本技术涉及拉杆球头，具体为一种汽车拉杆球头。
背景技术：
1、球头拉杆属于汽车的转向系统，它由方向机控制连接轮子，由球壳和球销两大部分组成，在人员驾驶汽车时，由于球头连接轮子，在长时间使用后外侧的防尘罩可能会因外界挤压和活动及摩擦导致出现磨损，并且球头裸露在外界，在行驶过程中会与外界灰尘或杂物接触，磨损的防尘罩会导致灰尘进入，从而影响球壳及球头的正常使用及寿命，而一种汽车拉杆球头能够为工作人员提供便捷。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车拉杆球头，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车拉杆球头包括主体组件和防护组件，所述主体组件包括球壳、安装在球壳顶部的防尘罩、安装在防尘罩底部外侧的卡簧，所述防护组件包括安装在卡簧内侧的柔性内防护层、安装在球壳与柔性内防护层之间的柔性填充层、安装在球壳底部内侧的缓冲垫。
3、优选的，所述球壳的一侧安装有拉杆，所述拉杆的内部开设有连接孔，所述球壳的底部安装有后盖。
4、优选的，所述球壳的内部安装有球座，所述球壳的内部安装有球头，球头位于球座的内部。
5、优选的，所述球头的顶部安装有球销，球销经过柔性内防护层向外伸出，且球销的顶部外侧开设有螺纹。
6、优选的，所述球销的顶部开设有插孔，插孔开设于螺纹区域，所述球销的顶部外侧安装有螺母，螺母位于螺纹外侧。
7、优选的，所述柔性内防护层与缓冲垫呈连接状态，所述球壳的外侧开设有卡槽，所述缓冲垫的内侧安装有缓冲块，缓冲块位于卡槽的内部进行卡合连接。
8、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
9、本实用新型中安装有缓冲垫，当汽车行驶过程中，球头因与轮子进行连接从而活动时，由于防尘罩的外侧紧扣有卡簧，在出现活动情况时防尘罩内部会与球壳产生较大的摩擦，长时间处于摩擦情况下的防尘罩底部可能会出现破损，缓冲垫配合缓冲块能够减少其摩擦，防止防尘罩底部出现破损情况，而防尘罩内侧安装的柔性内防护层和柔性填充层能够为其提供二次防护，防止在车辆行驶过程中由于外界路面较差导致有飞溅物接触防尘罩，从而对防尘罩造成伤害并出现破损，从而导致外界灰尘通过破损处进入防尘罩内，影响球头的正常使用及寿命。
1.一种汽车拉杆球头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆球头，其特征在于，所述球壳（101）的一侧安装有拉杆（102），所述拉杆（102）的内部开设有连接孔（103），所述球壳（101）的底部安装有后盖（104）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆球头，其特征在于，所述球壳（101）的内部安装有球座（107），所述球壳（101）的内部安装有球头（108），球头（108）位于球座（107）的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车拉杆球头，其特征在于，所述球头（108）的顶部安装有球销（109），球销（109）经过柔性内防护层（201）向外伸出，且球销（109）的顶部外侧开设有螺纹。
5.根据权利要求4所述的一种汽车拉杆球头，其特征在于，所述球销（109）的顶部开设有插孔（110），插孔（110）开设于螺纹区域，所述球销（109）的顶部外侧安装有螺母（111），螺母（111）位于螺纹外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆球头，其特征在于，所述柔性内防护层（201）与缓冲垫（204）呈连接状态，所述球壳（101）的外侧开设有卡槽（203），所述缓冲垫（204）的内侧安装有缓冲块（205），缓冲块（205）位于卡槽（203）的内部进行卡合连接。
