本实用新型涉及储油箱的防尘，特别涉及了一种储油箱防尘阀及储油箱防尘结构。
背景技术：
一些机械产品在工作时，往往需要使用注油设备向机械产品上存在相对运动的部件加注润滑油，一般情况下，这些润滑油为粘稠类物质，储存在储油箱内，需要加注时被油泵抽吸并泵送至需要润滑的部位。
现有的储油箱包括箱体，箱体上设有进排气孔，进排气孔处连接有导气管，导气管与外部大气连通，导气管与进排气孔共同形成进排气通道。注油设备向待润滑部位注油时，储油箱内的润滑油逐渐减少，内部气压会降低，存在导致箱体变形或损坏的隐患，而导气管此时可以及时使外部的大气进入箱体内，避免上述隐患。另外，在向储油箱内补充润滑补充润滑油时，储油箱内的气压会升高，存在导致箱体变形或损坏的隐患，而导气管此时可以及时排气减压。
储油箱工作环境为自然环境，在工作过程中可以会遇到浸水情况，虽然进排气通道一直处于暴露状态，但是，导气管一般设置为向下延伸且开口向下的形式，能够起到一定的防水效果。然而，储油箱还可能会遇到尘土、砂石、扬沙等情况，如果储油箱内进尘、进沙、进石，则会导致注油设备故障、或润滑油变质、润滑效果失效等隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种储油箱防尘阀，解决现有技术中的储油箱的防尘问题。同时，本实用新型的另一个目的是提供一种储油箱防尘结构，能够在通气的同时满足储油箱的防尘需求。
本实用新型中储油箱防尘阀采用如下技术方案：
储油箱防尘阀，包括：
弹性膜片，用于阻隔储油箱上的进排气通道；
所述弹性膜片上设有线形切口和/或点状口，线形切口和/或点状口沿弹性膜片厚度方向贯通，用于在弹性膜片两侧的压力差达到膜片开启值后扩张而处于开启状态，并在弹性膜片两侧的压力差小于合拢而处于闭合状态。
有益效果：采用上述技术方案，弹性膜片上的线形切口和/或点状口在弹性膜片两侧的压力差达到膜片开启值后能够产生扩张，处于开启状态，使进排气通道贯通；而在弹性膜片两侧的压力差小于合拢时，能够处于闭合状态，避免或者减少外界沙尘等杂质进入，既可以满足通气需求，又能够满足储油箱的防尘需求。
作为一种优选的技术方案：所述弹性膜片为球面结构，具有内侧面和外侧面；
外侧面在使用时朝向进排气通道的外界连通口，内侧面在使用时朝向进排气通道的油箱连通口。
有益效果：采用上述技术方案，采用球面结构，弹性膜片的内侧面和外侧面的其中一个为凸面，另一个为凹面，凹面与凸面受力打开时，所需外力大小不一致，从而能够实现不同方向的差异化的开启条件，满足不同使用需求。
作为一种优选的技术方案：所述弹性膜片凸向弹性膜片的外侧。
有益效果：采用上述技术方案，在外界压力与油箱内部压力小于设定压力差值时能够封闭进排气通道，避免在注油装置持续对外注油时进排气通道持续保持开启状态，从而减少进尘、进水风险；同时，在涉水时，当水深度不超过设定参数值时，也有利于可变形阀膜承受水的压力，密封进排气通道，预防进水隐患。
作为一种优选的技术方案：所述储油箱防尘阀包括阀主体，阀主体用于固定在储油箱的进排气通道上；
所述弹性膜片包括通道变形区和微变形区，通道变形区为设有所述线形切口和/或点状口的圆形区域，微变形区为设置在通道变形区外围的区域；
所述微变形区过渡连接在通道变形区与阀主体之间，硬度大于通道变形区。
有益效果：采用上述技术方案，能够实现可变形的通道变形区与不需变形的阀主体之间的过渡，同时又可起到防止弹性膜片整体变形量过大，避免在涉水工作环境中需承受一定的环境水压时却出现膜片打开而导致漏水。
作为一种优选的技术方案：所述弹性膜片包括通道变形区和微变形区，通道变形区为设有所述线形切口和/或点状口的圆形区域，微变形区为设置在通道变形区外围的区域；
所述通道变形区的膜片厚度小于微变形区的膜片厚度。
有益效果：采用上述技术方案，有利于调整弹性膜片的开启条件，设计方便。
作为一种优选的技术方案：所述微变形区和通道变形区的外侧面为曲率相同的球面，所述微变形区的内侧面的曲率大于通道变形区的内侧面的曲率，使得通道变形区的厚度向外围逐渐增大。
有益效果：采用上述技术方案，采用上述结构能够实现厚度的渐变，提高启闭可靠性。
作为一种优选的技术方案：所述线形切口为十字形口、y字形口或一字形口，所述点状口均匀布置有多个。
有益效果：采用上述技术方案能够根据需要灵活选择弹性膜片开启时的结构。
作为一种优选的技术方案：所述线形切口沿弹性膜片的中心点对称设置，所述点状口沿弹性膜片的中心点对称设置。
有益效果：采用上述技术方案有利于保证各线形切口和/或点状口的同时启闭。
