本技术涉及汽车焊接夹具，具体为一种汽车焊接夹具防飞溅结构。
背景技术：
1、近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具，焊装夹具，是指为保证焊件尺寸，提高装配精度与效率，防止焊接变形所采用的夹具，一般用于生产车间，具有耐用、便捷与工作量较大等特点，而汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业，如今的汽车制造厂生产的汽车种类繁多，在汽车制造行业，进行成品车、半成品车身焊接作业或者对汽车零部件进行焊接时，经常使用到焊接设备，该焊接设备通常为悬挂式点焊机或点焊机器人。
2、但在进行焊接时，由于汽车零件大小不一，就需要对焊接夹具进行调节，而由于汽车零部件焊装夹具中用多数采用螺栓对工件进行夹紧，这样的方式操作起来较为繁琐，不便调节，同时由于没有防护结构，设备焊接时产生的飞溅物会对工作人员造成损害，基于此，提出一种汽车焊接夹具防飞溅结构以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车焊接夹具防飞溅结构，具备便于防护、适用性较广等优点，解决了采用螺栓对工件进行夹紧，这样的方式操作起来较为繁琐，不便调节，同时由于没有防护结构，设备焊接时产生的飞溅物会对工作人员造成损害的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊接夹具防飞溅结构，包括底座，所述底座上设有防护机构，所述底座的上表面固定有工作箱，所述工作箱上设有调节机构，所述底座的上表面固定有焊接组件；
3、所述防护机构包括固定于底座正面的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有转杆，所述转杆外表面的前后两端均固定有蜗杆套，所述防护机构还包括转动连接于底座内侧壁左右两端之间的两个双向螺杆，所述双向螺杆外表面的中间固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆套相啮合，所述双向螺杆的外表面螺纹连接有两个移动块，两组所述移动块的顶部均固定有防护板。
4、进一步，所述调节机构包括固定于工作箱内底壁中间的支撑座，所述支撑座的顶部固定有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定有滑板，两个所述滑板相对的一侧均固定有多个伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，多个所述伸缩杆远离滑板的一侧固定有夹持板。
5、进一步，所述底座上表面的左右两端开设有两组移动孔，两组所述移动块分别与两组移动孔相滑动连接。
6、进一步，所述转杆的背面与底座内侧壁的背面相转动连接。
7、进一步，所述工作箱的上表面开设有通孔，所述滑块与通孔为滑动连接。
8、进一步，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反，两个所述螺纹杆相背的一端分别与工作箱内侧壁的左右两侧相转动连接。
9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
10、该汽车焊接夹具防飞溅结构，通过防护机构和调节机构相配合，使得设备能够适用于不同大小的零件焊接，提高适用性，并且在进行焊接时，将焊接区域进行隔离封闭，避免工作时所产生的火花和迸溅的焊渣等飞溅物对工作人员造成损害。
1.一种汽车焊接夹具防飞溅结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有防护机构(2)，所述底座(1)的上表面固定有工作箱(4)，所述工作箱(4)上设有调节机构(3)，所述底座(1)的上表面固定有焊接组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具防飞溅结构，其特征在于：所述调节机构(3)包括固定于工作箱(4)内底壁中间的支撑座，所述支撑座的顶部固定有双轴电机(301)，所述双轴电机(301)的输出轴固定有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外表面螺纹连接有滑块(303)，所述滑块(303)的顶部固定有滑板(304)，两个所述滑板(304)相对的一侧均固定有多个伸缩杆(305)，所述伸缩杆(305)的外表面套接有弹簧(306)，多个所述伸缩杆(305)远离滑板(304)的一侧固定有夹持板(307)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具防飞溅结构，其特征在于：所述底座(1)上表面的左右两端开设有两组移动孔，两组所述移动块(206)分别与两组移动孔相滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具防飞溅结构，其特征在于：所述转杆(202)的背面与底座(1)内侧壁的背面相转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车焊接夹具防飞溅结构，其特征在于：所述工作箱(4)的上表面开设有通孔，所述滑块(303)与通孔为滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车焊接夹具防飞溅结构，其特征在于：两个所述螺纹杆(302)的螺纹方向相反，两个所述螺纹杆(302)相背的一端分别与工作箱(4)内侧壁的左右两侧相转动连接。
