一种飞机大底角高抗剪抽钉安装工具的制作方法

专利2024-12-16  40


本技术涉及安装工具,尤其涉及一种飞机大底角高抗剪抽钉安装工具。


背景技术:

1、相关技术中提供的大底角高抗剪抽钉具有抗剪切能力强,夹紧力大等优点,在飞机制造和维修中的应用具有重要的作用,广泛应用于新型飞机复合材料结构件的铆接,此前多采用美国monogram公司生产的mbf系列抽钉。

2、通常需要采用专业安装工具来安装抽钉,相关技术中提供的抽钉枪具有抽钉适配器组件,其能够和抽钉适配,以在安装工具的作用下,带动抽钉的螺杆转动。然而,同一标准的抽钉存在不同的结构和直径,需要针对每种结构和直径的抽钉分别配备一把抽钉枪,现有的抽钉枪存在通用性差,成本高的问题。

3、有鉴于此,特提出本实用新型。


技术实现思路

1、本实用新型提供一种飞机大底角高抗剪抽钉安装工具。

2、本实用新型采用下述技术方案:

3、一种飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,包括:

4、机体,所述机体包括机壳、冲击锤和气动马达,所述冲击锤和气动马达均设置于所述机壳,所述冲击锤和所述气动马达传动连接;

5、壳体,所述壳体一端固定连接于所述机体;

6、扭矩装置,所述扭矩装置设置于所述壳体内,且所述扭矩装置一端和所述冲击锤传动配合,所述扭矩装置另一端设置有嵌槽部;

7、抽钉适配器组件,所述抽钉适配器组件包括嵌块部,所述嵌块部嵌入于所述嵌槽部;

8、枪头,所述枪头可拆卸地连接于所述壳体的另一端,所述枪头包覆所述抽钉适配器组件。

9、可选的,所述扭矩装置包括弹簧壳、扭矩头、扭矩弹簧和销轴;

10、所述弹簧壳一端和所述冲击锤传动配合;

11、所述弹簧壳具有空腔和连通所述空腔的螺旋槽;

12、所述扭矩头可滑动地连接于所述空腔,所述销轴连接于所述扭矩头,且所述销轴延伸至所述螺旋槽;

13、所述扭矩弹簧设置于所述空腔内,且所述扭矩弹簧一端抵顶于所述扭矩头;

14、所述扭矩头上设置所述嵌槽部。

15、可选的,所述扭矩头背离所述冲击锤的一端设置有两个第一凸部;

16、两个所述第一凸部均具有平直壁,两个第一凸部的平直壁相平行,两个平直壁之间形成所述嵌槽部;

17、所述嵌块部为平直板体,以插接于两个平直壁之间。

18、可选的,所述嵌槽部的底壁上设置有第一插孔;

19、所述嵌块部上设置第一插轴;

20、所述第一插轴能插接于所述第一插孔内。

21、可选的,所述冲击锤背离所述气动马达的一端设置两个第二凸部,两个所述第二凸部间隔设置;

22、所述弹簧壳靠近所述气动马达的一端设置凸板;

23、所述凸板嵌设于两个所述第二凸部之间。

24、可选的,所述冲击锤背离所述气动马达的一端设置第二插孔;

25、所述凸板上设置第二插轴;

26、所述第二插轴插接于所述第二插孔内。

27、可选的,所述抽钉适配器组件包括后堵头和适配器壳体;

28、所述适配器壳体具有空腔和连通所述适配器壳体的第一端口和第二端口,所述第一端口用于插入抽钉,所述后堵头固定连接于所述适配器壳体,且所述后堵头封闭所述第二端口;

29、所述后堵头上设置所述嵌块部。

30、可选的,所述后堵头和适配器壳体之间形成腔体;

31、所述抽钉适配器组件包括弹簧和顶芯,所述弹簧和所述顶芯均设置于所述腔体;

32、所述弹簧一端抵顶于所述后堵头,所述弹簧另一端抵顶于所述顶芯。

33、可选的,所述枪头背离所述壳体的一端设置有抽钉配合部,所述抽钉配合部为多边形槽或凸爪结构。

34、可选的,所述机体上设置换向控制部;

35、所述换向控制部用于控制所述气动马达的旋转方向。

36、通过采用上述技术方案,使得本实用新型具有以下有益效果:

37、本申请飞机大底角高抗剪抽钉安装工具中枪头和抽钉适配器组件可方便拆装更换,以适配于不同结构和尺寸的抽钉,通用性强,降低了成本。

38、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。



技术特征:

1.一种飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述扭矩装置包括弹簧壳、扭矩头、扭矩弹簧和销轴;

3.根据权利要求2所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述扭矩头背离所述冲击锤的一端设置有两个第一凸部;

4.根据权利要求3所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述嵌槽部的底壁上设置有第一插孔;

5.根据权利要求4所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述冲击锤背离所述气动马达的一端设置两个第二凸部,两个所述第二凸部间隔设置;

6.根据权利要求5所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述冲击锤背离所述气动马达的一端设置第二插孔;

7.根据权利要求6所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述抽钉适配器组件包括后堵头和适配器壳体;

8.根据权利要求7所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述后堵头和适配器壳体之间形成腔体;

9.根据权利要求1所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述枪头背离所述壳体的一端设置有抽钉配合部,所述抽钉配合部为多边形槽或凸爪结构。

10.根据权利要求1所述的飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,其特征在于,所述机体上设置换向控制部;


技术总结
本申请公开一种飞机大底角高抗剪抽钉安装工具,包括:机体、壳体、扭矩装置、抽钉适配器组件和枪头。机体包括机壳、冲击锤和气动马达,所述冲击锤和气动马达均设置于所述机壳,所述冲击锤和所述气动马达传动连接。壳体一端固定连接于所述机体。扭矩装置设置于所述壳体内,且所述扭矩装置一端和所述冲击锤传动配合,所述扭矩装置另一端设置有嵌槽部。抽钉适配器组件包括嵌块部,所述嵌块部嵌入于所述嵌槽部。枪头可拆卸地连接于所述壳体的另一端,所述枪头包覆所述抽钉适配器组件。本申请飞机大底角高抗剪抽钉安装工具中枪头和抽钉适配器组件可方便拆装更换,以适配于不同结构和尺寸的抽钉,通用性强,降低了成本。

技术研发人员:于绍君,白伟成,王春雨,张星星,孙洪奎,袁天鑫,曹成哲
受保护的技术使用者:山东智创航空科技有限公司
技术研发日:20231124
技术公布日:2024/6/26
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