作为一种优选的技术方案：弹性膜片处于闭合状态时，所述线形切口和/或点状口的侧壁处于相互贴合状态。
有益效果：采用上述技术方案，防尘效果好，制造方便。
本实用新型中储油箱防尘结构采用如下技术方案：
储油箱防尘结构，包括：
箱体，用于盛装润滑油，箱体的内腔连接有进排气通道；
所述进排气通道上设有储油箱防尘阀；
储油箱防尘阀，包括：
弹性膜片，用于阻隔储油箱上的进排气通道；
所述弹性膜片上设有线形切口和/或点状口，线形切口和/或点状口沿弹性膜片厚度方向贯通，用于在弹性膜片两侧的压力差达到膜片开启值后扩张而处于开启状态，并在弹性膜片两侧的压力差小于合拢而处于闭合状态。
有益效果：采用上述技术方案，弹性膜片上的线形切口和/或点状口在弹性膜片两侧的压力差达到膜片开启值后能够产生扩张，处于开启状态，使进排气通道贯通；而在弹性膜片两侧的压力差小于合拢时，能够处于闭合状态，避免或者减少外界沙尘等杂质进入，能够在通气的同时满足储油箱的防尘需求，提高可靠性。
作为一种优选的技术方案：所述弹性膜片为球面结构，具有内侧面和外侧面；
外侧面在使用时朝向进排气通道的外界连通口，内侧面在使用时朝向进排气通道的油箱连通口。
有益效果：采用上述技术方案，采用球面结构，弹性膜片的内侧面和外侧面的其中一个为凸面，另一个为凹面，凹面与凸面受力打开时，所需外力大小不一致，从而能够实现不同方向的差异化的开启条件，满足不同使用需求。
作为一种优选的技术方案：所述弹性膜片凸向弹性膜片的外侧。
有益效果：采用上述技术方案，在外界压力与油箱内部压力小于设定压力差值时能够封闭进排气通道，避免在注油装置持续对外注油时进排气通道持续保持开启状态，从而减少进尘、进水风险；同时，在涉水时，当水深度不超过设定参数值时，也有利于可变形阀膜承受水的压力，密封进排气通道，预防进水隐患。
作为一种优选的技术方案：所述储油箱防尘阀包括阀主体，阀主体用于固定在储油箱的进排气通道上；
所述弹性膜片包括通道变形区和微变形区，通道变形区为设有所述线形切口和/或点状口的圆形区域，微变形区为设置在通道变形区外围的区域；
所述微变形区过渡连接在通道变形区与阀主体之间，硬度大于通道变形区。
有益效果：采用上述技术方案，能够实现可变形的通道变形区与不需变形的阀主体之间的过渡，同时又可起到防止弹性膜片整体变形量过大，避免在涉水工作环境中需承受一定的环境水压时却出现膜片打开而导致漏水。
作为一种优选的技术方案：所述弹性膜片包括通道变形区和微变形区，通道变形区为设有所述线形切口和/或点状口的圆形区域，微变形区为设置在通道变形区外围的区域；
所述通道变形区的膜片厚度小于微变形区的膜片厚度。
有益效果：采用上述技术方案，有利于调整弹性膜片的开启条件，设计方便。
作为一种优选的技术方案：所述微变形区和通道变形区的外侧面为曲率相同的球面，所述微变形区的内侧面的曲率大于通道变形区的内侧面的曲率，使得通道变形区的厚度向外围逐渐增大。
有益效果：采用上述技术方案，采用上述结构能够实现厚度的渐变，提高启闭可靠性。
作为一种优选的技术方案：所述线形切口为十字形口、y字形口或一字形口，所述点状口均匀布置有多个。
有益效果：采用上述技术方案能够根据需要灵活选择弹性膜片开启时的结构。
作为一种优选的技术方案：所述线形切口沿弹性膜片的中心点对称设置，所述点状口沿弹性膜片的中心点对称设置。
有益效果：采用上述技术方案有利于保证各线形切口和/或点状口的同时启闭。
作为一种优选的技术方案：弹性膜片处于闭合状态时，所述线形切口和/或点状口的侧壁处于相互贴合状态。
有益效果：采用上述技术方案，防尘效果好，制造方便。
对于本专利要保护的主题，同一主题下的各优选技术方案均可以单独采用，在能够组合的情况下，也可以将同一主题下的两个以上优选的技术方案任意组合，组合形成的技术方案此处不再具体描述，以此形式包含在本专利的记载中。
附图说明
图1是本实用新型中储油箱防尘结构的实施例1的结构示意图，沿图2的a—a位置剖开；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中储油箱防尘阀的立体图一；
图4是图1中储油箱防尘阀的立体图二；
图5是图1中储油箱防尘阀的主视图；
图6是图5的b—b剖视图；
图7是本实用新型中储油箱防尘结构的实施例2的结构示意图；
图8是本实用新型中储油箱防尘结构的实施例3的结构示意图；
