本技术属于传动轴部件，具体地说是一种十字万向轴。
背景技术：
1、又称十字节，即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。
2、目前十字万向轴在使用需要与传动部件进行连接，通过传动部件带动十字万向轴发生转动，进而带动另一个部件进行旋转，但是十字万向轴由于轴体内部设有通道，导致十字万向轴钢性强度大大减弱，在受到外部的情况下很容易发生断裂，还有十字万向轴表面的轴杆都是相同的，如果轴杆无法与传动部件进行紧密配合，轴杆过长或者过短都会影响十字万向轴的使用，使传动部件与十字万向轴的连接不紧密，导致使用存在安全隐患，如果去更换相适配的十字万向轴又会耽误传动部件的装配工作。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种十字万向轴，以解决现有技术中但是十字万向轴由于轴体内部设有通道，导致十字万向轴钢性强度大大减弱，在受到外部的情况下很容易发生断裂，还有十字万向轴表面的轴杆都是相同的，如果轴杆无法与传动部件进行紧密配合，轴杆过长或者过短都会影响十字万向轴的使用，使传动部件与十字万向轴的连接不紧密，导致使用存在安全隐患，如果去更换相适配的十字万向轴又会耽误传动部件的装配工作的问题。
2、一种十字万向轴，包括轴体，所述轴体的外壁固定连接有轴杆，所述轴杆设置有四个，四个所述轴杆位于轴体的四侧表面并呈十字形，所述轴体的内部连接有加强肋，所述轴杆的表面连接有限位块，所述轴杆的端部连接有密封帽，所述密封帽的表面开设有放置槽，所述放置槽的内部分别连接有螺栓和螺母。
3、优选的，所述密封帽的内壁开设有螺纹，所述轴杆端部的外壁同样开设有螺纹，所述密封帽与轴杆的端部为螺纹连接。
4、优选的，所述放置槽开设有六个，六个所述放置槽呈等间距且一一相对应开设在密封帽的表面。
5、优选的，所述加强肋设置有两个，两个所述加强肋关于轴体的纵向中轴线对称，所述加强肋的截面为圆弧状。
6、优选的，所述密封帽与轴杆之间设置有密封圈，所述密封帽通过密封圈与轴杆之间形成密封连接。
7、优选的，所述螺栓贯通轴杆与另一端放置槽内部的螺母相连接，所述密封帽通过螺栓同样与轴杆之间形成固定连接。
8、优选的，所述密封帽与轴杆之间为同心圆结构，所述密封帽为金属材质。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10、1、本实用新型通过密封帽与轴杆之间的螺纹连接，使密封帽可沿着轴杆表面的螺纹调节轴杆长度进行使用，在通过螺栓和螺母的使用，进一步固定密封帽，避免十字万向轴在使用过程中密封帽与轴杆发生脱离的情况，进一步通过密封圈的使用，增加了密封帽与轴杆之间的密封性。
11、2、本实用新型通过加强肋的使用，增加了十字万向轴的钢性，从而提升十字万向轴的使用寿命。
1.一种十字万向轴，包括轴体(1)，其特征在于：所述轴体(1)的外壁固定连接有轴杆(2)，所述轴杆(2)设置有四个，四个所述轴杆(2)位于轴体(1)的四侧表面并呈十字形；
2.如权利要求1所述一种十字万向轴，其特征在于：所述放置槽(6)开设有六个，六个所述放置槽(6)呈等间距且一一相对应开设在密封帽(5)的表面。
3.如权利要求1所述一种十字万向轴，其特征在于：所述加强肋(3)设置有两个，两个所述加强肋(3)关于轴体(1)的纵向中轴线对称，所述加强肋(3)的截面为圆弧状。
4.如权利要求1所述一种十字万向轴，其特征在于：所述密封帽(5)与轴杆(2)之间设置有密封圈(9)，所述密封帽(5)通过密封圈(9)与轴杆(2)之间形成密封连接。
5.如权利要求1所述一种十字万向轴，其特征在于：所述密封帽(5)与轴杆(2)之间为同心圆结构，所述密封帽(5)为金属材质。
