一种稳定性强的内扣式汽车仪表板的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种稳定性强的内扣式汽车仪表板。


背景技术：

2.仪表板是一种重要的汽车部件，仪表板位于驾驶员正前方，上面一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表以及警告灯等灯光信号指示等等；
3.在现有的仪表板的安装中，均通过螺栓或者卡扣固定在汽车中控台上，通过螺栓固定非常不方便人们的拆卸安装，而通过卡扣卡接虽然方便安装，但是不便于拆卸，且拆卸时容易使卡扣断裂，安装较不稳定；
4.并且现有的仪表板角度无法调节，由于驾驶员身高不同，在查看仪表时，容易出现反光和遮挡，导致驾驶员观看仪表时不清晰自然。
5.因此，有必要提供一种稳定性强的内扣式汽车仪表板解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本发明是提供一种稳定性强的内扣式汽车仪表板。
7.本发明提供的一种稳定性强的内扣式汽车仪表板，包括：第二安装框、插接板、限位机构、固定柱、安装架、第二转轴、转盘、驱动槽、面板和调节机构，所述面板中部镶嵌固定有第一安装框，所述第一安装框内壁开设有弧形槽，所述第二安装框转动连接在第一安装框内壁，所述第二安装框两端对称固定有第一转轴，且第一转轴通过轴承与第一安装框内壁转动连接，所述第二安装框外侧呈与弧形槽相配合的弧形凸起设置，所述调节机构安装在第一安装框一端，所述安装板位于第二安装框内壁，所述安装板一侧安装有仪表盘，所述插接板对称固定在安装板边缘，所述限位机构安装在插接板中部，所述第二安装框内壁对称开设有卡槽，所述固定柱对称固定在安装板一侧，所述安装架通过螺丝固定在固定柱顶部，所述第二转轴通过轴承转动连接在安装架中部，所述转盘固定在第二转轴底部，所述转盘表面等距开设有斜槽，所述驱动槽等距开设有在安装架下表面，所述驱动槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块一端固定有拨杆，且拨杆与斜槽滑动连接，所述拨杆一端穿过斜槽固定有第一安装环。
8.优选的，所述限位机构包括：固定块、第二滑块、滑杆、弹簧、第二安装环和拉绳，所述固定块中部开设有凹槽，所述凹槽一端开设有第一滑孔，且凹槽另一端开设有第二滑孔，所述第二滑块滑动连接在凹槽内壁，所述第二滑块一端固定有卡块，且卡块与第一滑孔滑动连接，所述卡块与卡槽卡接，所述滑杆固定在第二滑块一端，且滑杆一端穿过第二滑孔，所述弹簧套设在滑杆外侧，所述弹簧一端与第二滑块固定连接，且弹簧另一端与凹槽内壁固定连接，所述第二安装环固定在滑杆一端，所述拉绳两端分别与第一安装环和第二安装环固定连接。
9.优选的，所述卡块一端呈斜面设置。
10.优选的，所述第二转轴远离转盘的一端固定有旋钮。
11.优选的，所述调节机构包括：蜗轮、固定座、蜗杆和内六角转钮，所述蜗轮固定在一个所述第一转轴穿过第一安装框的一端，所述固定座固定在第一安装框靠近蜗轮的一端，所述蜗杆通过轴承转动连接在两个所述固定座中部，且蜗杆与蜗轮啮合连接，所述内六角转钮固定在蜗杆一端。
12.优选的，所述面板靠近内六角转钮的一端开设有通孔。
13.优选的，所述安装架的四角对称开设有定位孔，所述固定柱顶部固定有定位柱，且定位柱与定位孔插接，所述定位柱中部开设有螺纹孔，安装架通过螺栓与定位柱固定连接。
14.优选的，所述安装板边缘固定有加强框。
15.优选的，所述插接板两端对称设有倒角。
16.优选的，所述第二安装框一端固定有限位条。
17.与相关技术相比较，本发明提供的稳定性强的内扣式汽车仪表板具有如下有益效果：
18.本发明提供稳定性强的内扣式汽车仪表板：
19.1、在使用时，第二安装框与汽车的中控板安装，而安装板则通过插接板插入至第二安装框内壁，使得第二安装框挤压卡块的斜面，当安装板通过插接板完全插入第二安装框内时，卡块与卡槽重合，此时卡块在弹簧的弹力下可卡进卡槽内，对插接板进行限位，进而可对安装板进行限位，且通过四个限位机构同时对安装板的四角进行限位，稳定性较强，且方便安装；
