本技术涉及地铁用设备，具体为一种急停按钮箱。
背景技术：
1、当车站乘客比较多，有乘客抢上抢下的情况，导致乘客被门夹住着的情况。当车站内发生火灾、卧轨、乘客不慎掉入轨道内等紧急情况时，发现的候车乘客可以按下紧急停车按钮，行车系统及控制中心会阻止列车驶入站内。地铁上设置有急停按钮箱，人员通过用手指压破按板，然后露出箱内的急停按钮，并按压急停按钮进行紧急停车，按板在被压破后，无法重复使用，需要更换整个箱盖，更换成本较大，使用不方便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种急停按钮箱，以解决所述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种急停按钮箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖与箱体通过合页相互铰接，所述箱体内部的下方固定有安装导轨，所述安装导轨的顶部栓接有控制端子，所述箱体内部下方的一侧还栓接有风扇和直线往复式马达，所述直线往复式马达的输出轴固定有撞击块，所述箱体表面的一侧安装有防尘网，所述箱体内部的上方栓接有盖板，所述盖板的表面分别固定有数字显示器、嗡鸣器以及紧急停车按钮，所述箱盖的表面分别开设有观察槽和通槽，所述箱盖的内侧栓接有安装板，安装板为透明设计，通过观察槽和安装板，可查看数字显示器的示数，所述安装板的表面开设有圆槽，所述圆槽的内部固定设置有按板，所述按板的表面开设有卡槽。
3、优选的，所述箱盖的表面设置有锁眼，所述箱盖的内侧设置有与锁眼配合使用的安全锁。
4、优选的，所述紧急停车按钮与控制端子电连接，所述控制端子分别与嗡鸣器和数字显示器电连接。
5、优选的，所述通槽的内壁呈圆形设计，且圆槽的内径大于通槽的外径。
6、优选的，所述撞击块的整体呈球形设计，且撞击块的材质为橡胶。
7、优选的，所述箱盖的长宽与箱体的长宽相同，且箱盖和箱体的边缘处均呈弧形设计。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9、1、本实用新型通过安装板、圆槽、按板和卡槽的设置，使按板通过带有弹性的卡槽卡入圆槽内，可实现重复安装和使用，避免按板的更换，节约更换成本，使用更加方便，而且通过数字显示器、嗡鸣器、控制端子和继电器的配合使用，实现对按压次数的采集，并实现触发紧急停车按钮后列车进行紧急制动，更加安全可靠。
10、2、本实用新型通过风扇和防尘网的设计能够对内部电器件进行散热，使内部电器件保持稳定运行，防止它们的温度升高，而且也能够防止灰尘进入，同时防尘网上沾上大量的灰尘而影响进风后，开启直线往复式马达来带动撞击块对防尘网进行敲击，使防尘网表面的灰尘掉落，避免防尘网堵塞而影响整个按钮箱的散热。
1.一种急停按钮箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)与箱体(1)通过合页相互铰接，所述箱体(1)内部的下方固定有安装导轨(16)，所述安装导轨(16)的顶部栓接有控制端子(17)，所述箱体(1)内部下方的一侧还栓接有风扇(4)和直线往复式马达(5)，所述直线往复式马达(5)的输出轴固定有撞击块(6)，所述箱体(1)表面的一侧安装有防尘网(3)，所述箱体(1)内部的上方栓接有盖板(12)，所述盖板(12)的表面分别固定有数字显示器(14)、嗡鸣器(15)以及紧急停车按钮(13)，所述箱盖(2)的表面分别开设有观察槽(7)和通槽(8)，所述箱盖(2)的内侧栓接有安装板(9)，安装板(9)为透明设计，通过观察槽(7)和安装板(9)，可查看数字显示器(14)的示数，所述安装板(9)的表面开设有圆槽(10)，所述圆槽(10)的内部固定设置有按板(11)，所述按板(11)的表面开设有卡槽(20)。
2.根据权利要求1所述的一种急停按钮箱，其特征在于：所述箱盖(2)的表面设置有锁眼(18)，所述箱盖(2)的内侧设置有与锁眼(18)配合使用的安全锁(19)。
3.根据权利要求1所述的一种急停按钮箱，其特征在于：所述紧急停车按钮(13)与控制端子(17)电连接，所述控制端子(17)分别与嗡鸣器(15)和数字显示器(14)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种急停按钮箱，其特征在于：所述通槽(8)的内壁呈圆形设计，且圆槽(10)的内径大于通槽(8)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种急停按钮箱，其特征在于：所述撞击块(6)的整体呈球形设计，且撞击块(6)的材质为橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种急停按钮箱，其特征在于：所述箱盖(2)的长宽与箱体(1)的长宽相同，且箱盖(2)和箱体(1)的边缘处均呈弧形设计。
