本实用新型涉及运输装置技术领域，更具体地说，涉及一种新型产品设计模型防护运输箱。
背景技术：
产品设计，一个创造性的综合信息处理过程，通过多种元素如线条、符号、数字、色彩等方式的组合把产品的形状以平面或立体的形式展现出来。
目前，在对产品设计模型进行较长距离运输时，需要使用到运输箱，但是现有的运输箱大都只是内部对产品设计模型进行了缓冲减震的设计，而运输箱本身会受到车辆行驶颠簸振动力的影响，可能会缩短其使用寿命，并且现有的运输箱内部设置的夹板大都为固定高度，只能固定一定高度范围内的模型底座，具有一定的局限性，为此，我们设计了一种新型产品设计模型防护运输箱，来解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型产品设计模型防护运输箱，该新型产品设计模型防护运输箱设置的垫块在减震弹簧和防脱块的作用下具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力传递到箱体，使得运输箱和内部收纳的产品设计模型都不会受到振动力的影响，延长了运输箱的使用寿命，并且设置的夹板具有调节高度的功能，可以根据产品设计模型的底座调节夹紧高度，增加了运输箱的适用范围。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种新型产品设计模型防护运输箱，包括箱体，所述箱体的一端表面铰接有箱盖，所述箱体的另一端表面固定连接有套杆，所述套杆的一端开设有收纳孔，所述收纳孔内滑动套接有防脱块，所述防脱块的一端面接触连接有减震弹簧，所述防脱块的另一端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有垫块，所述箱体的内壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一表面固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧面通过调节槽滑动连接有调节块，所述调节块的一侧面固定连接有夹板，所述夹板的一侧面固定连接有夹块，所述调节块的表面通过螺纹连接有第一手动螺杆，所述第一手动螺杆的表面固定套接有轴承，该新型产品设计模型防护运输箱设置的垫块在减震弹簧和防脱块的作用下具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力传递到箱体，使得运输箱和内部收纳的产品设计模型都不会受到振动力的影响，延长了运输箱的使用寿命，并且设置的夹板具有调节高度的功能，可以根据产品设计模型的底座调节夹紧高度，增加了运输箱的适用范围。
进一步的，所述收纳孔的一端通过螺纹连接有限位套，所述限位套的一表面设有连接部，所述连接部的中心位置设有套孔，所述套孔的内壁与支撑杆的表面接触连接，限位套用来限制防脱块向下的移动位置，而且具有拆卸的功能。
进一步的，所述支撑座的另一侧面通过螺纹连接有第二手动螺杆，所述第二手动螺杆的另一端固定连接有挤压块，所述挤压块的一表面与滑槽的底部接触连接，挤压块与滑槽的接触面设有防滑纹，可以通过第二手动螺杆快速的固定夹块的夹紧位置。
进一步的，所述垫块的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的形状为圆柱形，所述防滑垫的一表面设有防滑纹，防滑垫不仅具有防滑作用，而且可以避免垫块与车厢发生磨损。
进一步的，所述箱盖的内壁固定连接有顶部缓冲垫，所述箱体的侧面内壁固定连接有对称的侧面缓冲垫，所述顶部缓冲垫和侧面缓冲垫的材质为缓冲记忆棉，具有缓冲减震的作用，提高了产品设计模型的运输安全性。
进一步的，所述减震弹簧的另一端套接有避空槽，所述避空槽的内径小于防脱块的外径，避空槽可以避免减震弹簧受到防脱块的过度挤压，延长了减震弹簧的使用寿命。
进一步的，所述防脱块的形状为圆柱形，所述防脱块的材质为弹性耐磨橡胶，防脱块处于压缩弹力的状态，可以避免支撑杆在收纳孔内随意伸缩。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案设置的垫块在减震弹簧和防脱块的作用下具有缓冲减震的作用，可以避免车辆行驶产生的振动力传递到箱体，使得运输箱和内部收纳的产品设计模型都不会受到振动力的影响，延长了运输箱的使用寿命，并且设置的夹板具有调节高度的功能，可以根据产品设计模型的底座调节夹紧高度，增加了运输箱的适用范围。
