本技术涉及电池焊接工装，具体涉及一种双拼模组补焊台工装。
背景技术：
1、新能源汽车已经成为汽车行业发展的整体趋势，新能源汽车中大多是采用锂离子电池作为电储能装置的纯电动汽车或者混合动力汽车，目前主要的新能源汽车电池技术包括锂离子电池、钴酸锂电池、镍钴锰三元材料电池、磷酸铁锂电池等，锂离子电池是目前最为成熟和广泛应用的一种电池技术，其具有高能量密度、较长的寿命和可充放电性能好的特点，然而，在对电池模组进行加工时，为了保证电池模组的质量，通常会在双拼模组的电池线束总成与电池极柱的焊接点位上进行补焊；
2、现有的双拼模组补焊工装在对电池模组进行固定时，大多数都是采用与电池模组型号相对应的工装将电池模组压紧在补焊台上，让电池模组呈卧躺式焊接，但是，电池模组的限位工装的型号都是固定的，在对不同型号的电池模组进行补焊时，需要根据电池模组的变化来更换对应的工装，较为麻烦，并且，电池模组卧躺在补焊台上焊接，焊接熔池容易受重力影响，还无法对电池模组的焊接质量进行保证，而且，在对电池模组进行焊接时，还需要先采用美纹纸等对电池的间隙进行遮挡，再采用其他的设备吸收焊接产生的灰尘，防止电池模组受到灰尘的影响，费时费力，影响了电池模组焊接的效率。因此，本领域技术人员提供了一种双拼模组补焊台工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种双拼模组补焊台工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种双拼模组补焊台工装，包括：车体和工装板，车体的内部两端均转动安装有l型转动座，并且，车体的一侧与l型转动座对应的位置处均匀的设置有三个限位座，限位座的内部滑动安装有弹簧插销，弹簧插销贯穿于限位座并插接在l型转动座的内部，且车体的底部设置有用于限定车体位置的举托座，工装板的两端分别安装在两个l型转动座的上端面，并且，工装板的一端设置有立板，立板的内侧与电池极柱点位对应的位置处均匀的设置有若干个压紧铜嘴，工装板的侧壁远离立板的一端转动安装有丝杆，丝杆的外壁滑动安装有限位板，限位板能够通过丝杆的转动在工装板的上端面滑动，且工装板的上端面位于立板、限位板之间设置有用于安装电池的安装槽，安装槽的上方设置有用于限定电池位置的压条，压条的两端均螺纹安装有加长螺栓，加长螺栓贯穿于压条安装在工装板的顶部。
4、优选地，压紧铜嘴的中间位置处设置有限位筒，限位筒的两端分别延伸至压紧铜嘴的外部，并且，限位筒的内部开设有通槽，限位筒通过通槽套装在电池极柱点位的外部。
5、优选地，压紧铜嘴的四角均设置有滑杆，滑杆贯穿立板并滑动安装在立板的内部，且滑杆的外部环绕有压簧，压簧的两端分别安装在压紧铜嘴的侧壁和立板的内壁。
6、优选地，举托座的顶部两端均设置有压板，压板的顶部设置有支撑座，车体的底板与支撑座对应的位置处设置有加长螺杆，加长螺杆贯穿于车体的底部并螺纹安装在支撑座内部，且举托座通过加长螺杆安装在车体的底部。
7、优选地，加长螺杆的外壁位于车体的底板上方、支撑座的上方均设置有限位螺母，两个限位螺母螺纹安装在加长螺杆的外壁并分别紧贴在车体的底板的上端面、支撑座的上端面，且车体的底部四角均设置有万向轮，加长螺杆延伸至车体的底板下方的长度大于万向轮的高度。
8、优选地，工装板的侧壁位于丝杆的两侧均设置有安装座，安装座的内部螺纹安装有限位螺杆，限位螺杆贯穿于安装座并紧贴在限位板的侧壁。
9、优选地，三个限位座呈三角分布，并且，l型转动座的外壁与三个限位座对应的位置处均开设有插孔，弹簧插销贯穿于限位座插接在插孔的内部。
10、优选地，两个l型转动座的侧壁均安装有转轴，两个转轴远离l型转动座的一端分别安装在车体的内壁两端，其中，远离限位座的转轴贯穿于车体延伸至其外部，转轴位于车体外部的一端设置有摇柄。
11、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
12、通过设置车体和工装板，在对电池模组进行补焊时，可先将电池模组放置安装槽中，让电池极柱的焊接点位与压紧铜嘴相对应，再转动丝杆带动安装在其上的限位板在工装板上滑动，将电池模组夹持在立板和限位板之间进行固定，让压紧铜嘴环绕在电池极柱焊接点位的外部并紧贴在电池模组的侧壁，完成了对电池模组的安装，能够根据电池模组的型号调节安装槽的大小，避免了因电池模组型号不同而导致需要更换对应型号的限位工装后才能完成电池模组安装的情况发生，省时省力，提高了电池模组的安装效率，实现了对不同型号的电池模组的限位，最后，再通过转轴转动l型转动座对工装板进行翻转，再将弹簧插销插接在l型转动座上，对调节角度后的电池模组进行限位，能够调节电池模组的角度，让电池模组处于竖立状态进行焊接，避免了因焊接熔池受到重力影响出现偏差的情况发生，保证了电池模组的焊接质量，而且，由于压紧铜嘴在压簧弹力的作用下始终紧贴在电池极柱焊接点位的外部，在对电池模组进行焊接时，可让焊枪从通槽处进入限位筒中对电池极柱进行补焊，再由紧贴在电池外壁的限位筒对焊接产生的烟尘进行遮挡，让焊接产生的烟尘从通槽处排出，不会让焊接产生的烟尘沾附并进入电池的间隙中，避免了需要采用美纹纸、吸尘器等辅助工具遮挡、清洁烟尘的麻烦出现，省时省力，提高了工作效率。
