本技术涉及胎压监测，具体为一种新型汽车轮胎胎压监测器。
背景技术：
1、在汽车行驶过程中需要轮胎来对车辆进行支撑，而轮胎需要有合适的胎压，当胎压较大时，易发生炸胎的现象，而当车胎的胎压较小时，将不可以有效的对车辆进行支撑，从而需要使用胎压检测器来对轮胎的胎压进行监测，而现有的胎压检测器一种为安装在气门嘴上，通过该种检测器来对气门嘴进行密封，从而检测胎压，再利用传感器对信号进行传输，该种检测器在进行长时间使用时会出现电量不足的现象，还有一种传感器设置在轮胎的内部，该种胎压检测器在进行使用时，当对轮胎进行装卸时，传感器易发生损坏，从而不利于长期对胎压进行检测。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新型汽车轮胎胎压监测器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车轮胎胎压监测器，包括固定架，所述固定架的内部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的外侧设置有接触机构，所述接触机构贯穿固定架，所述伸缩机构位于固定架外部的一端设置有导向机构，所述固定架的外侧设置有检测机构。
3、进一步的，所述伸缩机构包括电动推杆和丝杆，所述固定架的内部设置有电动推杆，所述电动推杆的侧面设置有丝杆；
4、当装置在进行使用时，电动推杆会带动丝杆进行移动，当丝杆进行移动时会带动接触机构进行移动，从而使得接触机构与车轮进行接触来对车轮进行检测。
5、进一步的，所述接触机构包括支撑柱和检测头，所述支撑柱滑动设置在固定架的内部，所述支撑柱贯穿固定架，所述支撑柱位于固定架外部的一端设置有检测头；
6、当装置在进行使用时，丝杆会带动支撑柱进行移动，当支撑柱受到的阻力增大时，丝杆移动时产生的阻力增大，同时当丝杆继续移动时，由于检测头被车轮限位，所以丝杆会带动检测头进行转动。
7、进一步的，所述支撑柱的内部开设有固定道，所述固定道靠近检测头的一端直径大于固定道的另一端直径，所述丝杆与固定道为螺纹连接，所述丝杆位于固定道内部的一端设置有固定块，所述固定块和固定道为滑动连接；
8、当装置在进行使用时，固定块可以避免丝杆和固定道发生脱离的现象，当检测头的阻力较小时，丝杆会带动支撑柱和检测头进行移动，当检测头受到的阻力较大时，随着丝杆的移动检测头会发生转动。
9、进一步的，所述导向机构包括通风孔和导向板，所述检测头呈半球形，所述检测头的侧面等角度开设有通风孔，所述检测头的中心处设置有导向板，所述导向板呈弧形；
10、当车辆进行移动时，外界气体会通过通风孔进入到通风孔的内部，然后导向板会对气体进行导向，从而使得气体向外流动，此时气体会对轮胎的表面进行清洁，从而避免检测过程中出现误差。
11、进一步的，所述支撑柱的外侧设置有磁块，所述磁块呈圆环形；
12、当支撑柱进行移动时会带动磁块进行移动，当磁块进行移动时会使得磁场发生移动。
13、进一步的，所述固定架的侧面内部设置有螺旋状的感应线圈；
14、当磁块进行移动时，由于磁块的磁感线会发生变化，从而会使得感应线圈不断地切割磁块的磁感线，从而使得感应线圈表面产生感应电流；
15、当对轮胎气压进行检测时，随着丝杆的移动检测头移动与轮胎接触时，检测头的移动速度降低会降低，然后丝杆继续移动，而检测头受到的阻力较大，所以检测头会发生转动；
16、通过检测丝杆在固定力量下移动的长度可以对轮胎的气压进行检测，当气压较低时，丝杆的移动长度较大，此时需要及时的对轮胎气压进行补充，而当检测前，当检测头移动时，感应线圈会不断地穿过磁块的磁感线产生感应电流，从而对检测头与车轮的接触时间进行检测，基于此判断车轮表面是否有异物，然后通过丝杆来带动检测头进行旋转，从而队车轮的表面进行清洁，避免车轮表面的异物影响装置对车轮的检测结构，同时利用检测头的旋转，也可以将其表面的杂质甩出，避免对车轮的检测造成影响。
17、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型在进行使用时，可以直接安装在车辆上，当车辆进行低速行驶时，先利用检测头的旋转来对车轮以及检测头进行清洁，然后再通过丝杆的伸出长度来对车轮的胎压进行检测，从而判断胎压是否正常，由于装置设置在轮胎的外部，所以会使得该设备相比于一般的传感器安装更为方便，同时可以与车辆进行直接连接，所以避免了出现供电不足的现象。
1.一种新型汽车轮胎胎压监测器，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的外侧设置有接触机构，所述接触机构贯穿固定架(1)，所述伸缩机构位于固定架(1)外部的一端设置有导向机构，所述固定架(1)的外侧设置有检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎胎压监测器，其特征在于：所述伸缩机构包括电动推杆(2)和丝杆(3)，所述固定架(1)的内部设置有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的侧面设置有丝杆(3)。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车轮胎胎压监测器，其特征在于：所述接触机构包括支撑柱(5)和检测头(8)，所述支撑柱(5)滑动设置在固定架(1)的内部，所述支撑柱(5)贯穿固定架(1)，所述支撑柱(5)位于固定架(1)外部的一端设置有检测头(8)。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车轮胎胎压监测器，其特征在于：所述支撑柱(5)的内部开设有固定道(6)，所述固定道(6)靠近检测头(8)的一端直径大于固定道(6)的另一端直径，所述丝杆(3)与固定道(6)为螺纹连接，所述丝杆(3)位于固定道(6)内部的一端设置有固定块(4)，所述固定块(4)和固定道(6)为滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种新型汽车轮胎胎压监测器，其特征在于：所述导向机构包括通风孔(9)和导向板(10)，所述检测头(8)呈半球形，所述检测头(8)的侧面等角度开设有通风孔(9)，所述检测头(8)的中心处设置有导向板(10)，所述导向板(10)呈弧形。
6.根据权利要求3所述的一种新型汽车轮胎胎压监测器，其特征在于：所述支撑柱(5)的外侧设置有磁块(7)，所述磁块(7)呈圆环形。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎胎压监测器，其特征在于：所述固定架(1)的侧面内部设置有螺旋状的感应线圈(11)。