(2)收纳孔的一端通过螺纹连接有限位套，限位套的一表面设有连接部，连接部的中心位置设有套孔，套孔的内壁与支撑杆的表面接触连接，限位套用来限制防脱块向下的移动位置，而且具有拆卸的功能。
(3)支撑座的另一侧面通过螺纹连接有第二手动螺杆，第二手动螺杆的另一端固定连接有挤压块，挤压块的一表面与滑槽的底部接触连接，挤压块与滑槽的接触面设有防滑纹，可以通过第二手动螺杆快速的固定夹块的夹紧位置。
(4)垫块的底部固定连接有防滑垫，防滑垫的形状为圆柱形，防滑垫的一表面设有防滑纹，防滑垫不仅具有防滑作用，而且可以避免垫块与车厢发生磨损。
(5)箱盖的内壁固定连接有顶部缓冲垫，箱体的侧面内壁固定连接有对称的侧面缓冲垫，顶部缓冲垫和侧面缓冲垫的材质为缓冲记忆棉，具有缓冲减震的作用，提高了产品设计模型的运输安全性。
(6)减震弹簧的另一端套接有避空槽，避空槽的内径小于防脱块的外径，避空槽可以避免减震弹簧受到防脱块的过度挤压，延长了减震弹簧的使用寿命。
(7)防脱块的形状为圆柱形，防脱块的材质为弹性耐磨橡胶，防脱块处于压缩弹力的状态，可以避免支撑杆在收纳孔内随意伸缩。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图；
图2为本实用新型的支撑杆与箱体安装正视图；
图3为本实用新型的限位套结构俯视图；
图4为本实用新型的箱体内部结构示意图；
图5为图4的a部放大图。
图中标号说明：
1箱体、11滑槽、12箱盖、13顶部缓冲垫、14侧面缓冲垫、2垫块、21支撑杆、22套杆、23收纳孔、24防脱块、25减震弹簧、26避空槽、27防滑垫、3限位套、31连接部、32套孔、4支撑座、41滑块、42调节槽、43调节块、44夹板、45夹块、46轴承、5第一手动螺杆、6第二手动螺杆、61挤压块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种新型产品设计模型防护运输箱，包括箱体1，请参阅图1-5，箱体1的一端表面铰接有箱盖12，箱体1的另一端表面固定连接有套杆22，套杆22的一端开设有收纳孔23，收纳孔23内滑动套接有防脱块24，防脱块24的一端面接触连接有减震弹簧25，减震弹簧25可以对车辆行驶颠簸力进行缓冲减震，防脱块24的另一端面固定连接有支撑杆21，支撑杆21的另一端固定连接有垫块2，箱体1的内壁开设有滑槽11，滑槽11内滑动连接有滑块41，滑块41的一表面固定连接有支撑座4，支撑座4的一侧面通过调节槽42滑动连接有调节块43，调节块43用来固定夹板44的高度位置，使得夹块45具有调节高度位置的功能，调节块43的一侧面固定连接有夹板44，夹板44的一侧面固定连接有夹块45，夹块45的材质为弹性耐挤压橡胶，不会对产品设计模型造成压伤，调节块43的表面通过螺纹连接有第一手动螺杆5，第一手动螺杆5的表面固定套接有轴承46，轴承46使得第一手动螺杆5具有自由旋转的功能，便于调节调节块43的高度位置。
请参阅图3和5，收纳孔23的一端通过螺纹连接有限位套3，限位套3的一表面设有连接部31，连接部31的中心位置设有套孔32，套孔32的内壁与支撑杆21的表面接触连接，限位套3用来限制防脱块24向下的移动位置，而且具有拆卸的功能，支撑座4的另一侧面通过螺纹连接有第二手动螺杆6，第二手动螺杆6的另一端固定连接有挤压块61，挤压块61的一表面与滑槽11的底部接触连接，挤压块61与滑槽11的接触面设有防滑纹，可以通过第二手动螺杆6快速的固定夹块45的夹紧位置。
请参阅图2和4，垫块2的底部固定连接有防滑垫27，防滑垫27的形状为圆柱形，防滑垫27的一表面设有防滑纹，防滑垫27不仅具有防滑作用，而且可以避免垫块2与车厢发生磨损，箱盖12的内壁固定连接有顶部缓冲垫13，箱体1的侧面内壁固定连接有对称的侧面缓冲垫14，顶部缓冲垫13和侧面缓冲垫14的材质为缓冲记忆棉，具有缓冲减震的作用，提高了产品设计模型的运输安全性。