图中相应附图标记所对应的组成部分的名称为：10-箱体，11-进排气孔，20-储油箱防尘阀，21-阀主体，22-弹性膜片，23-法兰，24-线形切口，25-膜瓣，26-通道变形区，27-微变形区，30-导气管，31-外界连通口，32-油箱连通口，40-点状口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的具体实施方式中可能出现的术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，可能出现的术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，可能出现的语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“设有”应做广义理解，例如，“设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
本实用新型中储油箱防尘结构的实施例1：
如图1至6所示，储油箱防尘结构包括箱体10、导气管30和储油箱防尘阀20。如图1和图2所示，箱体10的顶部设有进排气孔11，进排气孔11处连接有导气管30，导气管30与外部大气连通，导气管30与进排气孔11共同形成进排气通道。储油箱防尘阀20位于进排气通道上，本实施例中，具体地，储油箱防尘阀20设置在箱体10上的进排气孔11内。
箱体10和导气管30的结构采用现有技术中的结构，此处不再详细说明。
储油箱防尘阀20是一种具有防尘性能的双向通气防水防尘阀，如图3、图4所示，包括阀主体21和弹性膜片22，本实施例中，阀主体21和弹性膜片22一体成型。在其他实施例中，弹性膜片22与阀主体21也可以采用分体结构，组装时装配到阀主体21上。
如图3、图4、图5和图6，阀主体21为圆筒状，轴向外端设有法兰23，用于卡装到储油箱上，并沿自身轴向定位在储油箱上，用于阻隔所述进排气通道。具体地，如图1，储油箱的进排气孔11的外侧孔口处设有环槽，法兰23嵌装在环槽内。如图4，弹性膜片22为球面结构，具有内侧面和外侧面；外侧面在使用时朝向进排气通道的外界连通口31，内侧面在使用时朝向进排气通道的油箱连通口32。本实施例中，所述弹性膜片22凸向弹性膜片22的外侧。
如图3、图4、图5和图6，弹性膜片22上设有线形切口24，线形切口24为两条成十字形交叉的直线切口，交叉点位于弹性膜片22的轴线上，形成沿弹性膜片22的中心点对称的十字形切口。线形切口24沿弹性膜片22厚度方向贯通，仅仅是在弹性膜片22上设置了切口，但是并未去除弹性膜片22的材料，因此，弹性膜片22处于闭合状态时，所述线形切口24侧壁仍处于相互贴合状态。
弹性膜片22采用凸向弹性膜片22的外侧的方式，凹面与凸面受力打开时，所需外力大小不一致，能够实现防尘阀两侧具备不同的空气通道开启条件。如果采用平面技术，则内外侧开启条件相同，不利于设置内外开启条件参数。弹性膜片22凸向弹性膜片22的外侧，利于在加注润滑油时，打开排气通道；同时，因为弹性膜片22的凸面向外，在外界压力与油箱内部压力小于设定压力差值时能够封闭进排气通道，避免在注油装置持续对外注油时进排气通道持续保持开启状态，从而减少进尘、进水风险；同时，在涉水时，当水深度不超过设定参数值时，也有利于可变形阀膜承受水的压力，密封进排气通道，预防进水隐患。
如图3、图4，十字形切口将弹性膜片22分为四个膜瓣25，使得线形切口24在弹性膜片22两侧的压力差达到膜片开启值后沿弹性膜片22径向和轴向同时扩张而处于开启状态，相互之间形成空隙，连接储油箱防尘阀20内外两侧的空气通道；同时，四个膜瓣25使得在弹性膜片22两侧的压力差小于膜片开启值后合拢而处于闭合状态。当然，膜片开启值需要根据储油箱的防护性能确定，可以通过改变弹性膜片22的材质、尺寸、线形切口24尺寸、线形切口24形状等因素进行调整。本实施例中，弹性膜片采用硅胶，在其他实施例中，根据使用需求，弹性膜片也可以采用其他材质，例如聚氨酯橡胶。
如图6，所述弹性膜片22包括通道变形区26和微变形区27。通道变形区26为设有所述线形切口24的圆形区域，本实施例中，通道变形区26的直径均与两条线形切口24的长度相等，利于各膜瓣25同时变形并同时恢复形变。微变形区27为设置在通道变形区26外围的区域，过渡连接在通道变形区26与阀主体21之间。所述微变形区27和通道变形区26的外侧面为曲率相同的球面，所述微变形区27的内侧面的曲率大于通道变形区26的内侧面的曲率，使得通道变形区26的厚度向外围逐渐增大，进而使得所述通道变形区26的膜片厚度小于微变形区27的膜片厚度。设置微变形区27能够实现可变形的通道变形区26与不需变形的阀主体21之间的过渡，同时又可起到防止弹性膜片22整体变形量过大，避免在涉水工作环境中需承受一定的环境水压时却出现膜片打开而导致漏水。
