本技术属于侧帘车侧帘刹车部件的，尤其涉及一种刹车装置。
背景技术：
1、现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种半挂侧帘车的专利，申请号为cn202110999796.6，申请日为2021-08-30，该装置包括底盘，底盘上设置有厢体，厢体左右两侧壁均为开口状，厢体左右两侧壁开口的顶部均设置有挡雨板，挡雨板上设置有倒u形加强板，倒u形加强板的u形开口内设置有侧帘装置，侧帘装置包括侧帘导向杆，侧帘导向杆转动设置在倒u形加强板的u形开口内、且侧帘导向杆的两端分别活动贯穿至倒u形加强板的u形开口两端的外部，侧帘导向杆的两端均滑动设置有帘布装置，帘布装置上设置有锁紧装置，倒u形加强板的u形开口内设置有若干与锁紧装置位置相对应的锁紧槽，侧帘导向杆的两端还均设置有侧帘翻转定位装置。本发明具有装卸货物灵活方便，提高了固定便捷性和安全性等优点。
2、现有的帘布车中帘布开启存在两种状态，一种是帘布完全开启的状态，另一种是帘布完全关闭的状态，这两种状态下帘布能够进行锁紧，而当帘布部分开启时，与帘布连接的活动立柱总成由于惯性会持续在滑轨上移动，缺少必要的刹车装置，因此为了提高帘布部分开启时的稳定性，本文旨在提出一种刹车装置，能够使得帘布在部分开启时，与帘布连接的活动立柱总成能够停在滑轨上任意处。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是现有的帘布车中帘布开启存在两种状态，一种是帘布完全开启的状态，另一种是帘布完全关闭的状态，这两种状态下帘布能够进行锁紧，而当帘布部分开启时，与帘布连接的活动立柱总成由于惯性会持续在滑轨上移动，缺少必要的刹车装置，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种刹车装置。
2、为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
3、一种刹车装置，包括有滑动总成与滑轨，滑动总成底部设置有v型轮，所述v型轮滑动连接在滑轨内，位于v型轮上方的滑动总成上设置有踏板，踏板经转动轴与滑动总成转动连接，所述转动轴一端固定套接有刹车凸轮，另一端套接有扭簧，扭簧一端与踏板连接，另一端与滑动总成连接。
4、本实用新型工作时，操作人员踩下踏板，使得刹车凸轮转动直至其凸起处抵触在滑轨的上表面上，利用刹车凸轮的凸起处与滑轨的摩擦，完成刹车，踩下踏板另一边时，使得刹车凸轮越过下死点，扭簧使得踏板继续旋转，复位到初始状态，完成刹车解除。
5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置能够使得帘布车滑动总成在打开和关闭的过程中，随时进行刹车，将其刹停在滑轨上的任意位置，从而便于完成帘布车的装卸货，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
6、作为优选方案，所述滑轨呈u字型设置，滑轨的两耳板段内侧均设置有与v型轮配合的卡接凸起，所述v型轮的上端与对应的卡接凸起之间存在间隙，v型轮的下端卡接在对应的卡接凸起上。
7、作为优选方案，所述踏板呈l型设置，位于踏板转动区域内的滑动总成上设置有限位轴，所述限位轴抵触在踏板的内侧设置。
8、作为优选方案，所述刹车凸轮的外凸表面设置有防滑花纹。
9、作为优选方案，所述转动轴自由端上旋接有锁紧螺母，所述锁紧螺母端面抵触在刹车凸轮的外端面上。
1.一种刹车装置，其特征在于：包括有滑动总成(1)与滑轨(2)，滑动总成(1)底部设置有v型轮(3)，所述v型轮(3)滑动连接在滑轨(2)内，位于v型轮(3)上方的滑动总成(1)上设置有踏板(4)，踏板(4)经转动轴(5)与滑动总成(1)转动连接，所述转动轴(5)一端固定套接有刹车凸轮(6)，另一端套接有扭簧(7)，扭簧(7)一端与踏板(4)连接，另一端与滑动总成(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述滑轨(2)呈u字型设置，滑轨(2)的两耳板段内侧均设置有与v型轮(3)配合的卡接凸起(8)，所述v型轮(3)的上端与对应的卡接凸起(8)之间存在间隙(9)，v型轮(3)的下端卡接在对应的卡接凸起(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种刹车装置，其特征在于：所述踏板(4)呈l型设置，位于踏板(4)转动区域内的滑动总成(1)上设置有限位轴(10)，所述限位轴(10)抵触在踏板(4)的内侧设置。
4.根据权利要求3所述的一种刹车装置，其特征在于：所述刹车凸轮(6)的外凸表面设置有防滑花纹。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种刹车装置，其特征在于：所述转动轴(5)自由端上旋接有锁紧螺母(11)，所述锁紧螺母(11)端面抵触在刹车凸轮(6)的外端面上。
