本技术涉及高空车底盘，具体为一种具有防撞机构的高空车底盘。
背景技术：
1、高空汽车在行驶的过程中如果路况不好，因车速较快产生颠簸导致地面与汽车底盘本体发生碰撞，导致高空汽车底盘本体的损坏，然而汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，所以对汽车底盘本体的保护极其重要，还有一种情况就是人们在驾驶汽车从马路边向主道行驶时会出现台阶，这样就极容易使汽车底盘本体受到撞击凹陷。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种具有防撞机构的高空车底盘，以解决上述背景技术中提出通过的车速较快产生颠簸导致地面与汽车底盘本体发生碰撞，导致高空汽车底盘本体的损坏，驾驶汽车从马路边向主道行驶时会出现台阶，这样就极容易使汽车底盘本体受到撞击凹陷。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞机构的高空车底盘，包括有作为本体组件的高空车底盘结构，所述高空车底盘结构底部设有防碰撞结构；
3、所述高空车底盘结构包括有作为本体的高空车底盘体，且高空车底盘体底部设有对防碰撞结构零部件安装设置的固定板；
4、所述防碰撞结构包括底部开设有连接槽的基座板，且基座板两端贯穿开设有通孔侧板活动设置的通孔，同时通孔侧板通过活动连接件与阻尼减震器连接设置。
5、通过采用上述技术方案，通过设置的连接槽从而起到配套连接设置效果。
6、优选的，所述基座板上设有内部呈中空结构的连接框，且连接框内部设有贯穿通块的连接杆，同时连接杆贯穿设有连接弹簧设置于连接框内部。
7、通过采用上述技术方案，通过设置的连接弹簧从而起到弹性受力调节效果。
8、优选的，所述通块通过另一活动连接件和另一阻尼减震器连接设置，且活动连接件方便与固定板和高空车底盘体两侧安装设置。
9、通过采用上述技术方案，通过设置的阻尼减震器从而起到双向连接设置效果。
10、优选的，所述连接槽通过连接块与护板连接设置，且连接块采取对称方式安装设置。
11、通过采用上述技术方案，通过设置的护板从而起到底部防护效果。
12、优选的，所述基座板整体形状呈“倒立等边梯形”结构设置。
13、通过采用上述技术方案，通过设置的基座板从而起到开设和连接设置效果。
14、优选的，所述通孔侧板设置有1组，且通孔侧板关于基座板中心线对称设置。
15、通过采用上述技术方案，通过设置的通孔侧板从而起到受力活动调节效果。
16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防撞机构的高空车底盘，
17、(1)本案例通过设置的：防碰撞结构，从而解决车速较快产生颠簸导致地面与汽车底盘本体发生碰撞，导致高空汽车底盘本体的损坏，驾驶汽车从马路边向主道行驶时会出现台阶，这样就极容易使汽车底盘本体受到撞击凹陷，当汽车行驶过程中与物品碰撞接触时此时物品与通孔侧板和护板受力接触，当通孔侧板受力接触时从而对阻尼减震器进行受力挤压从而对高空车底盘体前后两次进行碰撞防护，当护板受力接触时带动基座板受力运动，基座板受力运动过程中通过另一阻尼减震器带动通块对连接弹簧受力挤压，当另一阻尼减震器和连接弹簧受力挤压过程中从而对高空车底盘体底部起到碰撞防护既可；
18、(2)通过防碰撞结构中设置的：连接槽、连接块和护板，从而解决护板使用长时间后容易出现碰撞损坏无法进行快速更换的情况，当护板长时间使用后需要更换时，此时操作者推动护板受力运动，当护板受力运动过程中带动连接块与连接槽受力相对运动，当护板与基座板受力分离时从而对护板进行快速的更换安装既可。
1.一种具有防撞机构的高空车底盘，包括有作为本体组件的高空车底盘结构(1)，其特征在于：所述高空车底盘结构(1)底部设有防碰撞结构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的高空车底盘，其特征在于：所述基座板(201)上设有内部呈中空结构的连接框(206)，且连接框(206)内部设有贯穿通块(208)的连接杆(207)，同时连接杆(207)贯穿设有连接弹簧(209)设置于连接框(206)内部。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞机构的高空车底盘，其特征在于：所述通块(208)通过另一活动连接件(204)和另一阻尼减震器(205)连接设置，且活动连接件(204)方便与固定板(102)和高空车底盘体(101)两侧安装设置。
4.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的高空车底盘，其特征在于：所述连接槽(202)通过连接块(2010)与护板(2011)连接设置，且连接块(2010)采取对称方式安装设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的高空车底盘，其特征在于：所述基座板(201)整体形状呈“倒立等边梯形”结构设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的高空车底盘，其特征在于：所述通孔侧板(203)设置有1组，且通孔侧板(203)关于基座板(201)中心线对称设置。
