一种沉浮式港口安全门的制作方法

1.本实用新型涉及港口防护设备技术领域，具体为一种沉浮式港口安全门。


背景技术：

2.港口安全门，又可称之为闸门，是用于关闭和开放泄(放)水通道的控制设施。水工建筑物的重要组成部分，可用以拦截水流，控制水位、调节流量、排放泥沙和飘浮物等。
3.然而，现有的港口安全门，在遇到水量较大的时候，由于结构设计较为简单，面对水压过大的情况，可能会出现损坏，从而直接影响附近建筑设施的安全。因此我们对此做出改进，提出一种沉浮式港口安全门。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种沉浮式港口安全门，包括门框架，所述门框架内壁设置有一对第一滑槽，一对所述第一滑槽之间滑动连接有安全门本体，所述安全门本体底端一侧连接有活动座，所述安全门本体通过活动座铰接有梯板，所述梯板外壁两侧均设置有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部分别滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧分别连接有转轴，所述安全门本体在靠近梯板的外壁安装有一对连接引脚，一对所述连接引脚均穿插有销轴，一对所述连接引脚分别通过销轴活动连接有伸缩式液压缸，且两个所述伸缩式液压缸输出端分别与转轴的一侧连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门框架顶端连接有机箱，所述机箱内部安装有电机，所述电机输出端连接有蜗杆，且所述蜗杆的一端与机箱的内壁活动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱内部顶端活动连接有连接轴，所述连接轴外壁套装有蜗轮，且所述蜗轮与蜗杆相互啮合。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴底端贯穿门框架，并连接有丝杠，且所述丝杠的底端与安全门本体的一侧螺纹连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安全门本体底端一侧设置有凹槽，所述凹槽的内壁嵌设有轴承，所述安全门本体通过轴承活动连接有驱动轴，所述驱动轴外壁一侧套设有若干扇叶。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安全门本体在靠近驱动轴的内部一侧设置有空腔室，所述空腔室的内部安装有转速传感器，所述转速传感器的输出端与驱动轴的一端连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安全门本体外壁两侧设置若干卡槽，若干所述卡槽的内部安装有滑轮，且所述滑轮的外壁与第一滑槽的内壁相贴合。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该种沉浮式港口安全门，通过安全门本体、梯板、转轴、连接引脚与伸缩式液压缸的相互配合，使得该港口安全门的结构更加稳固，有效减少水压对其造成的损伤，通过利
用伸缩式液压缸的伸缩功能，使得梯板与安全门本体之间实现角度的调节功能，使得梯板与地表保持水平，并促使梯板受到水体向下挤压的重力，从而使得该港口安全门更加的稳固，并利用转轴与连接引脚的配合使用，使得梯板的转动更加方便；
14.2、该种沉浮式港口安全门，通过电机驱动蜗杆，使得安全门本体实现自动化的打开与关闭，并通过蜗轮与蜗杆的配合使用，使得安全门本体活动更加灵敏，再通过丝杠的连接，便于安全门本体的升降移动，同时，通过转速传感器的安装使用，使得该港口安全门可以检测出当前水体的流速情况。本实用新型，结构简单合理，设计新颖，能有效提高使用的安全性，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种沉浮式港口安全门的立体图；
17.图2是本实用新型一种沉浮式港口安全门的安全门本体结构剖视图；
18.图3是本实用新型一种沉浮式港口安全门的机箱结构剖视图；
19.图4是本实用新型一种沉浮式港口安全门的图1中结构a的放大示意图。
20.图中：1、门框架；2、机箱；3、安全门本体；4、丝杠；5、梯板；6、伸缩式液压缸；7、连接引脚；8、转轴；9、滑轮；10、转速传感器；11、驱动轴；12、扇叶；13、电机；14、蜗杆；15、连接轴；16、蜗轮；17、第一滑槽；18、第二滑槽。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-4所示，本实用新型一种沉浮式港口安全门，包括门框架1，门框架1内壁设置有一对第一滑槽17，一对第一滑槽17之间滑动连接有安全门本体3，安全门本体3底端一侧连接有活动座，安全门本体3通过活动座铰接有梯板5，梯板5外壁两侧均设置有第二滑槽18，两个第二滑槽18的内部分别滑动连接有滑块，两个滑块的一侧分别连接有转轴8，安全门本体3在靠近梯板5的外壁安装有一对连接引脚7，一对连接引脚7均穿插有销轴，一对连接引脚7分别通过销轴活动连接有伸缩式液压缸6，且两个伸缩式液压缸6输出端分别与转轴8的一侧连接。
23.其中，门框架1顶端连接有机箱2，机箱2内部安装有电机13，电机13输出端连接有蜗杆14，且蜗杆14的一端与机箱2的内壁活动连接，通过电机13驱动蜗杆14，使得安全门本体3实现自动化的打开与关闭。
24.其中，机箱2内部顶端活动连接有连接轴15，连接轴15外壁套装有蜗轮16，且蜗轮16与蜗杆14相互啮合，通过蜗轮16与蜗杆14的配合使用，使得安全门本体3活动更加灵敏。
