本申请涉及阀门配件技术领域，具体涉及一种车用压缩天然气充气阀。
背景技术：
充气阀用于对储气罐补充天然气，现有的充气阀通过阀门开关控制阀门的开闭，补充天然气时，拔下防尘塞，接入充气管，打开阀门即可进行充气，补充完毕后，先关闭阀门，然后拆下充气管，最后装回防尘塞，完成充气步骤。在这过程中，阀门开关要进行多次带动阀杆进行转动实现开闭，长期使用过程中，活动的阀杆与阀体之间可能会发生磨损老化，单个密封圈无法实现较好的密封性能，造成泄漏危险。
因此，如何对现有的充气阀进行改进升级，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现要素：
本申请的目的在于提供一种密封效果好，能够减少阀杆在长期使用中老化磨损导致漏气的可能的车用压缩天然气充气阀。
为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种车用压缩天然气充气阀，包括阀体、压帽、活门组件、阀门开关和阀杆，所述阀体内部开设有进气通道，所述压帽固定设置于所述阀体顶部，所述阀门开关转动设置于所述压帽顶部，所述活门组件设置于所述阀体内，所述阀杆下端与所述活门组件连接，所述阀杆上端穿过所述压帽与所述阀门开关固定连接，所述进气通道一端开设有设备安装口，并向一侧延伸出垂直设置的出气通道，所述进气通道另一端和所述出气通道外端可拆卸的设置有通气接头，所述进气通道下方开设有充气通道，所述进气通道与所述充气通道之间开设有充气孔，所述活门组件能够控制所述充气孔的开闭，位于所述压帽内的所述阀杆上开设有至少一个容纳槽，所述容纳槽内设置多种密封圈。
作为改进，所述充气孔顶端向上凸起形成卡接环，所述活门组件底部设置有与所述卡接环配合的密封件。
作为改进，所述充气通道内设置可拆卸的防尘塞，所述防尘塞两端设置有密封环，所述防尘塞设置于所述充气通道内时，所述密封环位于所述充气孔两侧。
作为优选，所述密封圈包括方形密封垫圈和o形密封圈。
作为改进，所述活门组件顶至所述卡接环处时，所述密封件能够完全覆盖封闭所述卡接环。
作为改进，所述防尘塞中部设置有内陷槽，所述充气通道内设置有与所述内陷槽配合的凹陷。
作为改进，所述阀门开关为单侧旋柄。
作为改进，所述防尘塞尾部设置有吊带环。
与现有技术相比，本申请的优点在于：作为充气阀内唯一的可动零件，阀杆在长期使用过程中，密封圈发生老化磨损，可能会有气体泄漏的风险，因此为增强阀杆的密封性，在阀杆上设置有多个容纳槽，在容纳槽内设置多种密封圈，密封垫圈和o形密封圈互相配合，在保证阀杆可动性的情况下，增加长期使用中的气密性，充气孔出的卡接环和活门组件上的密封件配合，另设可拆装的防尘塞，有效的增加充气通道处的密封性。
附图说明
图1是根据本申请的一个优选实施例的内部结构剖视图；
图2是根据本申请的一个优选实施例的俯视图；
图3是根据本申请的一个优选实施例的左视图；
图4是根据本申请的一个优选实施例图1中a处的放大视图；
图5是根据本申请的一个优选实施例图1中b处的放大视图。
图中：1、阀体；11、进气通道；111、设备安装口；12、出气通道；13、通气接头；14、充气通道；141、凹陷；15、充气孔；151、卡接环；2、压帽；3、活门组件；31、密封件；4、阀门开关；5、阀杆；51、容纳槽；52、密封圈；6、防尘塞；61、密封环；62、内陷槽；63、吊带环，64、吊带。
具体实施方式
以下描述用于揭露本申请以使本领域技术人员能够实现本申请。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
下面结合附图对本申请做进一步说明：
如图1至5所示，本申请的一个优选实施例包括阀体1、压帽2、活门组件3、阀门开关4和阀杆5，阀体1内部开设有进气通道11，压帽2固定设置于阀体1顶部，阀门开关4转动设置于压帽2顶部，活门组件3上下滑动设置于阀体1内，阀杆5下端与活门组件3丝杆连接，通过阀门开关4的旋转能够控制活门组件3上下滑动，阀杆5上端穿过压帽2与阀门开关4固定连接。
