本实用新型属于lng车用气瓶技术领域，具体为一种lng车用气瓶后部支撑结构。
背景技术：
lng车用瓶结构分为储罐内容器、储罐外容器、储罐接口阀门、lng液位传感器和绝热被。
储罐是一种储存lng的高真空绝热容器，主体结构含内胆和外胆，中间为真空和绝热保温型式，目前内胆设定的最高工作压力为1.59mpa。
目前的罐体基本以支撑从外部对其自身进行支撑摆放，但是，目前的支撑机构结构简单，仅能够让罐体平躺摆放，在竖直摆放时，不方便对其稳定支撑。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便出料的水泥磨球机，以解决罐体外部支撑结构简单的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种lng车用气瓶后部支撑结构，包括罐体，所述罐体上包裹有壳体，所述壳体上包裹有第一支撑框，所述第一支撑框上固定嵌入有方形套，所述方形套内滑动套设有方形杆，所述方形杆的一端固定有竖向摆放支撑板，所述方形杆的另一端固定有把手，所述壳体上还包裹有第二支撑框。
优选的，所述第一支撑框上和第二支撑框上均固定有横向摆放支撑板，横向摆放支撑板上设置有安装孔，能够在罐体横向摆放时，与车体对接固定。
优选的，所述第一支撑框和第二支撑框的规格相同，且均与壳体通过螺纹旋钮固定，可手动调节，方便装配，且保证装配后的稳定。
优选的，所述第一支撑框上和第二支撑框上均设置有螺纹孔，所述壳体上设置有螺纹槽，所述螺纹旋钮分别与螺纹孔和螺纹槽相互螺纹设置，保证两个支撑框与壳体的固定。
优选的，所述方形杆上固定嵌入有内置套，内置套内滑动套设有定位销，可配合两个位置的定位槽，实现竖向摆放支撑板的位置定位。
优选的，所述定位销上缠绕有弹簧，弹簧的两端分别与定位销和方形杆固定，保证定位销的伸缩复位稳定。
优选的，所述壳体上设置有定位槽，所述定位销与定位槽滑动套设，便于竖向摆放支撑板的伸缩调整。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过横向摆放支撑板能够在罐体横线摆放时，保证摆放稳定，且通过安装孔可与车体对接，同时，通过竖向摆放支撑板可在罐体竖直摆放时，保证对罐体的支护稳定。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的支撑框侧面安装示意图；
图3为本实用新型的a处放大示意图。
图中：1、罐体；11、壳体；12、第一支撑框；13、方形套；14、方形杆；15、竖向摆放支撑板；16、把手；17、第二支撑框；2、横向摆放支撑板；21、安装孔；3、螺纹旋钮；4、内置套；41、定位销；42、弹簧；43、定位槽。
具体实施方式
请参阅图1，一种lng车用气瓶后部支撑结构，包括罐体1，罐体1上包裹有壳体11，壳体11上包裹有第一支撑框12，第一支撑框12上固定嵌入有方形套13，方形套13内滑动套设有方形杆14，方形杆14的一端固定有竖向摆放支撑板15，方形杆14的另一端固定有把手16，壳体11上还包裹有第二支撑框17。
请参阅图1和图2，第一支撑框12上和第二支撑框17上均固定有横向摆放支撑板2，横向摆放支撑板2上设置有安装孔21，能够在罐体1横向摆放时，与车体对接固定。
请参阅图1和图2，第一支撑框12和第二支撑框17的规格相同，且均与壳体11通过螺纹旋钮3固定，可手动调节，方便装配，且保证装配后的稳定。
请参阅图1和图2，第一支撑框12上和第二支撑框17上均设置有螺纹孔，壳体11上设置有螺纹槽，螺纹旋钮3分别与螺纹孔和螺纹槽相互螺纹设置，保证两个支撑框与壳体11的固定。
请参阅图1和图3，方形杆14上固定嵌入有内置套4，内置套4内滑动套设有定位销41，可配合两个位置的定位槽43，实现竖向摆放支撑板15的位置定位。
请参阅图1和图3，定位销41上缠绕有弹簧42，弹簧42的两端分别与定位销41和方形杆14固定，保证定位销41的伸缩复位稳定。
请参阅图1和图3，壳体11上设置有定位槽43，定位销41与定位槽43滑动套设，便于竖向摆放支撑板15的伸缩调整。
本方案的工作原理是：当需要对两个支撑框进行固定，将支撑框与壳体11滑动套设到指定位置，然后通过螺纹旋钮3与对应的螺纹孔和螺纹槽，相互螺纹设置，使得两个支撑框与壳体11可以固定。
当需要横向摆放时，也就是罐体1躺下摆放，通过两个支撑框上的横向摆放支撑板2可进行支撑，通过安装孔21可与车内对应位置通过螺栓固定，完成与车体装配。
当需要检修或充气时，将罐体1进行竖向摆放，向外拉动定位销41，通过弹簧42的拉伸与当前的定位槽43脱开，然后通过方形杆14在方形套13内滑动，使得竖向摆放支撑板15能够向外延伸，可在罐体1竖向摆放时，进行稳定支护。
1.一种lng车用气瓶后部支撑结构，包括罐体(1)，其特征在于：所述罐体(1)上包裹有壳体(11)，所述壳体(11)上包裹有第一支撑框(12)，所述第一支撑框(12)上固定嵌入有方形套(13)，所述方形套(13)内滑动套设有方形杆(14)，所述方形杆(14)的一端固定有竖向摆放支撑板(15)，所述方形杆(14)的另一端固定有把手(16)，所述壳体(11)上还包裹有第二支撑框(17)。
2.根据权利要求1所述的一种lng车用气瓶后部支撑结构，其特征在于：所述第一支撑框(12)上和第二支撑框(17)上均固定有横向摆放支撑板(2)，横向摆放支撑板(2)上设置有安装孔(21)。
3.根据权利要求1所述的一种lng车用气瓶后部支撑结构，其特征在于：所述第一支撑框(12)和第二支撑框(17)的规格相同，且均与壳体(11)通过螺纹旋钮(3)固定。
4.根据权利要求3所述的一种lng车用气瓶后部支撑结构，其特征在于：所述第一支撑框(12)上和第二支撑框(17)上均设置有螺纹孔，所述壳体(11)上设置有螺纹槽，所述螺纹旋钮(3)分别与螺纹孔和螺纹槽相互螺纹设置。
5.根据权利要求1所述的一种lng车用气瓶后部支撑结构，其特征在于：所述方形杆(14)上固定嵌入有内置套(4)，内置套(4)内滑动套设有定位销(41)。
6.根据权利要求5所述的一种lng车用气瓶后部支撑结构，其特征在于：所述定位销(41)上缠绕有弹簧(42)，弹簧(42)的两端分别与定位销(41)和方形杆(14)固定。
7.根据权利要求6所述的一种lng车用气瓶后部支撑结构，其特征在于：所述壳体(11)上设置有定位槽(43)，所述定位销(41)与定位槽(43)滑动套设。
技术总结