本技术属于车辆修理，具体涉及履带车辆端联器拆卸液压拉马。
背景技术：
1、车辆修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。
2、在对于履带进行修理时，需要先行将其履带车辆端联器将其拆卸，才可以将履带中的各个部件进行拆卸，但现有对车辆端联器的拆卸，都需要用扳手等物对其进行杠杆翘起，十分的费事费力，且容易对工作人员造成损伤，影响工作人员的使用和作业安全性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供履带车辆端联器拆卸液压拉马，旨在解决现有技术中对车辆端联器的拆卸，都需要用扳手等物对其进行杠杆翘起，十分的费事费力，且容易对工作人员造成损伤，影响工作人员的使用和作业安全性的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、履带车辆端联器拆卸液压拉马，包括：
4、气缸，所述气缸的一端固定连接有调节筒；
5、调节环，所述调节环可拆卸连接于调节筒的圆周表面；
6、两个转动杆，两个所述转动杆均通过转轴转动连接于调节环的圆周表面；
7、两个连接爪，两个所述连接爪均通过转杆分别转动连接于两个转动杆的一端；
8、气杆，所述气杆设于气缸内；
9、连接板，所述连接板套设于气杆的圆周表面；以及
10、两个对准杆，两个所述对准杆均固定连接于连接板的上端。
11、作为本实用新型一种优选的方案，两个所述对准杆的上端均固定连接有对接块，两个所述对接块的直径分别小于两个对准杆的直径。
12、作为本实用新型一种优选的方案，所述气缸的下端设置有驱动机构，所述驱动机构的一端固定连接有握把。
13、作为本实用新型一种优选的方案，所述调节筒的圆周表面开设有螺纹，所述调节环通过螺纹螺纹连接于调节筒的圆周表面。
14、作为本实用新型一种优选的方案，所述气缸的高度为60cm-70cm。
15、作为本实用新型一种优选的方案，所述气缸的直径为10cm-15cm。
16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17、1、本方案中，在需要对车辆端联器进行拆卸时，可以将对接块对准车辆端联器的两个槽口，而后将连接爪挂接至车辆端联器的两端，而后通过气缸便可以将气杆进行伸长，进而使得气缸往一端进行移动，并通过连接爪将挂接的车辆端联器拉拽拆卸，通过上述设计使得车辆端联器的拆卸更加简单和方便。
18、2、本方案中，通过握把的握持可以便捷的将驱动机构进行拉回的拉动，进而方便驱动气缸使得气杆可以便捷的进行扩张和伸长，进而提高本装置的使用便捷性。
1.履带车辆端联器拆卸液压拉马，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的履带车辆端联器拆卸液压拉马，其特征在于，两个所述对准杆(10)的上端均固定连接有对接块(11)，两个所述对接块(11)的直径分别小于两个对准杆(10)的直径。
3.根据权利要求2所述的履带车辆端联器拆卸液压拉马，其特征在于，所述气缸(2)的下端设置有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)的一端固定连接有握把(4)。
4.根据权利要求3所述的履带车辆端联器拆卸液压拉马，其特征在于，所述调节筒(1)的圆周表面开设有螺纹，所述调节环(5)通过螺纹螺纹连接于调节筒(1)的圆周表面。
5.根据权利要求4所述的履带车辆端联器拆卸液压拉马，其特征在于，所述气缸(2)的高度为60cm-70cm。
6.根据权利要求5所述的履带车辆端联器拆卸液压拉马，其特征在于，所述气缸(2)的直径为10cm-15cm。
