本实用新型涉及一种马达，具体涉及一种汽车空调静音执行器马达。
背景技术：
随着汽车产业的发展和人们生活水平的提高，对于汽车产品静音要求更高了，对于汽车产品静音要求更高了。如图1和图2所示，现有技术中的空调执行器马达的噪音大，振动和平衡性较差。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种汽车空调静音执行器马达，通过更改转子外径的大小，降低了转子在运行振动和平衡量，降低产品的k特性；通过在绕组与绕组形成的安装槽内设置极筋，极筋将绕组完全分开，杜绝相互干涉，一个以上的绕组均匀分布，改善产品运转的稳定性，降低转子动平衡值；由于安装槽槽口排布紧凑，槽口窄小，实现提高运行稳定性，减少产品运转时的噪音。
本实用新型汽车空调静音执行器马达是通过以下技术方案来实现的：马达主体包括马达端盖、马达定子以及马达转子；
马达转子安装于马达定子内；马达定子内侧安装有定子磁条；马达端盖安装固定于马达定子的一侧；马达转子内设置一个以上的绕组；绕组与绕组之间形成一安装槽；安装槽内设置有极筋。
作为优选的技术方案，马达主体外径结构设计为15mm至16mm。
作为优选的技术方案，极筋将一个以上的绕组相互隔开。
作为优选的技术方案，马达转子内的一个以上的绕组均匀分布。
本实用新型的有益效果是：
1、通过更改转子外径的大小，降低了转子在运行振动和平衡量，降低产品的k特性；
2、通过在绕组与绕组形成的安装槽内设置极筋，极筋将绕组完全分开，杜绝相互干涉，一个以上的绕组均匀分布，改善产品运转的稳定性，降低转子动平衡值；
3、由于安装槽槽口排布紧凑，槽口窄小，实现提高运行稳定性，减少产品运转时的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术汽车空调静音执行器马达的马达定子外形示意图；
图2为现有技术汽车空调静音执行器马达的马达转子外形示意图；
图3为本实用新型汽车空调静音执行器马达的示意图；
图4为本实用新型汽车空调静音执行器马达的马达端盖示意图；
图5为本实用新型汽车空调静音执行器马达的马达定子示意图；
图6为本实用新型汽车空调静音执行器马达的马达转子示意图；
图7为本实用新型汽车空调静音执行器马达的马达可替换使用端盖示意图；
图8为本实用新型汽车空调静音执行器马达的马达安装可替换使用端盖示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图3-图5所示，本实用新型的一种汽车空调静音执行器马达，包括马达主体；马达主体包括马达端盖1、马达定子2以及马达转子3；
马达转子3安装于马达定子2内；马达定子2内侧安装有定子磁条4；马达端盖1安装固定于马达定子2的一侧；马达转子3内设置一个以上的绕组5；绕组5与绕组5之间形成一安装槽6；安装槽内设置有极筋7。
本实施例中，马达转子3内设置有三个绕组，马达主体外径结构设计优选为15.8mm，马达在运行时降低振动和平衡量，降低产品的k特性。
本实施例中，极筋将三个的绕组相互隔开，三个绕组120°均布，改善产品运转的稳定性，降低转子动平衡值。
本实施例中，一个以上的安装槽6槽口排布紧凑，提高汽车空调执行马达运行的稳定性，减少产品运转时的噪音，与现有技术相比较降低噪音目标3-5db。
如图7和图4所示，新型汽车空调静音执行器马达配用两种结构端盖；为配合客户装配使用。
如图8所示，可替换使用端盖安装于马达定子一侧。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
1.一种汽车空调静音执行器马达，其特征在于：包括马达主体；所述马达主体包括马达端盖(1)、马达定子(2)以及马达转子(3)；
所述马达转子(3)安装于马达定子(2)内；所述马达定子(2)内侧安装有定子磁条(4)；所述马达端盖(1)安装固定于马达定子(2)的一侧；所述马达转子(3)内设置一个以上的绕组(5)；所述绕组(5)与绕组(5)之间形成一安装槽(6)；所述安装槽内设置有极筋(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调静音执行器马达，其特征在于：所述马达主体外径结构设计为15mm至16mm。
3.根据权利要求1所述的汽车空调静音执行器马达，其特征在于：所述极筋(7)将一个以上的绕组相互隔开。
4.根据权利要求1所述的汽车空调静音执行器马达，其特征在于：所述马达转子(3)内的一个以上的绕组(5)均匀分布。
技术总结