本技术属于水马，尤其涉及一种抗压耐老化水马。
背景技术：
1、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的障碍物，水马一般用于道路交通设施，常用在高速路、城市道路及天桥街道路口，水马是可以延缓车辆碰撞程度的装置，因此其功能和结构的优劣直接会影响到路面司机的安全，现有水马的结构强度较低，抗压性能较差，同时容易老化，减少了使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种抗压耐老化水马，达到了抗压和耐老化的效果。
2、有鉴于此，本实用新型提供一种抗压耐老化水马，包括水马本体，水马本体的内部开设有缓冲仓，水马本体的外侧设置有耐老化层，抗压组件包括第一抗压组件和第二抗压组件，第一抗压组件和第二抗压组件均设置在缓冲仓内。
3、在上述技术方案中，进一步的，第一抗压组件包括安装板、抵接板、连接杆件、连接板、弹性件，安装板设置在缓冲仓的内部中心位置，抵接板与水马本体的内壁相贴合，连接杆件设置有四个且分别转动连接于安装板和抵接板之间，相邻两个连接杆件之间的中部固定连接有连接板，两个连接板之间设置有弹性件。
4、在上述技术方案中，进一步的，弹性件包括中空板、直线滑杆、第一压簧，中空板设置在两个连接板之间，中空板的两端均滑动穿插连接有直线滑杆，两个直线滑杆相背离的一端分别与对应位置的连接板中部固定连接，两个直线滑杆相对的一端固定连接有第一压簧。
5、在上述技术方案中，进一步的，直线滑杆的外壁开设有外螺纹，直线滑杆的外壁通过外螺纹螺纹连接有第一限位螺母。
6、在上述技术方案中，进一步的，连接杆件包括铰接杆、连接轴、第二限位螺母、垫片，两个铰接杆相背离的端部分别与安装板和抵接板相对一侧转动连接，两个铰接杆相交错的端部转动穿插连接有连接轴，连接轴的一端与连接板的端面固定连接，连接轴远离连接板的端部螺纹连接有第二限位螺母，垫片套设在连接轴外壁且位于连接板端面位置处。
7、在上述技术方案中，进一步的，还包括伸缩管件和第二压簧，伸缩管件两端分别与中空板和安装板相对一侧固定连接，伸缩管件外壁套设有第二压簧。
8、在上述技术方案中，进一步的，第二抗压组件包括缓冲块、安装腔、缓冲杆、第三压簧、连接块、滑块、滑槽，缓冲块固定连接在安装板上，缓冲块内部开设有安装腔，缓冲杆一端与抵接板固定连接，另一端滑动设置于安装腔内，第三压簧套设在缓冲杆外侧，且第三压簧一端与缓冲块外壁相抵，另一端与抵接板相抵，缓冲杆的一端设置有连接块，连接块的两侧连接有滑块，安装腔的内壁设有与滑块相适配的滑槽，滑块滑动卡接在滑槽内。
9、在上述技术方案中，进一步的，缓冲杆由弹性橡胶制成。
10、本实用新型的有益效果为：
11、1.设置第一抗压组件和第二抗压组件，抗压性能优越。
12、2.直线滑杆的外壁开设有外螺纹，直线滑杆的外壁通过外螺纹螺纹连接有第一限位螺母，能够调节缓冲等级。
13、3.缓冲杆由弹性橡胶制成，橡胶具有柔软性和回弹性，缓冲性能优越。
1.一种抗压耐老化水马，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，所述第一抗压组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，所述弹性件包括：
4.根据权利要求3所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，所述直线滑杆(8)的外壁开设有外螺纹，直线滑杆(8)的外壁通过外螺纹螺纹连接有第一限位螺母(10)。
5.根据权利要求4所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，所述连接杆件包括：
6.根据权利要求5所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，所述第二抗压组件包括：
8.根据权利要求7所述的一种抗压耐老化水马，其特征在于，所述缓冲杆(19)由弹性橡胶制成。
