电动车用花鼓一体式毂闸结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体是电动车用花鼓一体式毂闸结构。


背景技术：

2.电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；
3.电动车的花鼓和毂闸件一般是分开布置和设计的，若将电动车毂闸的毂闸件与花鼓相结合，且同时具有花鼓和毂闸的功能，有助于提高整体的紧凑性，但现有花鼓一体式毂闸结构中的毂闸和花鼓一般为固定连接在一起的，不方便对两者进行拆装，对两者的维修和更换较为麻烦，且当其中一组设备损坏时，容易导致整个装置均被废弃，不仅浪费了资源，还加大了使用成本；
4.针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供电动车用花鼓一体式毂闸结构，通过将毂闸本体和花鼓本体结合为一体，同时具有毂闸和花鼓的功能，整体结构紧凑，提升了使用效果，并且方便将毂闸本体与花鼓本体连接和分离，既便于对两设备进行维修，又便于对两设备进行更换，而且通过设置防水防尘组件以对毂闸本体和花鼓本体的对接处进行密封，有效防止外部雨水和灰尘进入内部而造成内部部件损坏，起到防尘防水的作用，防护性能好，解决了现有花鼓一体式毂闸结构中的毂闸和花鼓一般为固定连接在一起的，不方便对两者进行拆装，对两者的维修和更换较为麻烦的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.电动车用花鼓一体式毂闸结构，包括毂闸本体、花鼓本体和圆圈边，所述花鼓本体上安装有圆圈边，所述圆圈边内开设有固定腔和矩形槽，且矩形槽与固定腔通过开口连通，所述毂闸本体的外周面通过螺栓固定安装有连接杆，所述连接杆上安装有矩形块，且矩形块压入矩形槽中，所述矩形块上固定安装有抵压块，所述抵压块为“l”状，且抵压块延伸入固定腔内；所述固定腔内安装有固定杆，所述固定杆上滑动安装有滑动块，所述固定杆的外周面套有第一弹簧，且第一弹簧连接固定腔的内壁和滑动块；
8.所述滑动块面向矩形槽的一面安装有卡块，且卡块上开设有定位卡槽，抵压块的凸起部卡入定位卡槽中；所述圆圈边背向连接杆的一侧滑动安装有推杆，且推杆的一端安装有按压块，所述推杆的另一端延伸入固定腔内并连接块连接，所述滑动块背向卡块的一侧铰接有铰接杆，所述铰接杆倾斜设置，且铰接杆的另一端通过铰接座与连接块铰接，所述铰接杆的外周面套有第二弹簧，且第二弹簧连接固定腔的内壁和连接块；所述毂闸本体和圆圈边的连接处通过防水防尘组件密封。
9.进一步的，所述防水防尘组件包括第一环形块和第三环形块，所述圆圈边面向毂闸本体的一侧安装有第三环形块，所述第三环形块上开设有第一环形槽，所述第一环形块
设置在毂闸本体的外周面并压入第一环形槽内。
10.进一步的，所述第三环形块内开设有第二环形槽，所述第二环形槽内安装有弹性密封气囊，所述弹性密封气囊伸出第二环形槽并抵住第一环形块的外周面。
11.进一步的，所述第三环形块上安装有充气管，所述充气管的一端与弹性密封气囊连通，所述充气管的另一端通过螺纹连接有密封盖。
12.进一步的，所述第一环形块的外周面开设有第三环形槽，所述弹性密封气囊伸出第二环形槽并压入第三环形槽内。
13.进一步的，所述毂闸本体的外周面安装有第二环形块，且第二环形块封住第一环形槽的槽口。
14.进一步的，所述卡块面向矩形槽的一面为斜面。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型中，通过将毂闸本体和花鼓本体结合为一体，整体结构紧凑，且同时具有毂闸和花鼓的功能，提升了使用效果；
17.2、本实用新型中，通过对毂闸本体施加力的作用，最终使抵压块的凸起部插入定位卡槽中，实现毂闸本体和花鼓本体的连接，通过按压块对推杆施加推力，最终使卡块与抵压块分离，方便将毂闸本体与花鼓本体连接和分离，既方便对两设备进行维修，又方便对两设备进行更换，当其中一个设备损坏时只需更换一组新的即可，不需要将两个设备都报废，节约资源，降低使用成本；
18.3、本实用新型中，通过设置防水防尘组件以对毂闸本体和花鼓本体的对接处进行密封，有效防止外部雨水和灰尘进入内部而造成内部部件损坏，起到防尘防水的作用，防护性能好。
附图说明
19.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明；
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为图1中a部分的放大图；
22.图3为图1中b部分的放大图；
23.图4为本实用新型中毂闸本体的正视图；
24.图5为本实用新型中第一环形块的结构示意图；
25.图6为本实用新型中弹性环形气囊的左视示意图。
