固定，进一步的提高连接的牢固度。
本实用新型进一步设置为：所述灯柱为伸缩式，所述灯柱的外侧设有用于调节灯柱伸缩的调节旋钮。
通过采用上述技术方案，因此方便对灯柱的长度进行伸缩调节，进一步提高适配性。
本实用新型进一步设置为：所述灯头包括连接座、led灯及防护壳，所述连接座的上端包括一凸起，所述led灯与该凸起固定连接，所述凸起的外侧固定连接有密封圈，所述防护壳内壁与该密封圈紧密贴合。
通过采用上述技术方案，该密封圈的设置起到了密封的作用，能够防止雨水渗入，方便对电路进行保护，进一步提高使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式整体结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式连接器爆炸图；
图3为本实用新型具体实施方式第一连接部剖视图；
图4为本实用新型具体实施方式灯头剖视图；
图5为本实用新型具体实施方式led灯侧视图。
附图标记：1、灯头；101、连接座；102、防护壳；103、凸起；104、密封圈；105、第一灯体；106、第二灯体；107、第三灯体；2、灯柱；201、卡箍；202、环形片；203、连接头；204、第一连接孔；205、第二连接孔；206、调节旋钮；3、电线；4、连接器；401、第一连接部；4011、凹槽；4012、导片；4013、紧固扣；4014、通槽；4015、滑条；402、第二连接部；4021、扣孔；4022、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型公开了一种车用警用灯，包括灯头1、连接于灯头1下端的灯柱2以及连接于灯柱2底部的电线3，所述灯头1包括连接座101、led灯、安装罩及防护壳102，所述led灯周向连接于安装罩外侧，所述led灯包括第一灯体105、第二灯体106及第三灯体107，所述第一灯体105及第三灯体107连接于第二灯体106的两端，第一灯体105及第三灯体107截面呈喇叭状，所述第二灯体106表面呈弧形，第一灯体105与第三灯体107相对的一侧均层弧形；led灯采用该结构能够大大增加光源的放射性，在不增加电能的情况下，以此来增加光照的亮度，大大提高了使用的效率，并节省电源，放射性在本申请中指光源的发散效果。
所述电线3上设有用于将两段电线3连接的连接器4，所述连接器4包括相互插接的第一连接部401及第二连接部402，所述第一连接部401朝向第二连接部402的一侧开设有供第二连接部402插入的凹槽4011，所述凹槽4011的槽底设有导片4012，所述第一连接部401的上端设有紧固扣4013，所述紧固扣4013的一端与第一连接部401固定连接，另一端朝向凹槽4011开口处延伸，所述第二连接部402背离凹槽4011的一侧上端设有用于与紧固扣4013配合的扣孔4021；在未使用的状态下，能够将电线3分开，减少电线3的长度，避免了电线3难以收纳的情况，同时解决了电线3长度不足的问题，通过第一连接部401和第二连接部402的卡合，方便了安装及拆卸，进一步的提高了使用的便利性。
所述第二连接部402的外侧设有与该滑条4015滑动配合的滑槽4022；因此提高了配合的牢固度。
所述第一连接部401的上端开设有通槽4014，该通槽4014与凹槽4011连通；该通槽4014的设置能够方便紧固扣4013下压将第二连接部402脱出，方便将第二连接部402拆卸。
所述灯柱2的外侧设有若干卡箍201，所述卡箍201包括环形片202及两相配合的连接头203，所述连接头203的中部设有用于将卡箍201紧固的第一连接孔204，所述连接头203上设有沿第一连接孔204对称设置的第二连接孔205，所述第二连接孔205用于将灯柱2与电动车或者摩托车固定；所述环形片202采用金属片，通过将两个连接头203通过螺钉紧固，将卡箍201紧固于灯柱2外侧，通过第二连接孔205将灯柱2与电动车或者摩托车固定方便将灯柱2完全固定，进一步的提高连接的牢固度。
所述灯柱2为伸缩式，所述灯柱2的外侧设有用于调节灯柱2伸缩的调节旋钮206；因此方便对灯柱2的长度进行伸缩调节，进一步提高适配性。
所述连接座101的上端包括一凸起103，所述led灯与该凸起103固定连接，所述凸起103的外侧固定连接有密封圈104，所述防护壳102内壁与该密封圈104紧密贴合；该密封圈104的设置起到了密封的作用，能够防止雨水渗入，方便对电路进行保护，进一步提高使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车用警用灯，包括灯头、连接于灯头下端的灯柱以及连接于灯柱底部的电线，其特征在于：所述灯头包括连接座、led灯、安装罩及防护壳，所述led灯周向连接于安装罩外侧，所述led灯包括第一灯体、第二灯体及第三灯体，所述第一灯体及第三灯体连接于第二灯体的两端，第一灯体及第三灯体截面呈喇叭状，所述第二灯体表面呈弧形，第一灯体与第三灯体相对的一侧均层弧形。
2.根据权利要求1所述的一种车用警用灯，其特征在于：所述电线上设有用于将两段电线连接的连接器，所述连接器包括相互插接的第一连接部及第二连接部，所述第一连接部朝向第二连接部的一侧开设有供第二连接部插入的凹槽，所述凹槽的槽底设有导片，所述第一连接部的上端设有紧固扣，所述紧固扣的一端与第一连接部固定连接，另一端朝向凹槽开口处延伸，所述第二连接部背离凹槽的一侧上端设有用于与紧固扣配合的扣孔。
3.根据权利要求2所述的一种车用警用灯，其特征在于：所述凹槽的内侧设有滑条，所述第二连接部的外侧设有与该滑条滑动配合的滑槽。
4.根据权利要求2所述的一种车用警用灯，其特征在于：所述第一连接部的上端开设有通槽，该通槽与凹槽连通。
5.根据权利要求1所述的一种车用警用灯，其特征在于：所述灯柱的外侧设有若干卡箍，所述卡箍包括环形片及两相配合的连接头，所述连接头的中部设有用于将卡箍紧固的第一连接孔，所述连接头上设有沿第一连接孔对称设置的第二连接孔，所述第二连接孔用于将灯柱与电动车或者摩托车固定。
6.根据权利要求1所述的一种车用警用灯，其特征在于：所述灯柱为伸缩式，所述灯柱的外侧设有用于调节灯柱伸缩的调节旋钮。
7.根据权利要求1所述的一种车用警用灯，其特征在于：所述连接座的上端包括一凸起，所述led灯与该凸起固定连接，所述凸起的外侧固定连接有密封圈，所述防护壳内壁与该密封圈紧密贴合。
技术总结