本技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种智能电磁阻车系统和工程车辆。
背景技术：
1、随着公路建设的快速发展，车辆已经遍布全球的各个角落，车辆交通事故也是与日俱增。
2、现行的车辆阻车制动装置主要工作方式为：利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩。由于制动所需力均由摩擦产生，会产生大量的热且反应较慢。运行线程长，构造复杂零件多，一旦发生制动失效，车辆将不受控制，造成人员与财产的重大损失。而且对于大型工程车辆，由于其本身的质量较大，常规的制动装置无法快速对高速运行的工程车辆进行快速制动，尤其是在摩擦力小的情况下(雨，雪路面)。制动距离长，且在斜坡，陡坡路段易发生倾覆，翻滚。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种智能电磁阻车系统和工程车辆，用以解决现有制动装置失效，车辆将不受控制。而且对于大型工程车辆，由于其本身的质量较大，常规的制动装置无法快速对高速运行的工程车辆进行快速制动，尤其是在陡坡路段易发生倾覆的问题。
2、本实用新型提供一种智能电磁阻车系统，所述智能电磁阻车系统应用于工程车辆，包括：支撑组件和导轨；
3、所述支撑组件的一端用于连接在工程车辆的底部，另一端可伸缩地设置在工程车辆和所述导轨之间，适于在远离所述导轨的第一位置以及与所述导轨接触的第二位置之间移动；所述支撑组件和所述导轨中的一者设有电磁体，另一者设有供所述电磁体磁吸的金属件；
4、在所述支撑组件的另一端处于所述第一位置的情形下，所述支撑组件收缩至与所述导轨分离，所述电磁体断电；
5、在所述支撑组件的另一端处于所述第二位置的情形下，所述支撑组件伸长至与所述导轨抵接，所述电磁体通电，所述支撑组件通过所述电磁体和所述金属件磁吸在所述导轨上，以实现工程车辆的制动。
6、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述支撑组件的另一端适于在所述第一位置以及由所述第二位置继续向下支撑的第三位置之间移动；
7、在所述支撑组件的另一端处于所述第三位置的情形下，所述支撑组件伸长至与所述导轨抵接，并将工程车辆顶升，所述电磁体通电，所述支撑组件通过所述电磁体和所述金属件磁吸在所述导轨上，以实现工程车辆的制动。
8、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述支撑组件包括：液压泵、液压缸、伸缩杆和支撑板；
9、所述液压泵和所述液压缸用于连接在工程车辆上，所述伸缩杆的一端设置在所述液压缸中，所述伸缩杆的另一端与所述支撑板连接，所述液压泵与所述液压缸连通，所述液压泵用于通过所述液压缸驱动所述伸缩杆，以使所述支撑板在所述第一位置和所述第三位置之间移动。
10、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述金属件设置在所述支撑板中，所述电磁体设置在所述导轨中。
11、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述电磁体设置在所述支撑板上，所述金属件设置在所述导轨中。
12、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述液压缸设有两个，每个所述液压缸中均设有一所述伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端均与所述支撑板连接，所述液压泵与两个所述液压缸连通。
13、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述支撑组件还包括：导杆和导套；
14、所述导套用于连接在工程车辆上，沿所述伸缩杆的活动方向延伸，所述导杆的一端设置在所述导套中，所述导杆的另一端与所述伸缩杆连接。
15、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述智能电磁阻车系统还包括：切换开关；
16、所述切换开关与所述液压泵和所述电磁体电连接，所述切换开关设有第一档位、第二档位和第三档位；
17、所述切换开关在所述第一档位，所述液压泵控制所述支撑板移动至第一位置，所述电磁体断电；
18、所述切换开关在所述第二档位，所述液压泵控制所述支撑板移动至第二位置，所述电磁体通电；
19、所述切换开关在所述第三档位，所述液压泵控制所述支撑板移动至第三位置，所述电磁体通电。
20、根据本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，所述支撑组件设有多个，多个所述支撑组件设置在工程车辆和所述导轨之间的不同位置。
21、本实用新型还提供一种工程车辆，包括上述的所述的智能电磁阻车系统。
22、本实用新型提供的一种智能电磁阻车系统，设有支撑组件和导轨；支撑组件的一端用于连接在工程车辆的底部，另一端可伸缩地设置在工程车辆和导轨之间，适于在远离导轨的第一位置以及与导轨接触的第二位置之间移动；支撑组件和导轨中的一者设有电磁体，另一者设有供电磁体磁吸的金属件；在支撑组件的另一端处于第一位置的情形下，支撑组件收缩至与导轨分离，电磁体断电；在支撑组件的另一端处于第二位置的情形下，支撑组件伸长至与导轨抵接，电磁体通电，支撑组件和导轨通过电磁体和金属件磁吸在导轨上，以实现工程车辆的制动。该智能电磁阻车系统能够在常规制动失效或无法满足制动要求时，利用电磁体产生吸附力，最终达到制动效果，从而确保人员安全。而且该智能电磁阻车系统适用于大型工程车辆，能够对处于斜坡或者高速运行的工程车辆进行快速制动。
23、本实用新型提供的一种工程车辆，由于设有上述智能电磁阻车系统，能够在常规制动失效或无法满足制动要求时，利用电磁体产生吸附力，最终达到制动效果，确保人员安全。
1.一种智能电磁阻车系统，其特征在于，所述智能电磁阻车系统应用于工程车辆，包括：支撑组件和导轨；
2.根据权利要求1所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述支撑组件的另一端适于在所述第一位置以及由所述第二位置继续向下支撑的第三位置之间移动；
3.根据权利要求2所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述支撑组件包括：液压泵、液压缸、伸缩杆和支撑板；
4.根据权利要求3所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述金属件设置在所述支撑板中，所述电磁体设置在所述导轨中。
5.根据权利要求3所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述电磁体设置在所述支撑板上，所述金属件设置在所述导轨中。
6.根据权利要求3所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述液压缸设有两个，每个所述液压缸中均设有一所述伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端均与所述支撑板连接，所述液压泵与两个所述液压缸连通。
7.根据权利要求3所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述支撑组件还包括：导杆和导套；
8.根据权利要求3所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述智能电磁阻车系统还包括：切换开关；
9.根据权利要求1-8中任一项所述的智能电磁阻车系统，其特征在于，所述支撑组件设有多个，多个所述支撑组件设置在工程车辆和所述导轨之间的不同位置。
10.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的智能电磁阻车系统。
