本技术属于汽车配件保养，更具体地说，特别涉及一种后桥壳维保装置。
背景技术：
1、汽车后桥壳是汽车的重要组成部分，它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成驱动桥，驱动桥处于动力传动系的末端，其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮。
2、为了延长汽车使用寿命，减少汽车零件损坏，需要定期对后桥壳进行拆卸维保，在维保时，通常需要对后桥壳进行清洗，并对后桥壳上的零部件和外观磨损进行检查维修，由于汽车后桥壳通常较重，维保时采用人工托举拆卸和搬运的方式会消耗大量人力，影响维保效率和工人安全。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种后桥壳维保装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种后桥壳维保装置，由以下具体技术手段所达成：
2、一种后桥壳维保装置，包括底座，所述底座的顶端的两侧安装有一对液压杆一，所述液压杆一的顶端安装有u形限位板，所述底座的内部设有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧安装有液压杆二，所述液压杆二的顶端通过旋转轴安装有一对连杆，所述底座的两侧安装有一对安装座，所述安装座的顶端设有滑槽，且所述滑槽连通第一安装槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块的内部安装有液压杆三，且所述液压杆三的顶端贯穿滑块的顶端，所述液压杆三的顶端安装有下固定块，所述下固定块的顶端设有第二安装槽，所述第二安装槽的顶端的两侧转动安装有一对螺纹杆，所述下固定块的顶端螺纹安装有上固定块，且所述下固定块和上固定块之间设有卡孔。
3、进一步的，所述滑块的一侧通过旋转轴与连杆的一端转动连接。
4、进一步的，一对所述螺纹杆的底端安装有一组同步带轮，一组所述同步带轮之间安装有传动皮带，且一组所述同步带轮通过传动皮带传动连接。
5、进一步的，所述第二安装槽的底端安装有电机，且所述电机的输出端通过联轴器与一对螺纹杆中的其中一个传动连接。
6、进一步的，所述底座的顶端的一侧安装有把手。
7、进一步的，所述底座的底端的四角处均安装有万向轮。
8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
9、本实用新型中的后桥壳维保装置，通过液压杆一、u形限位板、万向轮和把手的配合使用，便于在拆卸时将后桥壳托举，避免消耗大量人力托举后桥壳，并根据实际维保需求将后桥壳移动至不同位置，进而节约了人力需求，降低人工成本。
10、本实用新型中的后桥壳维保装置，通过下固定块、上固定块、滑块、液压杆二、液压杆三和连杆的配合使用，便于在托举时将后桥壳夹持固定，并根据后桥壳尺寸和维保的部位对夹持位置进行调整，进而提高了装置的便捷性和适应性
1.一种后桥壳维保装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端的两侧安装有一对液压杆一(2)，所述液压杆一(2)的顶端安装有u形限位板(3)，所述底座(1)的内部设有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)的一侧安装有液压杆二(5)，所述液压杆二(5)的顶端通过旋转轴安装有一对连杆(6)，所述底座(1)的两侧安装有一对安装座(7)，所述安装座(7)的顶端设有滑槽(8)，且所述滑槽(8)连通第一安装槽(4)，所述滑槽(8)内安装有滑块(9)，所述滑块(9)的内部安装有液压杆三(10)，且所述液压杆三(10)的顶端贯穿滑块(9)的顶端，所述液压杆三(10)的顶端安装有下固定块(11)，所述下固定块(11)的顶端设有第二安装槽(12)，所述第二安装槽(12)的顶端的两侧转动安装有一对螺纹杆(13)，所述下固定块(11)的顶端螺纹安装有上固定块(14)，且所述下固定块(11)和上固定块(14)之间设有卡孔(15)。
2.如权利要求1所述后桥壳维保装置，其特征在于：所述滑块(9)的一侧通过旋转轴与连杆(6)的一端转动连接。
3.如权利要求1所述后桥壳维保装置，其特征在于：一对所述螺纹杆(13)的底端安装有一组同步带轮(16)，一组所述同步带轮(16)之间安装有传动皮带(17)，且一组所述同步带轮(16)通过传动皮带(17)传动连接。
4.如权利要求2所述后桥壳维保装置，其特征在于：所述第二安装槽(12)的底端安装有电机(18)，且所述电机(18)的输出端通过联轴器与一对螺纹杆(13)中的其中一个传动连接。
5.如权利要求1所述后桥壳维保装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端的一侧安装有把手(19)。
6.如权利要求1所述后桥壳维保装置，其特征在于：所述底座(1)的底端的四角处均安装有万向轮(20)。