1.一种双拼模组补焊台工装，包括：车体(1)和工装板(2)，其特征在于，所述车体(1)的内部两端均转动安装有l型转动座(11)，并且，所述车体(1)的一侧与所述l型转动座(11)对应的位置处均匀的设置有三个限位座(13)，所述限位座(13)的内部滑动安装有弹簧插销(14)，所述弹簧插销(14)贯穿于所述限位座(13)并插接在所述l型转动座(11)的内部，且所述车体(1)的底部设置有用于限定所述车体(1)位置的举托座(15)，所述工装板(2)的两端分别安装在两个所述l型转动座(11)的上端面，并且，所述工装板(2)的一端设置有立板(21)，所述立板(21)的内侧与电池极柱点位对应的位置处均匀的设置有若干个压紧铜嘴(24)，所述工装板(2)的侧壁远离所述立板(21)的一端转动安装有丝杆(23)，所述丝杆(23)的外壁滑动安装有限位板(22)，所述限位板(22)能够通过所述丝杆(23)的转动在所述工装板(2)的上端面滑动，且所述工装板(2)的上端面位于所述立板(21)、限位板(22)之间设置有用于安装电池的安装槽(201)，所述安装槽(201)的上方设置有用于限定电池位置的压条(25)，所述压条(25)的两端均螺纹安装有加长螺栓(251)，所述加长螺栓(251)贯穿于所述压条(25)安装在所述工装板(2)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，所述压紧铜嘴(24)的中间位置处设置有限位筒(241)，所述限位筒(241)的两端分别延伸至所述压紧铜嘴(24)的外部，并且，所述限位筒(241)的内部开设有通槽(242)，所述限位筒(241)通过所述通槽(242)套装在电池极柱点位的外部。
3.根据权利要求1所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，所述压紧铜嘴(24)的四角均设置有滑杆(243)，所述滑杆(243)贯穿所述立板(21)并滑动安装在所述立板(21)的内部，且所述滑杆(243)的外部环绕有压簧(244)，所述压簧(244)的两端分别安装在所述压紧铜嘴(24)的侧壁和所述立板(21)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，所述举托座(15)的顶部两端均设置有压板(151)，所述压板(151)的顶部设置有支撑座(152)，所述车体(1)的底板与所述支撑座(152)对应的位置处设置有加长螺杆(16)，所述加长螺杆(16)贯穿于所述车体(1)的底部并螺纹安装在所述支撑座(152)内部，且所述举托座(15)通过所述加长螺杆(16)安装在所述车体(1)的底部。
5.根据权利要求4所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，所述加长螺杆(16)的外壁位于所述车体(1)的底板上方、所述支撑座(152)的上方均设置有限位螺母(161)，两个所述限位螺母(161)螺纹安装在所述加长螺杆(16)的外壁并分别紧贴在所述车体(1)的底板的上端面、所述支撑座(152)的上端面，且所述车体(1)的底部四角均设置有万向轮(17)，所述加长螺杆(16)延伸至所述车体(1)的底板下方的长度大于所述万向轮(17)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，所述工装板(2)的侧壁位于所述丝杆(23)的两侧均设置有安装座(26)，所述安装座(26)的内部螺纹安装有限位螺杆(261)，所述限位螺杆(261)贯穿于所述安装座(26)并紧贴在所述限位板(22)的侧壁。
7.根据权利要求1所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，三个所述限位座(13)呈三角分布，并且，所述l型转动座(11)的外壁与三个所述限位座(13)对应的位置处均开设有插孔(111)，所述弹簧插销(14)贯穿于所述限位座(13)插接在所述插孔(111)的内部。
8.根据权利要求1所述的一种双拼模组补焊台工装，其特征在于，两个所述l型转动座(11)的侧壁均安装有转轴(12)，两个所述转轴(12)远离所述l型转动座(11)的一端分别安装在所述车体(1)的内壁两端，其中，远离所述限位座(13)的所述转轴(12)贯穿于所述车体(1)延伸至其外部，所述转轴(12)位于所述车体(1)外部的一端设置有摇柄(121)。
