本实用新型涉及焊接组件技术领域，特别涉及一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件。
背景技术：
随着时代的发展，我国的铁路建设步入了高速时代。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
现有的轨道预埋件焊接辅助组件在对预埋件进行焊接时，两者在一起的固定不够稳定，将两组预埋件焊接在一起时，需要工作人员不停地更换焊接位置，较为麻烦，大大降低了工作效率，此外对于具有多种复杂结构的预埋件的焊接需要多次变换夹持位置，且每次选择的夹持位置都需要兼顾预留施展空间。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，可以有效解决背景技术中夹持位置变换工作效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，包括工作台、移动装置、转动装置、支撑装置以及焊接装置，所述工作台包括底板以及夹板，所述底板为长方形板状结构，所述底板侧表面设有若干滑槽，若干所述夹板分别与若干滑槽滑动配合，所述移动装置包括固定块，若干所述固定块上表面分别与若干夹板下表面焊接，所述转动装置包括固定柱以及连接柱，所述固定柱下表面与底板上表面焊接，所述支撑装置包括支撑臂以及转动盘，所述连接柱一侧表面设有一安装孔，所述支撑臂与安装孔旋转配合，所述焊接装置包括轴套，所述轴套上表面与转动盘下表面焊接，其中夹板以及固定块个数均为两个，夹板的作用是为了夹住轨道，固定块的作用是为了安装滑轮等装置。
优选地，所述工作台还包括丝杠以及把手，若干所述夹板一侧表面设有开孔，若干所述丝杠分别与若干开孔旋转配合，若干所述把手下表面分别与若干丝杠一端焊接，其中丝杠以及把手个数均为两个，丝杠是为了使夹板夹紧，把手是为了方便控制丝杠。
优选地，所述移动装置还包括轮轴以及滑轮，若干所述固定块侧表面均设有一放置槽，若干所述轮轴两端分别与若干放置槽内部两侧表面焊接，若干所述滑轮分别与若干轮轴旋转配合，其中轮轴以及滑轮个数均为两个，它们的作用是共同使设备可在轨道上移动。
优选地，所述转动装置还包括转动轴承、安装柱以及连接盘，所述固定柱上表面设有一安装槽，所述转动轴承安装于安装槽内，所述安装柱外表面与转动轴承内表面连接，所述安装柱上表面与连接盘下表面焊接，所述连接盘与连接柱通过螺栓连接，转动轴承的作用是使连接盘转动。
优选地，所述支撑装置还包括转轴以及焊接柱，所述转轴一端与支撑臂一侧表面旋转配合，所述转轴另一端与焊接柱侧表面焊接，所述焊接柱下表面与转动盘上表面连接，转动盘使焊接装置可以旋转。
优选地，所述焊接装置还包括旋转块、转台、焊枪以及焊头，所述轴套下表面设有一旋转槽，所述旋转块安装于旋转槽内，所述转台上表面与旋转块下表面焊接，所述焊枪上表面与转台下表面连接，所述焊枪下表面与焊头一端连接，旋转块可使焊枪进行多角度焊接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型中，通过设置移动装置，固定块安装有滑轮并与夹板连接，在夹板的带动下与轨道贴合夹紧，使设备安装于轨道上方，当对不同位置进行焊接时，只需推动装置即可在轨道上移动，不必在对装置进行拆卸搬运即可对不同位置的预埋件进行焊接工作，当设备使用完毕后，旋转丝杆，对固定块进行放松，整个装置就可拆卸搬运，使用起来非常方便快捷，大大减少对不同地方焊接时，装置需要搬运带来的时间成本，提高工作效率。
2.本实用新型中，通过设置转动盘以及旋转块，是焊枪可进行不同角度多方位的旋转，对不同地方进行焊接工作。
附图说明
图1为本实用新型一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件的外部整体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件的外部正视结构示意图；
图3为本实用新型图2中a-a处剖面结构示意图；
图4为本实用新型一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件的外部等轴测结构示意图。
图中：100、工作台；110、底板；120、夹板；130、丝杠；140、把手；200、移动装置；210、固定块；220、轮轴；230、滑轮；300、转动装置；310、固定柱；320、转动轴承；330、安装柱；340、连接盘；350、连接柱；400、支撑装置；410、支撑臂；420、转轴；430、焊接柱；440、转动盘；500、焊接装置；510、轴套；520、旋转块；530、转台；540、焊枪；550、焊头。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参照图1—4所示，本实用新型为一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，包括工作台100、移动装置200、转动装置300、支撑装置400以及焊接装置500，工作台100包括底板110以及夹板120，底板110为长方形板状结构，底板110侧表面设有若干滑槽，若干夹板120分别与若干滑槽滑动配合，移动装置200包括固定块210，若干固定块210上表面分别与若干夹板120下表面焊接，转动装置300包括固定柱310以及连接柱350，固定柱310下表面与底板110上表面焊接，支撑装置400包括支撑臂410以及转动盘440，连接柱350一侧表面设有一安装孔，支撑臂410与安装孔旋转配合，焊接装置500包括轴套510，轴套510上表面与转动盘440下表面焊接，其中夹板120以及固定块210个数均为两个，夹板120的作用是为了夹住轨道，固定块210的作用是为了安装滑轮230等装置。
