本实用新型涉及车辆气动储气罐排水集中润滑的控制装置，尤其是一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置。
背景技术：
目前，运输车辆的仪表以及控制键较多，由于控制的仪器仪表显示和按键较多、安装的位置较为分散，集中润滑的油路、气动控制的气路控制为分别设计安装，油路和气路的部件较多，由于生产安装较为复杂，油路和气路的管道压力大，使用过程中部件容易损坏，仪表和按键较多造成了驾驶人员的操作难度；另外，运输车辆长期使用的过程中，导致安检流程复杂、难度大，一旦油路、气动控制的部件失效或损坏，容易造成安全隐患；鉴于上述原因，现提出一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服运输车辆的仪表以及控制键较多，由于控制的仪器仪表显示和按键较多、安装的位置较为分散，集中润滑的油路、气动控制的部件较多，生产安装较为复杂，油路和气路的管道压力大，使用过程中部件容易损坏，一旦油路、气动控制的部件失效或损坏，容易造成安全隐患，通过合理的设计，提供一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置，本实用新型的将集中润滑系统、自动排水结合集中设计为油气集中控制中心，通过集成设计简化汽车设备为：储气罐排水集中润滑的集中控制装置，节约了成本，降低汽车控制的面板和开关数量，安装简单，操作方便；通过集中润滑系统能够控制定时定量的向多个润滑部位补充润滑油，自动排水定时排出气罐空气中的冷凝水，能够防止气路原件的损坏；本实用新型能够通过集中控制装置对油路、气路进行检修，及时排除润滑油分管道、储气罐排水装置的故障，保证车辆正常安全的进行，延长车辆轴承、气路的使用寿命。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置，是由：油气集中控制中心、车用储气罐、集中润滑油泵、储气罐排水装置、电源、分油装置、润滑油分管道、油压检测探头、控制中心、油泵执行模块、油压检测模块、排水执行模块、主管道、油压传感线路、油泵控制电路、排水控制线路构成；油气集中控制中心下方一侧设置集中润滑油泵，油气集中控制中心下方另一侧设置至少一个车用储气罐；
油气集中控制中心的控制板面上部设置为控制中心，控制中心一侧设置电源，控制中心下方一侧排列设置油泵执行模块、油压检测模块、排水执行模块；控制中心分别与油泵执行模块、排水执行模块设置为执行线路；控制中心与油压检测模块之间设置油压的传感线路；
油泵执行模块下方设置集中润滑油泵，集中润滑油泵与油泵执行模块之间设置油泵控制电路，油泵控制电路为电性连接；集中润滑油泵的排油口一侧设置至少两个分油装置，集中润滑油泵与至少两个分油装置之间分别设置为串联的主管道，主管道末端的一个分油装置的另一端设置油压检测探头，油压检测探头与油压检测模块之间设置油压传感线路；分油装置上至少预留三个分油管道口，分油管道口中分别设置润滑油分管道；
车用储气罐下端中部分别预留排水口，排水口中分别设置为储气罐排水装置，储气罐排水装置中心设置为排水口，储气罐排水装置与排水执行模块之间设置排水控制线路，排水控制线路为电性连接。
有益效果：本实用新型的将集中润滑系统、自动排水结合集中设计为油气集中控制中心，通过集成设计简化汽车设备为：储气罐排水集中润滑的集中控制装置，节约了成本，降低汽车控制的面板和开关数量，安装简单，操作方便；通过集中润滑系统能够控制定时定量的向多个润滑部位补充润滑油，自动排水定时排出气罐空气中的冷凝水，能够防止气路原件的损坏；本实用新型能够通过集中控制装置对油路、气路进行检修，及时排除润滑油分管道、储气罐排水装置的故障，保证车辆正常安全的进行，延长车辆轴承、气路的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是总装结构示意图；
图2是图1的分油装置结构示意图；
图1、2中：油气集中控制中心1、车用储气罐2、集中润滑油泵3、储气罐排水装置4、电源5、分油装置6、润滑油分管道7、油压检测探头8、控制中心9、油泵执行模块10、油压检测模块11、排水执行模块12、主管道13、油压传感线路14、油泵控制电路15、排水控制线路16。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
油气集中控制中心1下方一侧设置集中润滑油泵3，油气集中控制中心1下方另一侧设置至少一个车用储气罐2；
油气集中控制中心1的控制板面上部设置为控制中心9，控制中心9一侧设置电源5，控制中心9下方一侧排列设置油泵执行模块10、油压检测模块11、排水执行模块12；控制中心9分别与油泵执行模块10、排水执行模块12设置为执行线路；控制中心9与油压检测模块11之间设置油压的传感线路；
油泵执行模块10下方设置集中润滑油泵3，集中润滑油泵3与油泵执行模块10之间设置油泵控制电路15，油泵控制电路15为电性连接；集中润滑油泵3的排油口一侧设置至少两个分油装置6，集中润滑油泵3与至少两个分油装置6之间分别设置为串联的主管道13，主管道13末端的一个分油装置6的另一端设置油压检测探头8，油压检测探头8与油压检测模块11之间设置油压传感线路；分油装置6上至少预留三个分油管道口，分油管道口中分别设置润滑油分管道7；
车用储气罐2下端中部分别预留排水口，排水口中分别设置为储气罐排水装置4，储气罐排水装置4中心设置为排水口，储气罐排水装置4与排水执行模块12之间设置排水控制线路16，排水控制线路16为电性连接。
1.一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置，是由：油气集中控制中心(1)、车用储气罐(2)、集中润滑油泵(3)、储气罐排水装置(4)、电源(5)、分油装置(6)、润滑油分管道(7)、油压检测探头(8)、控制中心(9)、油泵执行模块(10)、油压检测模块(11)、排水执行模块(12)、主管道(13)、油压传感线路(14)、油泵控制电路(15)、排水控制线路(16)构成；其特征在于：油气集中控制中心(1)下方一侧设置集中润滑油泵(3)，油气集中控制中心(1)下方另一侧设置至少一个车用储气罐(2)；
油气集中控制中心(1)的控制板面上部设置为控制中心(9)，控制中心(9)一侧设置电源(5)，控制中心(9)下方一侧排列设置油泵执行模块(10)、油压检测模块(11)、排水执行模块(12)；控制中心(9)分别与油泵执行模块(10)、排水执行模块(12)设置为执行线路；控制中心(9)与油压检测模块(11)之间设置油压的传感线路。
2.根据权利要求1所述的一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置，其特征在于：油泵执行模块(10)下方设置集中润滑油泵(3)，集中润滑油泵(3)与油泵执行模块(10)之间设置油泵控制电路(15)，油泵控制电路(15)为电性连接；集中润滑油泵(3)的排油口一侧设置至少两个分油装置(6)，集中润滑油泵(3)与至少两个分油装置(6)之间分别设置为串联的主管道(13)，主管道(13)末端的一个分油装置(6)的另一端设置油压检测探头(8)，油压检测探头(8)与油压检测模块(11)之间设置油压传感线路；分油装置(6)上至少预留三个分油管道口，分油管道口中分别设置润滑油分管道(7)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆气动储气罐排水集中润滑的集中控制装置，其特征在于：车用储气罐(2)下端中部分别预留排水口，排水口中分别设置为储气罐排水装置(4)，储气罐排水装置(4)中心设置为排水口，储气罐排水装置(4)与排水执行模块(12)之间设置排水控制线路(16)，排水控制线路(16)为电性连接。
技术总结