本技术涉及双飞轮螺旋压力机领域，尤其是涉及一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件。
背景技术：
1、目前不管是生活中常见的机械还是航天工业领域甚至军事制造领域，许多机械设备都是通过压力机锻压成型的，压力机的应用领域十分广泛，是重要的工业生产大型机械，双飞轮螺旋压力机是压力机中常见的一种。
2、参照图1，双飞轮螺旋压力机主要包括机架1，机架1转动连接有竖直设置的螺杆11，螺杆11上端转动连接有大飞轮3，螺杆11对应大飞轮3下方固接有小飞轮2，机架1对应大飞轮3和小飞轮2位置处均设置有电机，螺杆11下端螺纹连接有螺母，螺母下端固接有滑块，滑块滑动连接于机架1，螺杆11通过螺杆11和螺母的螺旋传动将大飞轮3和小飞轮2的正反向回转运动转变为滑块的上下往复运动，实现锻压过程。大飞轮3上侧设置有离合器12，离合器12能够控制大飞轮3与螺杆11之间的连接状态。当滑块向下运动对工件锻压时，离合器12控制大飞轮3和螺杆11之间处于连接状态，两电机分别驱动大飞轮3和小飞轮2同向转动，当滑块撞击到工件时，离合器12分离螺杆11与大飞轮3，螺杆11和小飞轮2在螺母和滑块的反作用力下停止转动，并紧接着小飞轮2的电机反转驱动小飞轮2带动螺杆11反向转动，使螺母和滑块向上运动，此时大飞轮3在惯性作用下继续高速转动，小飞轮2和大飞轮3此时转向相反。当螺母和滑块向上运动至初始位置处时，离合器12控制大飞轮3和螺杆11重新连接，此时将小飞轮2刹车再由电机驱动小飞轮2与大飞轮3同向转动。
3、参照图1，当离合器12控制飞轮与螺杆11断开连接后，螺杆11与小飞轮2先停止转动在反向转动而大飞轮3持续保持正向转动时，以及当螺母和滑块向上运动至初始位置处后，离合器12将转动的大飞轮3与螺杆11重新连时，大飞轮3与螺杆11之间不可避免的会产生较大的磨损，所以需要在大飞轮3与螺杆11之间装配多个深沟球轴承以及轴套，轴套通常与摩擦盘13安装在一起，摩擦盘13固接于大飞轮3上侧，摩擦盘13的轴套套设于螺杆11，并与深沟球轴承内圈紧密连接，从而降低大飞轮3与螺杆11之间的磨损，同时为了保证结构具有较大的强度，大飞轮3与深沟球轴承之间以及深沟球轴承与轴套之间具有较大的紧固力。
4、针对上述中的相关技术，在进行螺旋压力机对应轴承位置的装配时，首先需要将两个深沟球轴承依次装配至大飞轮内圈的安装孔中，将两个深沟球轴承装配至大飞轮内圈上下两侧，使深沟球轴承与大飞轮实现紧密配合，增加紧固力，但是此种装配方式在装配时，需要将深沟球轴承紧密安装至大飞轮的安装孔中，使深沟球轴承外圈承受较大的摩擦力，严重时可能造成深沟球轴承的损坏。将轴承装配好后，先将小飞轮固结至螺杆上，再将装配好轴承的大飞轮安装至螺杆上，最后再将摩擦盘的轴套部分插入轴承内圈与螺杆之间的空隙处，装配时，同样需要使深沟球轴承的内圈与轴套和螺杆紧密连接，但是随摩擦盘的轴套部分向下装配，深沟球轴承内圈会承受较大的摩擦力，可能导致上方的深沟球轴承向下掉落失效的情况，严重时，能够使深沟球轴承内外圈分离，造成结构性损坏。深沟球轴承的内圈外圈均需要分别承受较大的摩擦力，极大增加了深沟球轴承失效甚至损坏的概率，并且整个装配工艺过程十分繁琐。
技术实现思路
1、为了简化装配工艺，本技术提供一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件。
2、本技术提供的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件采用如下的技术方案：
3、一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，包括螺杆，螺杆套设有大飞轮和小飞轮，小飞轮内圈位置处设置有沿轴线方向的第一轴套，第一轴套套设于螺杆，大飞轮内圈开设有安装孔，螺杆对应大飞轮的安装孔内套设有第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，大飞轮的安装孔下侧直径小于第一深沟球轴承外圈直径，螺杆对应第一深沟球轴承和第二深沟球轴承之间套设有套筒，套筒上下两端分别抵接于第二深沟球轴承和第一深沟球轴承，第一深沟球轴承和第二深沟球轴承内圈均抵接于第一轴套外侧，螺杆对应大飞轮上侧套设有摩擦盘，摩擦盘固接有第二轴套，第二轴套套设于螺杆并插设于第一轴套。