20.2、当人们需要拆卸时，人们通过旋转旋钮，进而通过第二转轴带动转盘转动，使得转盘通过斜槽拨动拨杆滑动，进而带动第一滑块在驱动槽内进行直线滑动，使得拨杆上的第一安装环进行直线滑动，进而可拉动拉绳，使得拉绳通过第二安装环拉动滑杆滑动，进而可拉动第二滑块上的卡块进行滑动，使得卡块滑出卡槽，解除对插接板的限位，此时人们可将安装板从第二安装框内取出，方便人们的拆卸；
21.3、当人们需要调节安装板的角度时，人们通过扳手旋转内六角转钮，进而可带动蜗杆转动，使得蜗杆带动蜗轮转动，从而带动第一转轴转动，使得第一转轴带动第二安装框进行一定角度的翻转，从而使得第二安装框内的面板和仪表盘进行翻转，调节仪表盘的角度，以便于适应不同高度的人群使用，使得人们可以更加清楚的观察到仪表盘的数值。
附图说明
22.图1为本发明提供的整体结构示意图；
23.图2为本发明提供的调节机构结构示意图；
24.图3为本发明提供的仪表盘结构示意图；
25.图4为本发明提供的卡槽结构示意图；
26.图5为本发明提供第一安装框结构示意图；
27.图6为本发明提供的安装板结构示意图；
28.图7为本发明提供的固定柱结构示意图；
29.图8为本发明提供的限位机构结构示意图；
30.图9为本发明提供的斜槽结构示意图；
31.图10为本发明提供的第一滑块结构示意图。
32.图中标号：1、第二安装框；2、安装板；3、仪表盘；4、插接板；5、限位机构；51、固定块；52、凹槽；53、第二滑块；54、卡块；55、滑杆；56、弹簧；57、第二安装环；58、拉绳；6、卡槽；7、固定柱；8、安装架；9、第二转轴；10、转盘；11、斜槽；12、驱动槽；13、第一滑块；14、拨杆；15、第一安装环；16、旋钮；17、定位孔；18、定位柱；19、加强框；20、限位条；21、面板；22、第一安装框；23、弧形槽；24、第一转轴；25、调节机构；251、蜗轮；252、固定座；253、蜗杆；254、内六角转钮；255、通孔。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
34.在具体实施过程中，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、与7、图9和图10所示，一种稳定性强的内扣式汽车仪表板，包括：第二安装框1、插接板4、限位机构5、固定柱7、安装架8、第二转轴9、转盘10、驱动槽12、面板21和调节机构25，所述面板21中部镶嵌固定有第一安装框22，所述第一安装框22内壁开设有弧形槽23，所述第二安装框1转动连接在第一安装框22内壁，所述第二安装框1两端对称固定有第一转轴24，且第一转轴24通过轴承与第一安装框22内壁转动连接，所述第二安装框1外侧呈与弧形槽23相配合的弧形凸起设置，所述调节机构25安装在第一安装框22一端，所述安装板2位于第二安装框1内壁，所述安装板2一侧安装有仪表盘3，所述插接板4对称固定在安装板2边缘，所述插接板4两端对称设有倒角，所述安装板2边缘固定有加强框19，所述限位机构5安装在插接板4中部，所述第二安装框1内壁对称开设有卡槽6，所述固定柱7对称固定在安装板2一侧，所述安装架8通过螺丝固定在固定柱7顶部，所述第二转轴9通过轴承转动连接在安装架8中部，所述转盘10固定在第二转轴9底部，所述转盘10表面等距开设有斜槽11，所述驱动槽12等距开设有在安装架8下表面，所述驱动槽12内壁滑动连接有第一滑块13，所述第一滑块13一端固定有拨杆14，且拨杆14与斜槽11滑动连接，所述拨杆14一端穿过斜槽11固定有第一安装环15，所述第二转轴9远离转盘10的一端固定有旋钮16，第二安装框1与汽车的中控板安装，而安装板2则通过插接板4插入至第二安装框1内壁，使得第二安装框1挤压卡块54的斜面，当安装板2通过插接板4完全插入第二安装框1内时，卡块54与卡槽6重合，此时卡块54在弹簧56的弹力下可卡进卡槽6内，对插接板4进行限位，进而可对安装板2进行限位，且通过四个限位机构5同时对安装板2的四角进行限位，稳定性较强，通过旋转旋钮16，进而通过第二转轴9带动转盘10转动，使得转盘10通过斜槽11拨动拨杆14滑动，进而带动第一滑块13在驱动槽12内进行直线滑动，拉动限位机构5解除对插接板4的限位，完成拆卸，当人们需要调节安装板2的角度时，人们通过调节机构25带动第二安装框1进行一定角度的翻转，从而使得第二安装框1内的面板21和仪表盘3进行翻转，调节仪表盘3的角度，以便于适应不同的人群使用，使得人们可以更加清楚的观察到仪表盘3的数值。
