一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具的制作方法

专利2024-12-09  37


本技术涉及吊具装置领域,具体是指一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具。


背景技术:

1、铁路轨道维护用微型挖掘机是指在铁路轨道维护工作中,使用挖掘机来执行各种任务,以确保铁路的正常运营和安全。铁路轨道维护是铁路运输领域中至关重要的一部分,它包括保持轨道平整、更换老化部件、清理杂草等工作。可以参照同一申请人在先申请的专利,专利号:cn218026943u专利名:一种微型挖掘机用铁道施工行走辅助驱动轮,通过加装辅助轮可以使微型挖机实现带载行走。可以提高维护工作的效率和精确度,保障铁路的安全和正常运营。

2、不过针对这些挖机的运载和放置目前多数依靠吊运,微型挖掘机通常是相对较小的设备,但仍然具有一定的尺寸和重量。吊装需要使用起重设备,这可能受限于运输工具的载重能力和尺寸限制。吊装微型挖掘机需要专业的吊装设备和技术,以确保设备在运输过程中的安全。如果吊装操作不当,可能会导致设备损坏、事故发生,甚至对工作人员和周围环境造成危险。同时吊装操作需要额外的时间和人力资源,以及专业的吊装设备。这可能会增加整个运输过程的时间和成本,特别是在需要频繁装卸的情况下。因此,现有的吊具不能满足使用要求,为此发明人提出一种吊装锁具来解决上述缺陷。


技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具。

2、本设计提出一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,包括一对吊装座以及工字吊具,吊装座分别固定设置在挖机履带架的左右两侧、且位于远离推土铲的后部,工字吊具包括中央横梁以及一对对称设置在中央横梁左右两侧的悬吊组件,中央横梁的中部设置有可供吊钩吊接的吊孔,悬吊组件包括固定连接横梁的连接件、通过若干卸扣分别连接在连接件前后两侧的第一拉力臂和第二拉力臂,第一拉力臂的末端设有拉钩,第二拉力臂的末端与吊装座挂接。

3、进一步地,第一拉力臂的长度可调,第一拉力臂选用棘轮拉紧器,可以实现吊具的拉紧。

4、进一步地,第一拉力臂的两端均设有吊环,下侧的吊环通过若干卸扣与拉钩连接。

5、进一步地,还包括一对水平延伸梁,一对水平延伸梁分别可拆卸地设置在挖机前部的推土铲的左右两侧,且水平延伸设置,水平延伸梁用于与拉钩挂接。

6、进一步地,第二拉力臂为一字连杆,其上部开设有供卸扣贯穿的直线镂空、下部铰接一个卸扣。

7、进一步地,吊装座的上部铰接有一个卸扣,并通过此卸扣与第二拉力臂下部的卸扣挂接。

8、进一步地,中央横梁包括呈垂直设置的立梁以及固定连接立梁并扣设在立梁上侧的直角梁,直角梁的横截面为两个直边分别斜向下方延伸的直角状。

9、进一步地,立梁的前后两侧设有用于与直角梁连接的斜撑梁。

10、进一步地,连接件为直角弯折板,其直角部固定扣设在直角梁上、前后两端分别开设用于连接卸扣的通孔。

11、采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:工字状吊装装置的结构可能提供了更好的平衡和稳定性,使挖掘机在吊装过程中保持平稳,减少了设备晃动的风险;通过横梁的设计,重量可能更均匀地分布在吊装装置上,减少了某些部分的过度压力,从而减少设备受损的可能性;吊位的设置可能使吊装过程更加精确,确保挖掘机在悬空状态下的稳定性和准确性,由于稳定性和均衡性的提高,可能会减少设备在吊装过程中的振动,有助于降低设备受损的风险;这种吊装装置的设计可能减少了设备倾斜、晃动或受损的风险,从而提高了吊装过程的安全性,同时能够快速进行安装使用,极大降低使用难度。



技术特征:

1.一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:包括一对吊装座(1)以及工字吊具(2),吊装座(1)分别固定设置在挖机履带架(23)的左右两侧、且位于远离推土铲(24)的后部,工字吊具(2)包括中央横梁(3)以及一对对称设置在中央横梁(3)左右两侧的悬吊组件(4),中央横梁(3)的中部设置有可供吊钩(6)吊接的吊孔(5),悬吊组件(4)包括固定连接横梁的连接件(7)、通过若干卸扣(22)分别连接在连接件(7)前后两侧的第一拉力臂(8)和第二拉力臂(9),第一拉力臂(8)的末端设有拉钩(10),第二拉力臂(9)的末端与吊装座(1)挂接。

2.根据权利要求1所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:第一拉力臂(8)的长度可调。

3.根据权利要求2所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:第一拉力臂(8)的两端均设有吊环(11),下侧的吊环(11)通过若干卸扣(22)与拉钩(10)连接。

4.根据权利要求1所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:还包括一对水平延伸梁(12),一对水平延伸梁(12)分别可拆卸地设置在挖机前部的推土铲(24)的左右两侧,且水平延伸设置,水平延伸梁(12)用于与拉钩(10)挂接。

5.根据权利要求1所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:第二拉力臂(9)为一字连杆,其上部开设有供卸扣(22)贯穿的直线镂空、下部铰接一个卸扣(22)。

6.根据权利要求5所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:吊装座(1)的上部铰接有一个卸扣(22),并通过此卸扣(22)与第二拉力臂(9)下部的卸扣(22)挂接。

7.根据权利要求1所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:中央横梁(3)包括呈垂直设置的立梁(13)以及固定连接立梁(13)并扣设在立梁(13)上侧的直角梁(14),直角梁(14)的横截面为两个直边分别斜向下方延伸的直角状。

8.根据权利要求7所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:立梁(13)的前后两侧设有用于与直角梁(14)连接的斜撑梁(15)。

9.根据权利要求8所述的一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,其特征是:连接件(7)为直角弯折板,其直角部固定扣设在直角梁(14)上、前后两端分别开设用于连接卸扣(22)的通孔。


技术总结
本技术公开了一种微型挖掘机用铁路轨道车应急吊装锁具,包括一对吊装座以及工字吊具,吊装座分别固定设置在挖机履带架的左右两侧、且位于远离推土铲的后部,工字吊具包括中央横梁以及一对对称设置在中央横梁左右两侧的悬吊组件,中央横梁的中部设置有可供吊钩吊接的吊孔,悬吊组件包括固定连接横梁的连接件、通过若干卸扣分别连接在连接件前后两侧的第一拉力臂和第二拉力臂,第一拉力臂的末端设有拉钩,第二拉力臂的末端与吊装座挂接,与现有技术相比的优点在于:吊装稳定可靠,操作简单便捷。

技术研发人员:左金涛,李忠超,杜瑜
受保护的技术使用者:徐州铁畅工程机械有限公司
技术研发日:20231206
技术公布日:2024/6/26
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