本实用新型涉及润滑泵领域，尤其涉及一种润滑泵观察窗。
背景技术：
输送机近水平安装状态下，润滑油的油位接近减速器的中线。但运输机是在移动状态下运行的，随着工作面底板的变化，减速器的姿态改变，润滑油的液面位置也随之变化。为保证减速器始终处于润滑状态，应按照工作面倾斜角度注油，使润滑油液面浸没处于最高位置固定安装的轴承下部滚动体。因此，大功率减速器采用浸油飞溅润滑并辅以强制润滑，通过强制润滑泵将油液输入减速器高速轴处，这有助于改善减速器高速轴承的润滑条件，均衡减速器的油温，降低高速输入轴轴端的温升。由此可见，强制注油泵是否泵油对于减速器能否正常使用至关重要。
现有技术中运输机启动时为了确认减速器油泵是否泵油，需要将油泵的排油管打开观察，若是有油流出则证明油泵是正常工作的，但是如果油泵中途损坏就无法及时排查到了，一旦出现油泵损坏情况，高速轴就会因缺油而过热，长时间运转就会导致减速器损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种润滑泵观察窗，以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种润滑泵观察窗，包括油泵本体，所述油泵本体一端连接有齿轮泵排油口，油泵本体的另一端连接有高速轴处进油口，所述油泵本体的侧壁上设置有圆孔，所述圆孔的外侧壁上安装有观察窗组件，所述观察窗组件包括第一固定框和第二固定框，所述第一固定框和第二固定框的一侧通过转动轴转动连接，第一固定框固定安装在油泵本体上，第一固定框上位于中间位置设置有第一观察口，第一观察口内侧一圈固定安装有第一密封垫，第一密封垫的内侧设置有观察玻璃，所述第一固定框上位于中间位置设置有第二观察口，第二观察口的内侧一圈固定安装有第二密封垫，且第一密封垫与第二密封垫相互配合，所述第一固定框和第二固定框之间通过固定组件紧紧固定。
优选的，所述第一固定框和第二固定框均为正六边形结构。
优选的，所述第一固定框和第二固定框合并后，所述第一密封垫和第二密封垫将观察玻璃紧紧固定。
优选的，所述观察玻璃为一块圆形的钢化玻璃。
优选的，所述固定组件包括贯穿设置在第二固定框上的固定孔，所述固定孔共设置有四个，且位于远离转动轴的四个角位置，所述第一固定框上设置有四个固定螺孔，固定孔与固定螺孔一一对应，且固定孔与固定螺孔之间设置有固定螺栓。
优选的，所述固定螺栓与固定螺孔螺纹装配。
优选的，所述圆孔、第一观察口和第二观察口的圆心位于同一直线上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中通过观察窗组件的设置，在需要确认减速器油泵是否泵油时，只需通过观察观察窗组件，便可以对油泵本体内部的工作情况进行直接观察，无需将油泵的排油管打开观察，有助于改善减速器高速轴承的润滑条件，均衡减速器的油温，降低高速输入轴轴端的温升，通过第一固定框和第二固定框的设置，在转动轴转动连接下，完成对观察玻璃的固定，通过第一密封垫和第二密封垫的设置，能够保证观察玻璃的密封性，防止油泵本体内部的油体渗出，固定螺栓和固定螺孔配合，完成对第一固定框和第二固定框的固定，整个实用新型结构简单，操作方便，能够便于观察油泵本体内部的工作情况，便于观察玻璃的安装和拆卸，保证始终有良好的观察效果，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型圆孔主视示意图；
图3为本实用新型观察窗组件主视示意图；
图4为本实用新型观察窗组件展开后结构示意图。
附图标记：1、油泵本体；2、齿轮泵排油口；3、高速轴处进油口；4、圆孔；5、观察窗组件；501、第一固定框；502、第二固定框；503、转动轴；504、第一观察口；505、第一密封垫；506、观察玻璃；507、第二观察口；508、第二密封垫；6、固定孔；7、固定螺孔；8、固定螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
实施例1
如图1-4所示，一种润滑泵观察窗，包括油泵本体1，油泵本体1一端连接有齿轮泵排油口2，油泵本体1的另一端连接有高速轴处进油口3，油泵本体1的侧壁上设置有圆孔4，圆孔4的外侧壁上安装有观察窗组件5，观察窗组件5包括第一固定框501和第二固定框502，第一固定框501和第二固定框502的一侧通过转动轴503转动连接，第一固定框501固定安装在油泵本体1上，第一固定框501上位于中间位置设置有第一观察口504，第一观察口504内侧一圈固定安装有第一密封垫505，第一密封垫505的内侧设置有观察玻璃506，第一固定框501上位于中间位置设置有第二观察口507，第二观察口507的内侧一圈固定安装有第二密封垫508，且第一密封垫505与第二密封垫508相互配合，第一固定框501和第二固定框502之间通过固定组件紧紧固定。
