本技术涉及检测，尤其涉及座椅车骨架检测装置。
背景技术：
1、现有技术中，汽车座椅的后排靠背骨架上会加工一些头枕结构和接口结构，在流水线上进行加工后需要对这些头枕结构和接口结构进行检测，以防止不符合加工要求的汽车座椅的后排靠背骨架流出。目前，一般采用人工的方式，同时借助刻度尺进行测量。
2、现有的骨架检测方式效率低，其次，现有的人工检测不能快速判断骨架组合是否存在安装偏移和安装错漏的现象，从而影响骨架检测的效果和效率。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本实用新型提供了座椅车骨架检测装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
2、座椅车骨架检测装置，包括检测架，且检测架呈工字型结构，所述检测架还包括有定位夹持机构、检测机构，所述定位夹持机构用于骨架进行定位夹持，且定位夹持机构设有夹持横板，所述夹持横板为相对平行的两个，且夹持横板的两端均安装有第二液压缸，所述检测机构用于骨架扫描检测，且检测机构设有光栅尺，所述光栅尺为贯穿连接在检测架前后两侧的两个。
3、进一步地，所述检测架上下两侧的位置均开设有第一限位口，检测架内壁对应第一限位口的位置固定连接有滑杆。
4、进一步地，所述夹持横板顶部的中心位置固定安装有第一液压缸，第一液压缸远离夹持横板的一端固定连接有活动块，且活动块与滑杆滑动连接。
5、进一步地，所述检测架上下两侧的位置均固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接有丝杆，且丝杆另一端转动连接有固定在检测架顶部的固定板，所述丝杆与活动块贯穿且螺纹配合。
6、进一步地，所述第二液压缸的外表面套设有卡箍，第二液压缸通过卡箍固定安装在夹持横板上，且第二液压缸的伸缩端固定连接有t型夹持板。
7、进一步地，所述夹持横板两端对应t型夹持板的位置开设有第二限位口，且t型夹持板穿过第二限位口与夹持横板活动连接。
8、进一步地，所述检测架底部四角的位置均竖直固定连接有立柱。
9、本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，首先定位夹持机构通过设置的夹持横板、第二液压缸相互配合连接，从而能够对骨架进行上下和左右的方向进行竖向夹持，然后通过设置的伺服电机能够带动夹持的骨架进行横向移动，使骨架通过设置的两个光栅尺之间进行扫描，从而能够对骨架快速扫描检测，结构合理，便于骨架快速夹持定位并移动，从而便于其快速检测。
1.座椅车骨架检测装置，包括检测架(1)，且检测架(1)呈工字型结构，其特征在于：所述检测架(1)还包括有，
2.根据权利要求1所述的座椅车骨架检测装置，其特征在于：所述检测架(1)上下两侧的位置均开设有第一限位口(102)，检测架(1)内壁对应第一限位口(102)的位置固定连接有滑杆(103)。
3.根据权利要求2所述的座椅车骨架检测装置，其特征在于：所述夹持横板(2)顶部的中心位置固定安装有第一液压缸(201)，第一液压缸(201)远离夹持横板(2)的一端固定连接有活动块(202)，且活动块(202)与滑杆(103)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的座椅车骨架检测装置，其特征在于：所述检测架(1)上下两侧的位置均固定安装有伺服电机(5)，伺服电机(5)的输出轴固定连接有丝杆(501)，且丝杆(501)另一端转动连接有固定在检测架(1)顶部的固定板(502)，所述丝杆(501)与活动块(202)贯穿且螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的座椅车骨架检测装置，其特征在于：所述第二液压缸(3)的外表面套设有卡箍(301)，第二液压缸(3)通过卡箍(301)固定安装在夹持横板(2)上，且第二液压缸(3)的伸缩端固定连接有t型夹持板(302)。
6.根据权利要求4所述的座椅车骨架检测装置，其特征在于：所述夹持横板(2)两端对应t型夹持板(302)的位置开设有第二限位口(203)，且t型夹持板(302)穿过第二限位口(203)与夹持横板(2)活动连接。
7.根据权利要求1所述的座椅车骨架检测装置，其特征在于：所述检测架(1)底部四角的位置均竖直固定连接有立柱(101)。
