一种汽车管路气密性检验设备的制作方法

1.本发明涉及先进制造及自动化技术领域，具体是涉及一种汽车管路气密性检验设备。


背景技术：

2.性能测试工装台是适用于小型阀门、管路、井下工具等产品的高压气密性检测试验，安全阀性能试验和校订，高压气瓶充装等专业生产制造的实验台，在对汽车的管路进行维修与安装时，需要通过性能测试工装台对管路的气密性进行检测，随着社会的发展，对汽车管路的应用愈加广泛，汽车管路在气密性检测时，需要对其件固定，保证其稳固，还需要将其的端口进行密闭，这些准备工作完成后，才能够对汽车管路进行气密性检验操作，否则，汽车管路无法顺利的进行检验，对于现有的气密性检验设备，检验方法较为繁琐。
3.现有的气密设备在对汽车管路做气密性检测时比较繁琐效率低下，可能对产品外观会造成创伤以及产品标识破坏或刮落，且在对不同长度的管路进行气密性检测时，气密工装无法调整方向，由于汽车管路的弹性与硬度不同，导致管路连接头在充气时与气密工装发生滑动产生缝隙，影响检测结果，现有很多企业在汽车管路气密性检测时，两端的接头通过人工拧紧、大力钳夹紧等人工操作，操作繁琐，检测效率低，员工劳动强度大，导致每天产出成品较少，目前的汽车管路气密性检验装置，汽车管路在气密性检测时，往往出现固定不到位以及气密性检测不过关的问题，汽车管道的密封性就不能得到保证，安装到汽车上后，存在一定的安全隐患，因此，对于焊接而成的管道，焊接后需要进行气密性检测。
4.目前，需要一种高效率，避免气密性检测出现误差的检测设备。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，提供一种汽车管路气密性检验设备，本发明通过工装夹具对汽车管路的定位，实现了汽车管路在被气密性检测时处于稳定状态，通过气密性检测仪和气密性塞头之间的配合，使得汽车管路处于密闭状态，有利于对汽车管路进行气密性检验，使得汽车管路能够有效的进行气密性检验，实现了汽车管路高效率且稳定的气密性检验工作。
6.为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：
7.本发明提供一种汽车管路气密性检验设备，包括性能测试工装台，还包括，工装夹具，其设置在性能测试工装台上，汽车管路放置在工装夹具上；
8.气密性检测仪，其设置在性能测试工装台上，气密性检测仪的检测端与汽车管路的一端气密性连接；
9.气密性塞头，气密性塞头安装在汽车管路不与气密性检测仪连通的端口，并且气密性塞头与汽车管路气密性连接。
10.优选地，气密性检测仪的检测端，自台面下方贯穿至台面上方，并且气密性检测仪的检测端贯穿至台面上方设有一个气密性套管，该气密性套管的管口朝上，汽车管路的端
部能够插入气密性套管内。
11.优选地，性能测试工装台上还设有用以辅助将汽车管路的管口塞进气密性套管和气密性塞头内的堵塞组件，气密性套管和气密性塞头的旁侧均设有一个堵塞组件，该堵塞组件包括滑台、滑块和叉型夹具，滑台固定安装在性能测试工装台上，滑块能够沿着滑台的台壁方向水平滑动，叉型夹具设置在滑块顶部。
12.优选地，滑块上设有若干个竖直向上设置的导向杆，叉型夹具能够竖直移动的套设在若干个导向杆上，叉型夹具的叉型口端面向汽车管路的管口，并且汽车管路的管口处还设有尺寸大于叉型夹具叉型口的卡柱。
13.优选地，叉型夹具上设有一个旋钮，旋钮通过一个螺纹柱螺纹连接于叉型夹具和滑块上，旋钮能够带动叉型夹具在滑块上竖直移动，并且旋钮的外表面为防滑层。
14.优选地，还包括激光打码装置，其设置在性能测试工装台上，激光打码装置工作时其输出端朝向工装夹具上的汽车管路。
15.优选地，激光打码装置的数量和工装夹具的数量相同，一个激光打码装置与一个工装夹具之间相对应设置。
16.优选地，激光打码装置安装在一个直线驱动器上，该直线驱动器通过多个支撑架固定安装在性能测试工装台上，并且直线驱动器的驱动方向能够使工装夹具上的汽车管路得到激光打码装置的打码操作。
