本技术涉及发动机，尤其是涉及一种发动机动力输出机构。
背景技术：
1、发动机领域pto是发动机除飞轮外的第二动力输出口；该输出口在很多领域被广泛使用，使用的场景主要有两种：一种是直接驱动液压泵，即液压泵直接安装在pto壳体上；另外一种是间接驱动液压马达，即液压马达不直接装在pto上，而是通过万向轴与pto连接来实现动力传递。
2、这两种不同的使用场景使pto的输出端有着较大的差异，目前发动机领域针对这两种不同的使用场景分别设计两种不同的pto结构来解决，使得零件种类较多，通用化程度不高。
3、如中国专利cn212958860u公开的一种发动机pto结构，包括壳体主体，所述壳体内部设置有阶梯通孔，在阶梯通孔外壁的两端沿径向分别设置有第一定位止口、第二定位止口，在第一定位止口的外边缘处设置有定位销孔、螺栓孔；在所述第二定位止口的外边缘处设置有螺孔；其不能适用不同动力输出连接方式，通用化低。
技术实现思路
1、针对现有技术不足，本实用新型提供一种发动机动力输出机构，其可实现两种传动套互换，通用化程度高。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
3、该发动机动力输出机构，包括壳体和输入轴，所述壳体和输入轴之间设有轴承，轴承通过设在壳体和输入轴端部之间的pto盖限定，所述输入轴的一端设有连接孔，连接孔底部为凸台，连接孔内设有用于可与液压泵传动套及万向轴传动套相配合的花键结构，凸台的台阶面与传动套的内端面相对应设置。
4、进一步的：
5、所述连接孔的端口处设有用于对液压泵传动套一侧限位的挡圈。
6、所述万向轴传动套与输入轴连接端为中空结构，中空结构内设有螺栓，凸台上设有与螺栓相连的螺纹孔。
7、所述花键结构包括相适配的设在连接孔内壁上的内花键和设在传动套外缘上的外花键。
8、所述液压泵传动套的外端设有与液压泵直接相连的螺纹套筒结构。
9、所述万向轴传动套的外端设有法兰结构，法兰结构的外侧设有与螺栓的端帽相配合的凹槽。
10、所述法兰结构与万向轴的端部之间通过一组万向轴安装螺栓相连。
11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12、该发动机动力输出机构结构设计合理，通过输入轴上的花键以及凸台相关结构实现液压泵传动套和万向轴传动套互换，从而实现两种不同传动方式的互换，达到零件通用化设计的需要，通用化程度高，降低了成本。
1.一种发动机动力输出机构，包括壳体和输入轴，所述壳体和输入轴之间设有轴承，轴承通过设在壳体和输入轴端部之间的pto盖限定，其特征在于：所述输入轴的一端设有连接孔，连接孔底部为凸台，连接孔内设有用于可与液压泵传动套及万向轴传动套相配合的花键结构，凸台的台阶面与传动套的内端面相对应设置。
2.如权利要求1所述发动机动力输出机构，其特征在于：所述连接孔的端口处设有用于对液压泵传动套一侧限位的挡圈。
3.如权利要求1所述发动机动力输出机构，其特征在于：所述万向轴传动套与输入轴连接端为中空结构，中空结构内设有螺栓，凸台上设有与螺栓相连的螺纹孔。
4.如权利要求1所述发动机动力输出机构，其特征在于：所述花键结构包括相适配的设在连接孔内壁上的内花键和设在传动套外缘上的外花键。
5.如权利要求1所述发动机动力输出机构，其特征在于：所述液压泵传动套的外端设有与液压泵直接相连的螺纹套筒结构。
6.如权利要求3所述发动机动力输出机构，其特征在于：所述万向轴传动套的外端设有法兰结构，法兰结构的外侧设有与螺栓的端帽相配合的凹槽。
7.如权利要求6所述发动机动力输出机构，其特征在于：所述法兰结构与万向轴的端部之间通过一组万向轴安装螺栓相连。