26.附图标记：1、毂闸本体；2、花鼓本体；3、圆圈边；4、连接杆；5、固定腔；6、矩形块；7、矩形槽；8、抵压块；9、卡块；10、定位卡槽；11、固定杆；12、滑动块；13、第一弹簧；14、铰接杆；15、按压块；16、推杆；17、第二弹簧；18、第一环形块；19、第二环形块；20、第三环形块；21、第一环形槽；22、第二环形槽；23、弹性密封气囊；24、充气管；25、第三环形槽；26、连接块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例一：
29.如图1-2所示，本实用新型提出的电动车用花鼓一体式毂闸结构，包括毂闸本体1、花鼓本体2和圆圈边3，花鼓本体2上安装有圆圈边3，圆圈边3内开设有固定腔5和矩形槽7，且矩形槽7与固定腔5通过开口连通，毂闸本体1的外周面通过螺栓固定安装有连接杆4，连接杆4上安装有矩形块6，矩形块6上固定安装有抵压块8，抵压块8为“l”状，即包括水平杆和凸起部，且抵压块8延伸入固定腔5内，固定腔5内安装有固定杆11，固定杆11的数目为多组，固定杆11上滑动安装有滑动块12，固定杆11的外周面套有第一弹簧13，且第一弹簧13连接固定腔5的内壁和滑动块12；滑动块12面向矩形槽7的一面安装有卡块9，且卡块9上开设有定位卡槽10，卡块9面向矩形槽7的一面为斜面，安装时，通过对毂闸本体1施加力的作用，矩形块6压入矩形槽7中，抵压块8的凸起部对卡块9的斜面施加推力，从而使卡块9带动滑动块12沿着固定杆11滑动，并挤压第一弹簧13，当抵压块8的凸起部与卡块9的定位卡槽10相对时，第一弹簧13复位并推动滑动块12，抵压块8的凸起部插入定位卡槽10中，实现毂闸本体1和花鼓本体2的连接；
30.圆圈边3背向连接杆4的一侧滑动安装有推杆16，且推杆16的一端安装有按压块15，推杆16的另一端延伸入固定腔5内并连接块26连接，滑动块12背向卡块9的一侧铰接有铰接杆14，铰接杆14倾斜设置，且铰接杆14的另一端通过铰接座与连接块26铰接，铰接杆14的外周面套有第二弹簧17，且第二弹簧17连接固定腔5的内壁和连接块26，当需要将毂闸本体1和花鼓本体2分离时，通过按压块15对推杆16施加推力，推杆16通过连接块26对铰接杆14施加推力，铰接杆14的倾斜角度发生改变并推动滑动块12，以使卡块9与抵压块8分离，此时可取下毂闸本体1，方便将毂闸本体1与花鼓本体2连接和分离。
31.实施例二：
32.如图3-4所示，本实施例与实施例1的区别在于，毂闸本体1和圆圈边3的连接处通过防水防尘组件密封，防水防尘组件包括第一环形块18和第三环形块20，圆圈边3面向毂闸本体1的一侧安装有第三环形块20，第三环形块20上开设有第一环形槽21，第一环形块18设置在毂闸本体1的外周面并压入第一环形槽21内；毂闸本体1的外周面安装有第二环形块19，且第二环形块19封住第一环形槽21的槽口，在安装时，第一环形块18压入第一环形槽21内，第二环形块19封住第一环形槽21的槽口，实现对毂闸本体1和圆圈边3两者相接处的密封，防止外部雨水和灰尘进入内部而造成内部部件损坏，提高了防护性能。
33.实施例三：
34.如图3-6所示，本实施例与实施例1、实施例2的区别在于，第三环形块20内开设有第二环形槽22，第二环形槽22内安装有弹性密封气囊23，弹性密封气囊23伸出第二环形槽22并抵住第一环形块18的外周面，安装时，弹性密封气囊23抵住第一环形块18的外周面，显著减小第一环形块18与第二环形槽22槽壁之间的缝隙，提高了密封效果和防护性能；第三环形块20上安装有充气管24，充气管24的一端与弹性密封气囊23连通，充气管24的另一端通过螺纹连接有密封盖，使用时，通过旋出密封盖，并使用充气设备与充气管24连接，充气管24将气体鼓入弹性密封气囊23内，以使弹性密封气囊23发生膨胀并紧压住第一环形块18的外周面，提升防水防尘效果。
35.实施例四：
36.如图3所示，本实施例与实施例1、实施例2、实施例3的区别在于，第一环形块18的外周面开设有第三环形槽25，弹性密封气囊23伸出第二环形槽22并压入第三环形槽25内，当向弹性密封气囊23内充气时，弹性密封气囊23发生膨胀并压入第一环形块18外周面的第三环形槽25内，以对第一环形块18与第三环形槽25槽壁之间的缝隙进行完全密封，进一步提升了密封效果。
37.本实用新型的工作原理：
38.安装时，通过对毂闸本体1施加力的作用，矩形块6压入矩形槽7中，抵压块8的凸起部对卡块9的斜面施加推力，从而使卡块9带动滑动块12沿着固定杆11滑动，并挤压第一弹簧13，当抵压块8的凸起部与卡块9的定位卡槽10相对时，第一弹簧13复位并推动滑动块12，抵压块8的凸起部插入定位卡槽10中，实现毂闸本体1和花鼓本体2的连接；