进气通道11一端开设有设备安装口111，可用于安装压力表等设备，并向一侧延伸出垂直设置的出气通道12，进气通道11另一端和出气通道12外端可拆卸的设置有通气接头13，通过更换通气接头13能够配合不同规格的通气管路，增加充气阀的适应性能，进气通道11下方开设有充气通道14，进气通道11与充气通道14之间开设有充气孔15，活门组件3能够控制充气孔15的开闭，防止充气孔15发生漏气，导致拔掉防尘塞6之后发生事故，位于压帽2内的阀杆5上开设有至少一个容纳槽51，容纳槽51内设置多种密封圈52，密封圈52种类至少为两种，可以为方形密封垫圈和o形密封圈，能够在保证阀杆5可动性的情况下，增加长期使用中的气密性。
充气孔15顶端向上凸起形成卡接环151，活门组件3底部设置有与卡接环151配合的密封件31，能够增加对充气孔15的密封性能，减少漏气。
充气通道14内设置可拆卸的防尘塞6，防尘塞6两端设置有密封环61，防尘塞6设置于充气通道14内时，密封环61位于充气孔15两侧，防尘塞6用于充气通道14的防尘，以及充气通道14的二次密封，减少漏气，进一步增加安全性能。
活门组件3顶至卡接环151处时，密封件31能够完全覆盖封闭卡接环151，密封件31可以为柔性橡胶材质，完全覆盖卡接环151后能够对充气孔15起到有效的密封作用。
防尘塞6中部设置有内陷槽62，充气通道14内设置有与内陷槽62配合的凹陷141，由于防尘塞6设置有两圈密封环61，充气孔15内残留有剩余气体，如果强行进行对防尘塞6安装和拆卸，由于气压和充气通道14宽度影响，会较难进行拆装，强行拆装可能会导致密封环61脱落，因此设置内陷槽62和凹陷141进行缓冲。
阀门开关4为单侧旋柄，旋柄相较于手轮更加适合于小型阀门，使用操作更加方便，阀门开关4上可以设置旋转方向所对应开启还是关闭的提示及标识，逆时针方向旋转为开启，启闭范围为180度至250度。
防尘塞6尾部设置有吊带环63，吊带环63上设置吊带64，能够方便防尘塞6的拆卸，吊带64能够防止防尘塞6丢失。
以上显示和描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
1.一种车用压缩天然气充气阀，包括阀体、压帽、活门组件、阀门开关和阀杆，所述阀体内部开设有进气通道，所述压帽固定设置于所述阀体顶部，所述阀门开关转动设置于所述压帽顶部，所述活门组件设置于所述阀体内，所述阀杆下端与所述活门组件连接，所述阀杆上端穿过所述压帽与所述阀门开关固定连接，其特征在于：所述进气通道一端开设有设备安装口，并向一侧延伸出垂直设置的出气通道，所述进气通道另一端和所述出气通道外端可拆卸的设置有通气接头，所述进气通道下方开设有充气通道，所述进气通道与所述充气通道之间开设有充气孔，所述活门组件能够控制所述充气孔的开闭，位于所述压帽内的所述阀杆上开设有至少一个容纳槽，所述容纳槽内设置多种密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述充气孔顶端向上凸起形成卡接环，所述活门组件底部设置有与所述卡接环配合的密封件。
3.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述充气通道内设置可拆卸的防尘塞，所述防尘塞两端设置有密封环，所述防尘塞设置于所述充气通道内时，所述密封环位于所述充气孔两侧。
4.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述密封圈包括方形密封垫圈和o形密封圈。
5.根据权利要求2所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述活门组件顶至所述卡接环处时，所述密封件能够完全覆盖封闭所述卡接环。
6.根据权利要求3所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述防尘塞中部设置有内陷槽，所述充气通道内设置有与所述内陷槽配合的凹陷。
7.根据权利要求1所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述阀门开关为单侧旋柄。
8.根据权利要求3所述的一种车用压缩天然气充气阀，其特征在于：所述防尘塞尾部设置有吊带环。
技术总结