本申请涉及散热连接结构生产，更具体地说，涉及一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构。
背景技术：
1、涡轮增压器又名空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
2、现有的散热连接机构多为与涡轮增压器为一体的机构，内部进行空气滤净后不易进行清洗，久而久之后会造成内部过滤后粉尘的堆积，影响空气压缩的效率，如将带有粉尘的空气输入气缸后会造成发动机工作效率减小，内部燃烧效果减弱。
3、为了解决上述问题，本申请提供一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构。
技术实现思路
1、本申请提供的一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构采用如下的技术方案：
2、一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，包括散热机构，所述散热机构一侧设有涡轮机，所述散热机构远离涡轮机的一侧设有出气器，所述散热机构设置于涡轮机和出气器中心位置，所述涡轮机外侧左端固定连接有连接件，所述涡轮机右侧中心位置开设有进气口，所述涡轮机顶部开设有滤气口，所述出气器左侧中心位置开设有出气口，所述涡轮机左侧中心位置开设有散热风扇，所述连接件靠近散热风扇的一侧四角均贯穿设有安装孔，所述连接件靠近散热风扇的一侧开设有环形的密封槽，所述散热风扇靠近连接件的一侧设有环形的密封环，所述密封槽内底部设有环形的密封垫；
3、所述散热机构包括输送箱，所述输送箱设置于散热机构内部中心位置，所述输送箱外侧两端设置有散热冷却箱和过滤净化箱。
4、进一步的，所述连接件表面中心位置开设有通孔，所述通孔与散热冷却箱和散热风扇相对应。
5、进一步的，所述安装孔数量为四个，所述连接件通过安装孔配合螺栓与散热风扇相互连接。
6、进一步的，所述密封槽位于安装孔环绕内，所述密封槽与密封环相互对应并相互卡接，所述密封垫材料为橡胶材料。
7、进一步的，所述出气口内设有止回阀。
8、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
9、通过安装孔和螺栓的配合，起到了便于进行对设备的拆卸，使的散热风扇和连接件之间可进行拆卸，拆卸后能够及时的清理使用久后堆积在内部的粉尘，增加其设备的压缩效率，解决了带有粉尘的空气输入气缸后会造成发动机工作效率减小，内部燃烧效果减弱，并配合密封槽和密封环内的密封垫，在进行清理完成后安装，增加其设备的密封性，避免了内部热气的泄漏。
1.一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，包括散热机构（1），其特征在于：所述散热机构（1）一侧设有涡轮机（3），所述散热机构（1）远离涡轮机（3）的一侧设有出气器（6），所述散热机构（1）设置于涡轮机（3）和出气器（6）中心位置，所述涡轮机（3）外侧左端固定连接有连接件（2），所述涡轮机（3）右侧中心位置开设有进气口（4），所述涡轮机（3）顶部开设有滤气口（5），所述出气器（6）左侧中心位置开设有出气口（7），所述涡轮机（3）左侧中心位置开设有散热风扇（8），所述连接件（2）靠近散热风扇（8）的一侧四角均贯穿设有安装孔（10），所述连接件（2）靠近散热风扇（8）的一侧开设有环形的密封槽（9），所述散热风扇（8）靠近连接件（2）的一侧设有环形的密封环（11），所述密封槽（9）内底部设有环形的密封垫（13）。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，其特征在于：所述散热机构（1）包括输送箱（101），所述输送箱（101）设置于散热机构（1）内部中心位置，所述输送箱（101）外侧两端设置有散热冷却箱（102）和过滤净化箱（103）。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，其特征在于：所述连接件（2）表面中心位置开设有通孔，所述通孔与散热冷却箱（102）和散热风扇（8）相对应。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，其特征在于：所述安装孔（10）数量为四个，所述连接件（2）通过安装孔（10）配合螺栓与散热风扇（8）相互连接。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，其特征在于：所述密封槽（9）位于安装孔（10）环绕内，所述密封槽（9）与密封环（11）相互对应并相互卡接，所述密封垫（13）材料为橡胶材料。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器与中间体的散热连接结构，其特征在于：所述出气口（7）内设有止回阀（12）。