排气过程：在向储油箱加注润滑油时，润滑油的液面上涨，储油箱内的空气容积减小，气压升高。受到储油箱内部气压升高的影响，弹性膜片22的线形切口24扩张，使得储油箱内外的空气通道打开，对外排气。当润滑油加注到设定容量，不在加注，弹性膜片22恢复闭合状态，保持密封。
吸气过程：在注油装置工作时，润滑油被注入至各类待润滑部位。储油箱内的润滑油不断减少，液面下降。储油箱内的空气容积增大，气压低于储油箱外的环境气压。内外空气压力差达到设定变形参数值（防水承压）时，双向通气防水弹性膜片22的线形切口24扩张，打开储油箱内外空气通道，空气从环境中进入至储油箱。当内外气压压力低于膜片开启值后时，双向通气防水弹性膜片22恢复闭合状态，保持密封。在注油装置持续工作过程中，防尘阀的吸气为非连续、间断性工作。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例2：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，线形切口24为十字形，而本实施例中，如图7所示，线形切口24为一字形口。
当然，在其他实施例中，线形切口24也可以替换为其他形式，例如y形口，c形口等。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例3：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，线形切口24为十字形，而本实施例中，如图8所示，弹性膜片22上设有点状口40，同样，点状口40沿弹性膜片22厚度方向贯通，仅仅是在弹性膜片22上设置了针刺口，但是并未去除弹性膜片22的材料。本实施例中，点状口40设有五处，一处在弹性膜片22的中心线上，另外四处围绕中心的点状口40均布，整体形成沿弹性膜片22的中心点对称的结构。弹性膜片22两侧的压力差达到膜片开启值后，针刺口扩张开启，否则，针刺口合拢关闭。点状口40开启时的扩张主要是径向的变形扩张。
当然，在其他实施例中，弹性膜片22上可以同时设置线形切口24和点状口40。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例4：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，弹性膜片22为圆球面结构，而本实施例中，弹性膜片22为椭球面结构。
当然，在其他实施例中，弹性膜片22也可以替换为其他形状，例如平面结构。另外，采用球面结构时，根据使用需求，所述弹性膜片22也可以凸向弹性膜片22的内侧。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例5：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，储油箱防尘阀20包括阀主体21，而本实施例中，储油箱防尘阀20为阀片结构，弹性膜片22的四周固定在进排气通道上。例如，本实施例中，通过导气管30端部设置的法兰23压接到储油箱的箱体10上。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例6：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，所述弹性膜片22包括通道变形区26和微变形区27，并且所述通道变形区26的膜片厚度小于微变形区27的膜片厚度，而本实施例中，弹性膜片22为厚度均匀的弹性片。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例7：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，弹性膜片22处于闭合状态时，所述线形切口24的侧壁处于相互贴合状态，而本实施例中，线形切口24在弹性膜片22上形成缝隙，相比于开放式结构，缝隙仍能够起到一定的防尘作用。在其他实施例中，点状口40在弹性膜片22上形成开孔，相比于开放式结构，开孔仍能够起到一定的防尘作用。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例8：