35.参考图7和图8所示，所述限位机构5包括：固定块51、第二滑块53、滑杆55、弹簧56、第二安装环57和拉绳58，所述固定块51中部开设有凹槽52，所述凹槽52一端开设有第一滑孔，且凹槽52另一端开设有第二滑孔，所述第二滑块53滑动连接在凹槽52内壁，所述第二滑块53一端固定有卡块54，且卡块54与第一滑孔滑动连接，所述卡块54一端呈斜面设置，所述卡块54与卡槽6卡接，所述滑杆55固定在第二滑块53一端，且滑杆55一端穿过第二滑孔，所述弹簧56套设在滑杆55外侧，所述弹簧56一端与第二滑块53固定连接，且弹簧56另一端与
凹槽52内壁固定连接，所述第二安装环57固定在滑杆55一端，所述拉绳58两端分别与第一安装环15和第二安装环57固定连接，拨杆14上的第一安装环15进行直线滑动，进而可拉动拉绳58，使得拉绳58通过第二安装环57拉动滑杆55滑动，进而可拉动第二滑块53上的卡块54进行滑动，使得卡块54滑出卡槽6，解除对插接板4的限位。
36.参考图1、图2和图3所示，所述调节机构25包括：蜗轮251、固定座252、蜗杆253和内六角转钮254，所述蜗轮251固定在一个所述第一转轴24穿过第一安装框22的一端，所述固定座252固定在第一安装框22靠近蜗轮251的一端，所述蜗杆253通过轴承转动连接在两个所述固定座252中部，且蜗杆253与蜗轮251啮合连接，所述内六角转钮254固定在蜗杆253一端，所述面板21靠近内六角转钮254的一端开设有通孔255，当人们需要调节安装板2的角度时，人们通过扳手旋转内六角转钮254，进而可带动蜗杆253转动，使得蜗杆253带动蜗轮251转动，从而带动第一转轴24转动，使得第一转轴24带动第二安装框1进行一定角度的翻转，从而使得第二安装框1内的面板21和仪表盘3进行翻转，调节仪表盘3的角度，以便于适应不同的人群使用，使得人们可以更加清楚的观察到仪表盘3的数值。
37.参考图6、图7和图9所示，所述安装架8的四角对称开设有定位孔17，所述固定柱7顶部固定有定位柱18，且定位柱18与定位孔17插接，所述定位柱18中部开设有螺纹孔，安装架8通过螺栓与定位柱18固定连接，便于安装架8的定位安装。
38.工作原理：
39.在使用时，面板与汽车的中控板安装，第二安装框1则转动安装在面板上的第一安装框内，安装板2则通过插接板4插入至第二安装框1内壁，使得第二安装框1挤压卡块54的斜面，当安装板2通过插接板4完全插入第二安装框1内时，卡块54与卡槽6重合，此时卡块54在弹簧56的弹力下可卡进卡槽6内，对插接板4进行限位，进而可对安装板2进行限位，且通过四个限位机构5同时对安装板2的四角进行限位，稳定性较强，当人们需要拆卸时，人们通过旋转旋钮16，进而通过第二转轴9带动转盘10转动，使得转盘10通过斜槽11拨动拨杆14滑动，进而带动第一滑块13在驱动槽12内进行直线滑动，使得拨杆14上的第一安装环15进行直线滑动，进而可拉动拉绳58，使得拉绳58通过第二安装环57拉动滑杆55滑动，进而可拉动第二滑块53上的卡块54进行滑动，使得卡块54滑出卡槽6，解除对插接板4的限位，此时人们可将安装板2从第二安装框1内取出，完成拆卸，当人们需要调节安装板2的角度时，人们通过扳手旋转内六角转钮254，进而可带动蜗杆253转动，使得蜗杆253带动蜗轮251转动，从而带动第一转轴24转动，使得第一转轴24带动第二安装框1进行一定角度的翻转，从而使得第二安装框1内的面板21和仪表盘3进行翻转，调节仪表盘3的角度，以便于适应不同的人群使用，使得人们可以更加清楚的观察到仪表盘3的数值。
40.本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
41.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。