本实用新型涉及无缝钢管技术领域，具体为汽车专用高直度厚壁无缝钢管。
背景技术：
无缝钢管是由整支圆钢穿孔而成的，表面上没有焊缝的钢管，称之为无缝钢管，根据生产方法，无缝钢管可分热轧无缝钢管、冷轧无缝钢管、冷拔无缝钢管、挤压无缝钢管、顶管等，按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、带翅管多种复杂形状，最大直径达九百毫米，最小直径为四毫米，根据用途不同，有厚壁无缝钢管和薄壁无缝钢管，无缝钢管主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。
一般的汽车专用高直度厚壁无缝钢管都是在材料上进行改进，没有设身处地程度考虑汽车专用高直度厚壁无缝钢管可能放置的位置和可能遇到的情况，在细节和美观方面不够完善。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供汽车专用高直度厚壁无缝钢管，以解决上述背景技术中提出一般的汽车专用高直度厚壁无缝钢管都是在材料上进行改进，没有设身处地程度考虑汽车专用高直度厚壁无缝钢管可能放置的位置和可能遇到的情况，在细节和美观方面不够完善的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车专用高直度厚壁无缝钢管，包括组合器，所述组合器的上端固定安装有主体护壳，所述主体护壳等距排列于组合器的上端，所述主体护壳的内侧固定安装有主管体一。
优选的，所述主管体一的左侧固定安装有主管体二，所述主管体二位于组合器的左端，所述主管体一的下方固定设置有隔层。
优选的，所述隔层位于组合器的内侧，所述隔层的左右两侧固定设置有防护层。
优选的，所述主管体一位于防护层的右侧，所述主管体一的外侧固定设置有耐热合金层。
优选的，所述耐热合金层的外侧固定设置有钛合金层，所述钛合金层的外侧固定设置有双曲面钢化玻璃层。
优选的，所述双曲面钢化玻璃层的外侧固定设置有聚氨酯橡胶层，所述主管体一的上方固定安装有头部护壳。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车专用高直度厚壁无缝钢管，通过安装组合器，组合器本体是一个防护装置，该装置外侧多由钢材制成，高直度厚壁无缝钢管放置槽则是软质的橡胶层，该橡胶层的设置是为了方便高直度厚壁无缝钢管在内部可以进行水平方向的移动，因为汽车内不可能只装载一个高直度厚壁无缝钢管，所以通过组合器，组合器可以将多个高直度厚壁无缝钢管放在一起，如果遇到适配的机器可以完全适应组合器，那么就可以节省原先用来固定高直度厚壁无缝钢管的材料，并且该组合器的硬度高、耐磨性好，可以有效应对不同的情况，如果没有遇到适配的机器，那么拆分组合器也是很简便的，可以进行快速拆分，并且原来保护高直度厚壁无缝钢管的装置也可以拆卸，以此已经形成了双重保护装置，并且易拆易装，易适配；
2、该汽车专用高直度厚壁无缝钢管，通过安装主体护壳，主体护壳采用的是橡胶外层，钢材内层，有效的包裹着高直度厚壁无缝钢管，其中隔层是用来隔离组合器内不同的钢管，避免混淆，导致管材与保护罩不适配，防护层位于组合器的侧边，采用的是橡胶外层，钢材内层，有效的为高直度厚壁无缝钢管提供侧边保护；
3、该汽车专用高直度厚壁无缝钢管，通过安装耐热合金层，耐热合金层又称高温合金，是在高温使用环境条件下，具有组织稳定和优良力学、物理、化学性能的合金，包括耐热钢、耐热铝合金、耐热钛合金、高温合金、难熔合金等，耐热合金层在高温下具有一定拉伸、蠕变、疲劳性能、物理、化学性能和工艺性能，而钛合金层中，钛材耐腐蚀原理：在氧化性气氛中，形成致密的氧化膜来提供保护；所以一般不能用于还原性较强或者密封性那个较高的腐蚀环境中（缺氧环境），与此同时，钛材的应用温度一般小于三百摄氏度。特别要注意的是，活性金属都不能用于含氟的环境，双曲面钢化玻璃层由多个架空或悬挑的多棱边多面体组合而成，形成山峦叠嶂的感觉，可以提高钢管的美观性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型高直度厚壁无缝钢管组合器正面结构示意图；
图3为本实用新型厚壁无缝钢管内部结构示意图；
图4为本实用新型厚壁无缝钢管单体结构示意图。
图中：1、组合器；2、主体护壳；3、主管体一；4、主管体二；5、隔层；6、防护层；7、耐热合金层；8、钛合金层；9、双曲面钢化玻璃层；10、聚氨酯橡胶层；11、头部护壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：汽车专用高直度厚壁无缝钢管，包括组合器1，组合器1的上端固定安装有主体护壳2，主体护壳2等距排列于组合器1的上端，主体护壳2的内侧固定安装有主管体一3。