17.优选地，还包括一个性能测试人机界面，该性能测试人机界面固定安装在性能测试工装台上，测试人机界面与气密性检测仪之间电信连接，并且测试人机界面位于激光打码装置的旁侧且不妨碍激光打码装置对汽车管路的打码操作。
18.优选地，性能测试工装台上安装有若干个开合门，每个开合门均与一个门禁开关电信连接，并且若干个门禁开关沿着性能测试工装台的长度方向依次安装。
19.本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
20.1.本发明通过工装夹具对汽车管路的定位，实现了汽车管路在被气密性检测时处于稳定状态，避免出现检验误差的情况发生，通过气密性检测仪和气密性塞头之间的配合，使得汽车管路处于密闭状态，有利于对汽车管路进行气密性检验，避免汽车管路的端口不密闭无法进行气密性检测的情况发生，使得汽车管路能够有效的进行气密性检验，实现了汽车管路高效率且稳定的气密性检验工作。
21.2.本发明通过气密性套管对汽车管路端口的套接，使得汽车管路的端口能够与气密性检测仪连接，保证汽车管路的端口能够稳固在气密性套管内，避免汽车管路的端口无法处于密闭状态从而无法进行气密性检验的操作，实现了气密性检测仪对汽车管路的检验操作。
22.3.本发明通过叉型夹具对汽车管路端口的辅助定位作用，使得汽车管路的端口稳固在气密性套管和气密性塞头内，保证汽车管路的端口处于密闭状态，从而能够使得汽车管路能够被气密性检测仪进行气密性检验操作，实现了汽车管路的端口能够处于密闭状态从而有利于对其进行气密性检验的工作。
23.4.本发明通过叉型夹具与卡柱的配合，使得叉型夹具能够抵住卡柱带动汽车管路的端口抵紧在气密性套管和气密性塞头内，气密性套管和气密性塞头处均有一个堵塞组件，保证汽车管路的端口均能被稳定的呈现密闭状态，实现了汽车管路的端口定位稳固，避
免了汽车管路的端口出现脱离使得气密性检验无效的情况发生。
24.5.本发明通过旋钮对叉型夹具的调节，使得叉型夹具能够在滑块上竖直滑动，从而使得叉型夹具与卡柱的配合带动汽车管路的端口进行调节，保证汽车管路的端口能够稳固在气密性套管和气密性塞头内，实现了叉型夹具对汽车管路的端口起到了辅助密闭作用。
25.6.本发明通过激光打码装置对汽车管路的打码操作，使得汽车管路有效的得到了自动刻印二维码，无需人工手动操作，减少了人力劳动，提高了打码效率，实现了汽车管路被刻印了二维码的操作。
26.7.本发明通过工装夹具与激光打码装置同等的数量，使得多个汽车管路均能够得到二维码的刻印，实现了每个汽车管路均能被打码的同时也提高了打码的效率。
27.8.本发明通过直线驱动器带动激光打码装置的移动，使得激光打码装置能够向着汽车管路的方向移动，实现了激光打码装置能够准确的将二维码刻印在汽车管路上。
28.9.本发明通过性能测试人机界面的作用，使得操作人员能够观察到汽车管路的气密性是否合格，能够及时发现汽车管路的气密性问题，避免汽车管路气密性不合格仍然被使用的情况发生，实现了操作人员对检验成果直观的了解。
29.10.本发明通过门禁开关和开合门之间的配合，使得操作人员能够储放一定的物品，使得开合门能够自动打开进行物品的储存。
附图说明
30.图1为本发明的立体结构示意图；
31.图2为本发明的主视图；
32.图3为本发明的局部立体结构示意图；
33.图4为图3的俯视图；
34.图5为三通型汽车管路气密性检验的立体结构示意图；
35.图6为双通型汽车管路气密性检验的立体结构示意图；
36.图7为三通型汽车管路固定及其管口密封的立体结构示意图；
37.图8为双通型汽车管路固定及其管口密封的立体结构示意图；
38.图9为堵塞组件的立体结构示意图；
39.图10为激光打码装置的立体结构示意图；
40.图11为激光打码装置的主视图。
41.图中标号为：性能测试工装台1、工装夹具2、汽车管路3、气密性检测仪4、气密性塞头5、气密性套管6、堵塞组件7、滑台8、滑块9、叉型夹具10、导向杆11、卡柱12、旋钮13、防滑层14、激光打码装置15、直线驱动器16、支撑架17、性能测试人机界面18、开合门19、门禁开关20。