固定组件包括贯穿设置在第二固定框502上的固定孔6，固定孔6共设置有四个，且位于远离转动轴503的四个角位置，第一固定框501上设置有四个固定螺孔7，固定孔6与固定螺孔7一一对应，且固定孔6与固定螺孔7之间设置有固定螺栓8。
工作原理：
在运输机工作过程中，需要确认减速器油泵是否泵油时，只需通过观察观察窗组件5，便可以对油泵本体1内部的工作情况进行直接观察，包括油泵本体1内部的润滑油的液面位置，为保证减速器始终处于润滑状态，应按照工作面倾斜角度注油，使润滑油液面浸没处于最高位置固定安装的轴承下部滚动体。通过强制润滑泵将油液输入减速器高速轴处，这有助于改善减速器高速轴承的润滑条件，均衡减速器的油温，降低高速输入轴轴端的温升，无需将油泵的排油管打开观察。
在观察玻璃506安装的过程中，先将观察玻璃506放置在第一固定框501的第一密封垫505内侧，然后围绕着转动轴503转动第二固定框502，将第一固定框501与第二固定框502合并在一起，然后按压第一固定框501与第二固定框502，使得第一密封垫505和第二密封垫508将观察玻璃506紧紧的固定，然后通过固定组件将第一固定框501与第二固定框502紧紧固定，便将观察玻璃506罩在圆孔4的外侧，便可以直接通过观察玻璃506对油泵本体1的内部进行观察。
如果观察玻璃506在使用中出现破损，或者长久使用后，影响观察质量时，需要对观察玻璃506进行更换，更换过程简单，只需将所有的固定螺栓8从固定螺孔7中松下，然后转动第二固定框502，使得第二固定框502与第一固定框501分离，然后便可以将观察玻璃506从第一观察口504的内侧取下，换上新的观察玻璃506即可。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种润滑泵观察窗，包括油泵本体（1），其特征在于：
所述油泵本体（1）一端连接有齿轮泵排油口（2），油泵本体（1）的另一端连接有高速轴处进油口（3），所述油泵本体（1）的侧壁上设置有圆孔（4），所述圆孔（4）的外侧壁上安装有观察窗组件（5），所述观察窗组件（5）包括第一固定框（501）和第二固定框（502），所述第一固定框（501）和第二固定框（502）的一侧通过转动轴（503）转动连接，第一固定框（501）固定安装在油泵本体（1）上，第一固定框（501）上位于中间位置设置有第一观察口（504），第一观察口（504）内侧一圈固定安装有第一密封垫（505），第一密封垫（505）的内侧设置有观察玻璃（506），所述第一固定框（501）上位于中间位置设置有第二观察口（507），第二观察口（507）的内侧一圈固定安装有第二密封垫（508），且第一密封垫（505）与第二密封垫（508）相互配合，所述第一固定框（501）和第二固定框（502）之间通过固定组件紧紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种润滑泵观察窗，其特征在于：所述第一固定框（501）和第二固定框（502）均为正六边形结构。
3.根据权利要求1所述的一种润滑泵观察窗，其特征在于：所述第一固定框（501）和第二固定框（502）合并后，所述第一密封垫（505）和第二密封垫（508）将观察玻璃（506）紧紧固定。
4.根据权利要求1所述的一种润滑泵观察窗，其特征在于：所述观察玻璃（506）为一块圆形的钢化玻璃。
5.根据权利要求1所述的一种润滑泵观察窗，其特征在于：所述固定组件包括贯穿设置在第二固定框（502）上的固定孔（6），所述固定孔（6）共设置有四个，且位于远离转动轴（503）的四个角位置，所述第一固定框（501）上设置有四个固定螺孔（7），固定孔（6）与固定螺孔（7）一一对应，且固定孔（6）与固定螺孔（7）之间设置有固定螺栓（8）。
6.根据权利要求5所述的一种润滑泵观察窗，其特征在于：所述固定螺栓（8）与固定螺孔（7）螺纹装配。
7.根据权利要求5所述的一种润滑泵观察窗，其特征在于：所述圆孔（4）、第一观察口（504）和第二观察口（507）的圆心位于同一直线上。
技术总结