进一步的，主管体一3的左侧固定安装有主管体二4，主管体二4位于组合器1的左端，主管体一3的下方固定设置有隔层5，通过安装组合器1，组合器1本体是一个防护装置，该装置外侧多由钢材制成，高直度厚壁无缝钢管放置槽则是软质的橡胶层，该橡胶层的设置是为了方便高直度厚壁无缝钢管在内部可以进行水平方向的移动，因为汽车内不可能只装载一个高直度厚壁无缝钢管，所以通过组合器1，组合器1可以将多个高直度厚壁无缝钢管放在一起，如果遇到适配的机器可以完全适应组合器1，那么就可以节省原先用来固定高直度厚壁无缝钢管的材料，并且该组合器1的硬度高、耐磨性好，可以有效应对不同的情况，如果没有遇到适配的机器，那么拆分组合器1也是很简便的，可以进行快速拆分，并且原来保护高直度厚壁无缝钢管的装置也可以拆卸，以此已经形成了双重保护装置，并且易拆易装，易适配，主体护壳2采用的是橡胶外层，钢材内层，有效的包裹着高直度厚壁无缝钢管，其中隔层5是用来隔离组合器1内不同的钢管，避免混淆，导致管材与保护罩不适配。
进一步的，隔层5位于组合器1的内侧，隔层5的左右两侧固定设置有防护层6，通过安装防护层6，防护层6位于组合器1的侧边，采用的是橡胶外层，钢材内层，有效的为高直度厚壁无缝钢管提供侧边保护。
进一步的，主管体一3位于防护层6的右侧，主管体一3的外侧固定设置有耐热合金层7，通过安装耐热合金层7，耐热合金层7又称高温合金，是在高温使用环境条件下，具有组织稳定和优良力学、物理、化学性能的合金，包括耐热钢、耐热铝合金、耐热钛合金、高温合金、难熔合金等，耐热合金层7在高温下具有一定拉伸、蠕变、疲劳性能、物理、化学性能和工艺性能。
进一步的，耐热合金层7的外侧固定设置有钛合金层8，钛合金层8的外侧固定设置有双曲面钢化玻璃层9，通过安装钛合金层8，钛材耐腐蚀原理：在氧化性气氛中，形成致密的氧化膜来提供保护；所以一般不能用于还原性较强或者密封性那个较高的腐蚀环境中（缺氧环境），与此同时，钛材的应用温度一般小于三百摄氏度。特别要注意的是，活性金属都不能用于含氟的环境。
进一步的，双曲面钢化玻璃层9的外侧固定设置有聚氨酯橡胶层10，主管体一3的上方固定安装有头部护壳11，通过安装双曲面钢化玻璃层9，双曲面钢化玻璃层9的特点：异形多面体组合玻璃盖结构是一种独特的建筑形式，由多个架空或悬挑的多棱边多面体组合而成，形成山峦叠嶂的感觉，给建筑赋予了立体美感，因为在无法避免钢管外露的情况下，通过安装双曲面钢化玻璃层9，可以提高钢管的美观性。
工作原理：首先通过安装组合器1，组合器1本体是一个防护装置，该装置外侧多由钢材制成，高直度厚壁无缝钢管放置槽则是软质的橡胶层，该橡胶层的设置是为了方便高直度厚壁无缝钢管在内部可以进行水平方向的移动，因为汽车内不可能只装载一个高直度厚壁无缝钢管，所以通过组合器1，组合器1可以将多个高直度厚壁无缝钢管放在一起，如果遇到适配的机器可以完全适应组合器1，那么就可以节省原先用来固定高直度厚壁无缝钢管的材料，并且该组合器1的硬度高、耐磨性好，可以有效应对不同的情况，如果没有遇到适配的机器，那么拆分组合器1也是很简便的，可以进行快速拆分，并且原来保护高直度厚壁无缝钢管的装置也可以拆卸，以此已经形成了双重保护装置，并且易拆易装，易适配，主体护壳2采用的是橡胶外层，钢材内层，有效的包裹着高直度厚壁无缝钢管，其中隔层5是用来隔离组合器1内不同的钢管，避免混淆，导致管材与保护罩不适配，防护层6位于组合器1的侧边，采用的是橡胶外层，钢材内层，有效的为高直度厚壁无缝钢管提供侧边保护，耐热合金层7又称高温合金，是在高温使用环境条件下，具有组织稳定和优良力学、物理、化学性能的合金，包括耐热钢、耐热铝合金、耐热钛合金、高温合金、难熔合金等，耐热合金层7在高温下具有一定拉伸、蠕变、疲劳性能、物理、化学性能和工艺性能，而钛合金层8中，钛材耐腐蚀原理：在氧化性气氛中，形成致密的氧化膜来提供保护；所以一般不能用于还原性较强或者密封性那个较高的腐蚀环境中（缺氧环境），与此同时，钛材的应用温度一般小于三百摄氏度。特别要注意的是，活性金属都不能用于含氟的环境，双曲面钢化玻璃层9由多个架空或悬挑的多棱边多面体组合而成，形成山峦叠嶂的感觉，可以提高钢管的美观性。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
1.汽车专用高直度厚壁无缝钢管，包括组合器（1），其特征在于：所述组合器（1）的上端固定安装有主体护壳（2），所述主体护壳（2）等距排列于组合器（1）的上端，所述主体护壳（2）的内侧固定安装有主管体一（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车专用高直度厚壁无缝钢管，其特征在于：所述主管体一（3）的左侧固定安装有主管体二（4），所述主管体二（4）位于组合器（1）的左端，所述主管体一（3）的下方固定设置有隔层（5）。
3.根据权利要求2所述的汽车专用高直度厚壁无缝钢管，其特征在于：所述隔层（5）位于组合器（1）的内侧，所述隔层（5）的左右两侧固定设置有防护层（6）。
4.根据权利要求3所述的汽车专用高直度厚壁无缝钢管，其特征在于：所述主管体一（3）位于防护层（6）的右侧，所述主管体一（3）的外侧固定设置有耐热合金层（7）。
5.根据权利要求4所述的汽车专用高直度厚壁无缝钢管，其特征在于：所述耐热合金层（7）的外侧固定设置有钛合金层（8），所述钛合金层（8）的外侧固定设置有双曲面钢化玻璃层（9）。
6.根据权利要求5所述的汽车专用高直度厚壁无缝钢管，其特征在于：所述双曲面钢化玻璃层（9）的外侧固定设置有聚氨酯橡胶层（10），所述主管体一（3）的上方固定安装有头部护壳（11）。
技术总结