具体实施方式
42.以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
43.为了解决如何对汽车管路3进行气密性检验的技术问题，如图1
‑
图4所示，提供以
下技术方案：
44.一种汽车管路气密性检验设备，包括性能测试工装台1，还包括，
45.工装夹具2，其设置在性能测试工装台1上，汽车管路3放置在工装夹具2上；
46.气密性检测仪4，其设置在性能测试工装台1上，气密性检测仪4的检测端与汽车管路3的一端气密性连接；
47.气密性塞头5，气密性塞头5安装在汽车管路3不与气密性检测仪4连通的端口，并且气密性塞头5与汽车管路3气密性连接。
48.具体的，对汽车管路3进行气密性检验时，首先，人工将汽车管路3防止在性能测试工装台1上的工装夹具2上，通过工装夹具2将汽车管路3固定，避免汽车管路3在气密性检验时由于固定不牢固出现检验误差的情况发生，接着，汽车管路3的一端通过气密性检测仪4进行气密性连接，汽车管路3的另外远离气密性检测仪4的一端被塞进气密性塞头5内，保证汽车管路3处于密闭状态，便于气密性检测仪4对汽车管路3的气密性检测，最终，汽车管路3检验完成，若汽车管路3的气密性合格，则能够正常使用，否则，汽车管路3无法继续使用，保证了汽车管路3被使用时的安全性。
49.进一步的：
50.为了解决气密性检测仪4如何对汽车管路3进行气密性检验的技术问题，如图7和图8所示，提供以下技术方案：
51.气密性检测仪4的检测端，自台面下方贯穿至台面上方，并且气密性检测仪4的检测端贯穿至台面上方设有一个气密性套管6，该气密性套管6的管口朝上，汽车管路3的端部能够插入气密性套管6内。
52.具体的，在汽车管路3的一个端口进行气密性检验时，气密性检测仪4的检测端与汽车管路3的端口连接，汽车管路3的端口插进气密性套管6内，使得气密性检测仪4与其连通，汽车管路3的另外端口被塞进气密性塞头5内，保证汽车管路3处于密闭状态，使得汽车管路3能够被气密性检测仪4进行检验。
53.进一步的：
54.为了解决汽车管路3的端口如何稳固的处于密闭状态的技术问题，如图7
‑
图9所示，提供以下技术方案：
55.性能测试工装台1上还设有用以辅助将汽车管路3的管口塞进气密性套管6和气密性塞头5内的堵塞组件7，气密性套管6和气密性塞头5的旁侧均设有一个堵塞组件7，该堵塞组件7包括滑台8、滑块9和叉型夹具10，滑台8固定安装在性能测试工装台1上，滑块9能够沿着滑台8的台壁方向水平滑动，叉型夹具10设置在滑块9顶部。
56.具体的，在汽车管路3的端口分别插进气密性套管6和气密性塞头5内时，为了保证汽车管路3一直处于密闭状态，操作人员通过滑动滑块9使得叉型夹具10夹住汽车管路3的端口，使得其端口无法脱离，保证汽车管路3能够顺利进行气密性检验工作。
57.进一步的：
58.为了解决叉型夹具10如何卡住汽车管路3端口的技术问题，如图9所示，提供以下技术方案：
59.滑块9上设有若干个竖直向上设置的导向杆11，叉型夹具10能够竖直移动的套设在若干个导向杆11上，叉型夹具10的叉型口端面向汽车管路3的管口，并且汽车管路3的管
口处还设有尺寸大于叉型夹具10叉型口的卡柱12。
60.具体的，操作人员将叉型夹具10夹在汽车管路3的端口上后，由于汽车管路3端口卡住的作用，使得叉型夹具10能够通过卡住将汽车管路3的端口抵紧在气密性套管6和气密性塞头5内，由于叉型夹具10能够在滑块9的若干个导向杆11上竖直移动，因此通过操作人员对叉型夹具10的下调，保证了汽车管路3的端口的定位稳固。
61.进一步的：
62.为了解决叉型夹具10如何上下调节的技术问题，如图9所示，提供以下技术方案：
63.叉型夹具10上设有一个旋钮13，旋钮13通过一个螺纹柱螺纹连接于叉型夹具10和滑块9上，旋钮13能够带动叉型夹具10在滑块9上竖直移动，并且旋钮13的外表面为防滑层14。