25.其中，连接轴15底端贯穿门框架1，并连接有丝杠4，且丝杠4的底端与安全门本体3的一侧螺纹连接，通过丝杠4的连接，便于安全门本体3的升降移动。
26.其中，安全门本体3底端一侧设置有凹槽，凹槽的内壁嵌设有轴承，安全门本体3通过轴承活动连接有驱动轴11，驱动轴11外壁一侧套设有若干扇叶12，通过扇叶12的安装使
用，使得驱动轴11实现旋转的功能。
27.其中，安全门本体3在靠近驱动轴11的内部一侧设置有空腔室，空腔室的内部安装有转速传感器10，转速传感器10的输出端与驱动轴11的一端连接，通过转速传感器10的安装使用，使得该港口安全门可以检测出当前水体的流速情况。
28.其中，安全门本体3外壁两侧设置若干卡槽，若干卡槽的内部安装有滑轮9，且滑轮9的外壁与第一滑槽17的内壁相贴合，通过滑轮9的安装使用，减小安全门本体3与第一滑槽17之间的摩擦阻力。
29.工作原理：在使用该种沉浮式港口安全门时，首先，将该港口安全门安装到指定的区域，并放入适量的水，进行密封性检测，在确保密封性良好之后，再投入正常使用，通过安全门本体3、梯板5、转轴8、连接引脚7与伸缩式液压缸6的相互配合，使得该港口安全门的结构更加稳固，有效减少水压对其造成的损伤，通过利用伸缩式液压缸6的伸缩功能，使得梯板5与安全门本体3之间实现角度的调节功能，实现梯板5与地表保持水平，使得梯板5受到水体向下挤压的重力，从而使得该港口安全门更加的稳固，并利用转轴8与连接引脚7的配合使用，使得梯板5的转动更加方便，该种沉浮式港口安全门，通过电机13驱动蜗杆14，使得安全门本体3实现自动化的打开与关闭，并通过蜗轮16与蜗杆14的配合使用，使得安全门本体3活动更加灵敏，再通过丝杠4的连接，便于安全门本体3的升降移动，同时，通过转速传感器10的安装使用，使得该港口安全门可以检测出当前水体的流速情况。本实用新型，结构简单合理，设计新颖，能有效提高使用的安全性，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
30.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种沉浮式港口安全门，包括门框架(1)，其特征在于，所述门框架(1)内壁设置有一对第一滑槽(17)，一对所述第一滑槽(17)之间滑动连接有安全门本体(3)，所述安全门本体(3)底端一侧连接有活动座，所述安全门本体(3)通过活动座铰接有梯板(5)，所述梯板(5)外壁两侧均设置有第二滑槽(18)，两个所述第二滑槽(18)的内部分别滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧分别连接有转轴(8)，所述安全门本体(3)在靠近梯板(5)的外壁安装有一对连接引脚(7)，一对所述连接引脚(7)均穿插有销轴，一对所述连接引脚(7)分别通过销轴活动连接有伸缩式液压缸(6)，且两个所述伸缩式液压缸(6)输出端分别与转轴(8)的一侧连接。2.根据权利要求1所述的一种沉浮式港口安全门，其特征在于，所述门框架(1)顶端连接有机箱(2)，所述机箱(2)内部安装有电机(13)，所述电机(13)输出端连接有蜗杆(14)，且所述蜗杆(14)的一端与机箱(2)的内壁活动连接。3.根据权利要求2所述的一种沉浮式港口安全门，其特征在于，所述机箱(2)内部顶端活动连接有连接轴(15)，所述连接轴(15)外壁套装有蜗轮(16)，且所述蜗轮(16)与蜗杆(14)相互啮合。4.根据权利要求3所述的一种沉浮式港口安全门，其特征在于，所述连接轴(15)底端贯穿门框架(1)，并连接有丝杠(4)，且所述丝杠(4)的底端与安全门本体(3)的一侧螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种沉浮式港口安全门，其特征在于，所述安全门本体(3)底端一侧设置有凹槽，所述凹槽的内壁嵌设有轴承，所述安全门本体(3)通过轴承活动连接有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)外壁一侧套设有若干扇叶(12)。6.根据权利要求5所述的一种沉浮式港口安全门，其特征在于，所述安全门本体(3)在靠近驱动轴(11)的内部一侧设置有空腔室，所述空腔室的内部安装有转速传感器(10)，所述转速传感器(10)的输出端与驱动轴(11)的一端连接。7.根据权利要求1所述的一种沉浮式港口安全门，其特征在于，所述安全门本体(3)外壁两侧设置若干卡槽，若干所述卡槽的内部安装有滑轮(9)，且所述滑轮(9)的外壁与第一滑槽(17)的内壁相贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种沉浮式港口安全门，包括门框架，门框架内壁设置有一对第一滑槽，一对第一滑槽之间滑动连接有安全门本体，安全门本体底端一侧连接有活动座，安全门本体通过活动座铰接有梯板，梯板外壁两侧均设置有第二滑槽，两个第二滑槽的内部分别滑动连接有滑块，两个滑块的一侧分别连接有转轴，安全门本体在靠近梯板的外壁安装有一对连接引脚，一对连接引脚均穿插有销轴，一对连接引脚分别通过销轴活动连接有伸缩式液压缸，且两个伸缩式液压缸输出端分别与转轴的一侧连接。该种沉浮式港口安全门，结构简单合理，设计新颖，能有效提高使用的安全性，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。实用价值。实用价值。


技术研发人员：袁洪涛 施敏浩 梅洛洛 鲁芝彤 徐明 唐立敏 严锋源 付强 张泽方
受保护的技术使用者：天津东方泰瑞科技有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/1/28