39.当需要将毂闸本体1和花鼓本体2分离时，通过按压块15对推杆16施加推力，推杆16通过连接块26对铰接杆14施加推力，铰接杆14的倾斜角度发生改变并推动滑动块12，以使卡块9与抵压块8分离，此时可取下毂闸本体1，方便将毂闸本体1与花鼓本体2连接和分离，既方便对两设备进行维修，又方便对两设备进行更换，当其中一个设备损坏时只需更换一组新的即可，不需要将两个设备都报废，节约资源，降低使用成本；
40.并且，通过将毂闸本体1和花鼓本体2结合为一体，整体结构紧凑，且同时具有毂闸和花鼓的功能，提升了使用效果，通过设置防水防尘组件以对毂闸本体1和花鼓本体2的对接处进行密封，有效防止外部雨水和灰尘进入内部而造成内部部件损坏，起到防尘防水的作用，防护性能好。
41.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.电动车用花鼓一体式毂闸结构，包括毂闸本体(1)、花鼓本体(2)和圆圈边(3)，所述花鼓本体(2)上安装有圆圈边(3)，其特征在于，所述圆圈边(3)内开设有固定腔(5)和矩形槽(7)，且矩形槽(7)与固定腔(5)通过开口连通，所述毂闸本体(1)的外周面通过螺栓固定安装有连接杆(4)，所述连接杆(4)上安装有矩形块(6)，且矩形块(6)压入矩形槽(7)中，所述矩形块(6)上固定安装有抵压块(8)，抵压块(8)为“l”状，且抵压块(8)延伸入固定腔(5)内；所述固定腔(5)内安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)上滑动安装有滑动块(12)，所述固定杆(11)的外周面套有第一弹簧(13)，且第一弹簧(13)连接固定腔(5)的内壁和滑动块(12)；所述滑动块(12)面向矩形槽(7)的一面安装有卡块(9)，且卡块(9)上开设有定位卡槽(10)，所述抵压块(8)的凸起部卡入定位卡槽(10)中；所述圆圈边(3)背向连接杆(4)的一侧滑动安装有推杆(16)，且推杆(16)的一端安装有按压块(15)，所述推杆(16)的另一端延伸入固定腔(5)内并连接块(26)连接，所述滑动块(12)背向卡块(9)的一侧铰接有铰接杆(14)，所述铰接杆(14)倾斜设置，且铰接杆(14)的另一端通过铰接座与连接块(26)铰接，所述铰接杆(14)的外周面套有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)连接固定腔(5)的内壁和连接块(26)；所述毂闸本体(1)和圆圈边(3)的连接处通过防水防尘组件密封。2.根据权利要求1所述的电动车用花鼓一体式毂闸结构，其特征在于，所述防水防尘组件包括第一环形块(18)和第三环形块(20)，所述圆圈边(3)面向毂闸本体(1)的一侧安装有第三环形块(20)，所述第三环形块(20)上开设有第一环形槽(21)，所述第一环形块(18)设置在毂闸本体(1)的外周面并压入第一环形槽(21)内。3.根据权利要求2所述的电动车用花鼓一体式毂闸结构，其特征在于，所述第三环形块(20)内开设有第二环形槽(22)，所述第二环形槽(22)内安装有弹性密封气囊(23)，所述弹性密封气囊(23)伸出第二环形槽(22)并抵住第一环形块(18)的外周面。4.根据权利要求3所述的电动车用花鼓一体式毂闸结构，其特征在于，所述第三环形块(20)上安装有充气管(24)，所述充气管(24)的一端与弹性密封气囊(23)连通，所述充气管(24)的另一端通过螺纹连接有密封盖。5.根据权利要求3所述的电动车用花鼓一体式毂闸结构，其特征在于，所述第一环形块(18)的外周面开设有第三环形槽(25)，所述弹性密封气囊(23)伸出第二环形槽(22)并压入第三环形槽(25)内。6.根据权利要求2所述的电动车用花鼓一体式毂闸结构，其特征在于，所述毂闸本体(1)的外周面安装有第二环形块(19)，且第二环形块(19)封住第一环形槽(21)的槽口。7.根据权利要求1所述的电动车用花鼓一体式毂闸结构，其特征在于，所述卡块(9)面向矩形槽(7)的一面为斜面。

技术总结
本实用新型属于电动车技术领域，用于解决毂闸和花鼓一般为固定连接，不方便对两者进行拆装，对两者的维修和更换较为麻烦的问题，具体是电动车用花鼓一体式毂闸结构，包括毂闸本体、花鼓本体和圆圈边，花鼓本体上安装有圆圈边，矩形块上固定安装有抵压块，且抵压块延伸入固定腔内，卡块上开设有定位卡槽，抵压块的凸起部卡入定位卡槽中；本实用新型是通过将毂闸本体和花鼓本体结合为一体，同时具有毂闸和花鼓的功能，整体结构紧凑，提升了使用效果，且方便将毂闸本体与花鼓本体连接和分离，既便于对两设备进行维修，又便于对两设备进行更换，而且通过设置防水防尘组件，起到防尘防水的作用。用。用。


技术研发人员：居永明 居永珍
受保护的技术使用者：高邮市永明机械有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/1/28