64.具体的，在叉型夹具10卡在汽车管路3的端口上后，为了使得汽车管路3的端口稳固在气密性套管6和气密性塞头5内，操作人员通过拧动旋钮13使得叉型夹具10在滑块9上竖直移动，由于卡柱12的抵挡，叉型夹具10随之通过卡柱12使得汽车管路3的端口抵紧在气密性套管6和气密性塞头5内，保证了汽车管路3处于密闭状态。
65.进一步的：
66.为了解决如何对汽车管路3进行二维码刻印的技术问题，如图10和图11所示，提供以下技术方案：
67.还包括激光打码装置15，其设置在性能测试工装台1上，激光打码装置15工作时其输出端朝向工装夹具2上的汽车管路3。
68.具体的，在汽车管路3的气密性检验测试完成后，激光打码装置15的输出端对汽车管路3进行激光刻印二维码，并且激光刻印的二维码一一对应每个产品，使得，每个汽车管路3均能够被刻印二维码，汽车管路3在气密性合格后对其进行二维码的刻印，有效识别合格的汽车管路3。
69.进一步的：
70.为了解决每个汽车管路3如何均能被刻印二维码的技术问题，如图10和图11所示，提供以下技术方案：
71.激光打码装置15的数量和工装夹具2的数量相同，一个激光打码装置15与一个工装夹具2之间相对应设置。
72.具体的，在多个工装夹具2上均有一个汽车管路3时，激光打码装置15与其拥有同等的数量，每个工装夹具2处均设有一个激光打码装置15，保证每个汽车管路3均能被刻印二维码的同时也提高了打码的效率。
73.进一步的：
74.为了解决激光打码装置15如何准确在汽车管路3上打码的技术问题，如图10和图11所示，提供以下技术方案：
75.激光打码装置15安装在一个直线驱动器16上，该直线驱动器16通过多个支撑架17固定安装在性能测试工装台1上，并且直线驱动器16的驱动方向能够使工装夹具2上的汽车管路3得到激光打码装置15的打码操作。
76.具体的，直线驱动器16为同步带滑台8(图中未标出)，激光打码装置15通过直线驱动器16移动，使得激光打码装置15对汽车管路3的刻印保持准确，保证汽车管路3上的任一
位置都能被刻印到二维码，实现二维码刻印的精准性。
77.进一步的：
78.为了解决如何观察到汽车管路3检验情况的技术问题，如图2所示，提供以下技术方案：
79.还包括一个性能测试人机界面18，该性能测试人机界面18固定安装在性能测试工装台1上，测试人机界面与气密性检测仪4之间电信连接，并且测试人机界面位于激光打码装置15的旁侧且不妨碍激光打码装置15对汽车管路3的打码操作。
80.具体的，在汽车管路3检验气密性时，检验的信号传输给性能测试人机界面18上，性能测试人机界面18将检验成果表明出，使得操作人员能够直观的知道检验成果。
81.进一步的：
82.为了解决气密性检测仪4以及汽车管路3等零件如何被安置的技术问题，如图1和图3所示，提供以下技术方案：
83.性能测试工装台1上安装有若干个开合门19，每个开合门19均与一个门禁开关20电信连接，并且若干个门禁开关20沿着性能测试工装台1的长度方向依次安装。
84.具体的，气密性检测仪4安装在性能测试工装台1上后，为了使得气密性检测仪4得到防护效果，通过开合门19进行遮掩，汽车管路3等零件需要放置时，操作人员可以通过门禁开关20打开开合门19将其放置在储物仓内。
85.本发明通过工装夹具2对汽车管路3的定位，实现了汽车管路3在被气密性检测时处于稳定状态，避免汽车管路3在被气密性检验时不稳固导致检验出现误差的情况发生，并且汽车管路3不稳固激光打码装置15还无法精准对其二维码刻印，通过气密性检测仪4和气密性塞头5之间的配合，使得汽车管路3处于密闭状态，有利于对汽车管路3进行气密性检验，使得汽车管路3能够有效的进行气密性检验，通过激光打码装置15对汽车管路3的二维码刻印，使得汽车管路3在检验完成后能够被有效的识别，汽车管路3的气密性不合格则无需刻印，实现了汽车管路3高效率且稳定的气密性检验工作。
86.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。