4、通过采用上述方案，装配时，首先将小飞轮与第一轴套一同套设于螺杆，再将大飞轮装配至螺杆上，之后便向第一轴套与大飞轮的安装孔之间先后装配第一深沟球轴承、套筒以及第二深沟球轴承，第一深沟球轴承下侧抵接于大飞轮的安装孔下侧，第二深沟球轴承下侧抵接于套筒，套筒能够对第一深沟球轴承和第二深沟球轴承起到限位以及固定作用，最后再将摩擦盘套设于螺杆且使第二轴套插设于第一轴套，实现装配。第一深沟球轴承和第二深沟球轴承在装配至大飞轮安装孔内时，只需克服一次摩擦力实现装配，降低了深沟球轴承损坏的概率，同时，大飞轮的安装孔以及套筒均能对其起到固定作用，改善了深沟球轴承与第一轴套脱离抵接失效的情况，并且整个装配过程也更加容易，改善了装配工艺繁琐困难的情况。
5、优选的，螺杆对应第二深沟球轴承上方套设有安装盖，安装盖通过螺栓固定于大飞轮的安装孔内。
6、通过采用上述方案，安装盖能够将大飞轮的安装孔上端密封，对大飞轮的安装孔内的第一深沟球轴承和第二深沟球轴承以及轴套起到固定作用，改善了第一深沟球轴承和第二深沟球轴承由于螺杆的巨大冲击出现晃动的情况。
7、优选的，安装盖与第二深沟球轴承内圈之间无接触设置，大飞轮的安装孔下侧与第一深沟球轴承内圈之间无接触设置，套筒与第一深沟球轴承内圈和第二深沟球轴承内圈无接触设置。
8、通过采用上述方案，有效降低了第一深沟球轴承和第二深沟球轴承的内圈误碰到套筒、大飞轮以及安装盖的概率，由于套筒、大飞轮以及安装盖与第一深沟球轴承和第二深沟球轴承内圈转向或转速不同，误碰时会产生较大的磨损，无接触设置有效降低了第一深沟球轴承和第二深沟球轴承内圈磨损的概率。
9、优选的，安装盖对应第二深沟球轴承外圈设置有环形凸缘，环形凸缘抵接于第二深沟球轴承外圈，大飞轮的安装孔下侧抵接于第一深沟球轴承的外圈，套筒上下两端分别抵接于第二深沟球轴承外圈和第一深沟球轴承外圈。
10、通过采用上述方案，环形凸缘、大飞轮的安装孔下侧以及套筒均对第一深沟球轴承和第二深沟球轴承起到支撑固定作用，降低了第一深沟球轴承和第二深沟球轴承出现晃动的概率，增大了结构的稳定性。
11、优选的，安装盖内圈开设有让位槽，安装盖对应让位槽内设置有吸附海绵。
12、通过采用上述方案，为降低螺杆与大飞轮之间的磨损，通常会向螺杆上添加大量润滑油，吸附海绵能够有效的降低润滑油从大飞轮安装孔内流出的概率。
13、优选的，螺杆对应吸附海绵上侧套设有安装板，安装板通过螺栓固接于安装盖上侧。
14、通过采用上述方案，螺旋压力机在工作时会产生较大的震动，为了避免吸附海绵被挤出安装盖的情况，通过固接安装板密封吸附海绵上侧，能够抵挡密封海绵向上滑动，改善了吸附海绵被挤处安装盖的情况。
15、优选的，大飞轮的安装孔对应套筒位置处的直径大于对应第一深沟球轴承位置处的直径。
16、通过采用上述方案，将第一深沟球轴承安装至大飞轮的安装孔内时，安装孔中部直径扩大，能够降低安装时的难度，同时使深沟球轴承在中间位置得到缓冲，改善了持续对第一深沟球轴承施加压力导致第一深沟球轴承损坏的情况。
17、优选的，小飞轮对应第一轴套外圈开设有安装槽，小飞轮对应安装槽内设置有平面推力轴承，平面推力轴承上侧抵接于大飞轮。
18、通过采用上述方案，平面推理轴承能够使大飞轮和小飞轮之间更加顺畅，降低大飞轮与小飞轮之间的磨损。
19、综上所述，本技术具有以下有益效果：
20、1．装配时，首先将小飞轮与第一轴套一同套设于螺杆，再将大飞轮装配至螺杆上，之后便向第一轴套与大飞轮的安装孔之间先后装配第一深沟球轴承、套筒以及第二深沟球轴承，第一深沟球轴承下侧抵接于大飞轮的安装孔下侧，第二深沟球轴承下侧抵接于套筒，套筒能够对第一深沟球轴承和第二深沟球轴承起到限位以及固定作用，最后再将摩擦盘套设于螺杆且使第二轴套插设于第一轴套，实现装配。第一深沟球轴承和第二深沟球轴承在装配至大飞轮安装孔内时，只需克服一次摩擦力实现装配，降低了深沟球轴承损坏的概率，同时，大飞轮的安装孔以及套筒均能对其起到固定作用，改善了深沟球轴承与第一轴套脱离抵接失效的情况，并且整个装配过程也更加容易，改善了装配工艺繁琐困难的情况；
