本技术涉及司机室骨架焊接，特别涉及一种数字化仿真司机室骨架焊接装置。
背景技术：
1、司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。
2、现有的司机室侧窗焊接变形控制装置通过对焊接受力点进行支撑控制焊接变形，但是在实际的使用过程中，焊接高温易影响支撑及焊接点稳定性，导致使用效果变差。
3、目前公告为：cn217892831u的中国实用新型专利，公开了一种司机室侧窗焊接变形控制装置，包括窗板一、窗板二、窗板三和窗板四，窗板一窗板二、窗板三和窗板四共同围合形成窗框，窗框的内部设有多个支撑筋板，窗板一、窗板二、窗板三和窗板四的内壁均连接有内部中空设置的导热板，窗框的内部设有三个管道连接组件，四个导热板分别通过三个管道连接组件串联连通，位于窗板三一侧的导热板的侧壁固定连通有进水管，位于窗板一一侧的导热板的侧壁固定连通有出水管，此申请可以消除焊接高温导致的支撑及焊接点稳定性的影响，也利于焊接后的焊接点快速定型，同时提高支撑筋板的支撑稳定性。
4、针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但在实际使用的过程中当进行焊接时没有对骨架的整体进行夹持固定，导致在进行焊接时会有瑕疵，同时会出现焊点错位导致整个司机室骨架报废的情况。
5、为此，提出一种数字化仿真司机室骨架焊接装置。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本实用新型提供一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，旨在解决现有的数字化仿真司机室骨架焊接装置在实际使用的过程中当进行焊接时没有对骨架的整体进行夹持固定，导致在进行焊接时会有瑕疵，同时会出现焊点错位导致整个司机室骨架报废的情况的问题。
3、2.技术方案
4、本实用新型是这样实现的，一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，包括底座，所述底座的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构的一侧设置有固定组件，所述夹持机构的一侧设置有稳定组件，所述夹持机构的一侧设置有攀登组件，所述攀登组件的一侧设置有升降组件，所述攀登组件的一侧设置有支撑组件；
5、所述夹持机构包括工作台、滑动轨道、滑动块、支撑筒、升降柱、转动盘、夹持仓、夹持杆和夹持片，所述工作台固定连接于底座的顶部，多个所述滑动轨道开设于工作台的顶部，多个所述滑动块分别滑动连接于多个滑动轨道的内部，所述支撑筒固定连接于滑动块的顶部，所述升降柱螺纹连接于支撑筒的内部，所述转动盘转动连接于升降柱的顶部，所述夹持仓固定连接于转动盘的顶部，所述夹持杆螺纹连接于夹持仓的顶部，所述夹持片转动连接于夹持杆的底部。
6、为了达到对滑动块进行固定，防止滑动块在对骨架焊接时移动的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述固定组件包括固定槽和固定丝，多个所述固定槽开设于工作台的顶部，多个所述固定丝螺纹连接于固定槽的内部并顶住滑动块对滑动块进行固定使用。
7、为了达到提升夹持片进行夹持固定时的稳定性和固定效果的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述稳定组件包括稳定槽和稳定块，所述稳定槽开设于夹持仓的内部，所述稳定块固定连接于夹持片的一侧并配合稳定槽滑动连接使用。
8、为了达到方便工人从骨架的上方对骨架进行焊接的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述攀登组件包括挡板、升降槽、升降杆、限位槽、限位丝、安装平台、插孔和攀登平台，两个所述挡板分别固定连接于工作台的两侧，所述升降槽开设于挡板的一侧，两个所述升降杆分别滑动连接于两个升降槽的内部，多个所述限位槽开设于升降杆的一侧，所述限位丝螺纹连接于限位槽的内部，两个所述安装平台分别固定连接于两个升降杆的顶部，多个所述插孔开设于安装平台的一侧，所述攀登平台插接于多个插孔之间。
9、为了达到更方便的对攀登平台高度进行调节的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述升降组件包括延伸板和液压杆，两个所述延伸板分别固定连接于两个升降杆的一侧，两个所述液压杆的一端栓接于底座的顶部且另一端栓接于延伸板的底部。
10、为了达到对安装平台进行支撑，同时增加安装平台的稳定性的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述支撑组件包括支撑槽和支撑杆，所述支撑槽开设于挡板的一侧，两个所述支撑杆固定连接于安装平台的底部并滑动连接于支撑槽的内部。
11、为了达到方便对骨架焊接的情况进行安全观察的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述挡板的一侧设置有观察玻璃。
12、为了达到更方便底座进行移动，同时底座的灵活性的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述底座的一侧设置有多个用于底座移动的万向轮。
13、3.有益效果
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15、1、本实用新型通过设置夹持机构，在使用时能够对司机室骨架的整体进行夹持固定，待稳定后，方便对骨架进行焊接，使焊点位置不偏离，提升焊接的效率，进而有效的解决了现有技术中存在的没有对骨架固定就进行焊接可能会出现焊点错位的问题。
16、2、本实用新型通过设置固定组件，在使用时固定组件能够配合夹持机构进行使用提升夹持机构使用时的稳定性。
1.一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的一侧设置有固定组件(3)，所述夹持机构(2)的一侧设置有稳定组件(4)，所述夹持机构(2)的一侧设置有攀登组件(5)，所述攀登组件(5)的一侧设置有升降组件(6)，所述攀登组件(5)的一侧设置有支撑组件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定槽(301)和固定丝(302)，多个所述固定槽(301)开设于工作台(201)的顶部，多个所述固定丝(302)螺纹连接于固定槽(301)的内部并顶住滑动块(203)对滑动块(203)进行固定使用。
3.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述稳定组件(4)包括稳定槽(401)和稳定块(402)，所述稳定槽(401)开设于夹持仓(207)的内部，所述稳定块(402)固定连接于夹持片(209)的一侧并配合稳定槽(401)滑动连接使用。
4.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述攀登组件(5)包括挡板(501)、升降槽(502)、升降杆(503)、限位槽(504)、限位丝(505)、安装平台(506)、插孔(507)和攀登平台(508)，两个所述挡板(501)分别固定连接于工作台(201)的两侧，所述升降槽(502)开设于挡板(501)的一侧，两个所述升降杆(503)分别滑动连接于两个升降槽(502)的内部，多个所述限位槽(504)开设于升降杆(503)的一侧，所述限位丝(505)螺纹连接于限位槽(504)的内部，两个所述安装平台(506)分别固定连接于两个升降杆(503)的顶部，多个所述插孔(507)开设于安装平台(506)的一侧，所述攀登平台(508)插接于多个插孔(507)之间。
5.根据权利要求4所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述升降组件(6)包括延伸板(601)和液压杆(602)，两个所述延伸板(601)分别固定连接于两个升降杆(503)的一侧，两个所述液压杆(602)的一端栓接于底座(1)的顶部且另一端栓接于延伸板(601)的底部。
6.根据权利要求4所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述支撑组件(7)包括支撑槽(701)和支撑杆(702)，所述支撑槽(701)开设于挡板(501)的一侧，两个所述支撑杆(702)固定连接于安装平台(506)的底部并滑动连接于支撑槽(701)的内部。
7.根据权利要求4所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述挡板(501)的一侧设置有观察玻璃(8)。
8.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧设置有多个用于底座(1)移动的万向轮(9)。
