一种集装箱底部结构和集装箱的制作方法

专利2024-11-18  12


本技术涉及集装箱领域,具体而言涉及一种集装箱底部结构和集装箱。


背景技术:

1、集装箱作为一种多式联运的货物运输工具,已在全球得到广泛使用。除了在全球普遍使用的标准海运集装箱之外,还有适合某些区域使用的特殊功能的集装箱,例如:北美地区使用的53英尺海运集装箱等,这类集装箱具有较大的开门尺寸和内部高度尺寸,但对于高度方向上尺寸较大的超高货物仍旧会难以装载。另外,现有的53英尺海运集装箱的开门高度尺寸是小于内部高度尺寸的,因此即使超高货物可以从门框进入,但在进入箱内之后,货物的顶部仍旧存在一些空间无法被使用,会导致内部容积的浪费。

2、因此,需要一种集装箱底部结构和集装箱,以至少部分地解决以上问题。


技术实现思路

1、在
技术实现要素:
部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题,本实用新型第一方面提供了一种集装箱底部结构,包括:

3、底侧梁;

4、门槛,所述门槛垂直连接于所述底侧梁的一端;

5、门端底角件,所述门端底角件设置于所述门槛的两端,所述门端底角件的高度为h1,70mm≤h1≤130mm,所述门端底角件的上表面高于所述门槛的上表面,所述门端底角件的上表面与所述门槛的上表面的高度差为h2,15mm≤h2≤50mm;

6、底横梁,所述底横梁平行于所述门槛,且所述底横梁沿所述底侧梁的长度方向间隔设置,所述底横梁的端部连接至所述底侧梁,所述门端底角件的上表面高于所述底横梁的上表面,所述门端底角件的上表面与所述底横梁的上表面的高度差为h3,15mm≤h3≤50mm。

7、根据本实用新型的集装箱底部结构,在满足基本的结构强度的基础上,使集装箱的开门高度尺寸增大,方便大型货物装卸;同时通过增大内部空间的高度尺寸,增加容纳空间,提升集装箱内部的容积利用率。

8、可选地,所述门端底角件设置有一个底孔,底孔中心距为2260mm。

9、可选地,所述门端底角件设置有两个底孔,同一所述门端底角件的两个所述底孔沿所述集装箱的宽度方向排布,两个所述门端底角件靠近所述集装箱的内侧的所述底孔之间的距离为2260mm,两个所述门端底角件靠近所述集装箱的外侧的所述底孔之间的距离为w1,2260mm<

10、w1≤2600mm。

11、可选地,所述门槛构造为折弯结构、拼接结构和一体成型结构中的一种。

12、可选地,所述门槛相对于所述门端底角件沿所述集装箱的长度方向向内的延伸尺寸为l1,50mm≤l1≤200mm。

13、可选地,所述底横梁截面形状为c型、i型和ω型中的一种。

14、本实用新型第二方面提供了一种集装箱,包括:

15、上述第一方面所述的集装箱底部结构。

16、可选地,所述集装箱还包括:

17、顶侧梁,所述顶侧梁为压型结构或方管结构;

18、侧板,所述侧板设置于所述顶侧梁下方,且所述侧板波深为h4,15mm≤h4≤60mm。

19、可选地,所述集装箱的一端设置有门端,所述门端包括:

20、门楣,所述门楣垂直连接于所述顶侧梁的一端;

21、门槛,所述门槛与所述门楣相对设置,且所述门楣的下表面和所述门槛的上表面之间的高度差为h,h≥2750mm;

22、门扇,所述门扇设置于所述门槛和所述门楣之间;

23、所述集装箱的另一端设置有前端。

24、可选地,所述集装箱还包括:

25、顶板,所述顶板设置于所述顶侧梁之间;

26、地板,所述地板设置于所述底横梁上方,且所述地板与所述顶板之间的距离为h’,h’≥h。

27、根据本实用新型的集装箱,在满足基本的结构强度的基础上,使集装箱的开门高度尺寸增大,方便大型货物装卸;同时通过增大内部空间的高度尺寸,增加容纳空间,提升集装箱内部的容积利用率。



技术特征:

1.一种集装箱底部结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的集装箱底部结构,其特征在于,所述门端底角件设置有一个底孔,底孔中心距为2260mm。

3.根据权利要求1所述的集装箱底部结构,其特征在于,所述门端底角件设置有两个底孔,同一所述门端底角件的两个所述底孔沿所述集装箱的宽度方向排布,两个所述门端底角件靠近所述集装箱的内侧的所述底孔之间的距离为2260mm,两个所述门端底角件靠近所述集装箱的外侧的所述底孔之间的距离为w1,2260mm<w1≤2600mm。

4.根据权利要求1所述的集装箱底部结构,其特征在于,所述门槛构造为折弯结构、拼接结构和一体成型结构中的一种。

5.根据权利要求1所述的集装箱底部结构,其特征在于,所述门槛相对于所述门端底角件沿所述集装箱的长度方向向内的延伸尺寸为l1,50mm≤l1≤200mm。

6.根据权利要求1所述的集装箱底部结构,其特征在于,所述底横梁截面形状为c型、i型和ω型中的一种。

7.一种集装箱,其特征在于,包括:根据权利要求1-6中的任一项所述的集装箱底部结构。

8.根据权利要求7所述的集装箱,其特征在于,所述集装箱还包括:

9.根据权利要求8所述的集装箱,其特征在于,所述集装箱的一端设置有门端,所述门端包括:

10.根据权利要求9所述的集装箱,其特征在于,所述集装箱还包括:


技术总结
本技术公开了一种集装箱底部结构和集装箱。集装箱底部结构包括底侧梁、门槛、门端底角件、底横梁。门端底角件设置于门槛的两端,高度为H1,70mm≤H1≤130mm。门端底角件的上表面高于门槛的上表面,其高度差为H2,15mm≤H2≤50mm。底横梁平行于门槛,且沿底侧梁的长度方向间隔设置,底横梁的端部连接至底侧梁。门端底角件的上表面与底横梁的上表面的高度差为H3,15mm≤H3≤50mm。根据本技术的集装箱底部结构和集装箱,在满足基本的结构强度的基础上,使集装箱的开门高度尺寸增大,方便大型货物装卸;同时通过增大内部空间的高度尺寸,增加容纳空间,提升集装箱内部的容积利用率。

技术研发人员:姚学文,丁施文,汤凯枫,高梓杰,黄文洲,杨涛
受保护的技术使用者:广东新会中集特种运输设备有限公司
技术研发日:20231024
技术公布日:2024/6/26
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