21、2．为降低螺杆与大飞轮之间的磨损，通常会向螺杆上添加大量润滑油，吸附海绵能够有效的降低润滑油从大飞轮安装孔内流出的概率；
22、3．平面推理轴承能够使大飞轮和小飞轮之间更加顺畅，降低大飞轮与小飞轮之间的磨损。
1.一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，包括螺杆(11)，其特征在于：所述螺杆(11)套设有大飞轮(3)和小飞轮(2)，所述小飞轮(2)内圈位置处设置有沿轴线方向的第一轴套(21)，所述第一轴套(21)套设于所述螺杆(11)，所述大飞轮(3)内圈开设有安装孔(31)，所述螺杆(11)对应所述大飞轮(3)的所述安装孔(31)内套设有第一深沟球轴承(32)和第二深沟球轴(34)承，所述大飞轮(3)的所述安装孔(31)下侧直径小于所述第一深沟球轴承(32)外圈直径，所述螺杆(11)对应所述第一深沟球轴承(32)和所述第二深沟球轴(34)承之间套设有套筒(33)，所述套筒(33)上下两端分别抵接于所述第二深沟球轴(34)承和所述第一深沟球轴承(32)，所述第一深沟球轴承(32)和所述第二深沟球轴(34)承内圈均抵接于所述第一轴套(21)外侧，所述螺杆(11)对应所述大飞轮(3)上侧套设有摩擦盘(13)，所述摩擦盘(13)固接有第二轴套(14)，所述第二轴套(14)套设于所述螺杆(11)并插设于所述第一轴套(21)。
2.根据权利要求1所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述螺杆(11)对应所述第二深沟球轴(34)承上方套设有安装盖(35)，所述安装盖(35)通过螺栓固定于所述大飞轮(3)的所述安装孔(31)内。
3.根据权利要求2所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述安装盖(35)与所述第二深沟球轴(34)承内圈之间无接触设置，所述大飞轮(3)的所述安装孔(31)下侧与所述第一深沟球轴承(32)内圈之间无接触设置，所述套筒(33)与所述第一深沟球轴承(32)内圈和所述第二深沟球轴(34)承内圈无接触设置。
4.根据权利要求2所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述安装盖(35)对应所述第二深沟球轴(34)承外圈设置有环形凸缘(351)，所述环形凸缘(351)抵接于所述第二深沟球轴(34)承外圈，所述大飞轮(3)的所述安装孔(31)下侧抵接于所述第一深沟球轴承(32)的外圈，所述套筒(33)上下两端分别抵接于所述第二深沟球轴(34)承外圈和所述第一深沟球轴承(32)外圈。
5.根据权利要求2所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述安装盖(35)内圈开设有让位槽，所述安装盖(35)对应所述让位槽内设置有吸附海绵(352)。
6.根据权利要求5所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述螺杆(11)对应所述吸附海绵(352)上侧套设有安装板(36)，所述安装板(36)通过螺栓固接于所述安装盖(35)上侧。
7.根据权利要求1所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述大飞轮(3)的所述安装孔(31)对应所述套筒(33)位置处的直径大于对应所述第一深沟球轴承(32)位置处的直径。
8.根据权利要求1所述的一种双飞轮螺旋压力机的轴承组件，其特征在于：所述小飞轮(2)对应所述第一轴套(21)外圈开设有安装槽，所述小飞轮(2)对应所述安装槽内设置有平面推力轴承(22)，所述平面推力轴承(22)上侧抵接于所述大飞轮(3)。
