一种包装机械用自动化上料装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械上料技术领域，尤其涉及一种包装机械用自动化上料装置。


背景技术：

2.现有技术中大多利用上料车进行上料装车，由于上料车结构固定不易调节，这就导致了装置在使用时难以将物料运输到不同的高度，使用存在不足，为此我们提出一种包装机械用自动化上料装置。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中运料车结构固定不易调节，这就导致了装置在使用时难以将物料运输到不同的高度的问题，本实用新型提出一种包装机械用自动化上料装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种包装机械用自动化上料装置，包括车体，所述车体的底部的两端均安装有支撑腿，所述支撑腿的底部安装有万向轮，所述车体的底部安装有刹车机构，所述车体的顶部的一端固定有第一支撑座，所述车体的顶部固定有固定座，所述固定座的顶部转动连接有支撑座机构，所述支撑座机构包括与固定座转动连接的第二支撑座，所述第二支撑座的底部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部固定有固定轴，所述固定轴上滑动连接有第二滑块，所述车体的顶部远离第一支撑座的一端安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆与第二滑块转动连接，所述第一支撑座和第二支撑座上均安装有传送带机构。
6.进一步的，所述刹车机构包括开设在车体底部的第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有电机，所述电机的输出轴上安装有丝杆，所述丝杆的两端均通过螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的底部转动连接有连杆，所述连杆的底部转动连接有固定块，所述固定块的底部固定有支撑板，所述支撑板的底部固定有固定腿。
7.进一步的，所述车体底部的两端均固定有固定板，所述固定板的侧面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽与支撑板滑动连接。
8.进一步的，所述丝杆的两端的螺纹的旋向相反，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。
9.进一步的，所述传送带机构包括传动带本体，所述传送带本体上固定有钢丝网带。
10.进一步的，所述液压缸的活塞杆与车架的上表面垂直。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：因为采用了液压缸对第一支撑座和第二支撑座的夹角进行调节，并且在传送带本体上设置钢丝网带的技术手段，所以克服了传统上料装置无法根据不同高度的运料车进行配合使用的技术问题，进而达到了提高装置使用灵活性和物料上料稳定性的效果。
12.进一步的，因为采用了在车体底部安装刹车机构的技术手段，对装置的移动状态和刹车状态进行灵活切换的技术手段，进而达到了方便装置搬运和提高工作时稳定性的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种包装机械用自动化上料装置的侧视图；
14.图2为本实用新型提出的一种包装机械用自动化上料装置的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种包装机械用自动化上料装置的a部分放大示意图。
16.图中：1车体、2支撑腿、3万向轮、4刹车机构、401第一滑槽、402电机、403丝杆、404第一滑块、405连杆、406固定块、407支撑板、408固定腿、409固定板、410第二滑槽、5第一支撑座、6传送带机构、601传送带本体、602钢丝网带、7固定座、8支撑座机构、801第二支撑座、802第三滑槽、803固定轴、804第二滑块、9液压缸。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-3，一种包装机械用自动化上料装置，包括车体1，车体1的底部的两端均安装有支撑腿2，支撑腿2的底部安装有万向轮3，车体1的底部安装有刹车机构4，车体1的顶部的一端固定有第一支撑座5，车体1的顶部固定有固定座7，固定座7的顶部转动连接有支撑座机构8，支撑座机构8包括与固定座7转动连接的第二支撑座801，第二支撑座801的底部开设有第三滑槽802，第三滑槽802的内部固定有固定轴803，固定轴803上滑动连接有第二滑块804，车体1的顶部远离第一支撑座5的一端安装有液压缸9，液压缸9的活塞杆与第二滑块804转动连接，液压缸9的活塞杆与车架1的上表面垂直，第一支撑座5和第二支撑座801上均安装有传送带机构6，传送带机构6包括传动带本体601，传送带本体601上固定有钢丝网带602，通过设置的液压缸9，对第二支撑座801与车架1之间的夹角进行调节，方便不同高度的运料车进行配合使用，大大提高了装置使用的灵活性。
19.刹车机构4包括开设在车体1底部的第一滑槽401，第一滑槽401的内部安装有电机402，电机402的输出轴上安装有丝杆403，丝杆403的两端均通过螺纹连接有第一滑块404，第一滑块404的底部转动连接有连杆405，连杆405的底部转动连接有固定块406，固定块406的底部固定有支撑板407，支撑板407的底部固定有固定腿408，车体1底部的两端均固定有固定板409，固定板409的侧面均开设有第二滑槽410，第二滑槽410与支撑板407滑动连接，丝杆403的两端的螺纹的旋向相反，第一滑块404与第一滑槽401滑动连接，通过设置刹车机构4能有效的进行刹车状态和运动状态灵活切换，大大提高了装置使用的便捷性，提高了装置在使用过程中的稳定性。
20.工作原理：使用时，首先通过支撑腿2和万向轮3将装置推动至工作地点并将装置连接电源，启动电机402，电机402的输出轴转动带动丝杆403转动，丝杆403通过螺纹传动带动第一滑块404在第一滑槽401的内部滑动，由于丝杆403两端的螺纹旋向相反，两个第一滑块404互相靠近，第一滑块404带动连杆405，连杆405带动固定块406向下，固定块406带动支撑板407沿着第二滑槽410的内部滑动，支撑板407带动固定腿408向下，支撑腿408向下支撑装置，此时装置切换至刹车状态，在使用过程中，方便装置进行刹车状态和运动状态灵活切换，大大提高了装置使用的便捷性，提高了装置在使用过程中的稳定性；
21.当装置处于刹车状态时，启动液压缸9，液压缸9的活塞杆带动第二滑块804沿着固
定轴803的轴向在第三滑槽802的内部滑动，此时第二支撑座801以固定座7为圆心转动，调整第一支撑座5与第二支撑座801之间的夹角，方便第二支撑座801与不同高度的运料车进行配合使用，大大提高了装置使用的灵活性，启动第一支撑座5与第二支撑座801上的传送带机构6，传送带本体601上的钢丝网带602大大提高了物料运输的稳定性，考虑到在实际生产过程中，当第二支撑座801与车体1之间的夹角过大时，袋装物料会滑落传送带，因此第二支撑座801无需进行大范围的角度调节；
22.综上所述，相较于现有技术，本实用新型通过设置刹车机构4能有效的进行刹车状态和运动状态灵活切换，大大提高了装置使用的便捷性，提高了装置在使用过程中的稳定性，并且设置的液压缸9，方便不同高度的运料车进行配合使用，大大提高了装置使用的灵活性。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。