请参阅图2，减震弹簧25的另一端套接有避空槽26，避空槽26的内径小于防脱块24的外径，避空槽26可以避免减震弹簧25受到防脱块24的过度挤压，延长了减震弹簧25的使用寿命，防脱块24的形状为圆柱形，防脱块24的材质为弹性耐磨橡胶，防脱块24处于压缩弹力的状态，可以避免支撑杆21在收纳孔23内随意伸缩。
该新型产品设计模型防护运输箱在需要调节夹块45的高度位置时，先用手逆时针旋转第一手动螺杆5，第一手动螺杆5逆时针旋转在螺纹作用下使得调节块43和夹板44向上移动，进而使得夹块45向上移动，逆时针旋转第一手动螺杆5，则夹块45向下移动，然后将产品设计模型放置在两个夹块45之间，然后移动模型两侧的支撑座4，使两个夹块夹块45的一侧分别挤压在模型底座的侧面，然后逆时针旋转第二手动螺杆6，使挤压块61紧紧挤压在滑槽11的底部，从而固定模型的放置位置，设置的夹板44具有调节高度的功能，可以根据产品设计模型的底座调节夹紧高度，增加了运输箱的适用范围，在车辆行驶过程中，产生的颠簸振动力会被设置的减震弹簧25和防脱块24进行缓冲减震，使得运输箱和内部收纳的产品设计模型都不会受到振动力的影响，延长了运输箱的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种新型产品设计模型防护运输箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一端表面铰接有箱盖(12)，所述箱体(1)的另一端表面固定连接有套杆(22)，所述套杆(22)的一端开设有收纳孔(23)，所述收纳孔(23)内滑动套接有防脱块(24)，所述防脱块(24)的一端面接触连接有减震弹簧(25)，所述防脱块(24)的另一端面固定连接有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)的另一端固定连接有垫块(2)，所述箱体(1)的内壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动连接有滑块(41)，所述滑块(41)的一表面固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的一侧面通过调节槽(42)滑动连接有调节块(43)，所述调节块(43)的一侧面固定连接有夹板(44)，所述夹板(44)的一侧面固定连接有夹块(45)，所述调节块(43)的表面通过螺纹连接有第一手动螺杆(5)，所述第一手动螺杆(5)的表面固定套接有轴承(46)。
2.根据权利要求1所述的一种新型产品设计模型防护运输箱，其特征在于：所述收纳孔(23)的一端通过螺纹连接有限位套(3)，所述限位套(3)的一表面设有连接部(31)，所述连接部(31)的中心位置设有套孔(32)，所述套孔(32)的内壁与支撑杆(21)的表面接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型产品设计模型防护运输箱，其特征在于：所述支撑座(4)的另一侧面通过螺纹连接有第二手动螺杆(6)，所述第二手动螺杆(6)的另一端固定连接有挤压块(61)，所述挤压块(61)的一表面与滑槽(11)的底部接触连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型产品设计模型防护运输箱，其特征在于：所述垫块(2)的底部固定连接有防滑垫(27)，所述防滑垫(27)的形状为圆柱形，所述防滑垫(27)的一表面设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种新型产品设计模型防护运输箱，其特征在于：所述箱盖(12)的内壁固定连接有顶部缓冲垫(13)，所述箱体(1)的侧面内壁固定连接有对称的侧面缓冲垫(14)，所述顶部缓冲垫(13)和侧面缓冲垫(14)的材质为缓冲记忆棉。
6.根据权利要求1所述的一种新型产品设计模型防护运输箱，其特征在于：所述减震弹簧(25)的另一端套接有避空槽(26)，所述避空槽(26)的内径小于防脱块(24)的外径。
7.根据权利要求1所述的一种新型产品设计模型防护运输箱，其特征在于：所述防脱块(24)的形状为圆柱形，所述防脱块(24)的材质为弹性耐磨橡胶。
技术总结