本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，弹性膜片22设置在箱体10的进排气口的外端，而本实施例中，弹性膜片22设置在进排气口的内端，仍位于进排气通道上。当然，在其他实施中，弹性膜片22也可以设置在导气管30内，此时，阀主体21也可以采用柱形结构，直接嵌入导气管30中。
本实用新型中储油箱防尘阀的实施例：储油箱防尘阀的实施例即上述储油箱防尘结构的任一实施例中记载的储油箱防尘阀20，此处不再具体说明。
以上所述，仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，本申请的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本申请的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本申请的保护范围内。
1.储油箱防尘阀（20），其特征在于，包括：
弹性膜片（22），用于阻隔储油箱上的进排气通道；
所述弹性膜片（22）上设有线形切口（24）和/或点状口（40），线形切口（24）和/或点状口（40）沿弹性膜片（22）厚度方向贯通，用于在弹性膜片（22）两侧的压力差达到膜片开启值后扩张而处于开启状态，并在弹性膜片（22）两侧的压力差小于合拢而处于闭合状态。
2.根据权利要求1所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述弹性膜片（22）为球面结构，具有内侧面和外侧面；
外侧面在使用时朝向进排气通道的外界连通口（31），内侧面在使用时朝向进排气通道的油箱连通口（32）。
3.根据权利要求2所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述弹性膜片（22）凸向弹性膜片（22）的外侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述储油箱防尘阀（20）包括阀主体（21），阀主体（21）用于固定在储油箱的进排气通道上；
所述弹性膜片（22）包括通道变形区（26）和微变形区（27），通道变形区（26）为设有所述线形切口（24）和/或点状口（40）的圆形区域，微变形区（27）为设置在通道变形区（26）外围的区域；
所述微变形区（27）过渡连接在通道变形区（26）与阀主体（21）之间，硬度大于通道变形区（26）。
5.根据权利要求1或2或3所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述弹性膜片（22）包括通道变形区（26）和微变形区（27），通道变形区（26）为设有所述线形切口（24）和/或点状口（40）的圆形区域，微变形区（27）为设置在通道变形区（26）外围的区域；
所述通道变形区（26）的膜片厚度小于微变形区（27）的膜片厚度。
6.根据权利要求5所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述微变形区（27）和通道变形区（26）的外侧面为曲率相同的球面，所述微变形区（27）的内侧面的曲率大于通道变形区（26）的内侧面的曲率，使得通道变形区（26）的厚度向外围逐渐增大。
7.根据权利要求1或2或3所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述线形切口（24）为十字形口、y字形口或一字形口，所述点状口（40）均匀布置有多个。
8.根据权利要求1或2或3所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，所述线形切口（24）沿弹性膜片（22）的中心点对称设置，所述点状口（40）沿弹性膜片（22）的中心点对称设置。
9.根据权利要求1或2或3所述的储油箱防尘阀（20），其特征在于，弹性膜片（22）处于闭合状态时，所述线形切口（24）和/或点状口（40）的侧壁处于相互贴合状态。
10.储油箱防尘结构，包括：
箱体（10），用于盛装润滑油，箱体（10）的内腔连接有进排气通道；
其特征在于，所述进排气通道上设有储油箱防尘阀（20），所述储油箱防尘阀（20）为权利要求1至9中任一权利要求所述的储油箱防尘阀（20）。
技术总结