参阅图1，工作台100还包括丝杠130以及把手140，若干夹板120一侧表面设有开孔，若干丝杠130分别与若干开孔旋转配合，若干把手140下表面分别与若干丝杠130一端焊接，其中丝杠130以及把手140个数均为两个，丝杠130是为了使夹板120夹紧，把手140是为了方便控制丝杠130。
参阅图2，移动装置200还包括轮轴220以及滑轮230，若干固定块210侧表面均设有一放置槽，若干轮轴220两端分别与若干放置槽内部两侧表面焊接，若干滑轮230分别与若干轮轴220旋转配合，其中轮轴220以及滑轮230个数均为两个，它们的作用是共同使设备可在轨道上移动。
参阅图1，转动装置300还包括转动轴承320、安装柱330以及连接盘340，固定柱310上表面设有一安装槽，转动轴承320安装于安装槽内，安装柱330外表面与转动轴承320内表面连接，安装柱330上表面与连接盘340下表面焊接，连接盘340与连接柱350通过螺栓连接，转动轴承320的作用是使连接盘340转动。
参阅图1，支撑装置400还包括转轴420以及焊接柱430，转轴420一端与支撑臂410一侧表面旋转配合，转轴420另一端与焊接柱430侧表面焊接，焊接柱430下表面与转动盘440上表面连接，转动盘440使焊接装置500可以旋转。
参阅图1，焊接装置500还包括旋转块520、转台530、焊枪540以及焊头550，轴套510下表面设有一旋转槽，旋转块520安装于旋转槽内，转台530上表面与旋转块520下表面焊接，焊枪540上表面与转台530下表面连接，焊枪540下表面与焊头550一端连接，旋转块520可使焊枪540进行多角度焊接。
下面为实用新型的工作原理：
请参照图1—4所示，本实用新型为一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，把手140带动丝杠130转动，使两夹板120相互靠近对轨道进行夹紧，夹板120上设有固定块210，固定块210上安装有滑轮230，滑轮230与轨道滚动配合，使装置在轨道上滑动，方便移动，固定柱310上安装有转动轴承320，转动轴承320使装置可以进行旋转，转动盘440以及旋转块520的作用均是使焊枪540可进行多角度，全方位焊接，转轴420带动焊接柱430，焊接柱430连接转动盘440，使设备旋转，设备可进行不同角度，不同方位的焊接工作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，包括工作台(100)、移动装置(200)、转动装置(300)、支撑装置(400)以及焊接装置(500)，其特征在于：所述工作台(100)包括底板(110)以及夹板(120)，所述底板(110)为长方形板状结构，所述底板(110)侧表面设有若干滑槽，若干所述夹板(120)分别与若干滑槽滑动配合，所述移动装置(200)包括固定块(210)，若干所述固定块(210)上表面分别与若干夹板(120)下表面焊接，所述转动装置(300)包括固定柱(310)以及连接柱(350)，所述固定柱(310)下表面与底板(110)上表面焊接，所述支撑装置(400)包括支撑臂(410)以及转动盘(440)，所述连接柱(350)一侧表面设有一安装孔，所述支撑臂(410)与安装孔旋转配合，所述焊接装置(500)包括轴套(510)，所述轴套(510)上表面与转动盘(440)下表面焊接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，其特征在于：所述工作台(100)还包括丝杠(130)以及把手(140)，若干所述夹板(120)一侧表面设有开孔，若干所述丝杠(130)分别与若干开孔旋转配合，若干所述把手(140)下表面分别与若干丝杠(130)一端焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，其特征在于：所述移动装置(200)还包括轮轴(220)以及滑轮(230)，若干所述固定块(210)侧表面均设有一放置槽，若干所述轮轴(220)两端分别与若干放置槽内部两侧表面焊接，若干所述滑轮(230)分别与若干轮轴(220)旋转配合。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，其特征在于：所述转动装置(300)还包括转动轴承(320)、安装柱(330)以及连接盘(340)，所述固定柱(310)上表面设有一安装槽，所述转动轴承(320)安装于安装槽内，所述安装柱(330)外表面与转动轴承(320)内表面连接，所述安装柱(330)上表面与连接盘(340)下表面焊接，所述连接盘(340)与连接柱(350)通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，其特征在于：所述支撑装置(400)还包括转轴(420)以及焊接柱(430)，所述转轴(420)一端与支撑臂(410)一侧表面旋转配合，所述转轴(420)另一端与焊接柱(430)侧表面焊接，所述焊接柱(430)下表面与转动盘(440)上表面连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接组件，其特征在于：所述焊接装置(500)还包括旋转块(520)、转台(530)、焊枪(540)以及焊头(550)，所述轴套(510)下表面设有一旋转槽，所述旋转块(520)安装于旋转槽内，所述转台(530)上表面与旋转块(520)下表面焊接，所述焊枪(540)上表面与转台(530)下表面连接，所述焊枪(540)下表面与焊头(550)一端连接。
技术总结